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[发明专利]接触网专用刮油弓装置-CN201611232139.4有效
发明人：路海峰;张小兵;潘义红;林云志;曹亚玲;郭海明;杨晓燕;赵瑞杰;连安彬 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司;中铁电气化局集团有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60M1/28 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通装备技术领域，为解决接触网表面的油脂、污垢以及冰块等杂质去除的技术问题，提供了一种接触网专用刮油弓装置，包括两平行设置的接触弓、接触弓安装架、一系缓冲装置、二系缓冲装置、绝缘瓷瓶和升降装置，两平行设置的接触弓安装在接触弓安装架上，接触弓安装架的左右两侧分别对称设置有一系缓冲装置和二系缓冲装置，二系缓冲装置与绝缘瓷瓶连接，绝缘瓷瓶与升降装置连接。本发明具有结构简单、性能可靠的优点，将其安装在工程车作业车、轨道车或其他车辆上可方便快捷地对接触网悬垂的油污、冰柱等杂物进行清理，实现快速的接触网维护保养作业。
接触专用刮油弓装置

[实用新型]铁路隧道淤泥清理车-CN202121480078.X有效
发明人：朱俊亚;赵国栋;赵力;朱博文;连安彬;韩永泽;张妍;白春民;张爱芳;冯莉;路海峰;初长红;王靖平;黄顺华;霍强;杨毅 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： E03F7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路隧道淤泥清理车，包括：轨道车主体上设有控制室，控制室用于控制轨道车主体、清淤系统及吸污系统运行；清淤系统包括水箱、加压泵及冲洗管路，水箱设置于轨道车主体上，冲洗管路的一端通过加压泵连接于水箱，冲洗管路的另一端设有清洗喷头且能够延伸至轨道车主体的外侧；吸污系统包括料仓、离心风机及抽吸臂，料仓设置于轨道车主体上，料仓上设有进料口、排气口及排污口，离心风机连接于排气口，抽吸臂的一端固定于轨道车主体上且连接于料仓的进料口，抽吸臂的另一端设有抽吸口且能够延伸至轨道车主体的外侧排水沟中。本实用新型能够节省人力物力，提高作业效率，避免破坏地下管线，并实现淤泥的同步收集及异地卸料。
铁路隧道淤泥清理

[实用新型]一种过桥传动轴及轨道车-CN202120472453.X有效
发明人：黄顺华;黄晓华;午辛昕;李胜利;路海峰;朱俊亚;连安彬;赵国栋;李得志;王文斌;赵力 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种过桥传动轴及轨道车，涉及过桥传动轴领域，包括：外壳，内部设置有腔体，腔体的两个端面分别开设有输入口和输出口；输入轴，与输入口转动连接，输入轴的一端延伸至外壳内部；输出轴，与输出口转动连接，输出轴的一端延伸至外壳内部；输入轴与输出轴为同轴心，输入轴的一端和输出轴的一端分别设置有第一花键部和第二花键部；花键套，一端与第二花键部滑动套合连接；驱动机构，一端与花键套相连接，驱动机构能够带动花键套向靠近第一花键部的方向移动并与第一花键部啮合传动；通过花键套平移与第一花键轴咬合传动，使位置固定的输出轴和输入轴实现离合传动，提供了一种结构紧凑、重量轻，强度高，可靠性高的过桥传动轴。
一种过桥传动轴轨道

