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[发明专利]车辆启停故障的提示方法、装置、设备及存储介质-CN202311011150.8在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请公开了车辆启停故障的提示方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。所述方法包括：控制电池检测装置对电池信息进行采集；控制电池检测装置将电池信息通过硬线传输给车身控制系统，控制车身控制系统将电池信息通过总线传输给发动机控制系统；判断电池检测装置与发动机控制系统是否存在硬线通信；基于存在硬线通信，判断是否关闭对电池检测装置与发动机控制系统是否存在硬线通信的检测；基于关闭硬线通信的检测，对电池信息中导致启停故障的信息进行提示。解决了因为对发动机控制系统和电池检测装置之间硬线通信的判断不准确，导致车辆在未出现启停故障时进行启停故障的提示的问题，提高了启停故障的预警的有效性。
车辆故障提示方法装置设备存储介质

[发明专利]控制器程序多类型任务的实时调度方法及装置-CN202310331646.7在审
发明人：陈宏君;周强;曾凯;李响;侯先栋;赵天恩;叶立文;李广华;王浩 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请提出的一种控制器程序多类型任务的实时调度方法及装置，方法包括：判断当前任务的任务类型；根据任务类型确定当前任务是否满足触发条件；在当前任务满足触发条件的情况下，根据优先级机制调度任务执行；在当前任务不满足触发条件的情况下，将任务列表中的下一个任务作为当前任务，返回第一个步骤；在任务列表中的所有任务都完成判断的情况下，结束当前调度周期的任务调度。根据本申请提出的方案，能够实时判断任务是否满足触发条件，在满足触发条件的情况下高优先级任务优先执行，不满足触发条件的情况下不执行，从而实现多类型任务的高精度调度，灵活分配系统CPU资源，实现了控制器程序的高效运行。
控制器程序类型任务实时调度方法装置

[发明专利]一种工业过程控制器冗余运行方法和系统-CN202310677694.1在审
发明人：侯先栋;陈宏君;周强;李响;刘伟;赵天恩;徐深;徐卫峰;杨琛琛;曾凯 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明提供一种工业过程控制器冗余运行方法和系统，两个工业过程控制器通过冗余以太网络进行冗余信息交互，实现控制器冗余运行，将控制器冗余运行逻辑解耦为状态冗余逻辑、配置冗余逻辑、数据冗余逻辑和任务冗余逻辑；将以太网络的物理链路层与数据链路层解耦，数据链路层进行冗余链路分解得到状态冗余链路、配置冗余链路、数据冗余链路和任务冗余链路；各冗余链路使用冗余以太网络进行对应逻辑的冗余信息交互，实现各冗余逻辑之间的独立冗余运行。本发明通过冗余逻辑解耦与设计、冗余链路分解，降低了冗余系统复杂度，确保了冗余运行可靠性，在不增加硬件成本的情况下，实现了运行高可靠、切换短延时的冗余效果。
一种工业过程控制器冗余运行方法系统

[实用新型]一种纯电动轻型车电池保护装置及纯电动轻型车电池-CN202223571691.X有效
发明人：刘长顺;韩德杰;翁福建;高顺来;张广浩;赵天恩 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动轻型车电池保护装置及纯电动轻型车电池。包括保护壳体，保护壳体沿长度方向的一侧设置有开口，开口的形状与纯电动轻型车电池沿长度方向的一端部形状一致；保护壳体内部具有纯电动轻型车电池沿长度方向的一端部的保护空间；保护壳体的顶部和底部分别开设有多个固定孔，固定孔的位置与纯电动轻型车电池上安装螺栓的位置一致；保护壳体的顶部开设有过线孔；保护壳体沿长度方向的另一侧设置有加强筋。能够防止电池的外露插接件和连接线束被碰撞、被刮伤、被打湿和被浸泡，避免电池被破坏，降低安全隐患。解决了现有技术中存在的“电池外露插接件和连接线束被碰撞、刮伤或被打湿、浸泡”的问题。
一种电动轻型车电池保护装置

