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[发明专利]带胶塞指示作用的漂浮短接总成-CN201711168259.7有效
发明人：李勇龙;张新文;郭新超;胡开利;韦霞;翟亚锋;范庆;郭建军;辛勇;丁兆奇;帕尔哈提·拜克;王文涛 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团西部钻探工程有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E21B33/134 文献下载
摘要：本发明涉及井下工具技术领域，是一种带胶塞指示作用的漂浮短接总成，其包括管接头、内滑套、上压套、下压套和可压毁橡胶盘，管接头上部内侧设有内环槽，管接头上部内侧套装有上压套，对应内环槽位置的上压套上部沿圆周分布有至少两个内外贯通的锁块孔，对应每个锁块孔内均设有外端位于内环槽内的锁块。本发明结构合理，使用方便，通过在本发明下部套管内密封一定量的空气、密度较小的钻井液或清水，使下部套管形成漂浮，从而起到漂浮接箍的作用；通过憋压压毁可压毁橡胶盘，当替浆胶塞替浆至本发明内，剪断剪切环台的压力可起到为施工人员提供替浆胶塞正常下行的信号，即起到胶塞指示器的作用，具有稳定、安全和可靠的特点。
带胶塞指示作用漂浮总成

[发明专利]可修复井眼旋转引鞋总成-CN201710567154.2有效
发明人：李勇龙;张新文;张武涛;翟亚锋;王文涛;郭建军;辛勇 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团西部钻探工程有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E21B17/14 文献下载
摘要：本发明涉及油田固井和完井作业设备技术领域，是一种可修复井眼旋转引鞋总成，包括引鞋本体、外筒、剪切销钉和导向销钉，引鞋本体包括内筒和引鞋头，内筒的底端与引鞋头的顶端固定在一起；内筒套装于外筒内且两者通过剪切销钉限位安装在一起，内筒的外壁上设有能通过导向销钉位移变化旋转的凹槽式旋转导向轨道，在外筒上固定安装有至少两个內端卡入凹槽式旋转导向轨道内的导向销钉。本发明通过在引鞋头外侧增设可随内筒旋转刮削刀翼，可以在旋转过程中对多缩颈、不规则井眼进行进一步修复，减少引鞋头与井壁的接触面积，提高通过性，从而确保管串的顺利下放，避免出现管串卡阻而影响固井施工的现象，具有操作简单，使用方便，省时省力的特点。
修复旋转总成

[发明专利]机械坐封式防砂尾管顶部封隔器-CN201811090053.1有效
发明人：李勇龙;丁兆奇;辛勇;郭瑞祥;翟亚锋;向欣;孙澜江;宋西岩;杨睿 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团西部钻探工程有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： E21B33/128 文献下载
摘要：本发明涉及顶部封隔器装置技术领域，是一种机械坐封式防砂尾管顶部封隔器，其包括本体、复合材料密封筒、膨胀上组件、坐挂锥套、环形卡瓦、倒齿自锁环、膨胀下组件、扶正环和套管接箍；在本体的中部外壁上套装有复合材料密封筒。本发明结构合理而紧凑，结构科学实用，稳定可靠，本发明中，复合材料密封筒和膨胀上组件或/和膨胀下组件是两个完全独立的机构，膨胀上组件或/和膨胀下组件的密封性能并不会依附于橡胶密封件来实现，其实现的是一个永久性的密封，其金属密封更加适合恶劣工况，因此，采用本发明用于油气田尾管固完井作业中能够有效增加了尾管顶部封隔器的防砂、防汽效果。
机械坐封式防砂尾管顶部封隔器