[发明专利]铁路隧道淤泥清理车-CN202110743322.5在审
发明人：朱俊亚;赵国栋;赵力;朱博文;连安彬;韩永泽;张妍;白春民;张爱芳;冯莉;路海峰;初长红;王靖平;黄顺华;霍强;杨毅 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E03F7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路隧道淤泥清理车，包括：轨道车主体上设有控制室，控制室用于控制轨道车主体、清淤系统及吸污系统运行；清淤系统包括水箱、加压泵及冲洗管路，水箱设置于轨道车主体上，冲洗管路的一端通过加压泵连接于水箱，冲洗管路的另一端设有清洗喷头且能够延伸至轨道车主体的外侧；吸污系统包括料仓、离心风机及抽吸臂，料仓设置于轨道车主体上，料仓上设有进料口、排气口及排污口，离心风机连接于排气口，抽吸臂的一端固定于轨道车主体上且连接于料仓的进料口，抽吸臂的另一端设有抽吸口且能够延伸至轨道车主体的外侧排水沟中。本发明能够节省人力物力，提高作业效率，避免破坏地下管线，并实现淤泥的同步收集及异地卸料。
铁路隧道淤泥清理

[发明专利]一种过桥传动轴及轨道车-CN202110240590.5在审
发明人：黄顺华;黄晓华;午辛昕;李胜利;路海峰;朱俊亚;连安彬;赵国栋;李得志;王文斌;赵力 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种过桥传动轴及轨道车，涉及过桥传动轴领域，包括：外壳，内部设置有腔体，腔体的两个端面分别开设有输入口和输出口；输入轴，与输入口转动连接，输入轴的一端延伸至外壳内部；输出轴，与输出口转动连接，输出轴的一端延伸至外壳内部；输入轴与输出轴为同轴心，输入轴的一端和输出轴的一端分别设置有第一花键部和第二花键部；花键套，一端与第二花键部滑动套合连接；驱动机构，一端与花键套相连接，驱动机构能够带动花键套向靠近第一花键部的方向移动并与第一花键部啮合传动；通过花键套平移与第一花键轴咬合传动，使位置固定的输出轴和输入轴实现离合传动，提供了一种结构紧凑、重量轻，强度高，可靠性高的过桥传动轴。
一种过桥传动轴轨道

[实用新型]用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架-CN201922141182.5有效
发明人：朱博文;乃国顺;朱俊亚;连安彬;尤伟;王靖平;路海峰;母特;赵国栋;李得志 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架，转向架包括构架和安装于构架上的第一轮对、第二轮对，制动装置包括一对制动组件，一对制动组件分别设置于构架的两侧，且位于第一轮对和第二轮对之间；每个制动组件包括制动缸、杠杆组件、第一闸瓦和第二闸瓦，制动缸能够通过杠杆组件将第一闸瓦和第二闸瓦分别压紧于第一轮对和第二轮对的与其同侧的车轮踏面上，以实现制动。其结构紧凑、重量轻、制造成本低、使用维护方便。
用于吊杆转向架制动装置

[发明专利]复合型二系悬挂装置-CN201710566648.9有效
发明人：崔凯;朱博文;赵瑞杰;连安彬;段云龙;田兆霖;李兴钊;王志刚;刘娟 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种复合型二系悬挂装置，包括：车体限位连接板、转向架限位连接板、两个圆柱弹簧、空气弹簧；车体限位连接板的中心设有第一空气弹簧安装座，在第一空气弹簧安装座两侧对称设有两个第一圆柱弹簧安装座，车体限位连接板用于连接至车体；转向架限位连接板的中心设有第二空气弹簧安装座，在第二空气弹簧安装座两侧对称设有两个第二圆柱弹簧安装座，转向架限位连接板用于连接至转向架；两个圆柱弹簧设置于两个第一圆柱弹簧安装座和两个第二圆柱弹簧安装座之间；空气弹簧设置于所述第一空气弹簧安装座和第二空气弹簧安装座之间。保证车体在较差轨道条件下，可以承受较大纵向和横向载荷，提高车体自由度和适应性。
复合型悬挂装置