[实用新型]一种厢式物流运输车车厢地板-CN202320138400.3有效
发明人：刘长顺;翁福建;韩德杰;张广浩;赵天恩 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厢式物流运输车车厢地板，包括采用新型PE改性材料压模成型的主地板、连接地板和车轮轮罩，所述连接地板呈L状，包括水平面和垂直面，所述主地板的前端与所述连接地板的水平面搭接固定，所述主地板的后端左右两侧分别搭接所述车轮轮罩；所述车厢地板的两侧设置向上的翻边，所述翻边紧贴车厢壁。本实用新型采用新型PE改性材料模压成型，各组成部分通过搭接固定，形成整体的车厢地板，自重轻；车厢地板的两侧设有向上的翻边，防止水渍侵入车厢底板形成锈蚀，提高厢式物流运输车的安全性能；该车厢地板安装方便、便捷，成本低。
一种物流运输车车厢地板

[发明专利]实时监测处理器内存软错误信息的交互系统及监测方法-CN202211675702.0在审
发明人：何嵘;孙浩;赵天恩;李德文;王浩;张杰 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;国网江苏省电力有限公司;国家电网有限公司;北京智芯微电子科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：本发明公开一种实时监测处理器内存软错误信息的交互系统及监测方法，交互系统包括上位机、管理插件和待测插件，其中，上位机通过监控软件负责实时监视和控制整个测试程序的运行；所述管理插件用于进行测试，负责接收上位机指令，并与所有待测插件进行信息交互；待测插件处理器运行测试程序，具备内存实时错误状态获取、进行统计的功能。此种技术方案能够快速、灵活、可靠地对处理器内存软错误发生进行实时监视、统计和综合评估。
实时监测处理器内存错误信息交互系统方法

[发明专利]一种模块化多电平换流器的阀控系统-CN202211725711.6在审
发明人：周谷庆;李乐乐;张君君;仲浩;赵天恩;周强;李响 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南瑞集团有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本发明提供了一种模块化多电平换流器的阀控系统，属于电力电子技术领域，包括若干阀控装置、与任意一个阀控装置相连的阀主控单元、与阀控装置相连的桥臂通信单元和与桥臂通信单元相连的桥臂子模块单元；所述阀控装置包括级联单元和至少一个桥臂控制单元；所述桥臂控制单元通过级联单元与阀主控单元相连接；所述桥臂通信单元与桥臂控制单元相连接；阀主控单元可根据需要与多个阀控装置中任意一个桥臂控制单元通过级联单元进行连接，作为上层极控系统和一次设备子模块之间的中间桥梁，且阀主控单元和桥臂控制单元集成于阀控装置中，可根据需要进行级联拓展以适应不同应用场景。
一种模块化电平换流系统

[外观设计]车辆隔断-CN202230733448.X有效
发明人：韩德杰;刘长顺;翁福建;赵天恩;张广浩 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车辆隔断。2.本外观设计产品的用途：用于驾驶室与货舱的隔断装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆隔断

[发明专利]流量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202010414732.0有效
发明人：王浩;顾浩;李响;周强;赵天恩 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司;国网电力科学研究院有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H04L47/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种流量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取第一报文和所述第一报文的属性信息，并基于所述属性信息确定所述第一报文对应的链路；在存在所述链路的情况下，将所述第一报文加入所述链路对应的待接收队列；基于所述待接收队列进行流量控制计算，得到计算结果；基于所述计算结果和预先配置的流量控制参数，对所述第一报文进行处理，以进行流量控制。如此，基于第一报文的属性信息进行链路匹配，并通过软件算法进行流量控制处理，从而能够节省硬件资源，并且还能够对流量控制参数进行配置，进而提高流量控制的灵活性。
流量控制方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]报文防重放方法及电子设备-CN202010401986.9有效
发明人：顾浩;周强;赵天恩;李广华;王自成;周进;陶士全 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H04L47/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种报文防重放方法及电子设备，其中，报文防重放方法包括：重启完成时，启动第一定时器，所述第一定时器的超时时间大于或等于报文的最大有效时长；接收报文；在所述第一定时器未超时的情况下，对所述第一报文进行丢弃处理。
报文重放方法电子设备

