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[发明专利]一种支持多编程语言多编程库的方法、装置和计算机设备-CN201910088113.4有效
发明人：邱星 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F8/30 文献下载
摘要：本申请提供一种支持多编程语言多编程库的方法、装置和计算机设备。本申请提供的支持多编程语言多编程库的方法，可以包括：针对引用编程库的多个程序代码，将所述程序代码的调用方式设置为命令行调用方式；其中，所述多个程序代码所引用的所有编程库包括至少两种编程库，和/或，所述多个程序代码所采用的多个编程语言至少包括两种编程语言；采用所述命令行调用方式调用所述程序代码，返回所述程序代码的运行结果。本申请提供的支持多编程语言多编程库的方法，可在设备上集成多个编程库或者是多种编程语言异或是多种编程语言的多个编程库，以满足应用需求。
一种支持编程语言方法装置计算机设备

[发明专利]一种汽车极限静态耐久性工况矩阵的获取方法及系统-CN202310728662.X在审
发明人：葛文韬;黄晖;刘洲;邱星 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车极限静态耐久性工况矩阵的获取方法，该方法包括：实时采集与试验场道路载荷谱，并根据载荷谱计算出试验场路面传递至车身悬架以及车身上的静态垂向力；获取到当前试验车辆的四个车轮的轮心分别在纵向力最大值、侧向力最大值以及垂向力最大值时产生的力工况，并对力工况进行合并处理，以生成力工况矩阵；计算出四个车轮的轮心产生的轮心侧向力以及轮心垂向力围绕当前试验车辆的质心所产生的弯曲力矩，并计算出四个车轮的轮心产生的轮心纵向力和轮心垂向力围绕当前试验车辆的质心产生的扭转力矩；将力工况矩阵与弯曲力矩以及扭转力矩进行合并处理，以生成载荷工况矩阵。本申请能够降低汽车耐久试验的成本，提升用户体验。
一种汽车极限静态耐久性工况矩阵获取方法系统

[发明专利]安装操作系统的方法、设备及系统-CN202311149073.2在审
发明人：孙永涛;张兴龙;杨志强;席荣武;邱星 -专利权人：京东科技信息技术有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本公开提出一种安装操作系统的方法、设备及系统，涉及计算机技术领域。针对欲安装的多种类型操作系统中的每个目标操作系统：从沙箱系统中的多个沙箱操作系统压缩包中下载目标操作系统对应的目标沙箱操作系统压缩包,每个沙箱操作系统压缩包是基于一种操作系统压缩包和装载所述一种操作系统压缩包的沙箱形成的压缩包；以及使用目标沙箱操作系统压缩包，基于目标操作系统压缩包安装目标操作系统。通过将不同的操作系统装载在不同的沙箱中，沙箱为操作系统提供一个隔离环境，使得不同的操作系统基于沙箱彼此隔离，即使不同的操作系统有定义或数值范围不一致的同一参数，该同一参数在不同类型的操作系统使用的时候不会出现冲突的情况。
安装操作系统方法设备系统

[发明专利]基于频率响应的保险杠系统强度分析方法-CN202110805654.1有效
发明人：陈磊;黄晖;邱星;余显忠;段龙杨;李玉珠;詹鸿康 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于频率响应的保险杠系统强度分析方法，属于仿真分析技术领域，包括以下步骤：步骤1，获取CAD数模、材料参数、焊点焊缝位置信息；步骤2，对获取的各零件的CAD数模进行网格划分和质量检查；步骤3，对零件的网格模型进行装配；步骤4，获取车身上保险杠系统频率响应分析激励点时域加速度数据;步骤5，通过快速傅利叶变换将时域加速度数据转换成频域加速度数据；步骤6，在有限元分析模型中，将提取到的X、Y、Z三个方向频域下的加速度最大值施加在获取时域加速度的车身处进行频率响应分析；步骤7，检查并评价计算结果。本发明所述方法适用于汽车前、后保险杠系统的强度分析,同时也适用于塑料等其他材料的保险杠本体。
基于频率响应保险杠系统强度分析方法

