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[实用新型]座椅加热装置、加热座椅及车辆-CN202122975891.0有效
发明人：卢鸿剑;蓝先;许立 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种座椅加热装置、加热座椅及车辆，所述座椅加热装置包括表面层、加热层及热反射层，所述加热层设置在所述表面层及所述反射层之间，所述加热层为石墨烯炭材质制件。本实用新型技术方案通过采用石墨烯炭材料替代电阻丝加热的方式，通过布朗运动发热，具有非常高的单位电量的热转化率，解决了电能利用率低、耗能高的问题。
座椅加热装置车辆

[发明专利]一种含有石墨烯-金属有机骨架吸附材料的车用改性聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202111597993.1在审
发明人：赵丽萍;蓝先;殷嘉兴;张千惠;王溢;张锴;蔡莹;蔡青;周文 -专利权人：上海普利特复合材料股份有限公司;上汽通用五菱汽车股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;重庆普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： C08L23/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车内饰用聚丙烯复合材料技术领域，具体公开了一种含有石墨烯‑金属有机骨架吸附材料的车用改性聚丙烯复合材料及其制备方法，由以下重量份的原料组成：聚丙烯40‑97wt％；石墨烯‑金属有机骨架吸附材料0.1‑10wt％；弹性体增韧剂1‑20wt％；无机矿粉：0.5～30wt％；其他助剂：0.1‑2wt％。本发明采用石墨烯‑金属有机骨架吸附材料，一方面利用石墨烯能够提高聚丙烯材料耐热性，另一方面利用金属有机骨架材料吸附聚丙烯加工过程中产生的小分子挥发物，解决汽车内饰用聚丙烯材料气味和VOC难题。
一种含有石墨金属有机骨架吸附材料改性聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]一种耐析出、高稳定性的无卤阻燃增强聚丙烯复合材料及其制备方法-CN201811623443.0在审
发明人：郑云龙;蓝先;蔡青;周文 -专利权人：浙江普利特新材料有限公司;上海普利特复合材料股份有限公司;重庆普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司;上海普利特材料科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明了公开了一种耐析出、高稳定性的无卤阻燃增强聚丙烯复合材料及其制备方法，具体由以下重量份的原料组成：聚丙烯PP树脂20～60份，玻纤增强体10～40份，功能性接枝物2～15份，三元磷氮系复配型阻燃剂10～30份，耐水解稳定剂2～10份；本发明的优势在于：针对当前新能源汽车对轻量化的聚丙烯阻燃材料的迫切需求，以低密度、高环保、高阻燃的三元磷‑氮系阻燃剂替代了传统的卤‑锑复合阻燃剂，通过阻燃剂与稳定剂的有效复配使用，改善了传统无卤阻燃磷‑氮系阻燃剂固有的不耐水、易迁移、析出明显等性能缺陷。所制备的无卤阻燃增强聚丙烯复合材料不仅力学性能保持状况良好，且材料表面基本无阻燃剂析出，确保材料在试验后依然保持良好的电绝缘性。
析出无卤阻燃增强聚丙烯复合材料制备氮系阻燃剂高稳定性阻燃剂复配型阻燃剂耐水解稳定剂复合阻燃剂聚丙烯阻燃新能源汽车玻纤增强电绝缘性聚丙烯PP 力学性能迫切需求性能缺陷原料组成传统的高阻燃接枝物轻量化稳定剂重量份树脂复配磷氮耐水迁移替代试验环保

[发明专利]防滑牙的塑料螺母-CN201510047023.2有效
发明人：李伟;张峰;尧永春;周喜格;蓝先 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16B39/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种防滑牙的塑料螺母，该塑料螺母的螺纹孔内表面的旋入端设有斜面，且所述螺纹孔内表面的旋入端直径小于自攻钉外螺纹直径。本发明的有益效果是：本发明提供了一种用于与自攻钉配合且防止滑牙的塑料螺母，可有效的使塑料螺母在振动、冲击、变载及较大温度变化下仍能保持螺纹连接的摩擦力和预紧力，避免塑料螺母出现松动和滑牙，增加紧固件配合的安全性。
防滑塑料螺母

