“薛长乐”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]飞机纵向短周期拟配方法及飞机-CN201910828716.3有效
发明人：申晓明;薛长乐 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机纵向短周期拟配方法及飞机，该方法包括：获取俯仰角速度对俯仰轴操纵力高阶系统在频率为0.1～10rad/s范围内的第一幅值数据和第一相位数据；获取法向过载对俯仰轴操纵力高阶系统在频率为0.1～10rad/s范围内的第二幅值数据和第二相位数据；若第二幅值数据中存在极大值，则计算极大值与频率为0.1rad/s处的幅值的比值，并根据该比值计算阻尼比初值；获取极大值所对应的频率，并根据该频率计算短周期频率初值；根据第一幅值数据中频率为0.1rad/s所对应的幅值计算增益初值；给定时间延迟初值和分子时间常数初值；根据阻尼比初值、短周期频率初值、增益初值、时间延迟初值和分子时间常数初值，对飞机进行纵向短周期拟配。
飞机纵向周期配方

[发明专利]一种飞机内重物沿航向移动后升降舵附加偏转角配平方法-CN202111564001.5有效
发明人：申晓明;薛长乐;武虎子 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机内重物沿航向移动后升降舵附加偏转角配平技术领域，具体涉及一种飞机内重物沿航向移动后升降舵附加偏转角配平方法，包括：其中，Δδe为飞机内重物沿航向变化升降舵附加偏转角配平量；Δδ1为飞机内重物沿航向变化对飞机重心产生附加抬头力矩对飞机升降舵附加偏转角的影响；n为飞机附加迎角对飞机升降舵附加偏转角配平的修正系数；N为飞机附加迎角对飞机升降舵附加偏转角配平的修正次数；m2为飞机内重物的质量；g为重力加速度；ΔX为飞机内重物沿航向移动的距离；ρ为大气密度；V为飞机飞行速度；S为飞机机翼的面积；c为飞机平均气动弦长；Cmδe为飞机升降舵效率。
一种飞机重物航向移动升降舵附加偏转平方

[实用新型]一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块-CN202122276863.X有效
发明人： 薛长乐;李艳娜;高珂 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-09-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构技术，特别涉及一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，所述结构包括预装在飞机上的滑轨，位于滑轨下方悬臂结构的出风口，其中，滑轨设置有开口和内腔，且开口的宽度小于内腔的宽度，其特征在于：出风口上设有出风口支架，滑轨上适配安装有滑块，滑块的宽度小于滑轨开口的宽度，滑块的长度大于滑轨开口的宽度，风口支架通过螺钉与滑块连接滑块通过不同的长宽结构，能够使滑块从预设的滑轨上安装并且固定，更换或者拆卸简单方便，能够在不添加其他结构的前提下实现对出风口的固定。
一种飞机客舱风口滑轨快卸式固定

[实用新型]一种旁通增压式飞机液体冷却系统-CN202122116418.7有效
发明人：李艳娜;齐社红;马兰;薛长乐 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本申请属于飞机液体冷却系统领域，特别涉及一种旁通增压式飞机液体冷却系统。包括：冷却通道、空‑液热交换器、旁通通道、轴流风扇以及导管。所述冷却通道具有第一进气口以及第一排气口；所述空‑液热交换器设置在所述冷却通道中，所述空‑液热交换器内部设置有换热管；所述旁通通道位于所述空‑液热交换器的排气端，且与所述冷却通道并列设置，所述旁通通道具有第二进气口以及第二排气口，所述旁通通道的第二进气口设置有冷风道旁通活门；所述轴流风扇设置在所述旁通通道中；所述导管中容纳有冷却液，所述导管与所述空‑液热交换器的换热管连通，并与所述换热管形成循环流路，所述导管上设置有液体泵以及待冷却的电子设备。
一种旁通增压飞机液体冷却系统

[发明专利]一种飞机荷兰滚等效拟配初值选取方法-CN201711230947.1有效
发明人：申晓明;薛长乐;武虎子 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机荷兰滚等效拟配初值选取方法，属于飞机操稳系统设计技术领域。包括以下步骤：步骤一、获得侧滑角对脚蹬力高阶系统在0.1～10rad/s范围内的幅值和相位数据；步骤二、基于典型的二阶系统获取与步骤一中高阶传递函数等效的二阶系统；步骤三、依据幅值曲线的极大值与ω＝0.1处的幅值确定荷兰滚阻尼比初值；步骤四、计算荷兰滚频率初值ωd；步骤五、利用ω＝0.1处的幅值和频率初值计算增益K初值；步骤六、确定时间延迟值τ；本发明依据高阶系统的幅值和相位数据，获得等效拟配的初值，该初值与精确解接近，在后续求解中能保证满足等效拟配要求。该方法避免了反复调试初值的工作，提高工作效率，简化计算难度。
一种飞机荷兰等效初值选取方法

