“许义景”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果100个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种异构数据融合文件中提取原始数据的方法-CN201410824980.7有效
发明人：陈超录;肖志均;陈建校;许义景;廖云;王龙;韩露;黎博闻;许南南;吉安辉;乔显华 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G06F17/22 文献下载
摘要：一种异构数据融合文件中提取原始数据的方法，其流程为：S1：获取异构数据融合体文件及文件长度；S2：将文件以二进制方式读取并存储到文件内容字节数组中；申请一个字节数组为DataFlagArray，初始化数组使得每个数组元素为n；申请原文件内容字节数组，假设为FileDataArray；S3：获取各种异构数据体所存放的文件名、起始位置、长度；S4：对每一个异构数据体进行筛选；判断异构数据体是否在异构数据融合文件内，如为是，就在字节数组DataFlagArray中执行操作；S5：获取字节数组DataFlagArray中每一个元素DataFlag，判断DataFlag的数据是否等于n，如果等于n，则赋值给申请原文件内容字节数组中FileDataArray的对应位置；S6：成功获取原始数据。本发明具有原理简单、通用性强、可以简化操作、提高模块设计效率等优点。
一种数据融合文件提取原始数据方法

[发明专利]一种基于储能系统功率匹配的列车牵引控制方法及系统-CN201610620591.1有效
发明人：袁文烨;陈文光;夏文杰;陈超录;陈新溅;许义景;张路军;李洁;张毓福 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于储能系统功率匹配的列车牵引控制方法及系统，该方法包括：S1.获取储能系统的允许最大电流限值和储能系统的当前电压计算值，辅助系统实时电压值和辅助系统实时电流值、储能系统实时电压值和储能系统实时电流值；S2.计算牵引电机可发挥最大功率值；S3.根据牵引电机可发挥最大功率值生成电机转矩‑转速特性最大包络线；S4.根据电机转矩‑转速特性最大包络线控制列车牵引电机的功率输出。本发明具有使列车牵引系统发挥最大性能，可根据储能系统允许输出最大功率值进行牵引功率特性主动限功，避免中间电压震荡、确保牵引逆变器中间直流电路中间电压稳定，同时避免储能系统过载输出，可延长储能系统使用寿命等优点。
一种基于系统功率匹配列车牵引控制方法

[发明专利]一种磁悬浮列车-CN201710220647.9有效
发明人：陈高华;尹力明;冯江华;丁荣军;许义景;梅文庆;刘良杰;陈明锋;韩亮 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮列车，包括转向架和牵引装置，转向架上设有与轨道垂向设置的悬浮电磁铁和与轨道横向设置的导向电磁铁；牵引装置为磁阻式直线电机，包括设置于轨道的次级反应板和设置于转向架的电枢电磁铁；磁阻式直线电机的各相电枢电磁铁串联连接，且在牵引方向上相距第一电角度，对应的次级反应板在牵引方向上相距第二电角度；还包括传感器和控制装置，传感器用于检测电枢电磁铁与次级反应板的相对位置，控制装置用于根据相对位置控制各相电枢电磁铁工作。本发明乘坐舒适、运行安全、选线灵活、节地环保、噪声低振动小等显著优势外，解决了现有中低速磁浮列车方案提速困难或高速磁浮列车造价高、运行维护复杂度高的缺点。
一种磁悬浮列车

[发明专利]一种高速磁悬浮交通系统及其列车的牵引供电系统-CN201710054892.7有效
发明人： 许义景;袁文烨;陈明锋;陈高华;石煜;辛本雨;肖健;夏文杰;张路军;侯小龙 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60L13/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速磁悬浮列车的牵引供电系统及高速磁悬浮交通系统，包括直线电机和M个第一牵引供电设备；直线电机的初级线圈沿轨道设置，其次级线圈沿列车设置；初级线圈包括N个线圈模块，每个线圈模块均包括M个线圈单元；各个线圈单元的长度均小于次级线圈的长度；所述N和所述M均为不小于2的整数；每相邻的两个线圈模块中的第m个线圈单元之间相互串联，m从1取值至M；第1个线圈模块中各个线圈单元的输入端分别与各个第一牵引供电设备的输出端一一对应连接；各个第一牵引供电设备的输入端均通过第二牵引供电设备与电网连接。本发明在一定程度上降低了系统的实现难度和成本。
一种高速磁悬浮交通系统及其列车牵引供电系统

