专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种自升式可移动清污装置-CN202211036794.8有效
  • 王欣;那荣庆;伞立忠;关永乐;石强;王海军;姜霄翔;王金峰 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2022-08-29 - 2023-10-24 - E02B15/10
  • 一种自升式可移动清污装置,清污平台主体自上而下依次是平台上层甲板、平台上部箱体、平台底部浮箱,平台上部箱体与平台底部浮箱之间设置有多组水流通道,在水流通道纵向中心处还设置有短分道墙,短分道墙长度小于长分道墙长度。水流通道一端设置有清污诱导格栅,另一端设置有过滤密网,清污诱导格栅的一端与垃圾传送带活动连接,垃圾传送带在平台上部箱体与平台底部浮箱之间倾斜设置,垃圾传送带的一端依次与垃圾撕碎机、垃圾压缩箱连接,垃圾撕碎机、垃圾压缩箱固定在平台上部箱体上。本发明可以根据需要在预设的区域进行河道、近海的清污作业,清污过后平台可以移走,不影响清污区域的生态和河道畅通,实现了绿色、经济的清污作业。
  • 一种升式可移动装置
  • [发明专利]一种原油船耐腐蚀钢焊接工艺-CN202210732994.0在审
  • 曲宜超;刘东;孙嵘;李新鑫;于立新;牟善瑜;杨波;那荣庆;赵连春;李光辉 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2022-06-27 - 2022-10-18 - B23K9/18
  • 一种原油船耐腐蚀钢焊接工艺,两块船用耐腐蚀钢板对接,形成装配间隙为0‑1mm的I型坡口,或装配间隙为0‑1mm、坡口角度为50‑60°、钝边高度8‑12mm的Y型,或装配间隙为0‑1mm、正面坡口角度为55‑65°、背面坡口角度为75‑85°、钝边高度5‑7mm的X型坡口。焊枪在焊接电流700‑900A、电压为32‑35V下,以450‑550mm/min的速度、2.7‑3.9KJ/mm的焊接热输入进行I型坡口对接焊;或焊枪在焊接电流600‑750A、电压为28‑35V下,以430‑720mm/min的速度、1.8‑3.2KJ/mm的焊接热输入进行Y型坡口对接焊;或焊枪在焊接电流600‑750A、电压为27‑35V下,以430‑700mm/min的速度、1.6‑3.2KJ/mm的焊接热输入进行X型坡口对接焊。通过上述船用耐腐蚀钢焊接方法获得的焊接接头经试验焊缝射线探伤结果达到CB/T3558‑2011‑Ⅱ标准规定的验收要求,磁粉探伤结果达到CB/T3958‑2004‑Ⅱ标准规定的验收要求。
  • 一种油船腐蚀焊接工艺
  • [发明专利]一种原油船耐腐蚀钢焊接方法-CN202111469818.4在审
  • 刘东;曲宜超;于立新;赵连春;牟善瑜;杨波;任家东;那荣庆;李吉明 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2021-12-03 - 2022-03-15 - B23K9/16
  • 一种原油船耐腐蚀钢焊接方法,采用直径为1.2mm的CO2气保焊丝以CO2气体流量为20L/min的速度,对带有底漆的船用耐腐蚀钢板(以下简称耐腐蚀钢板)进行焊接,将两块耐腐蚀钢板对接,形成装配间隙为4‑10mm、角度为35°‑45°的V型坡口,焊枪在电流为160‑270A、电压为22‑33V下,以70‑500mm/min的速度进行V型坡口对接焊;或焊枪在电流为180‑270A、电压为23‑33V下,以90‑460mm/min的速度进行T型焊透角焊;或在电流为190‑270A、电压为25‑30V下,以170‑370mm/min的速度、0.9‑2.1KJ/mm的焊接热输入进行T型填角单道焊;或在电流为180‑280A、电压为25‑30V下,以150‑450mm/min的速度进行T型填角多道焊。本发明达到了船用耐腐蚀钢对接接头厚板结构制造过程中无需清除底漆、焊后不进行热处理的目的,采用多层多道连续施焊工艺时焊接接头具有优良的综合力学性能。
  • 一种油船腐蚀焊接方法
  • [发明专利]一种原油船耐腐蚀钢焊接工艺-CN202111474210.0在审
  • 曲宜超;刘东;于立新;牟善瑜;赵连春;杨波;李光辉;李新鑫;那荣庆 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2021-12-03 - 2022-03-15 - B23K9/18
