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[发明专利]一种自组网列车群组调度控制的实现方法和系统-CN202310498436.7有效
发明人： 蒋灵明;魏峰;刘克难;王丽军;刘江西;刘珺;王美红;李寒冰;康清瑜 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种自组网列车群组调度控制的实现方法和系统，通过编制列车群组计划；解析列车群组计划得到列车群组指令；执行列车群组指令并获取每个列车群组的状态信息；汇总所有的列车群组的状态信息并基于汇总结果检查列车群组指令执行是否成功；若不成功，则对列车群组计划进行调整，直至列车群组指令执行成功。本发明通过CTC系统的中心运行图，对列车群组的运行进行调度和控制，包括列车群组计划的下达、执行和反馈等相关功能，使多列车可以同时进入同一轨道设备，提高了信号设备使用效率和车站接发车能力，通过将多列车编成群组运行，减少了列车的运行间隔，提高了单位时间的铁路运输能力，提高了运输效率。
一种组网列车调度控制实现方法系统

[发明专利]一种区间车次跟踪方法及系统-CN202310449561.9有效
发明人： 蒋灵明;刘珺;刘克难;林峰 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种区间车次跟踪方法及系统，方法包括：获取新型列控系统提供的列车位置信息；基于所述列车位置信息对每个闭塞分区的多趟列车进行车次跟踪；新型列控系统为支持多趟列车驶入同一个闭塞分区的列控系统。本发明能够解决在新型列控系统下，多趟列车驶入同一闭塞分区，CTC系统无法对列车车次进行逻辑跟踪的问题。
一种区间车次跟踪方法系统

[发明专利]基于混合深度学习的高铁道岔智能故障检测方法-CN201811574962.2有效
发明人：董炜;张国华;庄志;孙新亚;闫友为;燕翔;蒋灵明;吉吟东 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F18/214 文献下载
摘要：本发明提供一种基于混合深度学习的高铁道岔智能故障检测方法，该方法将结合深度学习自动特征提取及传统机器学习异常点检测的混合深度学习方法运用到道岔故障检测方法研究中，利用深度学习进行自动特征提取，形成了维度更小且更加抽象的特征数据，解决了特征提取过程依赖人工经验及聚类算法在高维数据下的计算困难问题；然后使用聚类算法结合专家知识选取正常数据簇，解决无法获得大量有标签数据问题；最后使用标注为正常的数据训练单分类支持向量机进行异常点检测并解决了道岔故障检测过程中无标签或标签不足的问题。
基于混合深度学习铁道智能故障检测方法

[发明专利]基于混合深度学习的高铁道岔智能故障预测方法-CN201811573642.5有效
发明人：董炜;张国华;庄志;孙新亚;闫友为;燕翔;蒋灵明;吉吟东 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F18/2433 文献下载
摘要：本发明提供一种基于混合深度学习的高铁道岔智能故障预测方法，其利用降噪自编码器自动提取道岔电流曲线数据的特征，再基于密度聚类方法对无标签特征数据进行聚类，结合专家知识选取不同道岔故障标准下聚类簇作为正常数据，最后使用不同道岔故障标准下的正常数据分别训练单分类支持向量机，将两个单分类支持向量机输出结果交叉，形成道岔故障检测及预测四象限模型，对待测数据进行故障检测和预测；该方法和系统具有高效、客观地提取道岔动作电流曲线特征的优点；减少了人工逐条数据标注的工作量，具有可靠、高效获取正常数据的优点；仅输入不同故障标准下的正常数据即可进行道岔故障检测及预测的优点。
基于混合深度学习铁道智能故障预测方法

[发明专利]高铁快运列车开行方案编制方法、装置、设备及介质-CN202211603790.3在审
发明人： 蒋灵明;刘荣耀;潘金山;倪少权;陈钉均;吕红霞 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种高铁快运列车开行方案编制方法、装置、设备及介质，涉及列车路线规划技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括货运车站数据、两个货运站之间的区间数据、列车数据和货流数据；根据第一信息构建列车分配约束模型；在列车分配约束模型的条件下随机生成若干个初始方案；以营收收益最大和列车运行时间最短为目标构建目标函数，通过所述目标函数计算初始方案的目标值；利用遗传算法对若干个初始方案进行循环优化，得到目标值最小的高铁快运列车开行编制方案，本发明用于解决现有技术中由于高铁快运市场货物运输需求波动性大、货物运到时限要求严格的特点,易导致传统的编制货物列车编组计划无法按计划实施的技术问题。
快运列车开行方案编制方法装置设备介质

