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[发明专利]一种新能源汽车的能量回收方法、装置及电子设备-CN202311054906.7在审
发明人： 邵元征;刘勇 -专利权人：江苏零一汽车科技有限公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车的能量回收方法、装置及电子设备，前述方法包括：根据前方实际路面附着系数计算电机所连接桥的最大制动力；判断驾驶员是否踩踏制动踏板，若是，基于制动踏板的深度计算当前整车需求制动力矩，若否，进入滑行状态；判断当整车需求制动力矩小于最大制动力时，整车需求制动力矩至少由电机反拖扭矩执行；判断当整车需求制动力矩大于或等于最大制动力时，计算除去ABS调整所需的制动力外的电机反拖扭矩，并使其作为基础制动力，整车需求制动力矩至少由基础制动力及补充制动力执行。
一种新能源汽车能量回收方法装置电子设备

[实用新型]动力电池框架及作业机械-CN202222074503.6有效
发明人：黄生航;邵元征;商艳春 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及作业机械安装框架技术领域，提供一种动力电池框架及作业机械。该动力电池框架，其包括主体框架、横向安装部、低压电池支撑部、保险丝盒安装部、控制器支撑部、工作走台板支撑部和储气筒支架；主体框架与车架连接，用于安装动力电池，通过支撑部、安装部和支架等分别对应安装控制器、低压电池、保险丝盒和储气筒，对动力电池零部件进行整体布局和安装，避免杂乱无章；并且本实用新型的动力电池框架，整体结构紧凑、节省空间，强度和刚度满足作业机械设计要求。
动力电池框架作业机械

[发明专利]一种整车气密性检测方法-CN202110687915.4有效
发明人：黄生航;邵元征;商艳春 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种整车气密性检测方法，包括如下步骤：当作业机械熄火断电后，整车气压在预设时间段内处于稳定状态时，获取前储气筒、后储气筒、驻挂储气筒、辅助用气储气筒的气压值P1、P2、P3、P4，并记录气压值取初值时刻t1；当检测到车辆上电操作时，记录车辆上电时刻t2，判断t1—t2时间段是否存在用气操作；若否，则获取t2时刻前储气筒、后储气筒、驻挂储气筒、辅助用气储气筒的气压值：P1＇、P2＇、P3＇、P4＇；根据P1、P2、P3、P4、P1＇、P2＇、P3＇、P4＇、气密性检测标准Vj以及静态关闭压力Pg判断所述整车气密性状态。本发明还提供了一种整车气密性检测系统，本发明整车气密性检测方法获得整车气密性状态。
一种整车气密性检测方法

[发明专利]驾驶室高度调节方法及装置-CN202110204333.6有效
发明人： 邵元征;商艳春;谢泰姜 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶室高度调节方法及装置，该方法包括：在车辆的当前整车高度大于所述车辆待经过的限高杆的限高值的情况下，获取所述车辆在所述车辆的驾驶室下降到最大值后的整车高度；在所述车辆的驾驶室下降到最大值后的整车高度小于或等于所述限高值的情况下，对所述驾驶室的气囊进行排气，以使所述整车高度小于或等于所述限高值。一方面，保证了车辆对限高杆的安全通过，提高调节效率；另一方面，使用车辆自带的驾驶室气囊即可实现，不需要对车辆进行改造，也不需要增加额外设备，方法简单。
驾驶室高度调节方法装置

[实用新型]排气座及气阀-CN202121377664.1有效
发明人：谢泰姜;邵元征;黄生航 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16K24/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种排气座及气阀，所述排气座包括座体、气动膜片及防尘结构；座体内设有贯通的排气通道，排气通道在座体的第一端形成排气入口，排气通道在座体的第二端形成排气出口；排气入口与气阀的排气口连通；气动膜片设于排气出口；气动膜片具有打开排气出口的第一状态及闭合排气出口的第二状态；防尘结构设于排气通道内；防尘结构用于供气阀内的气体从排气通道排出，并用于止挡外界的异物从排气通道进入至气阀内。本实用新型结构简单、成本低廉，在确保气阀排气功能的基础上，实现了对气阀的防尘保护，并便于对气动膜片进行检修与维护。
排气气阀