[发明专利]一种金属基复合材料均匀性测评方法-CN202211710264.7在审
发明人：刘仕超;陈平;李垣明;辛勇;张林;唐昌兵;郭子萱;张吉斌;赵艳丽;路怀玉;吕新知;周明扬;廖楠 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N23/046 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料增强相颗粒分布均匀性无损检测技术领域，具体涉及一种金属基复合材料均匀性测评方法，步骤一、图像获取；步骤二、灰度转换；步骤三、二值化；步骤四、图像腐蚀；步骤五、轮廓跟踪；步骤六、结果优化：步骤七、统计；步骤八、材料均匀性评价。本发明采用计算机断层扫描技术对颗粒增强金属基复合材料进行无损检测，克服了现有技术中大多采用金相检测法造成对复合材料的损坏，还能够提高检测的准确度；采用计算机程序进行利用回转半径法评价复合材料增强相颗粒分布均匀性，相较单纯目测来说，保证了多次评价结果的一致性，测算速度较快。
一种金属复合材料均匀测评方法

[发明专利]一种含Eu镍基中子吸收体材料及其制备方法和应用-CN202211234767.1有效
发明人：高士鑫;佘加;周毅;何大明;岳慧芳;陈聪;秦勉;顾益宇;辛勇;张丰收;李垣明;郑乐乐;赵艳丽;孙志鹏 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： C22C19/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种含Eu镍基中子吸收体材料及其制备方法和应用，含Eu镍基中子吸收体材料包括以下质量百分数的成分：5.00％～20.00％Eu，5.00％～25.00％Cr，余量为Ni，所述Cr固溶于所述Ni基体中，所述含Eu镍基中子吸收体材料的相组成主要是Ni和Ni5Eu。所述含Eu镍基中子吸收体材料在熔炼制备过程中采用了特殊的布料方式和阶梯控制熔炼功率方法，可有效降低Eu的挥发，使Eu含量得到准确控制；所述含Eu镍基中子吸收体材料具有良好的力学性能、高温稳定性和耐腐蚀性能。
一种 eu 中子吸收体材料及其制备方法应用

[实用新型]一种公路施工用高度可调节的警示牌-CN202222245278.8有效
发明人：康塨;白程浩;辛勇 -专利权人：康塨
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01F9/608 文献下载
摘要：本实用新型涉及警示牌技术领域，且公开了一种公路施工用高度可调节的警示牌，包括警示牌本体、升降机构和固定机构，固定机构固定连接于警示牌本体底端的内部，升降机构连接于警示牌本体的内部，壳体连接于警示牌本体的上端，反光层粘接于壳体的表面，LED灯带固定连接于壳体的表面，支撑腿活动连接于壳体的内部，底板活动连接于支撑腿的底部。该公路施工用高度可调节的警示牌，通过马达带动支撑腿在升降槽内移动，使警示牌的高度可以调节，在不同坡度的的路面上调节至合适的高度，减少视野盲区，防止以外事故发生，通过支撑腿两侧分开式调节，在高低不同的路面便于调整合适的高度，底部的转轴使底板调节不用的角度，使警示板固定的更加稳固。
一种公路施工高度调节警示牌

[发明专利]一种多层包覆结构金属涂层燃料球及制备方法-CN202211710283.X在审
发明人：刘仕超;李垣明;陈平;辛勇;郭子萱;唐昌兵;张吉斌;张林;卢川;蒋有荣;赵艳丽;吕新知;高士鑫;路怀玉;孙志鹏 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G21C3/04 文献下载
摘要：本发明涉及反应堆燃料元件技术领域，具体涉及一种多层包覆结构金属涂层燃料球及制备方法，包括：燃料球核芯、内层致密金属层、中间泡沫金属层和外层致密金属层；所述燃料球核芯的外表面由内至外依次涂覆有内层致密金属层、中间泡沫金属层和外层致密金属层。本发明有效提高多层包覆结构弥散燃料包覆层热导率，降低核芯温度，同时设计的多层结构金属包覆层可以有效提高包覆层对裂变气体包容能力。
一种多层结构金属涂层燃料制备方法

