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[实用新型]一种车辆的中后地板加强结构及车辆-CN202222613333.4有效
发明人：张书任;陈强;贺志杰;张涛;范涛涛;武文波;李云达 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的中后地板加强结构及车辆，包括布置在中地板两侧的第一中地板纵梁、第二中地板纵梁和布置在后地板两侧的第一后地板纵梁和第二后地板纵梁，在所述第一中地板纵梁和所述第二中地板纵梁之间设置有前横梁、中横梁，在所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁之间设置有后横梁，所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁的端部与所述后围固定连接，在所述前横梁和中横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第一加强部件，在所述后横梁和所述后围之间设置有至少一个第二加强部件，从而形成多环形的加强结构，提升了车身的扭转刚度和座椅安装点的结构强度。
一种车辆地板加强结构

[实用新型]汽车门槛梁结构及汽车-CN202223078762.2有效
发明人：陈强;高鹏;贺志杰;张涛;张书任 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车门槛梁结构及汽车，本实用新型的汽车门槛梁结构包括门槛梁本体，以及设于所述门槛梁本体上的加强梁；所述加强梁沿所述门槛梁本体的长度方向延伸，且所述门槛梁本体的上部设有第一腔体，所述第一腔体靠近车外的一侧设有开口，所述加强梁中的一部分由所述开口装设于所述第一腔体内，所述加强梁的另一部分突出在所述门槛梁本体外。本实用新型的汽车门槛梁结构，能够提高门槛梁的结构强度，提高柱碰及侧碰时的应对能力，而有利于整车安全性的提升。
汽车门槛结构

[实用新型]与车身集成的电池包框架结构及汽车-CN202223079214.1有效
发明人：陈强;贺志杰;高鹏;张书任;李运涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种与车身集成的电池包框架结构及汽车，本实用新型的电池包框架结构包括叠置在一起的上框架和下框架；所述上框架包括被设置成环形的上边框，以及连接在所述上边框内侧的前地板面板；所述下框架包括被设置成环形的下边框，所述下边框与所述上边框连接在一起，且所述下边框和所述前地板面板限定出位于所述前地板面板下方的电池模组安装空间。本实用新型所述的电池包框架结构，能够提高电池包框架的结构强度，有助于电池包整体性能的提升。
车身集成电池框架结构汽车

[发明专利]汽车车身结构-CN202110932616.2在审
发明人：张涛;贺志杰;李运涛;张书任;梁新宇;陈强;李任;武文波 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车车身结构，本发明的汽车车身结构包括下车身和上车身。其中，下车身的前部包括机舱前纵梁、前防撞梁、以及连接在两机舱前纵梁后端的机舱后横梁。下车身的中部包括门槛梁、两门槛梁之间连接的搭接梁、以及与门槛梁和搭接梁相连的电池包下壳体，还包括多根横梁；并且，各梁体、地板面板和电池包下壳体共同形成电池包外壳体。下车身的后部包括一体压铸成型的后地板，后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接于后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁、以及分设于两侧的后轮罩，而且，各后地板纵梁的后端分别连接有后地板纵梁后段。本发明的汽车车身结构，利于电动汽车车身整体布置结构综合性能的改善。
汽车车身结构

[实用新型]一种车辆的中后地板加强结构及车辆-CN202222473061.2有效
发明人：张书任;张涛;贺志杰;陈强;范涛涛;武文波;陈曦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的中后地板加强结构及车辆，包括相对设置的第一中地板纵梁、第二中地板纵梁、第一后地板纵梁和第二后地板纵梁，在所述第一中地板纵梁和所述第二中地板纵梁之间固定安装有前横梁、中横梁，在所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁之间固定安装有后横梁，所述第一后地板纵梁和所述第二后地板纵梁的端部与所述后围固定连接，在所述前横梁和中横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第一加强板，在所述中横梁和所述后横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第二加强板，在所述后横梁和所述后围之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第三加强板，从而形成多环形的加强结构，提升了车身的扭转刚度和座椅安装点的结构强度。
一种车辆地板加强结构

[实用新型]一种车辆的后地板加强结构及车辆-CN202222429445.4有效
发明人：张书任;张涛;贺志杰;陈强;高鹏;武文波;安文博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的后地板加强结构及车辆,其中所述加强结构，包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和第二纵梁之间依次设置有前横梁、中横梁和后围，在所述前横梁和中横梁之间设置有至少一个沿纵梁方向延伸的第一加强部件，在所述中横梁和所述后围之间设置有至少一个第二加强部件，所述前横梁通过第一连接件和第二连接件与所述第一纵梁和所述第二纵梁固定连接，所述中横梁通过第三连接件和第四连接件与所述第一纵梁和所述第二纵梁固定连接。本实用新型通过设置第一加强部件和第二加强部件，形成多环形加强结构，提升了车身的扭转刚度，通过设置连接件提升了横梁与纵梁连接处的结构强度，有效提升了横梁所能承受的最大冲击力。
一种车辆地板加强结构