[实用新型]车身高度控制系统和重型卡车-CN202022975734.5有效
发明人：徐海泉;邵元征;王鹏奇;黄辉阳 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型提供了车身高度控制系统和重型卡车，包括：控制电路、显示屏、两位三通常闭电磁阀、高度气阀、储气筒和空气弹簧；控制电路用于当车身下降时，生成第一控制信号，根据第一控制信号控制两位三通常闭电磁阀为高度气阀供气；以及当车身上升时，生成第二控制信号，根据第二控制信号控制两位三通常闭电磁阀停止为高度气阀供气；高度气阀用于当供气时，将储气筒与空气弹簧断开；以及当停止供气时，将储气筒与空气弹簧连通；显示屏用于根据第一控制信号或第二控制信号显示相应提醒信息，通过调节空气弹簧高度来调节车身高度，从而解决了底盘悬架高度降低导致车辆通过性下降的问题，并且该系统结构简单，成本低。
车身高度控制系统重型卡车

[实用新型]连接组件及车辆-CN202021693507.7有效
发明人： 邵元征;梁祥安;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种连接组件及车辆。连接组件用于车辆，所述连接组件包括电池支架、干燥器支架和储气筒支架；所述干燥器支架安装于所述电池支架的侧壁，所述储气筒支架安装于所述电池支架的底壁；所述储气筒支架延伸至所述干燥器支架处并与所述干燥器支架相连接。本申请提供的连接组件，通过将设置于电池支架底部的储气筒支架与设置于电池支架侧部的干燥器支架相连接，以实现对干燥器的稳定支撑，从而减小了干燥器的振动频率及振动幅度，避免了电池支架侧壁开裂、干燥器支架本体开裂以及干燥器与钢管连接处漏气的问题。
连接组件车辆

[实用新型]缓冲罐及车辆供能系统-CN202021259645.4有效
发明人：梁祥安;靳增鑫;邵元征 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种缓冲罐及车辆供能系统，涉及汽车技术领域，本实用新型提供的缓冲罐包括：罐体，罐体的上端部设有进气口和出气口，罐体的内部设有螺旋通道和与螺旋通道的出气端连通的排气通道，螺旋通道的出气端和排气管的进气端均位于进气口的下方；进气口与螺旋通道的进气端连通，出气口与排气通道的出气端连通，罐体的底部设有放水阀。本实用新型提供的缓冲罐缓解了相关技术中用于过滤气制动供气管路气体的装置滤水效果差或成本高的技术问题。
缓冲车辆系统

[发明专利]牵引车制动一致性判断方法、装置及牵引车-CN201910821603.0有效
发明人： 邵元征;靳增鑫;宋帅帅;张俊;梁祥安;陈鄂 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种牵引车制动一致性判断方法、装置及牵引车，涉及牵引车制动领域，根据主车ABS介入制动工作次数和挂车ABS介入制动工作次数，判断主车ABS介入制动工作次数和挂车ABS介入制动工作次数的差值是否满足制动一致条件。若满足制动一致条件，则确定主车的制动情况与挂车的制动情况一致，若不满足制动一致条件，则确定主车的制动情况与挂车的制动情况不一致。在主车、挂车制动不一致时，在仪表上进行报警，并输出对应的故障码，以提醒车主进行制动一致性调节，此结构仅需变更主车仪表或在主车上新增信号处理控制装置，无需变更挂车，结构易于实施，成本低，避免了主车、挂车制动不协调造成安全事故。
牵引车制动一致性判断方法装置

[发明专利]车辆制动器检测装置及方法-CN202010623922.3在审
发明人：靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动器检测装置及方法，涉及车辆制动技术领域，该车辆制动器检测装置应用于牵引车辆中，包括：分别与主控制器输入端相连接的主车测温单元以及挂车测温单元；主车测温单元包含多个主车温度传感器，主车温度传感器部署在主车的制动器中；挂车测温单元包含多个挂车温度传感器，挂车温度传感器部署在挂车的制动器中；主控制器的输出端与牵引车辆的仪表盘相连接，主车测温单元以及挂车测温单元收集到的检测数据通过仪表盘进行展示。该车辆制动器检测装置结构简单，精确可靠，部署方便，无需改动车辆原有制动线路即可完成制动器的检测，降低因制动器不协调造成的车辆失控概率。
车辆制动器检测装置方法