[发明专利]基于两种性能状态的桥梁技术状况评定方法-CN201910091301.2有效
发明人：李斐然;刘静;杜战军;赫中营;张士红;黄辉;张宁;辛勇;刘福顺;孙志欣 -专利权人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于两种性能状态的桥梁技术状况评定方法，第一步，基于桥梁正常使用和耐久性状态，进行桥梁病害分类，确定包含目标层A、中间层B、中间层C、中间层D、指标层E五个层次的桥梁技术状况评定层次分析模型；第二步，构造判断矩阵A，计算中间层B、中间层C、中间层D的权重值；第三步，依据现行规范的规定，从E层到A层逐层计算得到桥梁的技术状况评分Dr；第四步，根据计算得到的桥梁技术状况评分Dr，进行桥梁等级评定。本发明综合考虑了在役桥梁的正常使用状态和耐久性两种基本状态，评定标准统一，操作简单，实用性较强，评定结果受主观因素影响小，能快速客观地实现桥梁的等级评定。
基于性能状态桥梁技术状况评定方法

[实用新型]一种试样膨胀和收缩试验装置-CN202223004007.X有效
发明人：李海滨;林发标;谭乐;刘胜;贠东东;胡志成;辛勇 -专利权人：中国水利水电第八工程局有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种试样膨胀和收缩试验装置，包括支撑架以及设于支撑架上并上下间隔布置的收缩试验台板和膨胀试验台板，收缩试验台板上设有竖向通孔，收缩试验台板于竖向通孔上盖设有可取放的漏液盖，支撑架于竖向通孔的下方设有顶升件，收缩试验台板和膨胀试验台板之间设有用于安装百分表并可升降调节的第一安装杆，膨胀试验台板的上方设有用于安装百分表并可升降调节的第二安装杆。本试样膨胀和收缩试验装置方便试验人员的操作、提高试验效率以及减少制造成本和占地面积。
一种试样膨胀收缩试验装置

[实用新型]车身结构和车辆-CN202320015427.3有效
发明人：杨科彪;辛勇;李海芳;程录波;郑伟成;董银飞;郭玉涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构和车辆，包括：车架；地板总成，所述地板总成设置于所述车架的上方；支撑组件，所述支撑组件设置于地板总成和车架之间，其特征在于，所述支撑组件包括：第一支撑件、第二支撑件和两个第三支撑件，所述第一支撑件、所述第二支撑件和两个所述第三支撑件依次连接且形成中空结构，所述第一支撑件和所述第二支撑件相对设置，两个所述第三支撑件相对设置，所述第一支撑件和/或所述第二支撑件从所述地板总成朝向所述车架的一侧的宽度逐渐减小。其中，第一支撑件和/或第二支撑件在从地板总成朝向车架的一侧的宽度逐渐减小，与地板总成的接触面积大，受力更均匀，能提高地板总成的结构刚度。
车身结构车辆

[发明专利]一种ZrO2-CN202211710284.4在审
发明人：刘仕超;李垣明;辛勇;郭子萱;陈平;唐昌兵;张吉斌;张林;杨洪润;吕新知;路怀玉;周明扬;王浩煜;袁攀;廖楠 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C22C33/02 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料制备技术领域，具体涉及一种ZrO2颗粒增强304L不锈钢基复合材料的制备方法；包括步骤一、球磨混粉，分别称取一定质量的ZrO2颗粒与304L不锈钢粉末放入球磨罐中，加入适量配比的无水乙醇；步骤二、球磨之前在球磨罐中通入氩气，待氩气充满球磨罐内部后放入球磨机中进行球磨；步骤三、球磨结束后，将混合均匀的ZrO2颗粒与304L不锈钢粉末装入石墨模具预压；步骤四、将装好混合粉末的模具置于放电等离子烧结炉进行烧结成型。本发明所得的复合材料具备优良的性能，材料的成分均匀性得到较大提高，能够解决ZrO2P/304L不锈钢基复合材料界面结合弱及热导率低等问题。
一种 zro base sub

