“那荣庆”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]钻井平台上用于钻杆及货物存放的堆场-CN201220590203.7有效
发明人：姜福洪;杨志刚;王飞;郑文彦;伞立忠;那荣庆;赵杰;孙德壮 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B63B25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钻井平台上用于钻杆及货物存放的堆场，包括相互间隔平行设置于堆场内的支撑结构(30)，每一支撑结构的两端上分别设置有固定挡杆(1)，每一支撑结构的中部分别间隔设置活动挡杆(3)。本实用新型选用简单定位眼板，修改了活动挡杆的形式，保证活动挡杆可在焊有定位眼板的堆场结构上任意移动和定位，并增强了挡杆的结构强度，增大了钻杆等钻具的堆放空间，非常适合钻井平台或钻井船使用，能够更好、更有效管理钻杆等钻具及货物空间，具有结构强度强高，可满足钻井平台或钻井船在拖航或航行时，船体晃动时钻杆等钻具及货物对挡杆的影响。本实用新型操作方便，活动挡杆上的方钢作为踏步更好的方便了活动挡杆的移动。
钻井平台用于钻杆货物存放堆场

[实用新型]用于自升式钻井平台三角形桩腿大组建造的通用施工平台-CN201220590162.1有效
发明人：黄天颖;孙瑞雪;窦钧;崔立英;那荣庆;董利民;赵绪杰;鲁宁 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于自升式钻井平台三角形桩腿大组建造的通用施工平台，包括主立柱单元，主立柱单元由标准节立柱首尾依次连接构成，每一所述标准节立柱包括中部的立柱(6)以及两端的法兰盘(7)。每一所述主立柱单元分别在中部立柱和上部立柱两侧横向伸展出水平横梁(5)；横向上相邻两个所述水平横梁(5)之间搭设有施工平台(3)。施工平台外部设置爬梯(4)。本装置具有结构简单、使用可靠、建造成本低的特点。装置承载力大，刚性强；可重复使用，降低桩腿建造成本；安装、拆卸操作简便，便于施工，此外装置通用性强，通过标准节的不同组合，实现施工平台的通用性，可以满足目前所有主流的带有三角形桩腿的自升式钻井平台的建造。
用于钻井平台三角形桩腿大组建通用施工平台

[发明专利]通过自升式钻井平台风洞试验获得平台实际风载荷的方法-CN201210506981.8有效
发明人：姚云熙;梅荣兵;那荣庆;戴挺;田天;马延德;赵杰;彭贵胜 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过自升式钻井平台风洞试验获得平台实际风载荷的方法，本发明主要原理是将风洞试验分为水上和水下两部分进行，试验结果以无量纲的形式分别给出各个风向角度下的水上和水下两部分的数据结果，包括水平、纵向、垂向三个方向的力和力矩的无量纲系数。使用本方法对所有自升式钻井平台或类似平台风洞试验进行分析，过程十分简便，大大提高了工作效率。本发明通过将对自升式平台风倾力矩的快速确定，可以提高稳性分析的效率，节省成本。
通过钻井平台风洞试验获得平台实际载荷方法

[发明专利]确定自升式钻井平台三角形桁架式桩腿拖航载荷的方法-CN201210510593.7有效
发明人：林海花;石强;马延德;那荣庆 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定自升式钻井平台三角形桁架式桩腿拖航载荷的方法，包括如下步骤：S1、设计或测定三角形桁架式桩腿的相关参数。S2、分七种基本工况，分别计算惯性载荷。S3、分别获得各种工况下载荷比例因子。S4、获得总惯性载荷，横摇、纵摇工况总惯性载荷，分别为各自载荷的线性组合。本发明无需利用直接法进行惯性载荷的确定，省略了创建水动力模型、创建质量模型、运动响应分析和运动响应预报的过程。本发明采用简化的方法得到惯性载荷，整个过程简便快捷，结果可靠。得到的载荷加载到结构分析模型上也十分简便，大大提高了拖航工况下的桩腿强度分析工作效率。
确定钻井平台三角形桁架式桩腿拖航载荷方法

[发明专利]悬臂梁整体拖移至平台的安装方法-CN201010561296.6有效
发明人：黄天颖;孙瑞雪;窦钧;那荣庆 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬臂梁整体拖移至平台的安装方法，步骤为：独立建造悬臂梁艏端下滑道中上翘部分轨道；整体建造悬臂梁，将上翘部分轨道以水平方式封固于悬臂梁的安装位置；将悬臂梁移至临时滑道上，利用牵引机构将悬臂梁整体拖移至平台上；悬臂梁拖移到位后，拆除封固部件，利提升装置将水平状态的上翘部分轨道提升至上翘状态，并通过焊接固定。本发明是可以在陆地阶段将悬臂梁制作完整，所有设备在悬臂梁合拢前全部安装到位，极大的保证了悬臂梁建造的完整性。上翘滑移轨道在拖移上平台时，提前放平，便于穿过HOLDDOWN装置。同时整体建造悬臂梁便于控制建造精度。拖移式安装可以短建造周期，而且安全可靠，本发明具有显著的经济效益。
悬臂梁整体移至平台安装方法

