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[发明专利]一种发动机排气密封结构与方法-CN202310653105.6在审
发明人： 苏立旺;曹斯琦;陈艾君;樊广志;刘江伟;张翔宇 -专利权人：中国北方发动机研究所
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机排气密封结构与方法，排气密封结构包括依次同轴设置的卡箍、波纹管，所述卡箍和波纹管接触密封，卡箍内密封面为凹圆面，波纹管外密封面为凸圆面,凹圆面和凸圆面构成旋转密封面。本发明通过卡箍内密封凹圆面和波纹管外密封凸圆面组成旋转密封面，波纹管径向受力较大时可沿密封面旋转，减小波纹管径向受力和变形，且波纹管旋转时，旋转密封面面积和密封效果不变，有效解决排气管受到振动冲击时的排气管可靠性降低和密封问题；通过卡箍预紧力控制，可以控制波纹管和旋转密封面寿命，使波纹管寿命达到最大；排气密封结构结构简单，安装方便。
一种发动机排气密封结构方法

[发明专利]一种柴油机高原地区空气辅助起动装置-CN202310847506.5在审
发明人：顾维东;刘江伟;赵春生;丁技峰;苏立旺 -专利权人：中国北方发动机研究所
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02N9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机高原地区空气辅助起动装置，属于内燃机技术领域。本发明的空气辅助起动装置，包括：储存压缩空气的高压气源和高压气源的控制阀、压力调节阀、空气分配器、单向阀和管路。本发明提供一种柴油机高原起动的空气辅助装置，结构相对简单，效果明显，可实现在不同海拔环境下有效起动。
一种柴油机高原地区空气辅助起动装置

[发明专利]一种试验室柴油机润滑油自动取样及换油提醒装置-CN202211716652.6在审
发明人：曹斯琦;苏立旺;王宇;刘逢春;孔祥鑫;李闯 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01N1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种试验室柴油机润滑油自动取样及换油提醒装置，包括电动阀、余气处理罐、机油流量阀、恒温箱、加热器、水流量调节阀、风冷散热器、温度传感器、电动三向阀、介电常数传感器、动力粘度传感器、回油管路、彩色指示灯组成的机油介电常数和动力粘度测试和换油提醒系统，取样阀、流量计、取样转盘、齿轮、制动器、取样瓶组成的机油油样采集系统和数据采集和控制系统。可按照设定时间完成自动抽取油样，并在取样完成的同时基于介电常数和动力粘度在线计算、记录机油碳烟浓度和柴油浓度，根据计算值判断机油状态，解决机油采样实时性差、及更换机油不及时的问题。
一种试验室柴油机润滑油自动取样提醒装置

[发明专利]一种基于多级流动阻尼的组合密封结构-CN202210703030.3在审
发明人：田永海;张树勇;曲栓;徐洋;张科;陈卓群;元虎;苏立旺 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16L21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多级流动阻尼的组合密封结构，包括依次顺序设置的外管组件、轴向弹力环组件、周向弹力环组件、内管组件；所述外管组件、轴向弹力环组件、周向弹力环组件、内管组件同轴设置；所述轴向弹力环组件可轴向伸长和压缩，并可沿外管组件的内壁滑动；所述周向弹力环组件可沿圆环的周向膨胀和缩小，并可沿外管组件的内壁滑动；所述内管组件和外管组件为间隙配合，并可沿轴线方向相对移动。本发明通过内管组件、外管组件、轴向弹力环组件和周向弹力环组件的迷宫组合，使排气管道内的气体经过多级阻尼，实现排气管道内的气体可靠密封，可实现发动机排气管路插接结构的高紧凑性。
一种基于多级流动阻尼组合密封结构

[发明专利]一种高流通能力排气道设计方法-CN202011042619.0有效
发明人：徐洋;黄树和;张翔宇;刘丽芳;王龙飞;苏立旺;刘永丰;元虎 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种高流通能力排气道设计方法，该方法是基于管道流动机理和理论公式提出，设计出的排气道具有高流通能力，且不局限于特定气道结构，具有通用性，能够真正实现气道的正向设计，满足高功率密度内燃机的换气需求。
一种流通能力排气设计方法

[发明专利]一种变行程液压装置-CN201811520960.5有效
发明人：孙丹红;田永海;梁红波;梁永森;苏立旺;齐国栋 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种变行程液压装置，包括固定座、浮动曲拐、连杆和活塞，所述浮动曲拐的中部通过连杆连接活塞；所述浮动曲拐的两端分别固定连接一支撑座，每一个所述支撑座活动设置在一个固定座内，每个所述固定座的上下两端分别设有上端液压孔和下端液压孔；当下端液压孔进油时，上端液压孔出油，液压油推动支撑座在固定座内向上移动；当上端液压孔进油时，下端液压孔出油，液压油推动支撑座在固定座内向下移动。本发明通过改变循环模式来进一步提高燃油经济性，通过一个机构使得膨胀行程大于压缩行程获得更高的热效率，更长的膨胀行程可以更充分地利用燃油的能量，并且较长的膨胀行程可以继续氧化不充分燃烧的燃油，减少有害气体CO排放。
一种行程液压装置

