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[发明专利]一种生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法-CN202310850365.2在审
发明人：富志鹏;李涛;张宏;张驰;徐鑫;赵力国;杨宏志;李震;国廷玉;张明波 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;内蒙古大学;长安大学
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明公开了一种生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，所述方法包括：S1：获取生态脆弱地区的生态风险类型；S2：评估所述生态脆弱地区的路域范围内各类型生态风险的空间分布；S3：根据所述空间分布，得到时空变化；S4：根据所述时空变化，建立广义估计方程；S5：根据所述广义估计方程，得到路域生态风险模型。本发明所提供的生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，能够厘清路线工程对生态环境的影响机理，辅助设计人员在生态脆弱地区合理规划路线工程。
一种生态脆弱地区风险模型建立方法

[发明专利]一种高速公路施工期间硬路肩动态使用方法和系统-CN202111488790.9有效
发明人：罗京;代萱;王佐;白文慧;吴善根;赵力国;蒲刚;郑施雨;刘博蓉 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及交通管理与控制技术领域，具体涉及一种高速公路施工期硬路肩动态使用方法和系统。一种高速公路施工期硬路肩动态使用系统包括数据采集单元、微观交通仿真平台、交通拥堵识别单元以及硬路肩控制单元；通过采集的历史交通运行数据和道路基础信息，利用微观交通仿真平台进行建模，得到施工期间高速公路交通运行特征相关数据分析，预测施工期间交通拥堵路段，再采集实时交通运行数据，来确定施工期间交通拥堵路段硬路肩的开放方案，实现交通实时管控，从而缓解施工期间交通拥堵情况。本发明研究高速公路施工期间道路拥堵问题，缓解了施工期间高速公路拥堵情况。
一种高速公路施工期间路肩动态使用方法系统

[发明专利]鼓凸自感知的板式支座及制作方法、监测系统及监测方法-CN202211170369.8有效
发明人：富志鹏;朱宏平;李震;赵力国;胡博;袁涌 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了鼓凸自感知的板式支座及制作方法、监测系统及监测方法，应用于桥梁支座技术领域，板式支座基于圆形板式支座，在圆形板式支座的环形侧面设置螺旋缠绕的应变传感光纤并固定，监测系统基于板式支座，通过传输光纤将多个的板式支座的应变传感光纤和光纤信号分析装置串接成回路，制作方法包括A1、设置凹槽，A2、布设应变传感光纤，A3、封装，监测方法包括B1、测量光功率损耗值，B2、计算圆形板式支座的鼓凸应变值，B3、重复计算得到所有鼓凸应变值，B4、根据鼓凸应变值变化情况判断支座健康状况；本方案能够自感知支座产生的缺陷，充分发挥光纤高精度、长距离、低成本的优势，实现对大量支座的远程自动化实时在线监测。
感知板式支座制作方法监测系统方法

[发明专利]基于光纤传感的板式支座、监测系统及安装、监测方法-CN202211170374.9有效
发明人：富志鹏;朱宏平;胡博;赵力国;李震;袁涌 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于光纤传感的板式支座、监测系统及安装、监测方法，应用于桥梁支座力学响应监测技术领域，基于光纤传感的板式支座包括板式支座和分布式应变传感光纤，分布式应变传感光纤围绕板式支座侧面布设；监测系统包括板式支座、信号传输光纤和光纤信号分析装置，各板式支座的分布式应变传感光纤通过信号传输光纤串接，形成组网的系统；安装方法能够将监测系统和桥梁施工结合起来，将多板式支座串接到一起组网；监测方法能够提取不同位置支座的应变数据，能够对复杂受力状态进行监测和分析，有助于了解桥梁支座的健康状况，便于支座的异常状况进行评估；该方案方便实时在线对板式支座进行监测，及时发现支座的异常，实时了解支座健康状况。
基于光纤传感板式支座监测系统安装方法

[实用新型]用于小截面试验梁施加预应力的精轧螺纹钢筋张拉装置-CN202222197578.3有效
发明人：王学军;刘涛;李文涛;杜进生;李军;吴善根;富志鹏;赵力国;张翼;成立涛;郝龙;吕婷;姜学良;李晓竹;郭俊达 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于小截面试验梁施加预应力的精轧螺纹钢筋张拉装置，包括顶推机构和夹持机构，夹持机构设置有两组，夹持机构包括支撑板和固定件，支撑板上设置有通孔，试验梁的精轧螺纹钢筋两端分别穿过支撑板上的通孔与固定件连接；顶推机构设置有两组，对称布置于试验梁两侧。通过支撑板对精轧螺纹钢筋进行锚固，形成张拉机构，两组顶推机构保持对称，均衡顶推支撑板，顶推机构与张拉机构共同作用形成整体式张拉装置，从而张拉精轧螺纹钢筋通过顶推锚固精轧螺纹钢筋的厚钢板从而实现张拉目的，不仅受力明确、操作简单、适用于常规试验条件，而且保证了预应力筋张拉的安全性和便捷性，能够重复张拉、放松或拆卸。
用于截面试验施加预应力螺纹钢筋装置

