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[发明专利]电动车辆的控制方法、装置和电动车辆-CN202310274460.2在审
发明人：冀红超;范晓轩;谢培 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动车辆的控制方法、装置和电动车辆，涉及车辆技术领域。方法包括：在电动车辆行驶的情况下，接收对制动组件输入的制动操作；若电动车辆处于目标运行模式，控制制动驱动件对摩擦片与制动盘之间施加第一压力，以使摩擦片与制动盘在第一压力下摩擦并产生制动，其中，目标运行模式为在电动车辆减速的情况下，驱动电机不进行能量回收的模式；第一压力与制动操作关联。
电动车辆控制方法装置

[发明专利]一种MoNbZr/Zr纳米层状材料及其制备方法-CN202310179780.X在审
发明人：张金钰;范晓轩;王亚强;刘刚;孙军 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C23C14/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种MoNbZr/Zr纳米层状材料及其制备方法，通过磁控溅射沉积法在洁净的硅基体上沉积制备MoNbZr/Zr纳米层状材料，通过Ar+离子轰击靶材与MoNbZr/Zr原子发生弹性碰撞，进一步产生碰撞级联，样品原子由此被激发并反向沉积到基体。MoNbZr原子和Zr原子依次沉积，交替形成不同调制周期不同界面结构不同相组成的多层纳米层状材料，而溅射所产生的二次电子等高密度等离子体在相互垂直的电磁场的联合作用下以旋轮线的形式循环运动，不与基体接触。因此电离效率高、沉积速率快。本发明不仅成功制备出不同相组成的纳米层状材料，而且所得纳米层状材料均匀致密，界面结构清晰，综合性能优良。
一种 monbzr zr 纳米层状材料及其制备方法

[发明专利]空间标定方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210897309.X在审
发明人：姜文波;赵贵华;谭阳;蔺飞;范晓轩;熊伟;曾义 -专利权人：中央广播电视总台
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06T7/80 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种空间标定方法、装置、计算机设备和存储介质，涉及图像处理技术领域。该空间标定方法在获取相机追踪器和标定板追踪器的位姿信息后，通过标定板串联起摄像机局部坐标系和捕捉系统世界坐标系，得到摄像机局部坐标系在世界坐标系下的位姿。解决了现有技术中空间标定精度低的问题，提高了空间标定的精准度。
空间标定方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]基于大屏幕的多机位虚拟融合方法及系统-CN202210811987.X有效
发明人：姜文波;赵贵华;谭阳;蔺飞;范晓轩;段芙蓉;袁旭稚;熊伟;曾义;姜啸尘 -专利权人：中央广播电视总台
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H04N13/204 文献下载
摘要：本申请涉及大屏幕显示及虚拟融合技术领域，提供一种基于大屏幕的多机位虚拟融合方法及系统。所述基于大屏幕的多机位虚拟融合方法，包括：通过调制的外部触发信号触发多台摄像机按照交替方式拍照；通过与多台摄像机对应的多个通道将多台摄像机输出的帧信号同步传输至大屏控制器；通过大屏控制器对输入的多台摄像机的帧信号进行融合，将融合的帧信号输出到大屏幕进行显示。本申请基于高频LED大屏技术，通过调制多机位实拍的外部触发信号，通过外部触发信号触发摄像机实拍，实现摄像机实拍信号与大屏幕显示的精准同步，避免机位切换时大屏幕的显示画面抖动、闪断或黑帧，实现XR多机位稳定拍摄。
基于大屏幕机位虚拟融合方法系统

[发明专利]融合制播系统及方法-CN202210812015.2有效
发明人：姜文波;赵贵华;谭阳;蔺飞;范晓轩;陈瑾;李丹;高夕晴;熊伟;曾义 -专利权人：中央广播电视总台
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H04N13/243 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种融合制播系统及方法，包括：摄像机跟踪模块获取多个摄像机的位置参数和工作参数；显示渲染模块根据摄像机的位置参数和工作参数确定多个数字场景之间的立体透视关系，根据立体透视关系和数字场景得到三维虚拟场景，将三维虚拟场景发送至显示屏进行呈现；运动捕捉模块获取摄像机录制的视频，基于AI人体运动跟踪技术得到视频中人体的运动参数以进行制作，其中，视频基于显示屏呈现的三维虚拟场景和真实场景融合得到。本申请实施例通过摄像机跟踪模块获取多个摄像机的位置参数，方便多机位协同及切换匹配，采用AI智能动捕技术实现一套系统内多套摄像机同步跟踪及身体动作跟踪，无需佩戴额外的穿戴动作捕捉设备。
融合系统方法