  • 一种原油船耐腐蚀钢焊接工艺,两块船用耐腐蚀钢板对接,形成装配间隙为0‑1mm的I型坡口,或装配间隙为0‑1mm、坡口角度为50‑60°、钝边高度8‑12mm的Y型,或装配间隙为0‑1mm、正面坡口角度为55‑65°、背面坡口角度为75‑85°、钝边高度5‑7mm的X型坡口。焊枪在焊接电流700‑900A、电压为32‑35V下,以450‑550mm/min的速度、2.7‑3.9KJ/mm的焊接热输入进行I型坡口对接焊;或焊枪在焊接电流600‑750A、电压为28‑35V下,以430‑720mm/min的速度、1.8‑3.2KJ/mm的焊接热输入进行Y型坡口对接焊;或焊枪在焊接电流600‑750A、电压为27‑35V下,以430‑700mm/min的速度、1.6‑3.2KJ/mm的焊接热输入进行X型坡口对接焊。通过上述船用耐腐蚀钢焊接方法获得的焊接接头经试验焊缝射线探伤结果达到CB/T 3558‑2011‑Ⅱ标准规定的验收要求,磁粉探伤结果达到CB/T 3958‑2004‑Ⅱ标准规定的验收要求。
  • 一种油船腐蚀焊接工艺
  • [发明专利]自升式平台三角桁架式桩腿等效的方法-CN201210448429.8有效
  • 梅荣兵;姚云熙;那荣庆;戴挺;马延德;赵杰;石强;田天;苏银燕 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2012-11-09 - 2014-05-21 - E02B17/00
  • 本发明公开了一种自升式平台三角桁架式桩腿等效的方法,首先测量或设计三角桁架式桩腿中的参数:Di——第“i”个构件的直径;li——构件‘i’长度;s——横撑间距;βi——构件与水平面间倾角;αi——构件轴投影到水平面内与流向夹角;CDi——单一构件的拖曳力系数;θ——风向入射角度;W——单个弦杆的齿条根部到齿条另一端的端部的水平距离;CD0——管构件的拖曳力系数,取0.5;CD1——投影直径W对应的流向垂直于齿条时的拖曳力系数。通过上述参数可以直接确定等效理论公式CD×D=K中的K值,进而将三角桁架式桩腿等效成圆柱形桩腿,达到简化自升式平台完整稳性和破舱稳性分析中的风模型建立和桩腿风载荷计算的目的。
  • 平台三角桁架式桩腿等效方法
  • [实用新型]一种自升式钻井平台的舱位配置-CN201320216945.8有效
  • 梅荣兵;姚云熙;那荣庆;戴挺;赵杰;田天 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2013-04-25 - 2013-11-06 - B63B35/44
  • 本实用新型公开一种自升式钻井平台的舱位配置,舱位包括钻井水舱(1)和预压载水舱(2),钻井水舱(1)配置在平台前端的两侧,及平台后端的中间位置;预压载水舱(2)配置在除去钻井水舱的平台和桩腿周边。本实用新型通过对自升式钻井平台的预压载水舱和钻井舱的布置,能充分满足国际防污染公约关于自升式钻井平台需要双层壳体保护的要求,绿色环保型的设计理念也充分体现出来;能充分满足国际规范规则关于平台破损稳性的要求,确保平台的安全性;有利于调整平台各种工作的装载状态,在平台调整状态时,可以使平台的整体受力均匀。
  • 一种钻井平台舱位配置
  • [实用新型]一种自升式平台的桩靴结构-CN201220591295.0有效
  • 那荣庆;王欣;伞立忠;刘洪峰;吴海燕;陈莉丽 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2012-11-09 - 2013-06-05 - E02D5/72
  • 本实用新型公开了一种自升式平台的桩靴结构,外形为圆锥体;中心部分为平底、平顶;桩靴结构平直部分外区域形状为:底部正锥形,锥形坡角为9°;中部圆柱形;顶部倒锥形,锥形坡角为24°;桩靴结构在与钻井平台的三个桩腿连接处向内凹入三个类似梯形空间,三个凹入空间围绕桩靴结构的中心线呈120°布置;桩靴内部设置四道环形舱壁,呈同心圆;三道放射形舱壁围绕桩靴结构的中心线呈120°布置,并与钻井平台桩腿齿条连接;桩靴顶部设置一个高4.6m的围井通道以方便维修时的出入与通风。本实用新型能够确保自升式钻井平台在300ft水深、风暴自存状况下可变载荷超过2700t、软的土壤条件下的(如波斯湾、印度海域等)的油田进行石油钻探作业。
  • 一种平台结构
  • [实用新型]一种桁架、自升式平台桩腿-CN201220590249.9有效
  • 那荣庆;伞立忠;王欣;王海军;陶毅;吴众 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2012-11-09 - 2013-06-05 - E02D27/12
  • 本实用新型公开了一种桁架、自升式平台桩腿,适合作业水深达到300ft,包括设置在三个顶点的三根立式主舷管、主舷管间连接的横向撑管、连接主舷管和上层横向撑管的斜撑管、连接每一层内横向撑管的内支撑管。主舷管包括一根齿条和齿条两侧的半圆管,齿条为双排齿条。斜撑管与横向撑管之间布置成‘K型’。本实用新型桁架式桩腿主舷管与支撑管采用大壁厚、小管径壁厚比的管材,使桩腿的水阻力与波浪载荷大为减少,风暴自存能力增强;桁架式桩腿主舷管采用双排齿条,使钻井平台升降方式效率高、动作灵活、升降方便。本实用新型桩腿各层区块内的主舷管与各撑管之间结构连接型式、分段尺度大部分相同,降低了桩腿的建造难度。
  • 一种桁架平台

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