[实用新型]一种快卸式机载无风感均匀出风口结构-CN202021210235.0有效
发明人：李定坤;薛长乐;张秋 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快卸式机载无风感均匀出风口结构，包括上壳体、下壳体，所述的上壳体设置在下壳体上，形成风道和末端出风口，其中风道包含变截面等压段风道和等直稳流段风道，下壳体底面均匀设置出风小孔阵列，本实用新型利用多个小孔阵列实现风量的分散与风速的快速衰减，减小人员吹风感；利用末端出风口等直稳流段和变截面等压段风道设计实现出风口风量的均匀化；利用滚波与快卸式卡扣实现出风口快速拆卸与维护；利用集水槽、集水器、排水口实现冷凝水的排放。
一种快卸式机载无风均匀风口结构

[实用新型]一种温度调节系统-CN202021204726.4有效
发明人：高珂;刘超;薛长乐 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种温度调节系统，包括热路入口导管，旁路导管，预冷器，冷风道，三通调节装置，热路出口导管，温度传感器，旁路导管的进口与热路入口导管连通，出口与三通调节装置连通，热路入口导管出口、冷风道出口及热路出口导管入口均与预冷器连通，三通调节装置设置在热路出口导管上，温度传感器设置在热路出口导管管壁上，其温度传感探头设置在热路出口导管内部，温度传感器与三通调节装置连接，本实用新型系统参数匹配难度低，控制装置—旁路活门一体化设计，预冷器能够预设计适当的换热效率余量，避免长期使用预冷器性能的下降，降低了系统的参数匹配难度，减少了系统的重量。
一种温度调节系统

[实用新型]一种短距离整流装置-CN202020715240.0有效
发明人：李艳娜;薛长乐;高珂 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了短距离整流装置,该装置包括：流体入口1、过渡段2、第一整流孔板3、第二整流孔板4、流体出口5，其中：流体入口1为中空的管体结构的一端，流体出口5为中空的管体结构的另一端；过渡段2为流体入口1和流体出口5之间的管体结构，过渡段2内从流体入口1到流体出口5，依次设置第一整流孔板3和第二整流孔板4，第一整流孔板3上均匀设置有至少N个小孔，第二整流孔板4上均匀设置有至少M个小孔，第一整流孔板3上的小孔直径比第二整流孔板4上的小孔直径大，N小于M。
一种短距离整流装置

[发明专利]一种座舱试验平台-CN201910712817.4在审
发明人：马慧才;金泗德;刘毅玲;李骊;薛长乐 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G01M17/00 文献下载
摘要：本申请属于座舱设计技术领域，具体涉及一种座舱试验平台，包括：模拟舱；压缩气管道，其出口连通模拟舱的内部，以为模拟舱提供压缩气；冷气管道，其出口连通模拟舱的内部，以为模拟舱提供冷气；加湿气管道，其出口连通模拟舱的内部，以为模拟舱提供加湿气；循环气管道，其进口及其出口连通模拟舱的内部；污染物发生器，在循环气管道上设置；排气管道，其进口连通模拟舱的内部，以将模拟舱内部的气体排出。
模拟舱连通试验平台加湿气座舱出口循环气管道压缩气管道冷气管道排气管道循环气管座舱设计发生器压缩气冷气排出进口污染物申请

[发明专利]一种民机客舱送风口结构-CN201710571312.1在审
发明人： 薛长乐;张涛波;周俊伟;李艳娜 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种民机客舱送风口结构，属于飞机环控设计领域。包括出风口外壳(1)与整流格栅(2)，所述出风口外壳(1)包括连接送风管道的第一部分、自所述第一部分向所述民机客舱延伸过渡的第二部分，以及连通所述民机客舱的第三部分，所述整流格栅(2)为具有通孔的板状结构，设置在所述出风口外壳(1)的第二部分内，用于隔离所述出风口外壳(1)的第一部分与第三部分。通过设置有若干通孔的整流格栅，使得外界送入的气体得到均匀分布，改善了民用飞机客舱出风口流场分布情况，促进舱内空气的循环流动，减少气体流动死区，为乘员提供舒适的客舱环境。
客舱出风口外壳整流格栅送风口通孔板状结构流场分布气体流动循环流动民用飞机出风口风管道死区连通送入隔离延伸飞机

1
共 10 条