[发明专利]一种防止既有冻土区路基冻胀融沉病害的施工方法-CN202210586860.2在审
发明人：汪双杰;张娟;郭成超;富志鹏;赵力国;王超杰 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;坝道工程医院（平舆）
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E01C3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止既有冻土区路基冻胀融沉病害的施工方法，包括以下步骤：S1、获取路基施工区域的地质参数；S2、A类注浆孔布设；S3、B类注浆孔布设；S4、在A类注浆孔和B类注浆孔内放置封孔注浆管和输浆管；S5、在A类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆；S6、在B类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆。本发明实现在既有冻土区路基等复杂地质条件下防止冻土路基产生冻胀融胀，对既有冻土区路基影响小，有利于维持冻土区路基在整个施工过程中的稳定性，施工方便、操作简便、施工周期短，采用的低放热型聚氨酯材料经济实用，施工成本低，该方法具有广泛适用性。
一种防止既有冻土路基冻胀病害施工方法

[发明专利]一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法-CN202211003433.3在审
发明人：王学军;钟伟斌;王泽涛;王步高;杜进生;李军;吴善根;富志鹏;赵力国;张翼;成立涛;郝龙;吕婷;姜学良;李晓竹;郭俊达 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法，包括以下步骤：(1)获取桥墩锥套锁紧连接段混凝土的最大裂缝宽度；(2)确定锥套锁紧连接接头直径、锥套锁紧连接接头处保护层厚度、混凝土强度等级参数；(3)根据桥墩极限承载力退化率与桥墩表面最大裂缝宽度的关系式，计算桥墩极限承载力退化率，得到桥墩极限承载力退化情况。本发明的评价方法方法操作简便、法新颖、合理，还能准确地评估锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化情况，为该类型服役桥墩寿命评估和安全性评定提供技术支持。
一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化评估方法

[发明专利]一种接续式光纤大变形测试装置及测试方法-CN202210948340.1有效
发明人： 赵力国;张娟;富志鹏;李震;董长松;李博融;李琛 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种接续式光纤大变形测试装置及测试方法，应用于工程结构监测、检测技术领域，装置包括连接段光纤、第一测量段光纤、第二测量段光纤、接续段光纤、接续装置和装置保护壳，接续装置包括护筒、封闭盖和连接件，通过第一测量段光纤、第二测量段光纤和接续段光纤，进行分级测试，能够实现小变形和大变形的测试；该装置结构简单，极大缩小传感器尺寸，充分发挥光纤高精度、低成本的优势，有效提高了光纤小应变测试大变形的量程，实现光纤测试变形量的有效扩充；安装方法便捷易操作，省去了封装，易于工程上应用和实现；测试方法将原先的变形可测量长度，扩展至三段光纤范围累加，扩大了常规情况下的测量范围，实现可变大量程的变形测量。
一种接续光纤变形测试装置方法

[发明专利]预制砼结构光纤传感监测网布设装备和方法-CN202110622343.1有效
发明人：董长松;李震;富志鹏;赵力国;刘智;李博融 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G02B6/44 文献下载
摘要：本发明涉及预制砼结构光纤传感监测网布设装备和方法，以锰钢加密弹簧软轴作为穿线导索，在预制砼结构构件预留的结构预留穿线孔内进行应变温补联合监测光纤的牵引布设；锰钢加密弹簧软轴由大型疏通机从预制砼结构构件的结构预留穿线孔的起始孔口泵送至终止孔口；锰钢加密弹簧软轴的末端与光纤连接，始端与收盘器连接，通过收盘器卷收锰钢加密弹簧软轴，从而将光纤牵引至结构预留穿线孔中。本发明利用弹簧软轴作为穿线导索实现预制砼结构大范围、长距离传感光纤布设，可以解决光纤分步布设存在的光纤易折断、光纤熔接断点多等问题，形成预制砼结构光纤监测网，实现结构安全状态的广域、实时监测。
预制结构光纤传感监测网布设装备方法

[发明专利]可自吸式注浆的预应力锚具及施工方法-CN202210748604.9在审
发明人：连萌;刘来君;赵力国;武芳文;张敬邦;王鑫;张维烈;范香艳;曹锦承;彭恺;雷松;王河义;廖嘉琛 -专利权人：深圳高速公路集团股份有限公司;长安大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自吸式注浆的预应力锚具及施工方法，包括锚体、吸气机构、波纹管、锚垫板；所述波纹管设置若干个，用于贯穿设置钢绞线，每个波纹管的两端分别设置锚体，所述锚体与波纹管的端部之间设置锚垫板；每个所述锚体上布设有钢绞线孔道，并且所述钢绞线孔道与波纹管连通，用于放置钢绞线；位于所述波纹管注浆侧的锚体上布设有注浆孔道，所述注浆孔道与钢绞线孔道连通，用于注浆；位于所述波纹管排气侧的锚体上布设有排气孔道，所述排气孔道与钢绞线孔道连通；所述吸气机构与排气孔道连通，用于在注浆时提供负压环境。本发明采用了分体式连接，使容错率提升，减少了成本，提高了材料利用率，利用吸气机构形成负压环境，提高了注浆效率。
吸式注浆预应力施工方法

