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[实用新型]一种船舶安全防护圈-CN201220519113.9有效
发明人： 许融明;赵任张;龚爱军;董大成;葛玉文;王小峰 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司;江苏熔盛造船有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶安全防护圈，包括空心钢管制成的防护圈本体，其创新点在于：所述防护圈本体底部连接有若干安装板，所述安装板与道门通过螺栓连接。，所述防护圈本体由两个或以上单体防护栏之间连接防护链条组成。所述安装板为Z形安装板；所述Z形安装板与防护圈本体底部之间设置可自由旋转的结构。本实用新型的优点在于：防护圈本体通过安装板与道门螺栓连接，具有安装、拆卸方便、减少甲板面油漆破损等优点，并且防护圈本体可循环利用、控制成本。安装板为Z形安装板；Z形安装板与防护圈本体底部之间设置可自由旋转的结构，使得该种船舶安全防护圈能够适应不同规格、法兰孔距的道门，适用范围广。
一种船舶安全防护

[发明专利]超大型筒体分段吊装工艺-CN201310003481.7有效
发明人： 许融明;赵任张;杨港;王晓波;许文兵;肖龙;张松甫;钟文军;倪校 -专利权人：中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司;江苏熔盛造船有限公司
申请日： 2013-01-06 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：一种超大型筒体分段吊装工艺，采用以下步骤：一：将一台龙门吊分别与位于两端的上跑车和下跑车滑动连接在一起；二：将上、下跑车分别与设在筒体分段上、下围壁上面的数个吊点连接在一起，并控制龙门吊起吊，将筒体分段吊离地面；三：将筒体分段在空中垂直；四：将筒体分段下降至贴近地面；五：以上跑车的主钩为轴系，将筒体分段水平旋转180°；六：将筒体分段提升，并吊离地面；七：将筒体分段摆平；八：降低上跑车的主钩及下跑车的副钩，将筒体分段平放在总组平台上，完成筒体分段翻身和搭载。本发明不仅简化了操作工序，提高了吊机的使用率及分段吊装作业的一次到位率；而且，降低了吊装作业的操作误差，为吊装作业提供了安全保证。
超大型分段吊装工艺

[发明专利]一种船舶安全防护圈-CN201210382712.5有效
发明人： 许融明;赵任张;龚爱军;董大成;葛玉文;王小峰 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司;江苏熔盛造船有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶安全防护圈，包括空心钢管制成的防护圈本体，其创新点在于：所述防护圈本体底部连接有若干安装板，所述安装板与道门通过螺栓连接。所述防护圈本体由两个或以上单体防护栏之间连接防护链条组成。所述安装板为Z形安装板；所述Z形安装板与防护圈本体底部之间设置可自由旋转的结构。本发明的优点在于：防护圈本体通过安装板与道门螺栓连接，具有安装、拆卸方便、减少甲板面油漆破损等优点，并且防护圈本体可循环利用、控制成本。安装板为Z形安装板；Z形安装板与防护圈本体底部之间设置可自由旋转的结构，使得该种船舶安全防护圈能够适应不同规格、法兰孔距的道门，适用范围广。
一种船舶安全防护

[实用新型]移动式搁墩-CN201120138380.7有效
发明人： 许融明;赵任张;熊业龙;刘凯 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：一种移动式搁墩，包括：一搁墩架，该搁墩架的底部安装有数个滚轮，在搁墩架中心设有竖向的导向孔；一支承柱，该支承柱同轴滑动配合地安装在搁墩架的导向孔内；一复位弹性装置，该复位弹性装置安装在所述的搁墩架与支承柱之间，并使该支承柱的下端面高于所述的滚轮。本实用新型的优点在于：在进行船体分段的支承时，搁墩置于船体底部，在船体重力作用下，搁墩的支承柱被压下抵住地面，从而通过支承柱来支承船体的分段；需要进行搁墩的移动时，由于此时的搁墩支承柱失去压力，支承柱在复位弹簧的作用下抬离地面，使得滚轮支承起整个搁墩，单人即可进行搁墩的移动。
移动式