[发明专利]一种注塑模具和注塑成型的工艺-CN201611055423.9在审
发明人：王正萃;蓝先;王蒲林 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B29C45/04 文献下载
摘要：本发明公开一种注塑模具和注塑成型的工艺，所述注塑模具包括沿中央轴线旋转的定模和可靠近或远离定模的动模，动模活动连接于定模正前方，动模与定模位置对应，定模内侧设有内凹的第一型腔和第二型腔，第一型腔位于第二型腔的上方，第一型腔和第二型腔的形状和尺寸均相同，第一型腔和第二型腔沿定模中心线旋转对称设置，动模内侧设有外凸的第一型芯和第二型芯，动模上设有浇口，浇口贯穿设置于动模内外侧，浇口与第二型芯连通，薄膜滑动连接于动模和定模之间。本发明的一种注塑模具，结构简单和操作简便，从而提高其使用效率。
动模定模第二型腔注塑模具浇口注塑成型定模正前方滑动连接活动连接使用效率旋转对称中央轴线内凹外凸薄膜连通贯穿

[发明专利]汽车支撑骨架及其制造方法-CN201710379092.2在审
发明人：徐伟;陈旭;潘杰花;彭丹;蓝先 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车支撑骨架及其制造方法，所述汽车支撑骨架的原料按重量份计包括聚丙烯50～75份、长玻璃纤维22～42份以及助剂5～10份。本发明的汽车支撑骨架的力学性能例如拉伸强度、弯曲强度和冲击强度均得到了较大的提高，能较好地应用在汽车的汽车支撑骨架上。并且，本发明的汽车支撑骨架，制备工艺简单，无需特殊设备，适合工业化生产。
汽车支撑骨架及其制造方法

[发明专利]汽车内饰件及其制造方法-CN201710380139.7在审
发明人：徐伟;潘杰花;卢鸿剑;蓝先;尧永春 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车内饰件及其制造方法。所述汽车内饰件的原料按重量份计包括聚丙烯75～85份、无机填料8～12份、增韧剂5～15份、抗氧剂0.2～1.0份、吸附剂0.5～2.0份以及添加剂0.2～1.0份。本发明的汽车内饰件的力学性能例如弯曲模量和冲击强度均得到了较大的提高，材料的刚韧平衡性较好，能较好的应用在汽车的内饰件上，并且该汽车内饰件的VOC明显降低，且重量明显低于常规的汽车内饰件。实现了汽车内饰件的低VOC、轻量化等目标。并且，本发明的汽车内饰件，制备工艺简单，无需特殊设备，适合工业化生产。
汽车内饰件及其制造方法

[实用新型]防滑牙的塑料螺母-CN201520064730.8有效
发明人：李伟;张峰;尧永春;周喜格;蓝先 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-30 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F16B39/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防滑牙的塑料螺母，该塑料螺母的螺纹孔内表面的旋入端设有斜面，且所述螺纹孔内表面的旋入端直径小于自攻钉外螺纹直径。本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种用于与自攻钉配合且防止滑牙的塑料螺母，可有效的使塑料螺母在振动、冲击、变载及较大温度变化下仍能保持螺纹连接的摩擦力和预紧力，避免塑料螺母出现松动和滑牙，增加紧固件配合的安全性。
防滑塑料螺母

[实用新型]一种钣金件及用于加工该钣金件的冲压模具-CN201320724009.8有效
发明人：韦庆峰;蓝先;劳兵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F16S1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钣金件，是用于某车型的前牵引钩螺母加强板等呈几字型而且具有不对称筋条布置特征的梁类冲压零件，还提供加工该钣金件的冲压模具，通过各模具组件顺序进行落料、冲筋条和翻折一侧直角型面、翻折周边型面、翻折另一侧直角型面和冲孔五道工序，冲压出来的零件都是合格品，完全消除了筋条叠料、孔位偏差、孔变形、孔尺寸超差、型面偏差、两边型面高低差等等冲压成型的问题。本实用新型的冲压模具，结构简单，便于加工和制造；使用方便，模具易切换，冲压零件合格率和稳定性大大提高。
一种钣金件用于加工冲压模具

[发明专利]一种钣金件、该钣金件的加工方法及用于该加工方法的冲压模具-CN201310572558.2有效
发明人：韦庆峰;蓝先;劳兵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F16S1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种钣金件，是用于某车型的前牵引钩螺母加强板等呈几字型而且具有不对称筋条布置特征的梁类冲压零件，还提供该钣金件的加工方法，包括顺序进行落料、冲筋条和翻折一侧直角型面、翻折周边型面、翻折另一侧直角型面和冲孔五道工序，冲压出来的零件都是合格品，完全消除了筋条叠料、孔位偏差、孔变形、孔尺寸超差、型面偏差、两边型面高低差等等冲压成型的问题。本发明还提供用于该加工方法的冲压模具，结构简单，便于加工和制造；使用方便，模具易切换，冲压零件合格率和稳定性大大提高。
一种钣金件加工方法用于冲压模具