[发明专利]车辆的自动驻车控制系统和方法-CN202010541860.1在审
发明人： 邵元征;宋帅帅;梁祥安 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供了车辆的自动驻车控制系统和方法，包括：驻车灯、车辆启动监测单元、车门、控制器、二位三通阀和驻车继动阀；驻车灯、车辆启动监测单元、车门和二位三通阀分别与控制器相连接，二位三通阀与驻车继动阀相连接；控制器用于检测驻车灯的状态，如果驻车灯的状态处于非工作状态，则通过检测车辆启动监测单元确定车辆的运行状态；如果车辆的运行状态没有处于启动状态，则检测车门的状态；如果车门的状态处于打开状态，则控制二位三通阀通电，并且释放二位三通阀至驻车继动阀控制口的高压气体，可以通过增加二位三通阀，释放二位三通阀至驻车继动阀控制口的高压气体，实现车辆的自动驻车，无需增加EPB，成本低。
车辆自动控制系统方法

[发明专利]主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统-CN201910584244.1有效
发明人： 邵元征;靳增鑫;宋帅帅;张俊;梁祥安 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例提供的主车和挂车制动一致性判断方法、装置及制动系统，涉及车辆制动系统技术领域。该方法及装置用于当接收到制动信号时，根据获取的主车前桥轮速计算整车车速，然后根据整车车速及获取的主车轮速、挂车轮速计算主车与挂车的滑移率差值，并在当比较结果为滑移率差值大于或等于预设定的安全阈值时，生成报警信号。本方法及装置仅仅通过计算主车与挂车的滑移率差值便能判断主车与挂车的制动是否同步，无需变更主车或挂车的结构，实现成本低，适用范围广，且能保证主车与挂车的制动一致，确保行车安全。
挂车制动一致性判断方法装置系统

[实用新型]挂车用气管路防松脱装置及汽车-CN201921640011.0有效
发明人：张俊;靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种挂车用气管路防松脱装置及汽车，挂车用气管路具有呈螺旋设置的第一管路，挂车用气管路防松脱装置包括：致动机构和牵动构件；其中，致动机构设于主车上；牵动构件的一端连接致动机构，牵动构件的另一端穿过第一管路螺旋设置形成的通道以用于连接挂车；致动机构被构造为能够驱动牵动构件伸长或缩回，从而使牵动构件张紧或者松弛。可见，在使用状态下，利用第一传动构件以及握手阀对牵动构件提供一对平衡力，使得牵动构件处于一个合适的张紧状态，进而将气管托起，气管不会下垂磨损，也不会因下垂卷入传动系统内，保证行车的安全。
挂车管路防松脱装置汽车

[发明专利]挂车用气管路防松脱装置及汽车-CN201910929540.0在审
发明人：张俊;靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种挂车用气管路防松脱装置及汽车，挂车用气管路具有呈螺旋设置的第一管路，挂车用气管路防松脱装置包括：致动机构和牵动构件；其中，致动机构设于主车上；牵动构件的一端连接致动机构，牵动构件的另一端穿过第一管路螺旋设置形成的通道以用于连接挂车；致动机构被构造为能够驱动牵动构件伸长或缩回，从而使牵动构件张紧或者松弛。可见，在使用状态下，利用第一传动构件以及握手阀对牵动构件提供一对平衡力，使得牵动构件处于一个合适的张紧状态，进而将气管托起，气管不会下垂磨损，也不会因下垂卷入传动系统内，保证行车的安全。
牵动致动机构挂车气管路防松脱装置下垂气管汽车技术领域传动构件传动系统管路螺旋螺旋设置一端连接张紧状态缩回平衡力握手阀伸长托起张紧磨损卷入松弛行车穿过驱动申请汽车保证安全

[实用新型]一种带有散热装置的变压器-CN201520877378.X有效
发明人：刘研;石红蕾;邵元征;金英爱 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有散热装置的变压器，包括油浸式变压器本体和安装在其上方的散热装置，所述散热装置由多个重力热管组成，所述重力热管采用均匀错位排列的方式分布于油浸式变压器的箱体盖上，且重力热管的冷却段裸露在空气中，加热段处于变压器箱体内，使加热段完全处于变压器油中。本实用新型利用重力热管对油浸式变压器进行散热，同时热管壳体进行喷砂处理，并且在冷却段上机械缠绕肋片强化换热，且重力热管采用均匀错位排列的方式分布于油浸式变压器的箱体盖上，换热效率是普通片式散热器30倍左右。利用重力热管减少占地空间，换热强度更高，可靠性更好。
一种带有散热装置变压器

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