[发明专利]一种储能式城轨列车充电功率分配方法及系统-CN201610870844.0有效
发明人：袁红霞;袁文烨;陈文光;夏文杰;刘良杰;陈新溅;肖健;付玉豪;许义景;张路军 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60L9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能式城轨列车充电功率分配方法及系统，方法包括：S1.获取地面充电装置的最大允许输出电流限值；S2.获取列车辅助系统的辅助供电实时电流值；S3.根据最大允许输出电流限值和辅助供电实时电流值计算牵引供电最大电流允许值；S4.计算牵引实时电流值；S5.根据牵引供电最大电流允许值和牵引实时电流值计算最大充电电流限值；S6.在最大充电电流限值范围内为储能装置充电。系统包括参数获取模块、牵引计算模块、计算模块和充电控制模块。本发明通过对列车牵引和储能系统充电两者所需功率进行合理分配，可简单、高效的降低列车对地面充电装置的功率需求，从而降低地面充电装置的建设成本等优点。
实时电流地面充电装置最大充电电流牵引城轨列车充电功率辅助供电计算模块牵引供电输出电流最大电流储能式充电分配参数获取模块充电控制模块储能系统储能装置辅助系统功率需求建设成本列车牵引列车

[发明专利]用于测量轨道车辆的速度的装置和方法-CN201610903483.5在审
发明人：卢学云;陈高华;许义景;杨文昭 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G01P3/64 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于测量轨道车辆的速度的装置和方法。该装置包括至少两个测试器件和处理器，测试器件沿车辆的行进方向间隔式固定设置在车辆上，并在经过轨枕时发出脉冲信号，处理器根据至少两个测试器件发出脉冲信号的时间差和相应测试器件之间的间隔距离而得出车辆的速度。此装置结构简单，精度高，可维护性好。
用于测量轨道车辆速度装置方法

[发明专利]一种牵引控制方法、装置及系统-CN201510150413.2有效
发明人：袁文烨;许义景;夏文杰;陈文光;陈超录;刘海涛;张毓福;陈建校;刘雄 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种牵引控制方法、装置及系统，所述方法包括当牵引控制装置接收到司机控制器发出的牵引指令时，牵引控制装置根据牵引指令产生初始牵引力；当初始牵引力上升至预设最大值后，分别计算列车整车合力和加速度；对加速度进行计算，获取与加速度相对应的等效加速度；获取列车载荷值，以依据列车载荷值实现对列车牵引力/电制动力的补偿；列车载荷值为通过整车合力与等效加速度之间的关系获得的。与现有技术中无法提供列车当前实际载荷信息的方法相比，本发明提供的牵引控制方法、装置及系统实现了对列车载荷值的在线估算，进而实现了列车牵引力/电制动力分配时的载荷补偿。
一种牵引控制方法装置系统

[发明专利]一种磁浮控制箱及具有该磁浮控制箱的磁浮列车-CN201710624442.7在审
发明人：周文勇;饶万勇;许义景;陈明锋;罗璇;刘红强;杜凯冰;熊佳远 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮控制箱，包括基体，基体包括分体设计的底部散热器和连接器安装座，连接器安装座焊接在底部散热器上。采用这样的结构，基体由现有技术中的一体式结构变为分体式结构，底部散热器和连接器安装座分别单独加工制造，由于作为分体的底部散热器、连接器安装座的结构相对简单，易于加工，且加工质量容易保证，残次品少，从而成品率比较高；将加工好的连接器安装座焊接在底部散热器上，从而组合成基体，因此基体采用这样的结构，便于加工制造，降低了制造成本。本发明还公开了一种磁浮列车，该磁浮列车的磁浮控制箱为上述磁浮控制箱，因此其整体制造成本较低。
一种控制箱具有列车

[发明专利]一种磁浮控制箱及具有该磁浮控制箱的磁浮列车-CN201710625185.9在审
发明人：周文勇;饶万勇;陈明锋;许义景;罗璇;刘红强;杜凯冰;熊佳远 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮控制箱，包括基体，该基体包括分体设计的底部散热器和连接器安装座，连接器安装座固定安装在底部散热器上。采用这样的结构，基体由现有技术中的一体式结构变为分体式结构，底部散热器和连接器安装座分别单独加工制造，由于作为分体的底部散热器、连接器安装座的结构相对简单，易于加工，且加工质量容易保证，残次品少，从而成品率比较高；将加工好的连接器安装座固定安装在底部散热器上，从而组合成基体，因此基体采用这样的结构，便于加工制造，降低了制造成本。本发明还公开了一种磁浮列车，该磁浮列车的磁浮控制箱为上述磁浮控制箱，因此其整体制造成本较低。
一种控制箱具有列车