[发明专利]混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质-CN202111150397.9有效
发明人：唐为义;周重光;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种混合动力汽车的动力系统控制方法、装置、设备和介质，属于汽车安全控制领域。所述混合动力汽车的动力系统具有电池模式、天然气模式和汽油模式，所述方法包括：获取电池的电量；响应于确定所述电量小于所述第一电量阈值，获取发动机冷却液温度和天然气瓶压力；根据所述发动机冷却液温度和所述天然气瓶压力，控制所述动力系统运行所述天然气模式或者所述汽油模式。也即是，本公开实施例中，在电池的电量不足时，再控制混合动力汽车的动力系统运行天然气模式或者汽油模式，能够降低混合动力汽车在使用过程中的尾气排放量。
混合动力汽车系统控制方法装置设备介质

[发明专利]一种继电保护单板调试系统及其实现方法-CN201911365115.X有效
发明人：景飞;赵天恩;王长清;仲浩;王鹏彰;潘天航;周强;文继锋 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种继电保护单板调试系统及其实现方法，所述系统包括调试控制装置和单板调试装置；调试控制装置，对上与PLC、后台或者机器人进行交互，对下与管理单板调试装置通讯、控制调试过程；单板调试装置对某个待测单板具体执行调试。所述实现方法的步骤如下：(1)搭建单板调试装置与控制装置硬件；(2)移植单板调试装置与控制装置管理软件，并选择辅助测试模块；(3)根据待测单板编写测试脚本、单板调试程序，编写控制装置的外部信号采集交互程序；(4)系统调试。本发明所述开发系统具备脚本化开发的灵活、快速特点；将单板功能测试开发和设备公共部分的开发进行解耦，简化了设备开发过程；提高测试设备的可配置性与多样性。
一种保护单板调试系统及其实现方法

[发明专利]混合动力汽车的节气门开度的确定方法及装置-CN202210989220.6在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力汽车的节气门开度的确定方法及装置，属于整车系统控制领域。所述方法包括：在混合动力汽车行驶的过程中，如果发动机处于工作状态且扭矩结构被激活，则获取当前时刻的踏板开度；确定踏板速率变化曲线，该踏板速率变化曲线表征混合动力汽车在不同时刻的踏板开度的变化率；如果踏板速率变化曲线中当前时刻对应的斜率大于参考阈值，则基于当前时刻的踏板开度，确定当前时刻的需求扭矩；基于当前时刻的需求扭矩，确定当前时刻的需求节气门开度；将当前时刻的需求节气门开度确定为混合动力汽车在当前时刻的实际节气门开度。本申请通过控制混合动力汽车的节气门开度，避免了扭矩突变的发生，提升了用户体验感。
混合动力汽车节气门开度确定方法装置

[发明专利]GPF再生方法、装置及存储介质-CN202210976348.9在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种GPF再生方法、装置及存储介质，属于汽车控制技术领域。所述方法包括：服务再生设备获取车辆上GPF的当前碳载量，响应于当前碳载量超过第一碳载量阈值，控制GPF中的碳颗粒燃烧，以使GPF的剩余碳载量高于第二碳载量阈值且低于第一碳载量阈值，第一碳载量阈值为需要进行服务再生的碳载量阈值，第二碳载量阈值为需要进行主动再生的碳载量阈值。响应于主动再生控制指令，服务再生设备停止控制GPF中的碳颗粒燃烧，并生成速度提示信息，速度提示信息用于提示用户按照目标速度驾驶车辆，以使车辆对GPF进行主动再生。本申请实施例能够减少用户等待服务再生设备对GPF进行服务再生的时间，提升用户体验感。
gpf 再生方法装置存储介质

[发明专利]一种车辆扭矩优化控制方法及系统-CN202210980507.2在审
发明人：李树宇;唐为义;赵天恩 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆扭矩优化控制方法及系统，包括：车辆加速过程中，判断发动机是否断缸，若是，根据此时的转速信号确定空燃比，作为目标空燃比；否则，直接赋设定值给目标空燃比，所述设定值为等于或接近最佳空燃比的值。本发明在车辆加速过程中，发动机断缸时，根据此时测得转速信号，进行不同转速下的断缸空燃比标定，控制空燃比在1附近，减少误加浓的表现，优化后百公里加速时间提高，空燃比不再加浓，扭矩表现平滑，达到百公里加速时间的目标。
一种车辆扭矩优化控制方法系统

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