[发明专利]一种列车位置确定方法及系统-CN202310449620.2在审
发明人： 蒋灵明;林峰;刘克难;王美红;张明垣 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明属于列车控制领域，提供了一种列车位置确定方法及系统，包括：获取列车信息、列车估计前端所在虚拟区段编号和列车估计前端到所述虚拟区段距离；根据所述列车信息、虚拟区段编号和列车估计前端到所述虚拟区段的距离计算列车关联的闭塞分区位置列表、每个闭塞分区的开始位置和结束位置；根据所述列车关联的闭塞分区位置列表和CTC站场设备显示坐标，确定列车开始位置坐标点和列车结束位置坐标点。能够实现显示闭塞分区内列车数量和列车之间的位置关系，提升高精度显示列车位置，实现在站场图界面的常态化显示，方便直观。
一种列车位置确定方法系统

[发明专利]一种基于手势识别的高铁模拟驾驶动作虚实交互方法-CN202210452815.8有效
发明人：邹喜华;邓果;蒋灵明;谭镇泷;刘晔;潘炜;闫连山 -专利权人：西南交通大学;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;成都锦西数智科技有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手势识别的高铁模拟驾驶动作虚实交互方法，具体为：将深度相机固定在头显之上，使深度相机捕捉的三维数据融合到头显坐标系下；利用MediaPipe框架检测手部21个手部关节点，利用深度数据得到手部关节点三维坐标；以21个手部关节点三维坐标为基点，在Unity3D平台中绘制手部模型，并根据坐标变化实时更新；将现实物体模型转换到头显坐标系下，根据手部模型与现实物体模型的位置关系，实现模拟驾驶动作虚实交互。本发明通过将现实物体及手部坐标融合映射到虚拟环境，实现在虚拟环境下利用手势动作与现实物体进行交互，具有操作灵活、抗遮挡干扰等优势。
一种基于手势识别模拟驾驶动作虚实交互方法

[发明专利]一种基于数据总线的轨道交通网络构建方法及系统-CN201910007783.9有效
发明人：王华伟;蒋灵明 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H04L41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据总线的轨道交通网络构建方法及系统。所述网络构建方法包括如下步骤：子网Net向总网发送注册请求；总网对子网Net的注册信息进行核对；若核对成功，则所述子网Net连入总网；若核对失败，则所述子网Net终止发送注册请求。所述系统包括多个子网Net；所述子网Net包括一个子网Net的网络路由器Net Router和多个应用App。本发明通过子网Net的网络路由器Net Router的子网Net注册数据转发管理模块功能机制和应用App注册数据转发管理模块功能机制，将点对点通信、订阅发布机制与组播、多播相结合，可以有效满足轨道交通多级信息系统；并且由于各应用App之间是松耦合，开发和升级都是独立的，不依赖于其他应用App。
一种基于数据总线轨道交通网络构建方法系统

[发明专利]一种车地一体综合分析平台-CN201811130132.0有效
发明人：程宇佳;闫友为;燕翔;蒋灵明 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种车地一体综合分析平台，所述平台包括数据采集子系统、数据集成子系统、综合分析子系统和综合展现子系统，其中，所述数据集成子系统，位于所述数据采集子系统的上层，所述综合分析子系统，位于所述数据集成子系统的上层；所述综合展现子系统，位于所述综合分析子系统的上层。通过本发明能够对车地通信状态进行综合诊断，识别车地通信异常，定位故障设备和环节，提高了C3系统的可用度。
一种一体综合分析平台

[发明专利]用于铁路列控设备多源数据的分析评价方法及系统-CN202010336480.4有效
发明人：尹春雷;蒋灵明;陈宏达;燕翔;肖潜;陈建鑫 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种用于铁路列控设备多源数据的分析评价方法及系统，分析评价方法包括：步骤S1：从列控设备上获取所述多源数据，并对所述多源数据进行分类处理；步骤S2：利用滑动窗口策略对分类处理后的所述多源数据进行关联、综合分析及状态评价，后输出评价结果；步骤S3：根据所述评价结果进行相应处理。通过本发明能够有效消除列控系统在交互数据一致性校验时存在问题导致的安全隐患，实现对列控系统交互数据全时段、全过程的安全隐患监督。
用于铁路设备数据分析评价方法系统