[发明专利]一种失控车辆反摩阻力柔性制动装置-CN202110327000.2有效
发明人：王佐;赵力国;李琛;富志鹏;王舸;李震;金涛 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E01F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种失控车辆反摩阻力柔性制动装置，用于设于避险车道，包含拦网和箱体，所述避险车道包含制动道和反阻力道，所述制动道位于靠近主线一端，所述反阻力道位于远离所述主线一端，所述反阻力道的高度从靠近所述制动道一端至远离所述制动道一端逐渐降低，所述制动道两侧和所述反阻力道两侧均设有所述支撑限位装置，所述拦网沿横向设于所述制动道，所述箱体设于反阻力道，所述拦网通过连接部件连接所述箱体，所述箱体具有开口，所述反阻力道上铺设有物料。采用本装置通过将车辆的动能转化为所述箱体及其填充的所述物料的自重和势能、摩擦耗能等，能够有效减弱车辆冲击强度，提高了车辆及司乘人员的安全度，坡面设置灵活，适用性更强。
一种失控车辆阻力柔性制动装置

[实用新型]一种吊索系统-CN202122917703.9有效
发明人：翟晓亮;赵力国;侯旭;何磊;豆飞;杨雨豪;郭聪敏;齐一鸣 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊索系统，包括索体、两个连接头、两个叉耳和两个耳板，两个所述耳板的安装孔内均设有向心关节轴承，每个所述向心关节轴承用于滚动连接于对应所述叉耳的两个连接板之间。其通过将向心关节轴承安装在耳板的安装孔内，使得向心关节轴承滚动连接在叉耳的两个连接板之间，使得索体的两端均通过向心关节轴承来实现叉耳与耳板之间的铰接连接，当其中一个所述向心关节轴承的轴向沿所述主梁横向设置，使得吊索能够适应主梁的纵桥向位移和横桥向位移，即使在横向外力和纵向外力的作用下，吊索也能够处于拉紧状态，能够为主梁提供稳定的吊索支撑，还能够避免吊索被折弯，减少吊索的损伤。
一种吊索系统

[发明专利]冷热伸长型光纤光栅温度传感器-CN202111201664.0在审
发明人：高宏;富志鹏;赵力国;禹大宽;李琛;乔学光 -专利权人：西安石油大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01K11/3206 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷热伸长型光纤光栅温度传感器，由第一安装件、第二安装件和光纤组成，第一安装件和第二安装件的热膨胀系数不同，第一安装件开设有缺口，第二安装件的一端和第一安装件固定连接，第二安装件的另一端设有凸台，凸台将缺口分割为两个光栅安装空间，光纤设有第一光纤光栅和第二光纤光栅，第一光纤光栅安装于其中一个光栅安装空间，第一光纤光栅两端的光纤分别固定于第一安装件和凸台，第二光纤光栅安装于另一个光栅安装空间，第二光纤光栅两端的光纤分别固定于凸台和第一安装件。无论遇冷还是遇热，本发明的光纤光栅之一总是处于悬空拉伸状态，有效避免了啁啾及初始的大预应力，灵敏度仍保持较高水平，温度测量的范围还提高了二倍。
冷热伸长光纤光栅温度传感器

[发明专利]双F形光纤光栅温度传感器-CN202111201663.6在审
发明人： 赵力国;高宏;富志鹏;冯德全;李震;乔学光 -专利权人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司;西安石油大学
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G01K11/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种双F形光纤光栅温度传感器，包括两个F形结构件和光纤，两个F形结构件的热膨胀系数不同，两个F形结构件呈中心对称布置，且两个F形结构件的中部固定连接，每个F形结构件的首端横梁和另一个F形结构件的尾端之间形成缺口，光纤设有第一光纤光栅和第二光纤光栅，第一光纤光栅和第二光纤光栅分别位于两个缺口处，光纤光栅两侧的光纤分别和一个F形结构件的首端横梁、另一个F形结构件的尾端固定连接。两个F形结构件具有较大的热膨胀系数差，将温度引起的两个F结构件的相对位移变化转换为光纤光栅的应变变化，提高了温度传感器的灵敏度；当温度升高与降低时，各用一个光纤光栅的中心波长变化来进行检测，测量范围增大一倍。
光纤光栅温度传感器

[发明专利]一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法-CN201711385128.4有效
发明人：张驰;白杰;王博;贺九平;富志鹏;张宏;张敏;赵力国;谢永淑;李芷倩;潘夏卓;唐忠泽;高艳阳;刘昌赫;白浩晨 -专利权人：长安大学;中交第一公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开的一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法，实现过程为：(1)搜集整理材料并进行预处理；(2)使用Matlab计算研究路段危险指数；(3)根据公路设计速度划分平纵组合；(4)确定各平纵组合危险指数；(5)使用Matlab填补平纵组合评价表格；(6)对危险指数进行分级；(7)对平纵组合安全水平进行评价；本发明引入危险指数的概念，从事故的严重程度角度研究山区高速公路平纵组合安全水平，得到更加精确的评价结论，从而提供给设计人员更具体的技术参考。
一种山区高速公路组合安全水平评价方法

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