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[发明专利]变速器及车辆-CN202010955568.4在审
发明人：朱小龙;周凡棚;王偏;陆慧叶;苗宇溪;王健;徐旭初;方伟荣;甘道辉;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本申请提供了一种变速器及车辆，该变速器包括：离合器系统，系统包括离合器壳体，离合器壳体内设置有第一油腔；齿轴系统，包括齿轴壳体，齿轴壳体与离合器壳体固定连接，且齿轴壳体内设置有第二油腔；输入轴系统，包括输入轴和第一油封组件，输入轴分别与离合器系统和齿轴系统连接，并将离合器系统的动力传递到齿轴系统，第一油封组件包括设置在输入轴上的第一油封和第二油封，第一油封和第二油封在输入轴上的安装方向相反，以使第一油腔和第二油腔相互隔离；液压控制系统，包括液压壳体，液压壳体与齿轴壳体固定连接，且液压壳体具有与第二油腔相互隔离的第三油腔。该变速器可使离合器系统、齿轴系统、液压控制系统三腔分离，提高变速器效率。
变速器车辆

[发明专利]一种九速双离合自动变速器及车辆-CN201810183115.7有效
发明人：朱小龙;周凡棚;苗宇溪;方伟荣;雷太奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种九速双离合自动变速器及车辆，其中，九速双离合自动变速器包括：输入轴，包括第一输入轴、第二输入轴和输入齿轮轴；输出轴，包括第一中间轴和第二中间轴。第一中间轴设有第一输出齿轮、第一双边同步器、第一输出齿轮轴、第四输出齿轮和第一单边同步器，第一输出齿轮轴设有第三输出齿轮和第二双边同步器；第二中间轴设有第五输出齿轮、第三双边同步器、第二输出齿轮轴、第八输出齿轮和第二单边同步器，第二输出齿轮轴设有第七输出齿轮和第四双边同步器。该九速双离合自动变速器在现有七速双离合变速器的基础上进行改进，在完成九速换挡的同时，能够最大限度的优化了内核输出齿轮和同步器的数量，结构紧凑且占用空间较小。
一种九速双离合自动变速器车辆

[发明专利]一种多模块自由活塞内燃发电机压力润滑系统-CN201510711260.4在审
发明人：左正兴;苗宇溪;冯慧华;李延骁;郭陈栋 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多模块自由活塞内燃发电机压力润滑系统，属于能源动力领域。机油箱中的机油由机油泵泵出，经机油滤清器的过滤作用后分成两个支路，进入两侧扫气箱的第一进油孔中，流入第一进油孔的润滑油经扫气箱内的油路输送至各个分油道中，并经分油道到达各个扫气箱内部的润滑油腔、润滑油腔与连杆动子之间的间隙；进而进入活塞连杆组件内的油道中；再通过油道的出油口流入活塞-气缸套摩擦副，实现对这一摩擦表面的连续润滑；该系统工作可靠且适应性强；机油泵采用电动式，便于根据发动机不同工况进行精确的电子控制；润滑油腔与润滑油道布置在自由活塞发电机模块内部，结构紧凑、节省空间，易于实现较高的体积功率。
一种模块自由活塞内燃发电机压力润滑系统

[发明专利]一种自由活塞内燃发电机的压力润滑系统-CN201510713657.7在审
发明人：左正兴;苗宇溪;冯慧华;李延骁;宋豫 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种自由活塞内燃发电机的压力润滑系统，属于能源动力领域。机油箱中的机油由机油泵泵出，经机油滤清器的过滤作用后分成两个支路，通过两侧扫气箱的第一进油孔和输油道进入润滑油腔、润滑油腔与连杆动子之间的间隙；进而进入活塞连杆组件内的油道中；再通过油道的出油口流入活塞-气缸套摩擦副，实现对这一摩擦表面的连续润滑；该系统采用压力润滑的形式，与自由活塞发电机的运动过程不具耦合关系，工作可靠且适应性强；机油泵采用电动式，便于根据发动机不同工况进行精确的电子控制；润滑油腔与润滑油道布置在自由活塞发电机模块内部，结构紧凑、节省空间，易于实现较高的体积功率。
一种自由活塞内燃发电机压力润滑系统