[实用新型]船舶建造用高度调整装置-CN201120138275.3有效
发明人：赵任张;许融明;杨港 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶建造用高度调整装置，包括机架和安装在该机架上的升降机构，其特征在于：在所述的升降机构的上端装有隔板。本实用新型的优点在于：使用时，升降机构通过隔板间接顶起船舶部件，螺栓端部不直接与船舶部件接触，避免高度调整时螺栓转动时对被调整物表面损伤以及因接触面积太小导致的压力集中顶坏被调整物。
船舶建造高度调整装置

[实用新型]码头双靠过桥-CN201120138378.X有效
发明人： 许融明;赵任张;龚爱军;陆信浩;杜娟 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： E01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种码头双靠过桥，包括过桥，其创新点在于：所述过桥两端设有斜梯，该两个斜梯分别落在两条船舶的船甲板上，所述斜梯与过桥销接。本实用新型的优点在于：两斜梯分别置于两条船舶的船甲板上，斜梯与过桥之间通过销轴连接。当两船甲板高度不一或浮态不一致时，在销轴的作用下，过桥可自动发生倾斜，避免过桥扭曲变形。
码头过桥

[发明专利]一种船舶水上双岛合拢工艺-CN201110144434.5有效
发明人： 许融明;赵任张;杨港;黄辉 -专利权人：江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明主要公开了一种船舶水上双岛合拢工艺，其特征在于，步骤如下：a、将整船划分为两个半岛，在船坞内同时建造；b、在水上对相邻的对接分段进行压载调整，使两者的浮态与吃水保持一致；c、将两分段对中、拉拢和定位；d、把坞内水抽干，使两岛落于指定坞墩位置；e、对合拢隔舱进行排水；f、进行装配合拢作业，完成建造对象整体拼接工作。本发明的优点在于：打破了把建造合同取决于下水设施的传统观念，它通过工艺技术进步来提高建造能力，适应产品市场，避免承担大量投资风险，显然这是一种积极建造方法。
一种船舶水上合拢工艺

[发明专利]码头双靠过桥-CN201110114344.1有效
发明人： 许融明;赵任张;龚爱军;陆信浩;杜娟 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种码头双靠过桥，包括过桥，其创新点在于：所述过桥两端设有斜梯，该两个斜梯分别落在两条船舶的船甲板上，所述斜梯与过桥销接。本发明的优点在于：两斜梯分别置于两条船舶的船甲板上，斜梯与过桥之间通过销轴连接。当两船甲板高度不一或浮态不一致时，在销轴的作用下，过桥可自动发生倾斜，避免过桥扭曲变形。
码头过桥

[发明专利]移动式搁墩-CN201110114345.6有效
发明人： 许融明;赵任张;熊业龙;刘凯 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：一种移动式搁墩，包括：一搁墩架，该搁墩架的底部安装有数个滚轮，在搁墩架中心设有竖向的导向孔；一支承柱，该支承柱同轴滑动配合地安装在搁墩的架导向孔内；一复位弹性装置，该复位弹性装置安装在所述的搁墩架与支承柱之间，并使该支承柱的下端面高于所述的滚轮。本发明的优点在于：在进行船体分段的支承时，搁墩置于船体底部，在船体重力作用下，搁墩的支承柱被压下抵住地面，从而通过支承柱来支承船体的分段；需要进行搁墩的移动时，由于此时的搁墩支承柱失去压力，支承柱在复位弹簧的作用下抬离地面，使得滚轮支承起整个搁墩，单人即可进行搁墩的移动。
移动式

[发明专利]船舶建造用高度调整装置-CN201110114341.8有效
发明人：赵任张;许融明;杨港 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛造船有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶建造用高度调整装置，包括机架和安装在该机架上的升降机构，其特征在于：在所述的升降机构的上端装有隔板。本发明的优点在于：使用时，升降机构通过隔板间接顶起船舶部件，螺栓端部不直接与船舶部件接触，避免高度调整时螺栓转动时对被调整物表面损伤以及因接触面积太小导致的压力集中顶坏被调整物。
船舶建造高度调整装置

