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[发明专利]一种适配不同座椅组合模式的后地板组件及SUV汽车-CN202210912853.7在审
发明人：蔡重振;王蓉;徐泽彬;詹立力;马行空 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种适配不同座椅组合模式的后地板组件及SUV汽车，涉及汽车加工制造技术领域，所述后地板组件包含五座SUV模式和七座SUV模式；当后地板组件为七座SUV模式时，所述后地板骨架的横梁和纵梁上设置若干拓展安装孔；所述拓展安装孔安装第三排座椅；所述后地板组件还包含座椅滑轨，所述第一面板和第二面板上表面安装第二排座椅下方的座椅滑轨；当后地板组件为五座SUV模式时，所述后地板组件还包含座椅坐垫骨架，所述后地板面板的第二面板上表面安装第二排座椅下方的座椅坐垫骨架。本申请的后地板组件及SUV汽车，后地板组件兼容性强，能够同时适配五座SUV的座椅结构和七座SUV的座椅结构。
一种不同座椅组合模式地板组件 suv 汽车

[发明专利]一种轻量化的汽车后侧围加强板总成及后侧围加强结构-CN201911121007.8有效
发明人： 詹立力;王镂;马行空;袁亮 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化的汽车后侧围加强板总成及后侧围加强结构，涉及汽车钣金零部件技术领域，包括后侧围上部加强结构和后轮罩外板，后轮罩外板包括后轮罩外板前段、后轮罩外板中段和后轮罩外板后段，后轮罩外板前段一端和后轮罩外板后段一端均与后侧围上部加强结构固定，后轮罩外板中段靠近后侧围上部加强结构设置，且两端分别固定于后轮罩外板前段和后轮罩外板后段上，本发明能够增强车身后部扭转强度。
一种量化汽车后侧围加强总成结构

[实用新型]一种可连接拖车钩的塑料后防撞梁-CN201820960821.3有效
发明人：李礼;吴开丰;朱俊杰;吕祝星;张捷;高珊;詹立力 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体指一种可连接拖车钩的塑料后防撞梁，包括前侧镂空的箱式塑料材质防撞梁本体，所述防撞梁本体包括拱型部和设于拱型部两端的两个连接部，其特殊之处在于，还包括设于一个连接部内腔端面上的包埋凸台、嵌于包埋凸台内的金属材质连接套筒及与连接套筒螺接的紧固螺母。本实用新型所述可连接拖车钩的塑料后防撞梁结构简单、强度高，易于加工制造且能够满足拖车钩的安装强度。
拖车钩后防撞梁可连接本实用新型连接套筒防撞梁塑料包埋拱型凸台汽车零部件金属材质紧固螺母塑料材质镂空螺接内腔加工制造

[实用新型]一种座椅横梁结构-CN201721804140.X有效
发明人：李仲奎;宋发宝;詹立力;闻瑶;徐泽彬;谌胜 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种座椅横梁结构，属于车身零部件技术领域。包括前座椅后横梁，所述前座椅后横梁贴合在地板中部凸起区域上方，所述前座椅后横梁一端连接地板中通道，另一端向下弯转贴合到边部地板上后连接到边纵梁上，所述前座椅后横梁的弯转部位与边部地板、地板中部凸起区域的侧壁构成封闭的三角形。本实用新型能提升车身抗侧面碰撞性能，同时又能保持电动汽车侧围中支柱下护板、安全带下固定点端片预紧装置与基础车的共用。
后横梁前座椅地板本实用新型中部凸起座椅横梁边部贴合弯转车身零部件侧面碰撞电动汽车一端连接预紧装置边纵梁基础车下护板中通道中支柱侧壁侧围端片车身封闭安全

[实用新型]前舱横梁及其连接结构-CN201721789755.X有效
发明人： 詹立力;周全;陈孟华;陈玮;李礼 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前舱横梁，包括横梁上板、横梁下板，横梁上板与横梁下板的周边焊接连接，横梁上板向上凸起与横梁下板之间形成空腔，横梁上板和横梁下板的两端对应开有多个螺栓孔，横梁下板的侧边向上设有多个翻边结构。本实用新型还公开了一种前舱横梁的连接结构。本实用新型横梁上板和下板焊接在一起形成一个整体，刚性强；横梁上板和横梁下板之间形成的腔体结构，可以吸收部分能量，并将作用力分散给与之连接的流水槽以及前围挡板；横梁上板和横梁下板的两端与两个前减震器共用螺栓，形成固定连接，可减小左、右前减震器座相对变形量，提高机舱横摆模态，提高前围的扭转刚度。
横梁上板横梁下板本实用新型横梁前舱连接结构前减震器前围作用力分散翻边结构横摆模态扭转刚度腔体结构相对变形向上凸起周边焊接挡板螺栓刚性强流水槽螺栓孔侧边减小空腔下板焊接机舱吸收

