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[发明专利]一种直升机离心式桨叶挥舞限动系统-CN202111176996.8有效
发明人：陈少峰;覃海鹰;雷少保;赵凤帅 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本申请属于直升机旋翼设计技术领域，公开了一种直升机离心式桨叶挥舞限动系统。下支架短板边缘沿垂直于短板方向设有两耳片且通过下限动螺栓与桨毂中央件下表面固定；下限动块套设在下限动安装螺栓上，下限动块可绕下限动螺栓转动；下限动块上设有多个下限位面；多个下限位面与桨毂支臂接触以限制桨叶下垂，且不同下限位面限制桨叶下垂角度不同；下支架长板内部为中空结构；一对下离心块设置在下支架长板内部；一对下离心块可在下支架长板内部沿桨叶展向方向滑动；下连杆大螺栓通过下连杆与下限动块连接；通过下离心块在离心力驱动下向靠近下限动块方向滑动从而带动下限动块绕下限动螺栓向上转动，以切换下限位面。
一种直升机离心桨叶挥舞系统

[发明专利]一种直升机旋翼阻尼器弹性杆端轴承-CN202011114442.0有效
发明人：董锦山;杨广勇;金坤键;覃海鹰;彭利乐;李满福;章华;雷少保;崔韦 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16C27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机旋翼阻尼器弹性杆端轴承，包括外接头、内接头、金属隔片和橡胶层，其中金属隔片和橡胶层为叠层结构构成弹性体，弹性体为一层橡胶、一层金属隔片相互叠加，通过粘接剂连接，在模具中硫化成型，最外层和最内层为橡胶层与内接头和外接头连接。由于其结构是采用金属隔片/橡胶叠层结构，通过橡胶剪切变形来提供绕三轴旋转自由度，故其环境适应性好，尤其在防砂尘方面具有先天的优势，使用寿命也相对较高，而且可视情维护。另外，由于弹性体具有自回正功能，因而不会出现自润滑杆端轴承外圈与其附近叉耳碰撞磨蚀的情况。旋翼用弹性杆端轴承代替自润滑杆端关节轴承，能够有效提高旋翼系统可靠性和维护性。
一种直升机阻尼弹性轴承

[发明专利]基于非线性弹性装置的阻尼器及其载荷控制方法-CN201911232335.5有效
发明人：王鉴;覃海鹰;邬文强;赵青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明属于直升机旋翼系统阻尼器技术领域，公开了一种基于非线性弹性装置的阻尼器及其载荷控制方法，阻尼器为非线性弹性装置和阻尼发生装置的串联结构；阻尼发生装置包含：壳体和活塞，活塞设置在壳体内部，将壳体分为左右两个腔体，两个腔体内充满液压油；非线性弹性装置包含：第一弹簧、第二弹簧、第一预紧螺塞、第二预紧螺塞以及活塞杆体，第一弹簧和第二弹簧设置在活塞杆体的通孔中，阻尼器的左右两端分别设置第一接头和第二接头，且第二接头的一端与第一弹簧和第二弹簧连接，为旋翼系统的桨叶摆振运动提供较大的阻尼，同时限制载荷的进一步剧烈增长，防止载荷过大导致结构破坏或寿命缩短。
基于非线性弹性装置阻尼及其载荷控制方法

[发明专利]一种旋翼磁流变阻尼器活塞结构-CN202011200658.9在审
发明人：林展;覃海鹰;章华 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明属于直升机旋翼技术领域，具体涉及一种旋翼磁流变阻尼器活塞结构。包括线圈(1)、档盖(2)、活塞杆(3)、紧固螺钉(4)、套筒(5)、密封挡圈(6)、阻尼器外筒(7)；所述套筒(5)嵌套于所述阻尼器外筒(7)内，所述活塞杆(3)嵌套于所述套筒(5)内，所述线圈(1)缠绕在所述活塞杆(3)上；所述阻尼器外筒(7)材质可采用非导磁材料。本发明通过将磁回路、阻尼间隙以及线圈集成在活塞上，阻尼器不再需要阻尼器外筒作为磁回路、阻尼间隙以及线圈缠绕的功能构件，阻尼器外筒采用非导磁轻量化材料，降低磁损耗，并且阻尼器外筒结构得到简化，显著降低阻尼器重量。
一种旋翼磁流变阻尼活塞结构

[发明专利]一种直升机内埋式精确平衡配重系统及配重方法-CN202011200472.3在审
发明人：陈少峰;覃海鹰;雷少保;邬文强 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B64C17/02 文献下载
摘要：本发明属于直升机旋翼技术领域，具体涉及一种直升机内埋式精确平衡配重系统及配重方法。通过对桨叶螺栓结构进行改进，在桨叶螺栓内设计空腔，并在其中设置平衡配重系统，通过装填配重颗粒进行平衡配重增减，平衡配重系统中内置的螺栓内衬套可以有效实现旋翼配重系统的内置，配重体可以实现对配重重量的精确控制；同时，内埋式的设计可以使配重体免受环境腐蚀等因素影响，配重体质量相对稳定；并且可避免对直升机旋翼气流的扰动，可以实现直升机旋翼的减阻，有利于飞行品质的提升。
一种直升机内埋式精确平衡配重系统方法