[发明专利]高纯钇的制备方法、氢化钇芯块的制备方法及氢化钇芯块-CN202111254829.0有效
发明人：赵艳丽;段振刚;辛勇;粟敏;李权;李垣明;张林;任全耀;唐昌兵;杨雯;高士鑫;吕新知;岳慧芳;惠永博;邱玺;刘仕超 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： C22B59/00 文献下载
摘要：为解决现有技术制备的氢化钇芯块的储氢能力较差的技术问题，本发明实施例提供一种高纯钇的制备方法、氢化钇芯块的制备方法及氢化钇芯块；高纯钇的制备方法包括：对硝酸钇进行除杂处理，得到第一硝酸钇；采用第一硝酸钇与氢氟酸制备得到氟化钇；采用金属钙与氟化钇进行热还原反应得到金属钇；金属钇经过1次以上热蒸馏提纯，再利用真空电子束重熔提纯后，得到高纯钇。氢化钇芯块的制备方法，包括：将所述制备方法得到的高纯钇与高纯度的氢气反应，得到饱和吸氢的氢化钇粉体；烧结处理所述氢化钇粉体得到氢化钇芯块。本发明实施例通过高纯钇制备的氢化钇芯块具有较好的储氢能力。
高纯制备方法氢化钇芯块

[发明专利]一种含Eu铁基中子吸收材料及其制备方法和应用-CN202211234124.7有效
发明人：岳慧芳;佘加;高士鑫;周毅;赵艳丽;秦勉;辛勇;李垣明;顾益宇;陈聪;郑乐乐;张丰收;孙丹 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C22C38/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种含Eu铁基中子吸收体材料及其制备方法和应用，含Eu铁基中子吸收体材料包括以下质量百分数的组分：5.00％～20.00％Eu，10％～40.00％Ni，0.00％～3.00％Zr，0.00％～8.00％Al，余量为Fe；所述含Eu铁基中子吸收体材料在熔炼制备过程中采用了预先制备Eu‑Ni中间合金的方式，可有效降低Eu的挥发，使Eu含量得到准确控制；所述含Eu铁基中子吸收体材料具有良好的耐腐蚀性能和力学性能。
一种 eu 中子吸收材料及其制备方法应用

[实用新型]车辆的气瓶总成以及车辆-CN202223483870.8有效
发明人：崔著鹏;辛勇;李海芳;梁勋乾;徐清海;丁栋君 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的气瓶总成以及车辆，车辆的气瓶总成包括：气瓶；护罩，所述护罩设置于所述气瓶处；安装组件，所述安装组件包括：第一安装架和第二安装架，所述第一安装架与所述第二安装架可拆卸连接且均夹设于所述气瓶上，所述第一安装架与所述护罩连接。第一安装架与第二安装架夹设于气瓶上，而且第一安装架与护罩固定连接，这样安装组件和护罩可以对气瓶进行安装防护，同时，第一安装架和护罩可以连接形成一体，实现车辆的模块化设计，而且只需要第二安装架与车架连接，护罩只与第一安装架连接，提高装配效率，拆卸简单，便于气瓶的维修和更换，另外，这样设置可以减少护罩与车架连接的部件，节省气瓶总成的整体空间、重量和成本。
车辆总成以及

[实用新型]发动机托架梁和具有其的汽车-CN202320134167.1有效
发明人：隋增宾;辛勇;李海芳;杨飞宇;石金超;王冠群;臧凯 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机托架梁和具有其的汽车，所述发动机托架梁包括中间轴管及位于所述中间轴管两端的托架，所述托架为铸件，所述托架包括主体部及开设于所述主体部上的安装孔，所述中间轴管的端部固定于所述安装孔内。根据本实用新型的发动机托架梁，发动机托架梁由中间轴管与铸件的托架组合而成，提高了发动机托架梁的尺寸精度，降低了发动机托架梁的生产工艺，便于在车架上安装发动机托架梁；同时，使得发动机托架梁实现高刚度和轻量化，进而降低汽车整体的重量，并且也降低了整体的生产成本。同时，托架的第一安装板和第二安装板，增强了托架与车架的连接稳定性，使发动机托架梁更稳定地承载发动机，进而提高了车辆整体的结构稳定性。
发动机架梁具有汽车