[实用新型]一种立式烤箱温度检测装置-CN202223341090.X有效
发明人：曾建华;邱星;陆锡雄;郑家平;李俊 -专利权人：江门荣信电路板有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立式烤箱温度检测装置，包括：烤箱本体，设置有通孔；测试线，穿设于所述通孔，所述测试线与所述烤箱本体之间设置有密封胶，所述密封胶封堵所述通孔，所述测试线位于所述烤箱本体内的一端设置有感应探头，所述感应探头与所述烤箱本体内壁留有间隙；温度测试仪，与所述测试线连接。通过在烤箱本体上设置有通孔，以用于测试线的穿过，解决了相关技术中测温线被反复压折的问题，延长测温线的使用寿命；同时，采用密封胶进行密封，能够防止热量的流失，提高检测精度；通过将感应探头与烤箱本体的内壁留有间隙，能够避免接触烤箱本体的内壁而造成测量结果异常。
一种立式烤箱温度检测装置

[发明专利]一种高增益双频WiFi数据传输方法及天线组件-CN202310634281.5在审
发明人：程秋发;邱星 -专利权人：深圳有力科技有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本发明涉及通信技术领域，且公开了一种高增益双频WiFi数据传输方法及天线组件，包括天线底座，天线底座的底部固定设置有背胶，天线底座的顶部依次安装有两组天线组件；天线组件包括固定设置在天线底座顶部的第一主体单元，第一主体单元上固定设置有第二主体单元，第一主体单元上垂直连接有第一折弯部，第二主体单元上固定安装有第二折弯部。可以实现通过同时使用2.4GHz和5GHz频段来减少信号干扰和阻碍，从而提高网络的可靠性和稳定性；并且可以实现将不同设备连接到不同的频段上，从而避免网络拥塞和性能下降，提高数据传输的速度和质量；天线所产生耦合信号更好，增益高，该天线材质为不锈钢镀镍，导电性能优良，信号传播更顺畅。
一种增益双频 wifi 数据传输方法天线组件

[发明专利]基于虚拟仿真的汽车引擎盖疲劳耐久寿命预测方法及系统-CN202310775419.3有效
发明人：郑俊;汪兆亮;黄晖;邱星;余显忠;赖余东;毕朋飞 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车仿真测试技术领域，具体公开了一种基于虚拟仿真的汽车引擎盖疲劳耐久寿命预测方法及系统；方法包括建立引擎盖、截断装饰车身以及压溃式缓冲块模型，并将模型配合得到引擎盖开闭分析显示动力学模型，其中，在引擎盖模型钣金件之间建立焊点接头，对焊点接头进行归一化处理，并对焊核进行精细化建模，同时在进行焊点耐久疲劳分析中再对焊核进行归一化处理，采用归一化处理后的焊核具有韧性，并可防止出现单元剪切锁死现象，使得焊核可以承受拉伸、弯曲和剪切作用，同时获取引擎盖最长震荡周期，疲劳耐久的载荷数据来源引擎盖最长震荡周期内的所有载荷步，最后分别进行钣金及焊点疲劳耐久分析实现对引擎盖累计开闭的耐久寿命预测。
基于虚拟仿真汽车引擎盖疲劳耐久寿命预测方法系统