[实用新型]悬架结构、车辆-CN202122875010.8有效
发明人：余晓伟;范晓轩;吴凯;姜利文 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：本申请提供一种悬架结构以及车辆，涉及车辆技术领域。本申请的悬架结构包括板簧总成、连接支架和转向节。板簧总成包括两个沿前后方向排列的板簧组件，每个板簧组件相对于主体结构横向布置。每个板簧组件的中部与主体结构固定连接，每个板簧组件的长度方向均设有两个自由端，自由端包括安装部。连接支架包括支架主体与球销，支架主体包括第一臂体与第二臂体，第一臂体与第二臂体的一端相交，在相交的一端连接球销。第一臂体与第二臂体的另一端，分别通过第一固定机构与两个板簧组件的相邻的两个安装部固定连接。转向节的下端与连接支架的球销连接。本申请的悬架结构，可以提高悬架结构的轻量化与稳定性。
悬架结构车辆

[实用新型]衬套组件、控制臂和车辆-CN202122942321.1有效
发明人：余晓伟;姜利文;吴凯;范晓轩 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种衬套组件、控制臂和车辆。本申请提供的衬套组件，包括内管、外管、弹性支撑部和气囊。内管设有连接通孔，外管套设于内管的外侧并与内管呈同轴线设置。弹性支撑部填充于内管与外管之间，弹性支撑部上形成有容置空间。气囊设置在容置空间内。这样的设计使得在车辆加速或制动时，气囊能够承受径向的作用力，避免外部载荷对弹性支撑部的拉伸和磨损，进而提高了衬套组件的耐久性和使用寿命。此外，气囊提高了衬套组件的减震效果和车辆的舒适性。
衬套组件控制车辆

[实用新型]板簧连接结构及车辆-CN202021557484.7有效
发明人：张立;范晓轩;刘雷雷;蔡苏秦;刘慧;孙俨;孙熠 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60G11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板簧连接结构及车辆，板簧连接结构包括：弹性衬套，所述弹性衬套的相对两端分别设置有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴用于贯穿板簧，所述第二连接轴用于贯穿转向节；第一锁紧件，所述第一锁紧件设置在所述第一连接轴的自由端，且可沿着所述第一连接轴往复移动；第二锁紧件，所述第二锁紧件设置在所述第二连接轴的自由端，且可沿着所述第二连接轴往复移动。本实用新型公开了一种板簧连接结构及车辆，来解决玻璃纤维板簧同悬架系统的耦合问题，释放玻璃纤维板簧在整车多个方向的自由度，调试新型的板簧连接形式，优化整车操控舒适性能。
连接结构车辆

[实用新型]稳定杆总成及车辆-CN202020563198.5有效
发明人： 范晓轩;张立;刘学冬;蔡苏秦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定杆总成及车辆。稳定杆总成包括：稳定杆，所述稳定杆上相对设置的两端分别为第一连接端和第二连接端，所述第一连接端上设置有用于与稳定杆连杆可拆卸连接的第一连接点和第二连接点，所述第二连接端上设置有用于与稳定杆连杆可拆卸连接的第三连接点和第四连接点，所述第一连接点和所述第二连接点在所述稳定杆上沿远离所述第二连接端的方向排列设置，所述第三连接点和所述第四连接点在所述稳定杆上沿远离所述第一连接端的方向排列设置。车辆包括稳定杆总成。本实用新型提供的稳定杆总成及车辆，可使车辆灵活选择防侧倾稳定性和驾驶舒适性，且降低了设置稳定杆的成本，优化了车辆的空间利用率。
稳定总成车辆