[实用新型]一种框架式单元制动器安装座-CN201821998170.3有效
发明人：朱博文;曹亚玲;连安彬;赵瑞杰;田兆霖;杨景林;李得志 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种框架式单元制动器安装座，包括座板和相互平行的第一立板、中间筋板和第二立板，中间筋板设于第一立板和第二立板之间，第一立板、中间筋板和第二立板均垂直于座板且与座板固定连接。制动器座框架还包括加强筋板，加强筋板分别垂直于第二立板和座板，并固定连接于第二立板和座板。加强筋板为两个，且两个加强筋板互相平行。该框架式单元制动器安装座能够满足转向架的单元制动器对安装座的结构强度要求。
一种框架单元制动器安装

[发明专利]用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架-CN201911224390.X在审
发明人：朱博文;乃国顺;朱俊亚;连安彬;尤伟;王靖平;路海峰;母特;赵国栋;李得志 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于窄轨吊杆车转向架的制动装置及转向架，转向架包括构架和安装于构架上的第一轮对、第二轮对，制动装置包括一对制动组件，一对制动组件分别设置于构架的两侧，且位于第一轮对和第二轮对之间；每个制动组件包括制动缸、杠杆组件、第一闸瓦和第二闸瓦，制动缸能够通过杠杆组件将第一闸瓦和第二闸瓦分别压紧于第一轮对和第二轮对的与其同侧的车轮踏面上，以实现制动。其结构紧凑、重量轻、制造成本低、使用维护方便。
用于吊杆转向架制动装置

[实用新型]一种工程车标志灯监控装置-CN201821760042.5有效
发明人：冯莉;王清琳;张爱芳;赵瑞杰;连安彬 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H05B47/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车标志灯监控装置包括：方向控制模块，包括第一方向控制开关和第二方向控制开关，第一方向控制开关和第二方向控制开关均用于控制工程车行驶方向以及点亮和熄灭对应端标志灯和对应端标志灯的工作指示灯；紧急制动模块，包括第一紧急制动开关和第二紧急制动开关，第一紧急制动开关和第二紧急制动开关均用于制动，以及点亮和熄灭对应端标志灯、和对应端标志灯的工作指示灯。本实用新型的工程车标志灯监控装置实现了根据工程车的走行及制动智能控制工程车标志灯，以及控制设置在前后工作台上的工程车标志灯的工作指示灯，无需手动操作即可控制工程车标志灯，无需下车查看标志灯的状态，提高了工程车操作的智能性和便捷性。
标志灯工程车方向控制开关紧急制动开关工作指示灯本实用新型监控装置点亮熄灭制动方向控制模块紧急制动模块控制设置行驶方向智能控制便捷性智能性走行下车

[发明专利]一种重联车辆方位识别方法-CN201810313516.X有效
发明人：冯莉;杜爱斌;易领;赵瑞杰;连安彬;田兆霖;李宏 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明属于铁路工程车调度技术领域，具体是一种重联车辆方位识别方法。解决了无线重联时，重联工程车联挂方式的确认问题，具体包括以下步骤，101～在工程车的车头安装姿态传感器，恣态传感器安装于前司机室的司机台上，姿态传感器的方向与车辆的车头方向一致。102～将主、从车的角度信息进行比对，通过两个重联车辆的角度差来判定车辆的联挂方式。103～经过人工选择进行重联联挂的从车工号及确认联挂的方式。104～重联车辆之间的联挂方式明确之后，通过主机上的操作控制重联车组的行车方向及换档。本发明使用姿态传感器识别车辆方位的方法简单易行，使两端各一台轨道动力车辆加中间多辆无动力车辆的检修列编组更方便快捷。
车辆方位姿态传感器工程车车头传感器安装铁路工程车无动力车辆安装姿态调度技术动力车辆方向一致角度信息前司机室人工选择无线重联行车方向角度差传感器车组比对车工换档恣态编组主机判定检修司机轨道

