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[实用新型]变速箱的外壳、变速箱和车辆-CN202320439849.3有效
发明人：李兵;李超;杨世杰;邓泾炜;贺艳文 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱的外壳、变速箱和车辆，变速箱的外壳包括：壳主体，壳主体具有第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔；挡油组件，挡油组件设于壳主体的内表面，且挡油组件和壳主体共同限定出第一进油通道和多个出油通道，第一进油通道与各个出油通道均连通。由此，通过设置挡油组件，以对油液导向并限制油液的流向，防止油液在变速箱的外壳内蔓延，提高油液的流动效率，并且多个出油通道分别与不同的轴孔相连通，以使得油液可以分别流向不同的轴孔，提高油液润滑的准确性，并且多个出油通道可以进一步提高油液的流动效率，挡油组件可以将轴孔遮挡，防止油液飞溅而导致轴孔处油液过多，防止齿轮和轴承打滑，保证齿轮和轴承的传动效率。
变速箱外壳车辆

[实用新型]减速器挡油板、减速器及动力总成-CN202320471108.3有效
发明人：陈大启;李超;邓泾炜;贺艳文;杨世杰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车生产领域，公开了一种减速器挡油板及其减速器以及动力总成，包括挡油板主体和润滑油导流结构，该挡油板主体包括设置有大环段的共用端板、从大环段轴向凸起形成的第一挡板，润滑油导流结构包括开设于第一挡板内壁的导油通道。其中，第一挡板在远离共用端板的一侧开设有轴承通孔，导油通道具有朝向共用端板的第一端口和朝向轴承通孔的第二端口。本实用新型利用从共用端板的大环段延伸形成的第一挡板和中间齿轮挡板将轴齿与其他组件间隔开，在工作过程中，润滑油被高速旋转的输入轴搅动向上进入导油通道，第一端口靠近共用端板便于润滑油进入，从第二端口将润滑油导向轴承进行润滑，从而提高减速器的运行效率。
减速器挡油板动力总成

[实用新型]载物台及立体车库-CN201821026955.4有效
发明人：邓世祥;阳学进;谢瑜娴;邓泾炜;郑伟;王静静;袁鹏举;吴广卓 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及立体车库技术领域，具体而言，涉及载物台及立体车库；该立体车库的载物台可以利用第二支架机构的第三支撑杆和第四支撑杆上分别设置的第一梳齿支撑组件和第二梳齿支撑组件支撑车辆，且设置于第一连接部的驱动组件与第二支架机构的第二连接部传动连接，通过驱动组件的运行能够控制第二支架机构的上升或下降，从而能够控制用第一梳齿支撑组件和第二梳齿支撑组件承载的车辆的上升或下降，这样一来，可以用该载物台独立的取放立体车库的部分车辆，当该载物台在运行时，不会对停放于立体车库底层的车辆造成影响，其他用户能够自由的从立体车库的底层取放其它的、不需要改载物台辅助才能够存取的车辆，能够有效地提高车辆存取的效率。
立体车库载物台支撑组件梳齿支架机构驱动组件支撑杆取放立体车库技术本实用新型第二连接部第一连接部车辆存取传动连接有效地运行时存取停放承载支撑自由

[实用新型]固定装置及立体车库-CN201821030910.4有效
发明人：邓世祥;阳学进;谢瑜娴;邓泾炜;郑伟;王静静;袁鹏举;俞洋 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及立体车库技术领域，具体而言，涉及固定装置及立体车库；设置了该固定装置的立体车库能够利用固定装置的第一梳齿支撑板和第二梳齿支撑板的翻转和锁定来实现车辆的取放，因此利用该固定装置取放车辆较为便利。
固定装置立体车库支撑板取放梳齿立体车库技术本实用新型翻转锁定便利