[实用新型]用于自升式钻井平台船台下水的止滑装置-CN200920317790.0有效
发明人：孙瑞雪;窦钧;徐辉;鲁宁;李俊玲;赵绪杰;那荣庆 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B63C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于自升式钻井平台船台下水的止滑装置，包括固定于地面上的工装框架(5)和工装连接板(3)；工装连接板(3)两端分别设置板眼(8)，通过板眼分别连接一对卸扣(4)；一端的卸扣(4)固定于工装框架(5)上，另一端的卸扣(4)固定于平台结构(2)上；工装连接板(3)的中部设置有切割线(1)。本实用新型止滑装置的使用方法为，在平台下水前，手动切割或爆炸切割工装板，平台带着吊环、卸扣和半截工装板下水，待平台插桩后自行升起，切除吊环、解除卸扣和半截工装板。这种止滑装置，可根据不同形式的自升式钻井平台灵活布置，造价低廉，安全可靠。
用于钻井平台船台下水装置

[实用新型]一种应用于船台下水中的弧形滑道-CN200920317789.8有效
发明人：窦钧;孙瑞雪;高真所;徐辉;黄天颖;那荣庆;鲁宁 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B63C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于船台下水中的弧形滑道，包括由平直短滑道首尾拼接而成的弧形滑道。每根平直短滑道上任意一点与弧形滑道圆弧的最大垂直距离小于等于50毫米。而且弧形滑道的长度为下水海洋工程平台型长的1.5～2倍。本实用新型适用于在常规倾斜船台上无法正常下水的海洋工程平台，是为满足安全下水需要而提出的一种弧形滑道设计理念。本实用新型的弧形滑道具有结构简单，安装方便，使用安全系数高的优点。
一种应用于船台下水中的弧形滑道

[实用新型]自升式钻井平台悬臂梁称重结构-CN200920287630.6有效
发明人：徐辉;孙瑞雪;李俊玲;鲁宁;那荣庆;赵绪杰 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： G01G19/62 文献下载
摘要：本实用新型一种自升式钻井平台悬臂梁称重结构，在悬臂梁主体结构侧向框架的加强结构处位于悬臂梁侧向壁板(2)的外侧焊接固定有方盒状工装构件；在方盒状工装构件的下部设置千斤顶；千斤顶上端顶靠在工装构件的盒底部，千斤顶下端置于压力传感器上，压力传感器置于平台主甲板上。本实用新型使用时，千斤顶通过顶升，即可顶起整个悬臂梁完成称重。本实用新型结构简易、造价低廉、安装和拆卸方便，因此本实用新型在经济价值和使用价值两方面都较现有技术有着显著进步。
钻井平台悬臂梁称重结构

[实用新型]一种改进货舱内舱口角隅节点结构的集装箱船货舱-CN200920305239.4有效
发明人： 那荣庆;戴挺;孟昭闯;张恩国;杨索贤;彭贵胜 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2009-06-29 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进货舱内舱口角隅节点结构的集装箱船货舱，舱口角隅节点结构包括由外侧到内侧依次平滑过渡连接的第一曲线段(1)、第二曲线段(2)、水平直线段和第三曲线段(3)；其中各个曲线段均为四分之一圆弧段；并且第一曲线段(1)的圆心位于舱口角隅节点主结构的外侧下方，所述第二曲线段(2)圆心位于主结构的上方；所述第三曲线段(3)的圆心位于主结构外侧下方。此外，所述第一曲线段(1)的外端平滑过渡至平直结构；所述第三曲线段(3)的下端平滑过渡至垂直结构。本实用新型在有效提高耐疲劳强度的同时，本实用新型角隅处板厚不大，可以合理布置导轨，具有成本低、强度高的优点。
一种改进货舱舱口节点结构集装箱船货

[发明专利]分体建造坞内合拢的造船方法-CN200510047584.9有效
发明人：郭程新;高真所;窦钧;那荣庆;孙晓楠;迟安峰;张春忠;江志寿 -专利权人：大连新船重工有限责任公司
申请日： 2005-10-25 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：分体建造坞内合拢的造船方法，船体分成分体分别建造，再将建造完成的各分体漂浮到船坞内对接合拢，有一个分体先坐墩定位，再以先坐墩的分体为基准对接与之相邻的分体坐墩，焊接对接缝后完成整个船体。最好是先坐墩的分体段压载漂浮吃水深度要大于后坐墩的分体段压。整个建造整船占用船坞时间只是对接组成整个船体的时间，大大减少了占用船坞的时间，大大提高了造船的效率。
分体建造合拢造船方法

[发明专利]分体建造坞内合拢的造船方法-CN200610128014.7无效
发明人：郭程新;高真所;窦钧;那荣庆;孙晓楠;迟安峰;张春忠;江志寿 -专利权人：大连新船重工有限责任公司
申请日： 2005-10-25 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：分体建造坞内合拢的造船方法，船体分成分体分别建造，再将建造完成的各分体漂浮到船坞内对接合拢，有一个分体先坐墩定位，再以先坐墩的分体为基准对接与之相邻的分体坐墩，焊接对接缝后完成整个船体。最好是先坐墩的分体段压载漂浮吃水深度要大于后坐墩的分体段压。整个建造整船占用船坞时间只是对接组成整个船体的时间，大大减少了占用船坞的时间，大大提高了造船的效率。
分体建造合拢造船方法

首页
«上一页
1
2
共 26 条