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[发明专利]轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构-CN201510791837.7有效
发明人：曾辉;赵忠伟;撒兰波;郝震震;刘冀;张立建;陈倪;沈国平;蒋浦宁;田伟华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。
排汽缸轴承座支撑脚排汽冷却结构轴向冷却通道抽气口隔热罩连通体内对流换热冷却润滑油管路抽气机构加热效果壳体内部空间形成排油烟管强制对流引导空气轴系标高润滑油外部抽气抽汽壳体通流优选轴封抵消冷却穿过占用流动保证

[发明专利]汽轮机转子动平衡块的安装工装及其使用方法-CN201510419182.0有效
发明人：郎欣;葛庆;彭喜忠;冀大伟;蒋浦宁;田伟华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本发明提供一种汽轮机转子动平衡块的安装工装及其使用方法，工装主体，由空心手柄以及空心手柄前端连接的装配套构成，所述装配套上设有与动平衡块宽度适配的方形容置腔，所述方形容置腔底面中部设有与紧定螺钉安装孔位置对应的螺钉过孔，所述螺钉过孔外侧设有定位孔；定位杆，穿设于所述空心手柄及所述定位孔中；拧紧用螺丝刀，穿设于所述空心手柄及所述螺钉过孔中。本发明结构简单，操作方便，安装可靠性高，对操作人员的实际操作能力要求低，可应用推广性强。
汽轮机转子动平衡安装工装及其使用方法

[发明专利]无芯式汽轮机进汽阀-CN201510455902.9有效
发明人：徐嗣华;蒋浦宁;胡志强;何劲;肖蕾 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种无芯式汽轮机进汽阀，包括阀壳，阀壳内设有依次连通的进汽通道、汽流腔室、出汽通道，汽流腔室上设有安装口，安装口上盖有密封部，汽流腔室内设有内环，内环的外部套有外环，外环上设有外环汽流通道，内环上设有内环汽流通道。该无芯式汽轮机进汽阀，取消了主阀阀芯，使阀门的整体结构简单、紧凑，而阀芯的取消减少了阀门耗材，并为在其内部套装其它阀门或部件提供了条件，降低了阀门布置的空间需求，提高了效率。
无芯式汽轮机进汽阀

[发明专利]汽轮机的内置式调节阀-CN201510527308.6有效
发明人：胡志强;蒋浦宁;徐嗣华;肖蕾;何劲 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种涉及汽轮机技术领域的汽轮机的内置式调节阀，汽轮机的汽缸内部设有上游蒸汽腔室和下游蒸汽腔室，所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过分隔件隔开，所述上游蒸汽腔室与所述下游蒸汽腔室通过汽流通道连通，所述汽缸的内部还设有内置式调节阀，所述内置式调节阀处于汽流通道上。本发明将调节阀内置在汽缸流道中，不需要管道连接，降低了成本及设计难度，减少了流道损失，提高了效率。
汽轮机内置调节

[实用新型]轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸-CN201520917944.5有效
发明人：张立建;曾辉;赵忠伟;撒兰波;郝震震;刘冀;李云龙;严培;陈倪;沈国平;蒋浦宁;田伟华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本实用新型所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。

轴承座落支撑轴向排汽排汽缸

[实用新型]轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构-CN201520915480.4有效

发明人：曾辉;赵忠伟;撒兰波;郝震震;刘冀;张立建;陈倪;沈国平;蒋浦宁;田伟华 -专利权人：上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司

申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01D25/12 文献下载

摘要：本实用新型提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。

轴向排汽排汽缸轴承冷却结构

[发明专利]用于冷却在高温下工作的螺栓的冷却系统-CN201510981563.8在审

发明人：张立建;刘冀;郝震震;赵忠伟;李云龙;严培;刘岩;陈倪;黄庆华;陆伟;沈国平;田伟华;蒋浦宁;阳虹;何阿平 -专利权人：上海电气电站设备有限公司;上海汽轮机厂有限公司

