“赖海鹏”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果50个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]缸盖组件和具有其的车辆-CN202220285770.5有效
发明人：庄子豪;曹伟思;赖海鹏;柳茂斌;袁中营;魏光斌 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸盖组件和具有其的车辆，所述缸盖组件包括：缸盖主体，所述缸盖主体用于封盖所在气缸的缸体以与所述缸体共同限定出主燃室；预燃室，所述预燃室设在所述主燃室正上方且轴线垂直于所述缸盖主体的底面。根据本实用新型实施例的缸盖组件具有结构紧凑等优点。
缸盖组件具有车辆

[发明专利]发动机、发动机的控制方法以及车辆-CN202110255608.9在审
发明人：姜兴洪;耿路;郭峰;芮庆西;孙剑;郑雨佳;崔亚彬;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机、发动机的控制方法以及车辆，所述发动机，包括：发动机本体、进气支路和排气支路，所述进气支路向所述发动机本体提供燃烧气体，所述发动机本体产生的尾气通过所述排气支路排出；尾气回收组件，所述尾气回收组件的一端与所述排气支路连通，所述尾气回收组件的另一端与所述进气支路连通；背压阀，所述背压阀设置在所述排气支路与所述发动机本体之间，且在所述尾气回收组件进行尾气回收时，所述背压阀关闭，在排气支路进行尾气排放时，所述背压阀开启。由此，在发动机处于恶劣工况，通过尾气回收组件收集尾气，并可以再次导入至进气支路实现二次燃烧，以在发动机处于恶劣工况下，改善发动机排放、降低发动机油耗。
发动机控制方法以及车辆

[实用新型]发动机可变行程机构的支撑座-CN202120460311.1有效
发明人：刘涛;赖海鹏;尹吉;赵凯;张树旻;渠娜;杨乐;刘君宇;李健;段景辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机可变行程机构的支撑座，所述发动机可变行程机构具有承接曲轴转动驱使以带动偏心轴转动的传动结构，所述传动结构包括通过联动轴联动设置的与曲轴传动相连的一级传动单元，以及与偏心轴传动相连的二级传动单元，且于所述支撑座上设有曲轴安装部、偏心轴安装部和联动轴安装部。本实用新型的支撑座通过其上曲轴安装部、偏心轴安装部，特别是联动轴安装部的设置，可使得曲轴与偏心轴之间采用联动设置的一级传动单元和二级传动单元构成的传动结构，由此有利于减少曲轴与偏心轴之间传动结构的整体尺寸，且也便于发动机的整车搭载。
发动机可变行程机构支撑

[实用新型]发动机可变行程机构的传动结构-CN202120462563.8有效
发明人：刘涛;赖海鹏;尹吉;史国俊;张树旻;杨乐;渠娜;刘君宇;李健;段景辉;王立俊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机可变行程机构的传动结构，用于承接曲轴的转动驱使，以带动偏心轴转动，且所述传动结构包括联动设置的一级传动单元和二级传动单元，一级传动单元具有传动相连的第一传动轮和第二传动轮，二级传动单元具有传动相连的第三传动轮和第四传动轮，且第一传动轮位于曲轴上，第四传动轮位于偏心轴上，第二传动轮和第三传动轮同轴固连。本实用新型的传动结构，通过使得传动结构采用联动设置的一级传动单元和二级传动单元，可使得各级传动中心距和传动比减少，由此能够降低传动单元中的齿轮或链轮的齿宽、链宽，以及齿轮和链轮直径等尺寸，有利于减少传动结构的整体尺寸，而便于发动机的整车搭载。
发动机可变行程机构传动结构

[实用新型]用于苏格兰轭机构的曲轴-CN202120100921.0有效
发明人：刘涛;赖海鹏;刘君宇;邢海军;张树旻;尹吉;渠娜;杨乐 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于苏格兰轭机构的曲轴，包括曲轴主体，以及组装于所述曲轴主体上的连杆销，所述连杆销具有露出于所述曲轴主体外的轴承安装段，并于所述曲轴主体内构造有可与外部供油油路相连的主体油道，于所述连杆销内构造有连杆油道，且所述连杆油道随所述连杆销于所述曲轴主体上的组装与所述主体油道相连，以可向所述轴承安装段供油。本实用新型的用于苏格兰轭机构的曲轴，通过曲轴主体内的主体油道，以及连杆销内的连杆油道的设置，可实现对轴承安装段处的压力润滑，从而能够增加连杆销位置的供油量，以保证轴承的润滑效果。
用于苏格兰机构曲轴

