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[发明专利]一种燃料罐模块、底盘及车辆-CN202111314418.6在审
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料罐模块、底盘及车辆，燃料罐模块包括：燃料罐；固定支架和浮动支架，浮动支架和固定支架均与燃料罐连接，且沿着燃料罐的轴向相距预设距离设置，用于支撑燃料罐，浮动支架包括浮动支架主体、浮动承载部、第一弹性连接件和第二弹性连接件，浮动支架主体用于与底盘固定，浮动承载部用于连接燃料罐，第一弹性连接件及第二弹性连接件的一端与浮动承载部的两侧分别相切连接，第一弹性连接件及第二弹性连接件的另一端分别与浮动支架主体连接。由于浮动承载部与浮动支架主体之间弹性连接，因此，使得浮动支架能够补偿燃料罐在各方向的变化，避免燃料罐固定失效，进而提高了燃料罐的抗弯曲强度及抗扭强度，提高了车辆的安全性能。
一种燃料模块底盘车辆

[发明专利]一种承重式能量包、底盘及车辆-CN202111314445.3在审
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种承重式能量包、底盘及车辆，承重式能量包包括氢罐、固定支承、活动支承、高压电池系统、高压电池框架、燃料电池系统和燃料电池框架；氢罐的一端与固定支承刚性连接，氢罐的另一端与活动支承弹性连接，固定支承和活动支承均能够固定在底盘上，以将承重式能量包与底盘固定连接。高压电池框架和燃料电池框架分别位于氢罐的两侧，且高压电池框架的两端及燃料电池框架的两端均分别与固定支承及活动支承连接，高压电池系统安装在高压电池框架内，燃料电池系统安装在燃料电池框架内。通过将氢罐、高压电池系统和燃料电池系统集成在一起，简化了结构。当车辆发生碰撞时，氢罐与活动支承的连接处能够缓冲撞击力，提高了车辆的安全性能。
一种承重能量底盘车辆

[发明专利]一种氢罐固定装置、底盘及车辆-CN202111316014.0在审
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢罐固定装置、底盘及车辆，氢罐固定装置包括：底架，底架固定在底盘上；支撑部，支撑部设置在底架上，且支撑部上具有套装氢罐的安装部；及分别设置在底架的两侧的第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别用于连接底盘框架，且第一连接部和第二连接部用于连接底盘框架的连接面均与底盘框架的纵向倾斜设置。当车辆受到正面碰撞时，第一连接部和第二连接部碰撞产生的负荷被分为沿着底盘纵向的纵向分力及沿着底盘横向的横向分力，第一连接部和第二连接部上的横向分力之间相互抵消至少一部分，进而减小了车辆前部碰撞施加到底盘上的力。
一种固定装置底盘车辆

[发明专利]一种底盘以及电动汽车-CN202111316022.5在审
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种底盘以及电动汽车，本发明提供的底盘包括前托架、后托架和电池架，其中，前托架位于电池架的前端，并与电池架可拆卸连接；后托架位于电池架的后端，并与电池架可拆卸连接；电池架支撑前托架的支撑面和/或电池架支撑后托架的支撑面相对于底盘的纵轴倾斜布置。采用本发明的底盘时，当发生纵向碰撞时，前托架和/或后托架会通过电池架的支撑面再传递给电池架。由于本发明实施例中的支撑面相对于底盘的纵轴倾斜布置，因此，由前托架和/或后托架的碰撞力在传递给支撑面后会经过分解，以达到吸收碰撞力的效果，从而提高了该底盘的碰撞性能。
一种底盘以及电动汽车

[发明专利]一种后托架、底盘以及电动汽车-CN202111314417.1在审
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种后托架、底盘以及电动汽车，本发明提供的后托架包括横梁框、第一上纵梁、第一下纵梁、第二上纵梁、第二下纵梁、第一紧固件、第二紧固件和剪切板。采用本发明的后托架时，当发生纵向碰撞时，后托架会通过多个第一安装点和多个第二安装点传递给电池架。由于本发明实施例中的多个第一安装点和多个第二安装点与后托架的纵轴倾斜，因此，由后托架的碰撞力在传递给第一安装点和第二安装点后会经过分解，达到了吸收碰撞力的效果，从而提高了碰撞性能。
一种托架底盘以及电动汽车