[实用新型]悬架总成-CN201922180409.7有效
发明人：刘雷雷;范晓轩;蔡苏秦;周震华;付文奎;刘红军;汤之乙;刘坤明 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架总成。悬架总成包括：板簧，所述板簧包括单片板体，所述单片板体为玻璃纤维板；第一安装件，所述第一安装件安装在所述单片板体的端部；第二安装件，所述第二安装件安装在所述单片板体的两端之间。本实用新型提供的悬架总成，减小了板簧磨损，延长了板簧的使用寿命，降低了板簧异响，减轻了车辆自重，提高了乘车的舒适性。
悬架总成

[实用新型]复合式油烟探头-CN201921848190.7有效
发明人：李俊江;陈升强;范晓轩;李超;王玉亮;王志;于波;竹栗 -专利权人：广州贝思兰环保科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式油烟探头，包括壳体，壳体设置有相互隔离的第一内腔和第二内腔，第一内腔中安装有采集传输电路板，采集传输电路板设有与外部监控主体连接的单片机，第二内腔中安装有传感器电路板，传感器电路板上设有与单片机电性连接的激光散射传感器、气敏传感器以及温湿度传感器，壳体盖板上开设有与第二内腔连通的进气口和排气口，进气口连接有进气管，进气管的入口处安装有过滤网，排气口连接有排气管。如此采用多个不同传感器采集待测油烟的全面数据全面，提高监测准确性；且安装在油烟管道的油烟净化器和风机之间，油烟经过初步净化后再通过进气管的过滤网进入探头内部，达到防止污染的有益效果。
复合油烟探头

[外观设计]复合式油烟探头-CN201930594691.6有效
发明人：李俊江;陈升强;范晓轩;李超;王玉亮;王志;于波;竹栗 -专利权人：广州贝思兰环保科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：复合式油烟探头。2.本外观设计产品的用途：用于激光散射法泵吸式油烟浓度探头。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
复合油烟探头

[外观设计]油烟检测仪-CN201930594701.6有效
发明人：李俊江;陈升强;范晓轩;李超;王玉亮;王志;于波;竹栗 -专利权人：广州贝思兰环保科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：油烟检测仪。2.本外观设计产品的用途：用于油烟浓度采样数据及实时读取油烟气体定量检测。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
油烟检测

[实用新型]减震器复原缓冲块以及减震器-CN201820809578.5有效
发明人： 范晓轩;刘雷雷;蔡苏秦 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种减震器复原缓冲块以及减震器。减震器复原缓冲块包括：内壁，其与减震器的活塞杆接触；与所述内壁相对的外壁；与所述减震器的限位挡圈接触的下端面；以及与所述下端面相对的上端面；所述下端面和所述上端面具有波纹状结构。根据本实用新型的减震器复原缓冲块能够缓解减震器最大复原行程撞击噪音。
减震器复原缓冲块下端面内壁本实用新型波纹状结构限位挡圈撞击噪音活塞杆上端面上端外壁复原面具缓解申请

[发明专利]一种提高转向节与球头螺栓连接夹紧力的方法-CN201410232062.5有效
发明人：谷尧颖;尹淼晶;寇宏滨;范晓轩;丁利;俞斌;张伟;邱荣英 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高转向节与球头螺栓连接夹紧力的方法，包括如下步骤：(1)计算转向节与球头连接处结构刚度最小位置A；(2)确定在A位置处待加工的孔的大小：在0至转向节在A位置处的截面厚度的范围之间选取数值作为待加工的孔的最大直径，并且假设在A位置处加工了具有最大直径的孔的情况下，判断转向节是否通过疲劳强度、刚度性能和最大设计载荷下永久变形要求的考核指标，且球头是否通过球头滑移分析的考核指标；以及(3)如果这些考核指标都通过，则在A位置处以该最大直径来加工孔。本发明的优势在于，在满足转向节疲劳和刚度性能的前提下，通过转向节与球头连接处的优化设计可以显著提高夹紧力。
一种提高转向螺栓连接夹紧方法

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