[实用新型]前门安装工具-CN201020226295.1有效
发明人：梁树勇;蓝先;卢俊华 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及微车安装领域，提供一种前门安装工具，所述前门安装工具包括基架、固定在该基架上的定位装置、紧固装置以及移动装置；所述移动装置安装在所述基架的下方并载着所述基架移动；所述紧固装置将通过所述定位装置进行定位后的前门固定在所述基架上；所述移动装置将所述基架移动至安装区域。本实用新型的有益效果是：该工具结构简单，便于加工和制造；定位稳定可靠；把手设计符合人机工程，适合员工操作；部件的连接通过螺栓来完成，便于调整和安装；安装工具轻便，方便员工操作；有效的控制了前门与翼子板、门框、后侧门、A柱的间隙问题；可减少前门的安装调整时间，适合批量生产的需要。
前门安装工具

[实用新型]发动机罩板的安装设备-CN201020200700.2有效
发明人：卢又平;蓝先;傅伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机罩板的安装设备，包括连接板，所述连接板设有定位销，车体的前隔板上设有安装板，该安装板设有定位孔，所述定位销可插入所述定位孔中；所述连接板两端分别设有第一定位装置和第二定位装置，所述连接板还设有第三定位装置，且所述第三定位装置位于所述第一定位装置和所述第二定位装置之间；所述第一定位装置、所述第二定位装置、所述第三定位装置构成一定位面，共同夹持发动机罩板。所述第一定位装置、所述第二定位装置、所述第三定位装置构成一定位面，共同夹持发动机罩板，这样就能确保发动机罩板与左/右翼子板，左/右前大灯，前隔栅的间隙段差在合格范围内，从而使的车前脸外观质量得到提高，并且省时省力。
发动机安装设备

[实用新型]一种测量仪-CN201020113581.7有效
发明人：储国平;周江奇;蓝先 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2010-02-10 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： G01B5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及测量中的一种间隙及其平行度、面差及其平行度的测量仪。所述测量仪，包括测量仪本体和滑块，所述测量仪本体设有测量刻度尺和基准刻度尺，所述测量刻度尺和所述基准刻度尺分别设置在所述滑块上，所述滑块上设有测量所述滑块与所述测量刻度尺、所述基准刻度尺相对位移的测量模块，所述测量本体的下端连接有基准滚轮，所述测量刻度尺一端设有测量滚轮，所述测量滚轮的测量点的宽度进给量等于其半径进给量，所述测量滚轮的测量点的宽度从轮边缘向轮心逐渐增大，所述测量刻度尺上设有复位弹簧。本实用新型的优点是：可测量到连续的间隙值及其平行度、连续的面差值及其平行度，制作成本低。
一种测量仪

[发明专利]尾门安装工具及安装方法-CN201010200983.5有效
发明人：梁树勇;蓝先;傅伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明涉及微车安装领域，提供一种尾门安装工具，所述尾门安装工具包括安装支架、定位块以及安装铰链控制块；所述安装支架上端部设有导轨；所述定位块固定在所述安装支架上。本发明又提供了一种尾门安装方法。本发明的有益效果是：该工具结构简单，便于加工和制造；定位稳定可靠；把手设计符合人机工程，适合员工操作；部件的连接通过螺栓来完成，便于调整和安装；安装工具轻便，方便员工操作；可减少尾门的安装调整时间，适合批量生产的需要；定位块能够有效保护白车身外表面，不被刮花。
安装工具方法

[发明专利]前门安装工具及安装方法-CN201010200963.8有效
发明人：梁树勇;蓝先;卢俊华 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本发明涉及微车安装领域，提供一种前门安装工具，所述前门安装工具包括基架、固定在该基架上的定位装置、紧固装置以及移动装置；所述移动装置安装在所述基架的下方并载着所述基架移动；所述紧固装置将通过所述定位装置进行定位后的前门固定在所述基架上；所述移动装置将所述基架移动至安装区域。本发明同时提供了一种前门安装方法。本发明的有益效果是：该工具结构简单，便于加工和制造；定位稳定可靠；把手设计符合人机工程，适合员工操作；部件的连接通过螺栓来完成，便于调整和安装；安装工具轻便，方便员工操作；有效的控制了前门与翼子板、门框、后侧门、A柱的间距问题；可减少前门的安装调整时间，适合批量生产的需要。
前门安装工具方法

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