[发明专利]一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法-CN201510429936.0有效
发明人：郝洪伟;许义景;卢学云;李龙标;任三刚;陈灿;郭建;李小平;李鹏;蔡杰 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法，步骤包括1)将两个以上轨枕检测传感器按照指定间距依次布置在列车上；列车开始启动运行后，转入执行步骤2)；2)获取当前列车运行的加速度，根据获取的加速度计算当前列车速度；3)判断当前列车速度是否处于预设的低速区，如果是，返回执行步骤2)以对低速区进行速度补偿，否则转入执行步骤4)；4)实时接收各个轨枕检测传感器发送的检测信号，根据检测信号计算当前列车速度；返回执行步骤3)，直至列车停止运行。本发明基于轨枕检测实现磁悬浮列车速度的检测，同时能够对低速区速度进行补偿，具有实现方法简单、非低速区以及低速区均检测精度高的优点。
一种基于轨枕检测磁悬浮列车测速方法

[实用新型]一种机车集成充电机-CN201520457835.X有效
发明人：曹金洲;刘湘林;张小勇;饶沛南;许义景 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车集成充电机，包括顺序相连的输入滤波电路、逆变电路、隔离变压器、整流电路和输出滤波电路，所述输入滤波电路包括并联在所述逆变电路输入端的输入电容C_in，所述输出滤波电路包括串联在所述整流电路输出端的输出电感L_out以及并联在所述整流电路输出端的输出电容C_out，还包括电感腔以及电容腔，所述输入电容C_in与所述输出电容C_out集成在所述电容腔内，所述隔离变压器以及所述输出电感L_out集成在所述电感腔内。本实用新型的机车集成充电机具有结构简单、集成度高、抗干扰性强等优点。
一种机车集成充电机

[实用新型]一种城轨车辆牵引系统电路及其电气柜安装结构-CN201520133986.X有效
发明人：袁文烨;夏文杰;许义景;刘海涛;陈超录;赵清良;李华;林文彪;范荣辉;周金楼 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆牵引系统电路及其电气柜安装结构，其中牵引系统电路包括DC充电机、预充电电路、中间直流电路和牵引逆变器，所述牵引逆变器包括斩波电路和第一DC/AC逆变电路，所述预充电电路的输出端依次通过中间直流电路、斩波电路、第一DC/AC逆变电路与外部牵引电机相连，所述预充电电路的输入端与外部受流器相连，所述斩波电路的输出端还与制动电阻连接，所述中间直流电路的输出端还通过第二DC/AC逆变电路与风机相连。与现有技术相比，本实用新型节约了成本，减少了重量和体积，集成化程度高。
一种车辆牵引系统电路及其电气安装结构

[发明专利]牵引变流器-CN201510050438.5在审
发明人：夏文杰;袁文烨;许义景;刘海涛;陈超录;陈文光;张毓福;林文彪;范荣辉 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种牵引变流器，包括：柜体，和位于柜体内的预充电电路、直流电路、牵引逆变器、充电机、直流风机和逆变控制模块；所述直流电路的输入端与所述预充电电路的输出端相连接；所述牵引逆变器的输入端与所述直流电路的输出端相连接，所述牵引逆变器的输出端连接电机负载；所述充电机集成于牵引变流器中，所述充电机的输入端通过第一接触器与所述直流电路相连接，所述充电机由所述直流电路供电，所述充电机的输出端连接负载；所述直流风机的输入端通过第二接触器与所述直流电路相连接；所述逆变控制模块分别与所述牵引逆变器、所述充电机和所述预充电电路相连接。降低了牵引变流器的故障率，提高了系统的可靠性，能够保证车辆的正常运营。
牵引变流器

[实用新型]一种电源柜-CN201420841243.3有效
发明人：魏培华;颜艳娇;曾明高;唐海燕;孙立辉;张小勇;刘长清;许义景;赵清良 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源柜，包括柜体以及安装于柜体内的输入滤波组件、输入传感器组件、输入充电电路组件、支撑电容、逆变模块、高频变压器组件、整流模块、输出滤波组件、控制单元及风扇插件，所述支撑电容、逆变模块、高频变压器组件以及整流模块在柜体的内部沿着柜体的轴向方向依次布置，所述柜体的顶部开设有冷却风扇进风口，柜体的底部开设有出风口。本实用新型具有结构布局合理、安全性好、功率密度大等优点。
一种电源

[实用新型]一种列车电源并联系统-CN201420421279.6有效
发明人：魏培华;许义景 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车电源并联系统，包括：列车网络，以及两路以上与列车网络相连的电源支路，电源支路的输出端相互并联于并联点后为列车负载提供电源。电源支路包括与列车网络相连的电源，以及与电源相连的蓄电池，电源的输入端连接至网压端，电源的输出端并联于并联点。本实用新型能够解决现有电源并联供电系统功率不大、控制复杂、可靠性不高的技术问题，增强了电路应用的灵活性、硬件设备少、成本低、输出电流闭环控制更稳定、控制精度更高、提供的功率更大、分散布局更灵活。
一种列车电源并联系统