申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F01D25/12 文献下载

摘要：本发明提供一种用于冷却在高温下工作的螺栓的冷却系统，所述螺栓用于连接两个法兰，所述冷却系统包括冷却汽源、连接到所述冷却汽源的冷却汽母管以及连接到所述冷却汽母管并设置在所述螺栓的内部和/或外部的冷却汽管道，从所述冷却汽源流出的冷却汽流经所述冷却汽母管，然后流经所述冷却汽管道，以对所述螺栓进行冷却。利用本发明的冷却系统对在高温下工作的螺栓进行冷却，可以有效降低螺栓的实际工作温度，从而解决了在高温下工作的螺栓发生蠕变和应力松弛的问题，有效延长了密封件的大修周期，并且可有效降低螺栓材料等级，从而降低了成本。

用于冷却高温工作螺栓冷却系统

[发明专利]汽轮机联合进汽阀-CN201410722601.3有效

发明人：胡志强;蒋浦宁;徐嗣华;肖蕾;何劲 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F01D17/10 文献下载

摘要：本发明提供一种汽轮机联合进汽阀，包括外阀、内阀、外阀控制器和内阀控制器，外阀和内阀共用阀壳、阀座、阀盖，阀壳设有进汽口，阀座设有出汽口，阀盖与出汽口相对；外阀包括外阀杆、外阀芯，外阀控制器包括第一活塞杆，第一活塞杆通过第一连接件与外阀杆连接，外阀和外阀控制器为空心结构；内阀包括内阀杆、内阀芯，内阀控制器包括第二活塞杆，第二活塞杆通过第二连接件与内阀杆连接；外阀与内阀同轴布置，内阀杆穿过外阀和外阀控制器的内孔，外阀杆穿过阀盖，外阀控制器与阀盖外壁固定在一起，内阀控制器与外阀控制器相互独立地串接布置于阀盖同侧。本发明连接可靠性好、能量损耗小。

汽轮机联合进汽阀

[发明专利]汽轮机汽缸与阀门间的连接结构-CN201410273237.7有效

发明人：陈钢;蒋浦宁;叶兴柱;胡怡丰;张军辉;郝震震 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F01D25/00 文献下载

摘要：本发明提供一种汽轮机汽缸与阀门间的连接结构，包括汽缸连接端，与所述汽缸连接端相连的阀门连接端，其还包括将所述汽缸连接端和阀门连接端连成一体的连接件，所述连接件为内壁上设有内螺纹的中空管，并且所述内螺纹由两段方向相反的螺纹段构成，两段螺纹段分别对应中空管的两端，所述汽缸连接端和阀门连接端的外表面均设有外螺纹，所述连接件上的两段螺纹段分别与所述汽缸连接端和阀门连接端上的外螺纹相连。本发明保证了气缸连接端和阀门连接端的连接强度和密封性要求，有效地减少两者间的距离而使蒸汽充分利用。

汽轮机汽缸阀门连接结构

[发明专利]汽轮机上阀门与汽缸的连接结构-CN201410273215.0有效

发明人：叶兴柱;蒋浦宁;陈钢;胡怡丰;张军辉;郝震震 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F01D17/10 文献下载

摘要：本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端和阀门连接端，所述汽缸连接端和阀门连接端的端部均具有沿径向突出的台阶，其还包括两件结构相同的开口槽，所述汽缸连接端的端面和阀门连接端的端面相贴合组成管道件，所述两件开口槽从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述开口槽的槽腔内，所述开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽通过多个螺栓固定相连。本发明充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装检修。

汽轮机阀门汽缸连接结构

[实用新型]一种双透平、联合循环的热电联供系统-CN201320853500.0有效

发明人：张立建;陈倪;叶冬挺;余炎;蒋浦宁;沈国平;虎煜;阳虹;何阿平 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F01K11/02 文献下载

摘要：本实用新型提供一种双透平、联合循环的热电联供系统，包括燃气轮机、主汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；余热锅炉与燃气轮机排烟管路连接，利用燃气轮机排烟余热生产出高、中、低压蒸汽，分别注入主汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。高压缸排汽口连接高排逆止阀再连接第一安全阀，第一安全阀下游连接两条支路，第一支路上设有第一调节阀，连接余热锅炉的中压汽包；第二支路设有关断阀和第二调节阀，连接一小背压式汽轮机，小背压式汽轮机的排汽口连接第二安全阀，第二安全阀下游连接一单向阀，单向阀连接热网抽汽系统。本实用新型解决了传统热电联产汽轮机抽汽点处参数与热用户需求间不匹配的难题，提高了能源利用效率。

一种透平联合循环热电系统

[发明专利]一种提高汽轮机排汽参数的方法-CN201410048001.3有效

发明人： 蒋浦宁;朱中杰;闫森;王伟芳;张晓霞;葛庆 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F01D17/00 文献下载