[实用新型]一种真空检漏器-CN200820187182.8无效
发明人： 许融明;谭杰;郭红飞;袁玉军;王祥;王爽 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种真空检漏器，包括真空罩、真空喷嘴等，所述真空罩上设有真空喷嘴，所述真空喷嘴底部垫有垫片，与真空罩通过螺栓固定连接；所述真空喷嘴的壳体内设有抽气装置、排气装置、喷气装置、风管，且抽气装置通过三通与排气装置、喷气装置连通，风管与喷气装置连通；所述抽气装置在喷嘴的壳体的下端设有抽气腔，抽气腔与三通连通。本装置的真空喷嘴价格较低、重量轻、体积小、使用灵活性强；同时此装置结构简单，不易坏。
一种真空检漏

[实用新型]一种人孔夹式封孔装置-CN200820187181.3无效
发明人：郭红飞;许融明;谭杰;袁玉军;王祥;张壮 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B63B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种人孔夹式封孔装置，包括有人孔盖，所述人孔盖的周边包覆一圈橡胶垫，人孔盖上设有螺栓，螺栓与夹板连接，螺母套在螺栓上，紧固人孔盖和夹板，在人孔盖上开有孔，与通气管道密封连接。本装置使分段密性更完整，减少了粘贴胶带等工序直接进行涂装，不需消耗船坞里的工作量进行焊缝的处理和涂装，节约了船坞里的宝贵时间使工期时间整体得到缩短。
一种人孔夹式封孔装置

[实用新型]一种大型货船底边水舱机构-CN200820187184.7无效
发明人： 许融明;谭杰;郭红飞;王勇;杨敏杰 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大型货船底边水舱机构，包括舷侧分段和双层底分段两部分，所述双层底分段包括底边水舱底部，底边水舱上半部属于舷侧分段。本大型货船底边水舱机构最大限度的减少了修改对船体重量分布的影响，在不影响船体结构强度的情况下大幅度的节省了钢材，降低了生产成本；改善了底边水舱内部结构，提高了工人在舱内通行与作业的效率，同时舷侧重量的大大减轻方便了其运转和吊装，也为后续总组作业提供方便。
一种大型货船底边机构

[实用新型]一种起浮定位装置-CN200820187183.2无效
发明人： 许融明;王勇;杨敏杰;刘正齐;谭杰;毛钧泉 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B63C5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种起浮定位装置包括楔形圆管，定位装置，稳向固定架，固定钢板和压块，所述楔形圆管贯穿定位装置，稳向固定架固定于楔形圆管外周，固定钢板焊接在稳向固定架底部，压块堆压在固定钢板上，所述起浮定位装置为分段起浮；所述楔形圆管与定位装置之间留有间隙且间隙大小不同。本装置在各分段回落时能通过楔形圆管精确定位到原位，节省大量的人力物力财力，缩短了船体在坞时间，减小了因拖吊产生的船体变形，提高了造船精度。
一种定位装置

[发明专利]一种大型货船底边水舱机构-CN200810156010.9无效
发明人： 许融明;谭杰;郭红飞;王勇;杨敏杰 -专利权人：江苏熔盛重工有限公司;江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型货船底边水舱机构，包括舷侧分段和双层底分段两部分，所述双层底分段包括底边水舱底部，底边水舱上半部属于舷侧分段。本大型货船底边水舱机构最大限度的减少了修改对船体重量分布的影响，在不影响船体结构强度的情况下大幅度的节省了钢材，降低了生产成本；改善了底边水舱内部结构，提高了工人在舱内通行与作业的效率，同时舷侧重量的大大减轻方便了其运转和吊装，也为后续总组作业提供方便。
一种大型货船底边机构

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