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- [发明专利]轮胎-CN202211479134.7在审
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菊池洋;大泽拓也;清水丈
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住友橡胶工业株式会社
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2022-11-23
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2023-06-30
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B60C11/03
- 本发明提供的轮胎(2)能够不降低WET性能而实现滚动阻力的减少。轮胎(2)具备胎面(4)和带束层(14)。带束层(14)具备内侧层(38)和外侧层(40)。外侧层(40)的端部位于内侧层(38)的端部的轴向内侧。在胎肩陆地部(46s)刻设有沿周向连续地延伸的周向细沟(48)。周向细沟(48)的沟宽比胎肩周向沟(44s)的沟宽窄。周向细沟(48)在轴向上位于胎肩周向沟(44s)与外侧层(40)的端部之间。从胎肩周向沟(44s)到周向细沟(48)的轴向距离相对于从胎肩周向沟(44s)到外侧层(40)的端部的轴向距离的比率为15％以上且55％以下。
- 轮胎
- [发明专利]轮胎-CN202210235635.4在审
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古贺裕章;菊池洋
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住友橡胶工业株式会社
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2022-03-10
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2022-09-27
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B60C11/00
- 本发明提供一种轮胎(2)，其能够防止磨损导致湿地性能显著降低，并实现滚动阻力的降低。该轮胎(2)的胎面(4)具有：构成轮胎(2)外表面的一部分的覆盖层(38)、在径向上位于覆盖层(38)内侧的基层(40)、和在径向上位于覆盖层(38)与基层(40)之间的中间层(42)。中间层(42)的30℃的损耗角正切比覆盖层(38)的30℃的损耗角正切低，基层(40)的30℃的损耗角正切比中间层(42)的30℃的损耗角正切低。胎面(4)包括至少2个三层体部(44)，其由覆盖层(38)、中间层(42)和基层(40)构成；和至少1个二层体部(46)，其位于第一三层体部(44a)与第二三层体部(44b)之间，由覆盖层(38)和基层(40)构成。
- 轮胎
- [发明专利]轮胎-CN202111473271.5在审
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菊池洋
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住友橡胶工业株式会社
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2021-12-02
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2022-07-01
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B60C11/00
- 本发明提供一种轮胎(2)，其能够不增加滚动阻力而使转向时的湿地性能提高。该轮胎(2)的胎面(4)具备构成轮胎(2)表面的一部分的胎冠层(38)、在径向上位于胎冠层(38)内侧的中间层(40)和在径向上位于中间层(40)的内侧的基部层(42)。中间层(40)的30℃的损耗角正切比胎冠层(38)的30℃的损耗角正切低，基部层(42)的30℃的损耗角正切比中间层(40)的30℃的损耗角正切低。在轴向上，胎冠层(38)的外端PC位于基部层(42)的外端PB的外侧。在径向上，胎冠层(38)的外端PC的位置与基部层(42)的外端PB的位置一致，或者胎冠层(38)的外端PC位于基部层(42)的外端PB的内侧。
- 轮胎
- [发明专利]轮胎-CN201810601390.6有效
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广末瑛介;菊池洋;栗山智久
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住友橡胶工业株式会社
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2018-06-12
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2022-03-11
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B60C11/12
- 本发明提供轮胎。均衡地提高铺装路上的操纵稳定性与雪上性能。一种在胎面部(2)被划分有至少一个陆地部的充气轮胎。在至少一个陆地部(6)设置有从陆地部(6)的第一端(61)延伸并且在陆地部(6)内具有中断端的多条横纹沟(10)、在轮胎周向邻接的横纹沟(10)之间沿着轮胎周向延伸的第一刀槽花纹(11)、从第一端(61)朝向第一刀槽花纹(11)延伸的多条第二刀槽花纹(12)、以及从陆地部(6)的轮胎轴向的第二端(61)朝向第一刀槽花纹(11)延伸的多条第三刀槽花纹(13)。第二刀槽花纹(12)和第三刀槽花纹(13)配置为不与横纹沟(10)交叉。
- 轮胎
- [发明专利]轮胎-CN202110280659.7在审
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菊池洋;大泽拓也;宇野弘基;柳生健太郎
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住友橡胶工业株式会社
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2021-03-16
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2021-09-28
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B60C9/02
- 本发明提供一种轮胎(2)，抑制对导电性及操纵稳定性的影响并实现滚动阻力的降低。该轮胎(2)包括胎面(4)、一对胎侧(6)、一对胎圈(10)、胎体(12)、带束层(14)、内衬层(20)、和位于胎体(12)与内衬层(20)之间的一对插入层(22)。各插入层(22)位于带束层(14)的端部与胎圈(10)的端部(PB)之间。插入层(22)的体积电阻率小于108Ω·cm。插入层(22)的复合弹性模量等于或高于内衬层(20)的复合弹性模量。最大宽度位置(PW)处的胎侧(6)的厚度为5.0mm以下。
- 轮胎
- [发明专利]轮胎-CN201610878514.6有效
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菊池洋
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住友橡胶工业株式会社
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2016-10-08
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2020-04-10
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B60C11/03
- 本发明提供一种轮胎，均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性能和雪地性能。是一种形成有被胎肩主槽(3)和中心主槽(4)划分出的一对中间陆部(5、5)的轮胎(1)。在各中间陆部(5、5)上设置有：周向刀槽(10)、内侧中间刀槽(11)以及外侧中间刀槽(12)，其中，该周向刀槽(10)在轮胎周向上连续延伸，该内侧中间刀槽(11)从中心主槽(4)朝向轮胎轴向外侧延伸，以不与周向刀槽(10)连通的方式终止，该外侧中间刀槽(12)从胎肩主槽(3)朝向轮胎轴向内侧延伸，以不与周向刀槽(10)连通的方式终止。内侧中间刀槽(11)的根数比外侧中间刀槽(12)的根数少。
- 轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201410538308.1有效
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菊池洋;沢井正刚
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住友橡胶工业株式会社
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2014-10-13
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2019-01-01
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B60C11/113
- 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎既能抑制侧偏刚度的降低，又能抑制车辆的侧滑。胎肩横沟具有以与轮胎轴向线平行的方式延伸的轴向沟部，其轮胎轴向长度(Ly)为胎肩陆地部在轮胎轴向上的陆地部宽度的10％以上。在配置于一方的胎肩陆地部的胎肩横沟，且仅在先着地侧的沟壁面，倒角部设置于包括上述轴向沟部的范围。在配置于另一方的胎肩陆地部的胎肩横沟，且仅在后着地侧的沟壁面，倒角部设置于包括上述轴向沟部的范围。
- 充气轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN201510089238.0有效
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菊池洋
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住友橡胶工业株式会社
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2015-02-27
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2017-09-12
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B60C11/12
- 本发明提供一种既能维持干燥路面上的操纵稳定性又能提高雪上性能的充气轮胎。充气轮胎在胎面部(2)设置有一对胎肩主沟(3)以及中央主沟(4)，由此，在轮胎赤道(C)的两侧设置出由上述胎肩主沟(3)与上述中央主沟(4)划分而成的中间陆地部(10)。在各中间陆地部(10)设置有多个相对于轮胎轴向倾斜地延伸的中间横沟(11)。各中间横沟(11)具有与胎肩主沟连通的外端部(12)；以及在中间陆地部(10)内形成终端的内端部(13)。外端部(12)的沟宽朝向轮胎轴向外侧逐渐增大。在外端部(12)设置有沟底隆起的中间拉筋(15)。
- 充气轮胎
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