[发明专利]一种排线组装机械手及手表组装设备-CN202310764732.7在审
发明人：邱星 -专利权人：广东金龙东创智能装备有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B25J15/06 文献下载
摘要：本发明涉及手表组装技术领域，公开了一种排线组装机械手及手表组装设备，包括：支撑架；第一吸头模组，包括转动安装在所述支撑架上第一吸附臂和用于带动所述第一吸附臂转动的旋转装置，所述第一吸附臂设置有用于吸附排线的第一吸附孔；第二吸头模组，包括第二吸附臂、用于带动所述第二吸附臂沿第一方向升降的升降装置和用于带动所述第二吸附臂沿第二方向平移的平移装置；所述第二吸附臂设置有用于吸附排线的第二吸附孔，所述第一方向不平行于所述第二方向；所述第二吸附臂设置有用于配合所述第一吸附孔吸附排线的第二吸附孔。本发明的排线组装机械手及手表组装设备，能更好地将排线安装在壳体工件中比较狭窄的位置。
一种排线组装机械手手表设备

[发明专利]一种汽车车门猛关的寿命获取方法及系统-CN201810662961.7有效
发明人：余显忠;文新海;黄晖;邱星;段龙杨;赖余东;张良;王友华;邱祖峰;吴世杰;毕朋飞 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车门猛关的寿命获取方法及系统，该方法可以在无样车条件下快速获取车身、车门及相关零部件在猛关工况下的疲劳寿命，方法包括：建立汽车车身、车门及相关零部件CAD几何模型；根据所述CAD几何模型建立可用于有限元求解的网格模型；基于所述网格模型定义满足有限元求解的必要信息，建立分析模型；对所述分析模型进行显式求解，获得车门单次猛关下的相关力学信息，并进一步进行疲劳求解，最终获得车身、车门及相关零部件的疲劳寿命。本发明公开的方法不需要生产汽车实物样本，降低了汽车研发成本。同时，相比于现有技术中生产汽车实物样本的方式，建立虚拟汽车模型的耗时更短，能够缩短汽车研发周期，提高研发效率。
一种汽车车门寿命获取方法系统

[实用新型]可自动扫描的DES生产线-CN202223341088.2有效
发明人：曾建华;邱星;黄振瑞;郑家平;李俊 -专利权人：江门荣信电路板有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H05K3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动扫描的DES生产线，包括：输送装置，用于输送线路板；放板装置，设置于所述输送装置的前端，所述放板装置用于将所述线路板放置于所述输送装置上；DES装置，设置于所述输送装置的中部，所述DES装置用于对所述线路板进行显影、蚀刻和退膜；扫描装置，设置于所述输送装置且位于所述DES装置的下游，所述扫描装置设置有上扫描件和下扫描件，所述上扫描件和所述下扫描件分别位于所述输送装置的上下两侧，所述上扫描件和所述下扫描件分别用于对所述线路板上下两个板面进行扫描检测；收板装置，设置于所述输送装置的末端，所述收板装置用于将所述输送装置上的线路板取下。
自动扫描 des 生产线

[发明专利]一种轻量化铸铝蓄电池安装装置总成-CN202111331989.0有效
发明人：毕朋飞;段龙杨;黄晖;余显忠;邱星;赖余东;张良 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化铸铝蓄电池安装装置总成，包括铸铝前支板，为安装总成主要的支撑结构，所述铸铝前支板的底部设置有二级台阶，所述二级台阶长度与铸铝前支板宽度相同，所述铸铝前支板的一端外表面开设有卡槽；铸铝侧支板，位于所述铸铝前支板前端外表面；铸铝侧支板末端底表面设置有二级台边，所述铸铝侧支板一端外表面设置有顶角缺口。该轻量化铸铝蓄电池安装装置总成，安装总成全部采用铸铝，相对于钢铁钣金，整体重量有大幅度的降低，更轻量化，不仅可以保证结构强度，还可以通过减少安装结构整体的重量的方式，减少车辆行使过程中的动力消耗，同时不同铸件之间的连接全部通过惰性气体焊接，整个装置连接方便。
一种量化蓄电池安装装置总成