[发明专利]基于混合深度学习的高铁道岔故障诊断方法-CN201910164985.4在审
发明人：张国华;董炜;章彭;孙新亚;闫友为;燕翔;蒋灵明;吉吟东 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于混合深度学习的高铁道岔故障诊断方法，该方法在详细分析了VGG‑Net结构与SVM原理之后，通过利用VGG‑Net使用多个较小卷积核的卷积层代替一个较大卷积核的卷积层的思想与支持向量机在处理小数据方面具有良好分类性能的优势，设计提出了基于DCNN‑SVM混合模型的高铁道岔智能故障诊断方法，本申请提供的诊断方法诊断准确率达到100％，远比传统单一的机器学习方法及现有技术采用的基于卷积神经网络的算法效果好，表明了通过混合深度学习思想将神经网络与机器学习算法混合在一起，所构建的新的混合模型，在实际应用中拥有着非常好的效果。
故障诊断混合模型卷积核卷积机器学习算法卷积神经网络智能故障诊断支持向量机诊断分类性能机器学习技术采用神经网络小数据准确率构建算法学习申请应用分析

[发明专利]一种多网冗余数据传输方法-CN201910016802.4在审
发明人：毕瑶;赵乐;蒋灵明;刘峰 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种多网冗余数据传输方法，所述方法包括在TCP协议中包装会话层，并利用会话层中的多网控制序号进行多网通信控制，再利用多个网络传输通道传输相同的数据信息，在一个网络传输通道出现故障的情况下，可以通过另外的网络传输通道传输数据；同时，本发明还实现了数据传输系统全线设备监测功能，能图形化显示设备运行状态，并对出现故障的设备进行图形化报警。本发明提高了设备维护人员的工作效率，有效地保障了数据传输系统的长期稳定地正常运行。
网络传输通道数据传输系统冗余数据会话层传输设备监测功能设备运行状态图形化显示长期稳定传输数据多网通信工作效率设备维护数据信息图形化有效地再利用报警

[发明专利]CTCS-3级列控测试仿真系统-CN201110125229.4无效
发明人：周暐;赵洪军;车惠军;陈远旭;蒋灵明;郎红霞;谢和欢;张波 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院有限公司
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种CTCS-3级列控测试仿真系统，包括：综合测评模块、综合监控模块、半实物仿真测试模块，综合监控模块分别与综合测评模块和半实物仿真测试模块连接，半实物仿真测试模块与待测列控设备连接。本发明的CTCS-3级列控测试仿真系统可以很好地模拟实际工况条件，进而可以使CTCS-3级列控系统在需要的工况条件下运行，准确地确定CTCS-3级列控系统在实际工况下的性能，可以有效地提高CTCS-3级列控系统的设计效率、安全性和可靠性。
ctcs 级列控测试仿真系统

[发明专利]安全以太网接口在线监测系统及方法-CN201010510307.8无效
发明人：谢和欢;蒋灵明;高海舰;董欢欢;刘乐 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院
申请日： 2010-10-18 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明涉及网络监测技术领域，公开了一种安全以太网接口在线监测系统及方法，所述系统包括：分别各自与一个被监测设备相连的第一交换机、以及与监测设备相连的第二交换机，所述第一交换机与所述第二交换机通过以太网相连；所述第一交换机，用于获取与其相连的被监测设备的通信数据；所述第二交换机，用于将所述第一交换机获取到的被监测设备的通信数据映射到所述第二交换机的监测端口；所述监测设备，用于从所述第二交换机的监测端口获得监测数据，并对所述监测数据进行解析，获得所述被监测设备的应用层数据。利用本发明，可以将所有被监测设备的通信数据进行集中监测，实时监测安全以太网通信数据和运行情况。
安全以太网接口在线监测系统方法

[发明专利]一种仿真测试运行系统-CN201010238358.X有效
发明人：周暐;赵洪军;蒋灵明;陈远旭 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿真测试运行系统，用于中国列车控制系统3级CTCS-3的半实物仿真测试，所述仿真测试运行系统包括实物系统、实物接入系统以及实物设备模型；其中，所述实物系统，用于作为仿真测试对象的实物系统，通过实物接入系统接入仿真支撑系统；所述实物设备模型，用于模拟实物对象，直接接入仿真支撑系统；仿真支撑系统，用于对所述实物系统或所述实物设备模型进行仿真测试，并且，控制所述实物系统和所述实物设备模型之间在测试过程中进行互换。应用本发明，实现了长大线路级全线、全景的CTCS-3级列控系统室内集成仿真测试。
一种仿真测试运行系统

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