[实用新型]一种车辆的机舱加强结构及车辆-CN202222611751.X有效
发明人：张书任;贺志杰;张涛;陈强;高鹏;武文波;李任 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的机舱加强结构及车辆，其中，所述车辆的机舱加强结构包括沿车身长度方向延伸的机舱纵梁和前轮罩边梁，所述机舱纵梁和所述前轮罩边梁的后端通过前围板下加强梁连接，所述机舱纵梁和所述前轮罩边梁的中部通过前减震塔连接，所述机舱纵梁的沿车身宽度方向的外侧设置有第一连接板，所述机舱纵梁和所述前轮罩边梁的前端通过所述第一连接板连接，从而形成第一环形结构，同时，所述第一连接板的上方还设置有第二连接板，所述机舱纵梁、所述前轮罩边梁、所述第一连接板和所述第二连接板围构形成第二环形结构，从而形成多环形加强结构，提升了前舱的结构强度和刚度，强化前舱结构稳定性，减少变形，优化了布置的合理性。
一种车辆机舱加强结构

[实用新型]敞篷车前机舱总成及敞篷汽车-CN202222250425.0有效
发明人：陈强;张书任;贺志杰;张涛;陈曦;武文波;李恒达;安文博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种敞篷车前机舱总成及敞篷汽车，本实用新型的敞篷车前机舱总成包括分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在各前机舱纵梁上的前减震塔，连接在各前减震塔外侧的前轮罩边梁，以及与两侧前机舱纵梁的后端连接的前围板，两侧前减震塔和前围板之间连接有加强梁，且各前减震塔和前围板之间分别连接有斜拉梁，加强梁具有一端与前围板相连的主体，以及与主体相连的两个连接臂，且两个连接臂与两侧的前减震塔一一对应相连，两个斜拉梁与前围板上的前围加强立柱一一对应连接。本实用新型的敞篷车前机舱总成，能够提高前机舱位置的扭转刚度，也能够提升前机舱处的正碰强度，而有利于整车操控及碰撞性能的提升。
敞篷车前机舱总成汽车

[实用新型]敞篷车的车身中部结构及敞篷汽车-CN202222249983.5有效
发明人：张书任;贺志杰;张涛;陈强;武文波;冯纪超;高鹏;陈曦;赵庆龙;任建峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种敞篷车的车身中部结构及敞篷汽车，本实用新型的敞篷车的车身中部结构包括分设在左右两侧的B柱，与各侧B柱的底端相连的门槛梁，以及对应于B柱，连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁。并且，后地板前横梁的顶部连接有后地板前横梁加强梁，该后地板前横梁加强梁的两端与B柱相连。本实用新型所述的敞篷车的车身中部结构，通过设置后地板前横梁加强梁，可适应敞篷汽车上部车身缺少、侧碰传力通道减少的情况，能够增加侧碰传力通道，从而可提高车身中部应对侧碰的能力，保护乘员安全。
敞篷车车身中部结构敞篷汽车

[实用新型]柔性托盘运输及取放装置-CN202222374304.7有效
发明人：刘长勇;谢瑞康;贺志杰;刘政;王盼东;吕丹;宋艳 -专利权人：青岛新松机器人自动化有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：一种柔性托盘运输及取放装置，包括自动导引车和控制系统，自动导引车上方安装旋转轴调整机构、3D相机、Z轴调整机构、Y轴调整机构、X轴调整机构和托盘取放机构；托盘取放机构包括取放机构底板、支架、取放驱动件、连接件、侧板、固定板和托盘定位销，取放机构底板安装在X轴调整机构上，支架固定在取放机构底板上，取放驱动件固定在支架侧面，侧板通过导轨滑块组件安装在支架上，固定板安装在侧板上，托盘定位销安装在固定板上，连接件与侧板固定安装，取放驱动件通过连接件带动侧板和固定板沿支架竖向移动，利用托盘定位销与托盘的定位孔配合对托盘进行取放。本实用新型用一套装置可对接多个烘烤设备进行托盘取放。
柔性托盘运输装置