[实用新型]铝杆承载的行李架上端盖及其连接结构-CN201721260955.6有效
发明人：饶阳;周全;汪育全;詹立力;叶小青 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝杆承载的行李架上端盖，包括上端盖，上端盖的两端之间有弧度，上端盖的一端闭合，另一端延伸并开口，上端盖的开口处设有下沉的连接板，上端盖的底部向内开设凹槽，凹槽的侧壁设有多个卡接结构，凹槽的中部设有多个限位结构。本实用新型还公开了一种铝杆承载的行李架上端盖的连接结构。本实用新型上端盖由底部到内部为空心的凹槽，可以使整个上端盖结构轻巧，且该凹槽可与安装座以及铝杆相配合连接，使行李架为铝杆承重，且在铝杆和安装座以及上端盖之间的连接处配合紧密，不易起翘或变形。
上端盖铝杆行李架本实用新型连接结构安装座承载闭合卡接结构配合连接限位结构开口处连接板承重侧壁向内下沉变形开口延伸配合

[实用新型]端部可弯曲回弹的膨胀片-CN201720171602.2有效
发明人：李礼;周全;詹立力 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端部可弯曲回弹的膨胀片，包括顶端、主体和末端，顶端由可旋转的头部和固定的嵌入部组成，顶端和主体一体相连，末端和主体一体相连。本实用新型采用弱化的顶端，形成可旋转的头部和固定的嵌入部，在膨胀片进行装配时，膨胀片的顶端可更好的顺应A柱加强板和汽车侧围外板的前端复杂的结构空间，弯曲可旋转的头部，将固定的嵌入部装入A柱加强板的前端卡口处，待装好后可旋转的头部自动回弹复位，装侧围外板时不会因汽车侧围外板结构过于复杂而使膨胀片损坏，或因膨胀片结构固定而影响侧围外板的装配；装配好的汽车经过高温车间后，膨胀片发泡，将侧围外板和A柱加强板之间的空腔密封，起到防水和隔音的效果。
端部可弯曲回弹膨胀

[实用新型]一种小型天窗加强环及其安装结构-CN201621403468.6有效
发明人： 詹立力;陈孟华;胡占芳;黄洁;马驰 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型天窗加强环及其安装结构，包括加强环本体，加强环本体包括加强环前板，加强环前板的左右两端分别焊接固定有加强环左板和加强环右板，加强环左板的后端与加强环右板的后端之间焊接固定有加强环后板；加强环后板的左右两端分别连接有流水槽搭接板。前部及左右两侧由刚性较高的单层板构成，与顶盖外板天窗开口处翻边通过点焊加强连接、提高顶盖刚性；通过流水槽搭接板与顶盖外板流水槽点焊连接，与侧围搭接的加强环后板由两层板焊接而成，起到顶盖横梁的作用，有效提升顶盖扭转刚度。天窗加强环材料利用率高，局部可设计复杂特征，根据不同性能要求可定义不同材料、不等料厚，有效降低生产成本、产生较大效益。
一种小型天窗加强及其安装结构

[实用新型]一种车门装配辅助结构-CN201320862955.9有效
发明人：李礼;陈世旺;周全;胡占芳;陈孟华;詹立力 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门装配辅助结构，属于汽车车身技术领域。包括设置在侧围外板上的上下两个锁扣安装孔之间的圆孔、方孔和可插入圆孔、方孔的假锁扣；所述假锁扣包括固定板，所述固定板一侧设有第一定位销和第二定位销，所述第一定位销的直径与圆孔孔径相同，所述第二定位销的直径小于第一定位销的直径；所述固定板另一侧设有锁扣环。本实用新型中的圆孔和方孔的作用是完成假锁扣定位，运用临时的假锁扣保证带铰链的车门在车身上的安装精度，然后卸下假锁扣，通过不脱落且活动的门锁扣固定支架实现真正车门锁扣的安装和调整。把复杂而又沉重的车门的安装精度调整更改为对极为简单的锁扣的调整，从而实现了车门功能和安装精度。
一种车门装配辅助结构