[发明专利]一种蛇形管道机器人的识别与控制系统-CN202110036694.4在审
发明人：黄震;赖海鹏;贺贵东;陈怡淼;卜祥鹏;罗清局;侯东祥;边林林 -专利权人：广西大学
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B25J11/00 文献下载
摘要：一种蛇形管道机器人的识别与控制系统，组成构件包括红外控制系统、压力控制系统、刀盘控制系统以及居中控制系统，红外控制系统实时检测前方状况，当前方出现有异常情况，红外控制系统将获得的相关数据分别向压力控制系统、刀盘控制系统传输，人工进行判断，压力控制系统、刀盘控制系统做出相应反应。居中控制系统实时检测，使机器始终位于管道中央。本发明对本管道机器人在管道中可能会面对的各种问题提供了解决方案，适用性强，作业效率高、安全隐患低。
一种蛇形管道机器人识别控制系统

[实用新型]具有排气门导管的气缸盖及发动机和车辆-CN202020508774.6有效
发明人：纪雷;李腾飞;贾絮影;李米龙;田仕钊;陈海龙;张绍然;邸旭林;于鹏飞;马京卫;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有排气门导管的气缸盖及发动机和车辆，其中，本实用新型的具有排气门导管的气缸盖包括构造有排气道的缸盖本体，且所述缸盖本体上设有与所述排气道连通的排气门安装孔，并于所述排气门安装孔内设有以承装排气门的排气门导管，且所述排气门导管的长度大于42mm，所述排气门导管的长度与所述排气门的长度之间的比值不小于0.4，并相邻于所述排气门导管，于所述排气门导管至少一侧的所述缸盖本体内部设有缸盖冷却水套。本实用新型的气缸盖结构可减小排气门导管受到的因排气门倾角所产生的侧向力，并能够更好地将排气门传递给排气门导管的热量散发出去，而可降低排气门导管的表面温度，以提升排气门导管的耐磨性。
具有气门导管缸盖发动机车辆

[实用新型]排气门座圈、气缸盖组件和发动机-CN202020482945.2有效
发明人：纪雷;贾絮影;陈海龙;李米龙;刘欢;邸金瑞;葛欣磊;于鹏飞;马京卫;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种排气门座圈、气缸盖组件和发动机，所述排气门座圈安装于气缸盖的排气道内且位于所述排气道与燃烧室相连的一端，排气门适于抵压于所述排气门座圈以封闭所述排气道；其中，所述排气门座圈具有与所述气缸盖沿轴向相抵的安装端面和与所述气缸盖沿径向相抵的第一外周面，且所述安装端面的径向尺寸为L1，所述第一外周面的轴向尺寸为L2，满足：L1≥1.5mm，L2≥5mm。本申请的排气门座圈，排气门座圈与气缸盖之间具有较大的接触面积，最大限度的增加了排气门座圈周围水套包络的面积，加强了排气门座圈的冷却能力，且排气门座圈具有较大的结构强度和刚度，使得排气门座圈的耐磨性得到有效地提高，保证排气门座圈的密封性，利于长期使用。
气门座圈缸盖组件发动机

[实用新型]发动机以及车辆-CN202020548124.4有效
发明人：纪雷;李米龙;巴松淼;刘欢;张绍然;邸金瑞;于鹏飞;马京卫;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机和车辆，本实用新型的发动机包括自上至下依次布置的发动机缸盖罩、发动机气缸盖和发动机缸体，还包括与所述发动机缸盖罩、所述发动机气缸盖和所述发动机缸体的一侧贴合固连的正时罩盖，且所述正时罩盖可与所述发动机缸盖罩、所述发动机气缸盖和所述发动机缸体围成正时腔，其中，所述发动机气缸盖的、和所述正时罩盖相贴合的贴合面的顶部和所述正时罩盖之间间隙设置。本实用新型的正时罩盖可降低正时腔内机油泄露的风险，提高发动机的可靠性。
发动机以及车辆