[实用新型]车身前部传力结构及敞篷汽车-CN202222248925.0有效
发明人：陈强;贺志杰;张涛;张书任;李云达;张庚;陈曦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身前部传力结构及敞篷汽车，本实用新型的车身前部传力结构包括前机舱纵梁，连接在前机舱纵梁上的前减震塔，连接在前减震塔外侧的前轮罩边梁，以及与前轮罩边梁的后端连接的A柱；前轮罩边梁与A柱相连的一端设有传力部，传力部呈“人”字型，而具有沿车身长度方向布置的第一传力臂，以及相对于第一传力臂道下倾设置的第二传力臂，且第一传力臂与第二传力臂的后端均连接在A柱上。本实用新型的车身前部传力结构通过设置“人”字型的传力部，有利于引导碰撞力向A柱传递分散，并且“人”字型的传力部也与A柱组成三角形稳定结构，从而有助于提升前轮罩边梁和A柱连接部位的结构稳定性，进而更利于碰撞力向A柱的传递分散。
车身前部结构敞篷汽车

[实用新型]车身侧部结构及敞篷汽车-CN202222248928.4有效
发明人：武文波;张书任;贺志杰;张涛;安文博;陈强;张庚;李云达 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身侧部结构及敞篷汽车，本实用新型的车身侧部结构包括A柱，以及与A柱底端相连的门槛梁；A柱内设有加强管梁，加强管梁由A柱的底端向A柱的顶端延伸，门槛梁内设有门槛加强组件，且加强管梁的底端和门槛加强组件相连。本实用新型的车身侧部结构，通过门槛加强组件对加强管梁底部的支撑，可在汽车发生翻滚时，提升加强管梁的支撑效果，从而利于提高汽车A柱部位的安全防护性能，并有着很好的使用效果。
车身结构敞篷汽车

[实用新型]敞篷汽车的防滚架总成及敞篷汽车-CN202222250194.3有效
发明人：陈强;张书任;张涛;贺志杰;武文波;冯纪超;高鹏;张庚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60R21/13 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种敞篷汽车的防滚架总成及敞篷汽车，本实用新型的敞篷汽车的防滚架总成包括主体框架，以及连接在主体框架上的支撑管；主体框架包括上横梁、下横梁，以及连接在上横梁与下横梁之间的两个支撑纵梁，且两个支撑纵梁分设在左右两侧；支撑管连接在上横梁的顶部，且支撑管包括分设在两侧的立管，以及连接在两侧立管顶部之间的连接管；两侧立管相对于整车高度方向倾斜布置，并沿指向连接管的方向，两侧立管相互靠近，且上横梁与下横梁之间连接有与至少其一立管共线布置的加强纵梁。本实用新型所述的敞篷汽车的防滚架总成，能够具有更好的支撑能力，且在车辆发生侧翻时可降低乘员受伤风险，而可提高敞篷汽车品质。
敞篷汽车防滚架总成

[实用新型]敞篷车的靠背环结构及敞篷汽车-CN202222251702.X有效
发明人：张书任;贺志杰;张涛;陈曦;武文波;陈强;张庚;李云达;高鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种敞篷车的靠背环结构及敞篷汽车，本实用新型的敞篷车的靠背环结构包括底部连接在后地板上的靠背环本体，所述靠背环本体的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接，并在所述靠背环本体左右两侧的底部分别连接有连接件，各所述连接件均连接在所述靠背环本体的后端面上，且各所述连接件均与对应侧的所述后轮罩以及后地板纵梁相连。本实用新型所述的敞篷车的靠背环结构，能够利于后碰碰撞力向靠背环以及门槛梁等位置的传递分散，而可提高敞篷车后碰时的碰撞安全性。
敞篷车靠背结构敞篷汽车

[实用新型]车身中部结构及敞篷汽车-CN202222251742.4有效
发明人：冯纪超;贺志杰;张涛;张书任;武文波;安文博;陈强;李云达 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身中部结构及敞篷汽车，本实用新型的车身中部结构包括分设在左右两侧的门槛梁，位于两侧门槛梁之间的中通道，以及连接在中通道与两侧门槛梁之间的前地板；中通道的前端通过连接板与前围板连接，中通道的后端与后地板前横梁连接，且中通道具有与前地板连接的中通道主体，以及连接在中通道主体顶部的中通道加强板，中通道主体和中通道加强板内均形成有腔体。本实用新型所述的车身中部结构，能够在中通道处形成双层腔体结构，有效提高中通道的结构强度，而可有效提升该车身中部结构整体的碰撞力传递及分散效果，从而提升汽车品质。
车身中部结构敞篷汽车