[发明专利]一种汽车悬架优化设计方法、系统、存储介质及设备-CN202310782664.7在审
发明人：葛文韬;黄晖;刘洲;邱星;阮航;钟涛立 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架优化设计方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：建立整车刚柔耦合多体动力学模型；建立四通道轮胎耦合虚拟振动试验台；将动力学模型装配于虚拟振动试验台之上，对虚拟振动试验台施加不同频率的垂向位移激励，激发车身系统产生共振以使汽车悬架中的车桥与车身产生相对运动；获取汽车悬架中设于所述车桥顶部的弹性元件的受力数据与形变数据；根据受力数据与形变数据，判断汽车悬架是否发生击穿；若是，对汽车悬架的设计参数进行优化，得到目标设计参数，以根据目标设计参数对汽车悬架进行设计。旨在解决现有技术中对汽车悬架进行测试，识别故障耗时且成本高，容易延误汽车开发项目的时间节点的技术问题。
一种汽车悬架优化设计方法系统存储介质设备

[发明专利]一种巴旦木滚压去壳筛选装置及去壳方法-CN202310090743.1在审
发明人：李文;邱星 -专利权人：内蒙古鼎农农业科技有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： A23N5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种巴旦木滚压去壳筛选装置及去壳方法，包括外壳，外壳的一端顶部设置有入料斗，入料斗的底部延伸至外壳内活动连接的筛选机构内，筛选机构内设置有通过震颤电机驱动的筛分斗进行巴旦木的重力筛分，筛分机构的后端连接有碾压机构，碾压机构包括承托传送带与变径的碾压辊对巴旦木进行分区碾压，承托传送带的下侧设置有带有震颤电机的的筛板，筛板的尾端延伸至外壳尾端的出料口处，下侧设置有废料口，通过装置对巴旦木的大小震动筛分与变径的碾压辊对巴旦木进行分区碾压，使得各大小的巴旦木均能得到相应辊压深度，保证辊压精度，提高产品品质，具有良好的发展前景。
一种巴旦木滚压去壳筛选装置方法

[发明专利]一种车辆承载能力评价方法及系统-CN202310293376.5在审
发明人：汪兆亮;段龙杨;黄炯;黄晖;余显忠;高少俊;邱星;卢海波;熊伟;郑俊;冯芬艳;王洋 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆承载能力评价方法及系统，该方法包括以下步骤：获取待测车辆的第一公告承载参数及处于静止模式下的空载数据，对待测车辆依次进行加载，得到待测车辆不同承载量所对应的多个轴载数据的变化曲线，对变化曲线进行等效刚度分析，得到第一等效刚度值；分别获取比对车辆的第二公告承载参数及第二等效刚度值与待测车辆进行比对，以根据比对结果对待测车辆及比对车辆的承载能力进行评价判断。通过分别获取待测车辆及对比车辆的公告承载参数，对影响承载能力的关键数据进行对比分析，并通过对变化曲线进行等效刚度比对分析，对车辆的实际承载能力进行评估比对分析，以反应车辆的真实设计水平，提高评价参考价值。
一种车辆承载能力评价方法系统

[发明专利]车载动力电池评估方法、可读存储介质及计算机设备-CN202310291676.X在审
发明人：郑俊;黄晖;余显忠;邱星;赖余东;段龙杨 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车载动力电池评估方法、可读存储介质及计算机设备，包括以下步骤：构建电池包仿真模型，分析得到电池包仿真模型的动力学评估参数；获取路谱信息，路谱信息中含有车辆各硬点在不同路面行驶时随时间变化的响应信号；根据电池包仿真模型以及车身模型构建整车仿真模型，根据响应信号确定电池包仿真模型的力学性能评估参数；构建碰撞模型，并进行碰撞仿真分析，获取电池包仿真模型的安全可靠性评估参数；根据上述评估参数构建参数指标评估体系，确定各评估参数的权重信息，以完成对动力电池的评估。本发明提供的评估方法从单体电池、模组、外壳、电池包再到整车，从局部到整体对车载动力电池进行评估分析，具有结构性、层次性。
车载动力电池评估方法可读存储介质计算机设备

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