[发明专利]牵引销密封结构-CN201710339440.3有效
发明人：刘晓虹;田兆霖;白春民;赵瑞杰;连安彬 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16J15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引销密封结构，该牵引销密封结构包括：牵引座，所述牵引座顶部设置有牵引座法兰盘；牵引销，所述牵引销设置在所述牵引座内，所述牵引销顶部设置有牵引销法兰盘，所述牵引销法兰盘位于所述牵引座法兰盘顶部；密封圈，所述密封圈包括外密封圈及内密封圈，所述外密封圈设置在所述牵引销法兰盘底部，所述内密封圈设置在所述牵引座法兰盘顶部，所述内密封圈位于所述外密封圈内侧。该牵引销密封结构密封效果更好，能够有效避免牵引座腔内产生凝结水。使牵引座内的工作环境更为干燥，减少橡胶缓冲元件的腐蚀损伤，使牵引工作质量更佳。
牵引密封结构

[实用新型]转向架整体起吊装置-CN201822006547.9有效
发明人：刘晓虹;田兆霖;白春民;王彪;赵瑞杰;连安彬 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向架整体起吊装置，包括：牵引梁，牵引梁设置于转向架的中部；牵引销，牵引销的上部与车体底架连接，牵引销的下部与牵引梁连接，牵引销的底部设有第一通孔；转向架构架横梁下垫板，转向架构架横梁下垫板设置于牵引销的下部，转向架构架横梁下垫板设有与第一通孔位置相对应并相通的第二通孔；起吊销，起吊销的一端设置于牵引销的底部，另一端穿过第一通孔和第二通孔，设置于转向架构架横梁下垫板的外部，该起吊装置适用于底架边梁与构架侧梁之间距离较小的情况，满足对转向架和车体的整体起吊。
牵引销转向架构架下垫板转向架横梁通孔牵引梁整体起吊装置车体吊销本实用新型底架边梁构架侧梁起吊装置通孔位置一端设置整体起吊底架相通穿过外部

[实用新型]集成化制动柜-CN201821668138.9有效
发明人：杨晓燕;王靖平;路海峰;薛慧敏;赵瑞杰;连安彬 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成化制动柜包括：柜体，柜体的正面设有柜门，背面为开放式结构，柜体的背面均匀设置多条横纵交叉的支撑梁；柜体分为上层和下层，上层用于安装制动系统的各种阀类部件，下层用于安装各种风缸，柜体的顶部设置有多种管路接口，管路接口的一端连接于各种阀类部件，另一端与整车管路联通。使制动系统标准化、规范化、通用化、系列化，降低使用成本的同时提高产品质量，从而达到获得较大的经济效益的目的。
柜体阀类部件管路接口制动系统集成化制动柜下层背面通用化上层本实用新型开放式结构顶部设置横纵交叉均匀设置一端连接整车管路支撑梁系列化风缸柜门联通标准化规范化

[发明专利]机车可拆卸顶盖-CN201811456211.0在审
发明人：李胜利;路海峰;连安彬;王鸿博;田兆霖;赵瑞杰;王志刚 -专利权人：中车太原机车车辆有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明公开一种机车可拆卸顶盖，包括：顶盖，顶盖的侧边设有边梁，顶盖通过边梁与车顶连接，顶盖中部设有导风筒；挡雨板，挡雨板设置于导风筒的上部，挡雨板与导风筒之间留有进风通道，挡雨板与顶盖的上侧连接。该机车可拆卸顶盖适用于钢轨探伤机车和线路测量机车上，便于钢轨探伤机车和线路测量机车的车顶吊装设备通道的密封与遮挡作业，顶盖通过边梁与车顶连接，边梁使得顶盖的载荷均布分散于车顶，避免应力集中缺陷，拆卸方便，便于顶盖内的设备维护和保养，顶盖中部设有导风筒，挡雨板与导风筒之间留有进风通道，顶盖上的导风筒能够提高进风系统的效率，又避免了雨水通过通道而进入车内。
顶盖导风筒机车挡雨板车顶边梁可拆卸顶盖钢轨探伤进风通道线路测量拆卸方便吊装设备进风系统设备维护应力集中侧连接侧边车内均布遮挡保养密封雨水

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