[实用新型]背门铰链的安装加强结构-CN201320849155.3有效
发明人：李礼;何建宁;詹立力;陈孟华;李润丽 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： E05D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门铰链的安装加强结构，包括后横梁，后横梁的两端固定有C柱上加强板，后横梁上固定有后横梁外板，后横梁外板的两端与C柱上加强板固定连接，后横梁外板上固定有后横梁内板，后横梁内板的两端连接有后横梁连接板，后横梁连接板与C柱上加强板固定连接，C柱上加强板位于后横梁外板与后横梁连接板之间，所述C柱上加强板与后横梁连接板之间设有铰链加强板，铰链加强板上开有加强板铰链过孔。通过在后横梁连接板和C柱上加强板之间设置一个铰链加强板，铰链加强板增强了后横梁连接板和C柱上加强板的结构强度，使后背门具有很好的固定效果，整体结构的稳定性好。且铰链加强板的结构简单，易于制造和装配，成本低廉。
铰链安装加强结构

[实用新型]一种排气管吊挂结构-CN201220470688.6有效
发明人：胡占芳;周全;詹立力 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说是一种排气管吊挂结构。它包括排气管挂钩、用于与车身连接的支架，所述支架的中间部分向上隆起，隆起部位上设有焊接槽；排气管挂钩一端通过焊接槽固定支架上，另一端连接有吊挂橡胶垫。本实用新型是为现生产车型搭载不同动力总成的需要提供一种排气管吊挂结构，用来安装新的排气系统。该结构成本低廉，结构简单，工艺上实现方便，不需要调整现有生产线设备，可以根据不同动力总成车型的需要而选择是否焊接在车身上，降低了生产成本。
一种排气管吊挂结构

[实用新型]多功能横梁-CN201220467883.3有效
发明人：周全;胡占芳;詹立力 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件，具体地说是一种多功能横梁结构。它解决了现有技术中在车上新增装置时往往都需要改变原车身固有结构来实现装置的固定的问题。它包括横梁本体，横梁本体两端分别设有固定板，在横梁本体中间从左到右依次固定有若干第一固定支架和第二固定支架。本实用新型结构结构简单，拆卸方便，该横梁利用现有车型的后箱隔板已有的固定孔位来进行固定，通过可靠的横梁结构保证所要求的装置的固定强度及刚度，在横梁结构上可以通过焊接的型式焊接不同装置的固定支架，从而实现多功能型，并且不改变原车身结构，降低了车型的开发风险。
多功能横梁

[实用新型]一种混合动力系统控制单元下固定结构-CN201220492888.1有效
发明人：周全;胡占芳;詹立力 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力系统控制单元下固定结构，属于汽车零部件领域。它解决了IPU控制单元固定的问题。它包括混合动力系统控制单元下固定支架总成，所述混合动力系统控制单元下固定支架总成包括下固定支架安装座和下固定支架，下固定支架固定在下固定支架安装座上，下固定支架安装座上设有螺栓孔，下固定支架上设有安装孔。本实用新型具有结构简单、拆卸方便、成本低廉的特点，能为混合动力版本的车型的新增IPU控制单元提供下部固定支撑结构，保证IPU总成的固定强度与刚度。
一种混合动力系统控制单元固定结构

[实用新型]一种多功能横梁-CN201220492889.6有效
发明人：周全;胡占芳;詹立力 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能横梁，属于汽车部件领域。它包括横梁本体，所述横梁本体底部设有安装支架，横梁本体上固定有若干不在同一平面上的儿童座椅固定装置支架、混合动力系统控制单元固定支架和蓄电池框固定支架。本实用新型在不改变原有车型的结构，利用原车身上已有的固定点进行固定，在此横梁上可以增加各种不同类型的固定支架，为需要新增加的装置提供安装固定点，这样将极大的改善车身下装的多功能性，满足不同车型的下装平台共用性，降低开发风险与开发成本，同时也可以满足后续车型的开发功能。
一种多功能横梁

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