[发明专利]一种能量回收型电磁阻尼器-CN201811361255.5有效
发明人：王鉴;覃海鹰;李永鑫;赵青 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种能量回收型电磁阻尼器，包括第一振动连接端与第二振动连接端，分别连接在相互之间位移发生变化的结构件上；发电机(1)，所述发电机(1)的旋转轴设置有螺纹；螺母(4)转动设置在旋转轴上；第一振动连接端铰接有第一铰接杆与第二铰接杆，第一铰接杆的另一端铰接在发电机(1)的外壳上，第二铰接杆的另一端铰接在螺母(4)上；同理，第二振动连接端铰接有第三铰接杆与第四铰接杆，第三铰接杆的另一端铰接在发电机(1)的外壳上，第四铰接杆的另一端铰接在螺母(4)上。本申请将铰接杆的直线运动转换为旋转运动，即使物体运动幅值较小，也可以从运动物体中有效吸收能量。
一种能量回收电磁阻尼

[发明专利]一种智能弹性轴承及其状态监控系统-CN201911228082.4在审
发明人：王鉴;覃海鹰;陈少峰;雷少保 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于直升机弹性轴承技术领域，公开了一种智能弹性轴承及其状态监控系统。智能弹性轴承包括：弹性体隔片、金属隔片和两个接头，其中，一个接头连接桨叶，另一个接头连接桨毂；且在弹性体隔片、金属隔片和两个接头上设置一个空腔，并采用液体或气体填充该空腔；压力传感器的探头连接在空腔内部，接触空腔内的气体或液体，用来监测弹性轴承上的载荷等，从而可根据监测数据判断出弹性轴承是否处于正常状态，或作为反馈信号控制旋翼系统的运行状态。
一种智能弹性轴承及其状态监控系统

[发明专利]一种关节轴承启动力矩测量装置及测量方法-CN201410424613.8有效
发明人： 覃海鹰;王丁伟;江煜;赵青;孙文芳;李龙;丁阳;邬文强 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：一种关节轴承启动力矩测量装置机测量方法，属于机械测量技术领域，其特征在于，包括内圈连接工装、上载荷施加工装和下载荷施加工装，上载荷施加工装和下载荷施加工装结构相同；将关节轴承A安装到上载荷施加工装的结构内，随后将关节轴承B安装到下载荷施加工装结构内，将内圈连接工装的上端通过关节轴承A与上载荷施加工装固定，将内圈连接工装的下端通过关节轴承B与下载荷施加工装固定。本发明解决了关节轴承在承受一定外载荷时内外圈相对回转启动力矩的测量难题，该方法适用于所有关节轴承在外载荷作用下相对回转启动力矩的测量，也可用于金属滚子轴承、滑动轴承在外载荷作用下相对回转启动力矩的测量，本方法操作简便，所需设备条件简单。
一种关节轴承启动力矩测量装置测量方法

[发明专利]一种自润滑关节轴承的耐久性试验及试验台-CN201510742553.9有效
发明人：杨广勇;覃海鹰;金坤健;邬文强;张昊 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自润滑关节轴承的耐久性试验方法及试验台，涉及直升机技术领域。所述试验方法，首先测量内圈与外圈之间及内圈与导筒之间的初始径向间隙；然后模拟加载力的周期变化；最后测量自润滑关节轴承内圈与外圈以及内圈与导筒之间磨损后的径向间隙。所述试验台的支撑架固定在工作平台上，用于支撑绳索，安装夹具圆周均布设置有三个耳片，绳索的一端与安装夹具的耳片连接，另一端与加载油缸的活塞杆连接，安装夹具套设在导筒上，在安装夹具与导筒的径向之间设置有被测自润滑关节轴承，在安装夹具的轴向还设置有三个助力缸。本发明的有益效果在于：可以将轴承的滑动磨损试验与倾转磨损试验在一个试验设备通同时完成。
一种润滑关节轴承耐久性试验试验台

[发明专利]直升机旋翼离心锁-CN201711252374.2在审
发明人： 覃海鹰;金坤建;孙文芳;丁阳;章华;赵青;江煜 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明涉及直升机闭锁结构技术领域，具体提供了直升机旋翼离心锁，包括与桨毂支臂相固定的壳体、设置于壳体内的伸缩组件、通过伸缩组件沿壳体轴向运动的锁销以及与桨毂中央件固定的锁孔，锁销一端位于壳体内，锁孔的尺寸与锁销适配，锁销另一端在伸出状态下伸入锁孔内。在直升机停机状态或旋翼转速较低时，离心锁的锁销在压缩弹簧施加的弹力作用下处于伸出状态，实现对桨叶挥舞和摆振运动范围的限定，防止桨叶突风扬起；在直升机飞行中或旋翼转速较高时，锁销在离心力的作用下克服压缩弹簧施加的弹力而缩进，恢复桨叶的挥舞运动范围，满足直升机正常飞行需求。
锁销桨叶锁孔直升机旋翼伸出状态伸缩组件旋翼转速压缩弹簧直升机固定的施加体内桨毂中央件直升机飞行闭锁结构弹力作用挥舞运动壳体轴向停机状态摆振桨毂壳体伸入适配缩进支臂飞行恢复