摘要：本发明提供一种提高汽轮机排汽参数的方法：根据用户要求，确定汽轮机的排汽参数要提高到的具体数值；根据确定下来排汽参数，减少汽轮机的低压级组；对剩余的低压级组进行全新通流设计，并对剩余的低压级组增加保护措施：为低压缸设置可控制排汽温度的冷却装置，重新设计低压转子上的轴承结构，若轴承结构采用座缸式轴承座则重新计算低压转子的安装高度，若采用落地式轴承座则将低压转子与其径向汽封的间隙设计为从中分面到上下方逐步增大的形式；若排汽参数高到低压缸不能实现，则由汽轮机的中压缸直接提供，低压缸不再有蒸汽进入。本发明使汽轮机提高排汽参数改造后的运行效率及供热效率提高，同时使安全性也得到提高。

一种提高汽轮机参数方法

[发明专利]一种双透平、联合循环的热电联供系统-CN201310713981.X有效

发明人：张立建;陈倪;叶冬挺;余炎;蒋浦宁;沈国平;虎煜;阳虹;何阿平 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F01K11/02 文献下载

摘要：本发明提供一种双透平、联合循环的热电联供系统，包括燃气轮机、主汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；余热锅炉与燃气轮机排烟管路连接，利用燃气轮机排烟余热生产出高、中、低压蒸汽，分别注入主汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。高压缸排汽口连接高排逆止阀再连接第一安全阀，第一安全阀下游连接两条支路，第一支路上设有第一调节阀，连接余热锅炉的中压汽包；第二支路设有关断阀和第二调节阀，连接一小背压式汽轮机，小背压式汽轮机的排汽口连接第二安全阀，第二安全阀下游连接一单向阀，单向阀连接热网抽汽系统。本发明解决了传统联合循环、热电联产汽轮机抽汽点处参数与热用户需求间不匹配的难题，提高了能源利用效率。

一种透平联合循环热电系统

[发明专利]一种联合循环的热电联供系统-CN201310401252.0有效

发明人：张立建;叶冬挺;何宏;金益波;顾晓鸥;彭运洪;金光勋;余炎;陈倪;蒋浦宁;沈国平;阳虹;虎煜;何阿平 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F01K17/02 文献下载

摘要：本发明提供一种联合循环的热电联供系统，包括汽轮机、余热锅炉、热网抽汽系统；汽轮机包括高、中、低压缸；余热锅炉包括高、中、低压汽包，三汽包分别产生三股蒸汽：高、中、低压蒸汽，分别注入汽轮机的高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。本发明的高压缸的排汽管道上设有一高排逆止阀，为供热而设计的热网抽汽系统设于高排逆止阀的下游，热网抽汽系统包括两个并联的调节阀，其中第一调节阀连接实现汽轮机一级调整抽汽的第一级减温减压装置，第二调节阀通过一冷再热管道连接中压蒸汽发生器和中压过热器之间的管道。本发明与传统的联合循环热电联供系统相比，具有运行效率高，发电效率高，高品质能源浪费少的优点。

一种联合循环热电系统

[发明专利]一种新型热电联供汽轮机-CN201310280335.9无效

发明人：余炎;陈倪;张立建;沈坚;金光勋;叶冬挺;赵忠伟;金益波;蒋浦宁;沈国平;阳虹;虎煜;何阿平 -专利权人：上海电气电站设备有限公司

申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F01D19/00 文献下载

摘要：本发明提供一种新型热电联供汽轮机，包括高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸，中压缸的排汽口通过中低压连通管与第一低压缸、第二低压缸的进汽口连接，第一低压缸的排汽口连接第一凝汽器，第二低压缸的排汽口连接第二凝汽器；在中压缸与第二低压缸之间的中低压连通管路上设置有一控制阀组；高压缸、中压缸、第一低压缸和第二低压缸的转子单轴布置，依次连接，其中第一低压缸与第二低压缸的转子输出轴之间设置有一离合器。本发明在满足“以热定电”的大原则的同时，实现了对汽轮机内效率进行有效管理，可以根据热负荷的变化，尽可能的提升机组运行的内效率，使得机组在满足热负荷的同时，尽可能地发出更多电能。

一种新型热电汽轮机

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