[实用新型]气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机-CN202020203208.4有效
发明人：纪雷;李米龙;张岩;杨力镔;石桓仲;刘欢;邸金瑞;赵金龙;张桥;葛欣磊;于鹏飞;马京卫;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的底端面上，且于气缸盖罩盖与气缸盖之间扣合形成有容纳腔，并于气缸盖罩盖上开设有环容纳腔周侧布置的若干连接件过孔，气缸盖罩盖密封结构包括构造于气缸盖罩盖的底端面上的容胶槽，容胶槽具有至少其一连接件过孔连通的连通段，连通段构成与之对应的连接件过孔的部分环绕，且连通段均位于与之对应的连接件过孔的靠近容纳腔的一侧。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构，可在保证形成足够的密封胶膜的情况下，增大密封胶与周边空气的接触面积，减短密封胶的凝固时间，从而提高气缸盖罩盖结合面的密封能力，且结构简单、工艺性好。
缸盖密封结构发动机

[外观设计]高腰平角收腹裤（p01）-CN201930698413.5有效
发明人： 赖海鹏 -专利权人： 赖海鹏
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： 02-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高腰平角收腹裤（p01）。2.本外观设计产品的用途：用于穿着，女性的贴身用品，用以塑造曲线和装扮自身。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品为薄型产品，省略左视图、右视图、俯视图、仰视图。
高腰平角收腹裤 p01

[外观设计]高腰收腹裤-CN201930471036.1有效
发明人： 赖海鹏 -专利权人： 赖海鹏
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： 02-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高腰收腹裤。;2.本外观设计产品的用途：用于收腹塑身。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。;5.本外观设计产品为平面产品，省略左视图、右视图、仰视图、俯视图。
高腰收腹裤

[发明专利]发动机的控制方法、系统及车辆-CN201510532415.8有效
发明人：张志永;赖海鹏;李贤坤 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括：判断发动机是否处于爆震状态；如果发动机处于爆震状态，则获得发动机的实际排气温度与预设最高目标温度之间的温度偏差；根据温度偏差确定空燃比修正值，其中，空燃比修正值随温度偏差的变化而改变；根据空燃比修正值和预设目标空燃比得到动态目标空燃比；根据动态目标空燃比和实际空燃比之间的空燃比偏差确定喷油量的修正值；根据喷油量的修正值调整喷油量，以将发动机的实际排气温度降至预设最高目标温度以下。本发明的方法可以避免发动机的排气温度过高而损害发动机，延长发动机的使用寿命。
发动机控制方法系统车辆

[发明专利]一种双燃料发动机冷起动控制方法-CN201510282518.3有效
发明人：崔亚彬;高定伟;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种双燃料发动机冷起动控制方法，涉及发动机技术领域，以解决冷起动的前几个循环容易失火的问题；其首先根据当前冷却液温度，获取冷起动转速；然后根据冷起动转速，冷起动双燃料发动机，直到汽车处于怠速运转状态。本发明利用冷却液温度确定冷起动转速，这种确定方式得到的冷起动转速高于冷起动柴油发动机转速；当以这样确定好的冷起动转速，冷起动双燃料发动机时，能够增加双燃料发动机的曲轴及转动系统的惯性，以迅速提高柴油缸内温度，避免失火，从而使汽车完成冷起动并处于怠速运转，从而减少双燃料发动机的总烃排放量，该双燃料发动机冷起动控制方法应用在双燃料发动机冷起动过程中。
一种燃料发动机起动控制方法

[发明专利]发动机及具有该发动机的车辆-CN201410177178.3有效
发明人：张春辉;高定伟;悦华;赖海鹏;李旭聪;陈利明;张卫国;常进才;崔亚彬;康志强;赵伟博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆。该发动机包括：曲柄连杆机构，曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组，机体组的气缸体内具有至少一个气缸，机体组的气缸盖内形成有与每个气缸对应的进气道和排气道；火花塞，每个气缸对应设置至少一个火花塞；柴油喷油器，每个气缸对应设置至少一个柴油喷油器；汽油喷油器；配气机构，配气机构包括进气门和排气门，进气门和排气门中的每一个均用于打开或关闭对应的燃烧室，燃烧室的涡流比在1‑6之间，压缩比在13‑17之间。本发明的发动机，通过合理地控制压缩比和涡流比，从而能够获得较佳的燃烧效果，利于提高发动机的燃烧效率、动力输出性能和燃油经济性。
发动机具有车辆