[发明专利]一种集成补油结构的阻尼器活塞-CN201711230998.4在审
发明人：王鉴;覃海鹰;童国荣;赵青;李永鑫;雷少保 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明提出了一种集成补油结构的阻尼器活塞，涉及液压机械设计技术领域。阻尼器活塞外侧具有环状凸起，该环状凸起将外筒隔离成第一工作油腔与第二工作油腔，所述环状凸起上具有垂直于活塞杆轴向方向延伸的补油通孔，所述补油通孔的一端连通所述补油腔，补油通孔的侧边固定有第一阀体及第二阀体，两者的阀芯相互配合构成对顶阀芯，所述对顶阀芯设置成能够保证工作状态下所述两个油腔中的一个与所述补油腔连通。该发明补油结构集成在阻尼器活塞上，阻尼器不再需要独立的补油装置零部件，同时阻尼器外筒结构可以简化并且减小尺寸。结构更为紧凑，且重量可以降低。
一种集成结构阻尼活塞

[发明专利]一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式-CN201510822136.5在审
发明人： 覃海鹰;徐朝梁;丁阳;吴明忠;章华;李满福;赵青;孙文芳;江煜 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64C27/51 文献下载
摘要：本发明属于机械设计技术，涉及直升机球柔性旋翼、球柔性尾桨阻尼器的布置形式。一种球柔性桨毂阻尼器叶间布置形式，其特征在于将叶间布置的阻尼器与桨毂支臂的两个连接节点都布置在桨毂支臂的变距轴线上。本发明消除了叶间布置阻尼器在直升机飞行和桨叶操纵时由于桨叶的变距运动产生的位移，从而避免产生除提供桨叶摆振阻尼引起的载荷之外的额外载荷，降低桨毂结构件载荷，提高桨毂结构件的寿命。
一种直升机柔性阻尼布置形式

[发明专利]一种具有双余度双开启功能的压力阻尼器活塞-CN201611068549.X在审
发明人：王鉴;覃海鹰;童国荣;雷少保;罗航;张修坤;张昊 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双余度双开启功能的压力阻尼器活塞，属于直升机液压机械技术领域。活塞本体周向均匀设置多个定压活门；定压活门由阀芯、弹簧及螺塞组成，且所述阀芯、弹簧及螺塞依次安装在定压活门的腔体内；定压活门根据阀芯的安装方向分为正向定压活门组和反向定压活门组；正向定压活门组至少包括二个正向定压活门，且正向定压活门设定有不同压力开启值；反向定压活门组至少包括二个反向定压活门；且反向活门所设定有不同压力开启值。本发明活塞每侧的两个定压活门的开启压强不同，两个开启压强不同的定压活门的联合工作效果可以在较大流量范围内控制压力，有较大的良好工作范围，从而有效降低阻尼器活塞上的载荷，可以提高有效提高阻尼器的可靠性。
一种具有双余度双开功能压力阻尼活塞

[实用新型]一种高强玻璃纤维立体编织拉扭条-CN201520284414.1有效
发明人：李满福;王丁伟;覃海鹰;王清龙;童国荣;江民标;冯萌萌;邬文强 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B64C27/48 文献下载
摘要：一种高强玻璃纤维立体编织拉扭条，属于直升机结构部件设计技术领域，包括：立体编织物条(1)和衬套(2)，立体编织物条(1)由高强玻璃纤维纵向缠绕预制体和横向缝纫成条状，其两端设置有孔，孔中镶入衬套(2)；立体编织物条(1)和衬套(2)整体用RTM成型工艺固化成型。本实用新型提供的高强玻璃纤维立体编织拉扭条克服了金属叠层拉扭条构型中存在的金属薄片侧面容易出现裂纹、金属薄片容易断裂、金属薄片之间的贴合度不均匀的缺陷，在强度不降低的前提下延长了拉扭条的使用寿命，减轻了拉扭条的重量。
一种高强玻璃纤维立体编织拉扭条

[实用新型]一种弹性轴承-CN201320764172.7有效
发明人： 覃海鹰;艾剑波;童国荣;王健;章华;邓静;丁阳 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F16C27/06 文献下载
摘要：本实用新型属于机械设计技术，涉及到一种用于直升机旋翼上的弹性轴承。一种弹性轴承，包括大接头[1]、小接头[3]和弹性体叠层[2]，所述弹性体叠层[2]圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。本实用新型可以根据需要对胶层面积进行调整，解决了单纯依靠胶层厚度调节无法实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当的问题。
一种弹性轴承

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