[发明专利]一种前托架、底盘以及电动汽车-CN202111316017.4在审
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种前托架、底盘以及电动汽车，本发明提供的前托架包括横梁框、第一中心部、第二中心部、第一纵梁框、第二纵梁框、第一紧固件、第二紧固件和剪切板。由于本发明实施例中的第一紧固件的多个第一安装点所确定的平面与前托架的纵轴倾斜，第二紧固件的多个第二安装点所确定的平面与前托架的纵轴倾斜，因此，由前托架的碰撞力在传递给第一安装点和第二安装点后会经过分解，以达到吸收碰撞力的效果，从而提高了该底盘的碰撞性能。
一种托架底盘以及电动汽车

[实用新型]一种车身以及车辆-CN202122721761.4有效
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身以及车辆，本实用新型提供的车身包括下车身总成、顶盖总成、第一侧围板总成和第二侧围板总成，其中，第一侧围板总成和第二侧围板总成沿竖直方向布置在下车身总成的两侧；顶盖总成布置在第一侧围板总成和第二侧围板的顶部；下车身总成、顶盖总成、第一侧围板总成和第二侧围板总成拼接形成车身；第一侧围板总成和第二侧围板总成为至少两层结构。由于本实用新型的车身的第一侧围板总成和第二侧围板总成为至少两层结构，提高了车身侧向的强度，从而提高了车身的碰撞性能。
一种车身以及车辆

[实用新型]一种下车身以及车身-CN202122721764.8有效
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下车身以及车身，本实用新型提供的下车身包括前端总成、中央地板总成和后端总成，其中，前端总成、中央地板总成和后端总成经拼接形成下车身，且前端总成与中央地板总成的第一拼接部相固连，后端总成与中央地板总成的第二拼接部相固连。由于本实用新型实施例中下车身从三个结构进行分隔以进行拼接。特别的，当面对多种车型的车身时，可确定三个结构中的至少一个结构全部相同或者部分相同，从而提高了车身的通用性。另外，前端总成中央地板总成和后端总成上分别设置有可与底盘拆卸连接的固定安装点，因此，可针对不同的车型进行调整选择，从而进一步提高了车身的通用性。
一种车身以及

[实用新型]一种电池框架、电池总成及车辆-CN202122718011.1有效
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池框架、电池总成及车辆，电池框架包括框架主体；框架主体固定在底盘上，框架主体内配置容纳腔和加强部，容纳腔用于盛放多个电池模块，加强部分别位于容纳腔的两端，用于防护电池模块。使用时，将多个电池模块依次置于到容纳腔内，并将电池框架固定到底盘上，避免了单个安装电池模块造成的底盘上紧固点众多，需要安装空间大的问题。由于电池模块内置于电池框架，电池框架能够防护电池模块。此外，电池框架内的加强部分别位于底盘纵向的两端，进一步提高了电池框架的强度，降低了车辆碰撞对电池模块产生的影响。
一种电池框架总成车辆

[实用新型]一种电动汽车-CN202122723756.7有效
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车，本实用新型提供的电动汽车包括车身和嵌入有电池的平板式底盘，其中，车身的前机舱通过至少四个第一固定点固定在平板式底盘上；车身的后行李舱通过至少四个第二固定点固定在平板式底盘上；乘务舱的第一侧的边缘和乘务舱的第二侧的边缘分别通过至少三个第三固定点固定在平板式底盘上；乘务舱的中部通过至少两个第四固定点固定在平板式底盘上。由于本实用新型的车身与底盘的针对前机舱有至少四个第一固定点，针对后行李舱有至少四个第二固定点，针对乘务舱有至少六个第三固定点和至少两个第四固定点，其固定点的选取相对固定，从而在改变车型时减少固定点的重复设置。
一种电动汽车

[实用新型]一种前围板结构以及车身-CN202122724007.6有效
发明人： 菲利皮克·瓦德马尔;米图拉·马利克;沃舒克·马利克 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前围板结构以及车身，本实用新型提供的前围板结构包括沿竖直方向布置的围板和沿水平方向布置的地板，其中，围板和地板经拼接形成前围板结构，且围板和地板的拼接部位固连在一起。由于本实用新型实施例中前围板结构包括竖直方向布置的围板和水平方向布置的地板，以将能够承载载荷的地板和无需承受较大载荷的围板从结构进行分隔，特别的，当面对多种车型的车身时，确定围板的结构相同，从而提高了车身的通用性。
一种板结以及车身

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