[发明专利]一种内燃机高紧凑液力挺柱-CN201810607848.9有效
发明人：张翔宇;张树勇;黄树和;李研芳;田永海;苏立旺 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F01L1/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种内燃机高紧凑液力挺柱，包括挺柱体、柱塞套和柱塞；挺柱体、柱塞套和柱塞同轴设置；挺柱体上端开口，柱塞套可沿轴向方向与挺柱体内侧壁间隙滑动配合；柱塞套为H型结构，柱塞为T型结构，柱塞可沿轴向方向与柱塞套上部内壁进行间隙滑动配合。本发明通过挺柱体、柱塞套和柱塞的组合应用，可有效消除发动机气门间隙，结构简单，可大幅降低传统液力挺柱零部件数量，实现高紧凑性。
一种内燃机紧凑液力挺柱

[发明专利]一种可实现2/4冲程互换的可变气门机构-CN201710927178.4有效
发明人：张翔宇;杨震寰;黄树和;李研芳;苏立旺;田永海 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种可实现2/4冲程互换的可变气门机构，包括一个具有两种型线的凸轮、分别对应两种型线的两个摇臂、分别用于驱动两个摇臂的两个直线往复装置以及带有预紧弹簧的气门；通过分别调节两个直线往复装置对两个摇臂的作用力大小和方向，可以同时实现2/4冲程可变和气门升程可变。本发明不需要在每一个工作循环下都对系统进行操作，而是在气门运动规律需要改变的工况下才对参数进行调整，保证气门运动灵活可变的基础上可明显降低发动机成本并提高元器件的寿命，有利于可变气门技术的工程化应用。
摇臂冲程可变气门机构直线往复装置互换气门气门运动规律发动机成本工程化应用冲程可变工作循环可变气门气门升程气门运动预紧弹簧可变的可变元器件驱动灵活保证

[发明专利]一种基于转子控制的齿轮式液压可变气门机构-CN201710670409.8有效
发明人：张翔宇;杨震寰;黄树和;李研芳;苏立旺;田永海 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于转子控制的齿轮式液压可变气门机构，包括控制气门开启与关闭的活动凸轮；所述活动凸轮内部设有一对相互啮合的主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮、从动齿轮与活动凸轮内壁之间形成高压液压腔与低压液压腔；所述凸轮轴上设有液压通道，所述液压通道的两端分别连接至凸轮轴的内壁和主动齿轮的齿根圆外壁；所述凸轮轴内部设有可以轴向移动和/或径向转动的转子，所述转子上设有叶片，在凸轮轴转动的过程中，所述叶片与液压通道相互配合，使高压液压腔与低压液压腔之间连通或断开，从而实现气门的可变。本发明取消了昂贵的电液伺服系统，保证气门运动灵活可变，且结构紧凑，明显降低成本。
凸轮轴活动凸轮液压通道主动齿轮可变气门机构齿轮式液压转子从动齿轮低压液压高压液压转子控制可变内壁叶片啮合气门电液伺服系统凸轮轴转动径向转动气门开启气门运动轴向移动齿根圆外壁断开连通灵活配合保证

[发明专利]一种装车条件下发动机转矩测量的装置及方法-CN201810989287.3在审
发明人：曹杰;高英英;梁永森;丁技峰;李志鹏;梁红波;张翔宇;苏立旺 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01L3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种装车条件下发动机转矩测量的装置，包括飞轮壳、飞轮、联轴器，所述飞轮和联轴器安装在飞轮壳内，所述飞轮和联轴器之间通过轴连接，所述飞轮另一侧连接有发动机曲轴，所述联轴器另一侧连接有车辆传动箱，所述飞轮和联轴器上分别安装有第一齿盘和第二齿盘，所述飞轮壳上安装有第一转速传感器和第二转速传感器，所述第一转速传感器和第二转速传感器的探头分别正对第一齿盘和第二齿盘的齿顶。本发明有益效果：安装占用空间小，使用方便简洁，成本低廉；转速传感器技术成熟度高，采集的转速波形精度高且信号稳定，传感器与动力输出轴不直接接触，受振动与使用环境影响极小，该转矩测量方法与装置测量精度高、可靠性好。
飞轮转速传感器联轴器齿盘飞轮壳发动机转矩装车测量不直接接触动力输出轴发动机曲轴技术成熟度车辆传动使用环境信号稳定占用空间转矩测量转速波形装置测量轴连接传感器齿顶探头正对采集

[发明专利]一种分卷流燃烧室-CN201610036999.4有效
发明人：李向荣;周海琴;苏立旺;高浩卜;陈彦林;刘福水 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02B23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种分卷流燃烧室，包括基础燃烧室和分卷室，所述基础燃烧室为侧卷流燃烧室，在侧卷流燃烧室的上部加工环形盘状结构，形成分卷室。该燃烧室工作时,喷孔喷出的油束与基础燃烧室和分卷室之间的连接部位对应,由此当喷油器喷嘴喷出燃油油束后，同时撞击尖端分流造型和分卷室，在尖端分流造型两侧形成两个方向的侧向卷流运动，在分卷室发生分流,使燃烧室远端的空气利用率提高，充分地利用燃烧室整个空间内的空气，能够有效改善发动机经济性、动力性和排放性能。
一种分卷燃烧室

[发明专利]一种分卷流燃烧系统-CN201510436998.4有效
发明人：李向荣;周海琴;苏立旺;刘福水 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F02B55/14 文献下载
摘要：本发明公开一种分卷流燃烧系统，包括分卷流燃烧室以及与之对应的喷油器，所述分卷流燃烧室在双卷流燃烧室基础上加工得到，具体为在双卷流燃烧室的外室出口处设置分卷室。本发明一方面利用双卷流燃烧室结构特性使部分燃油在燃烧室内、外室形成方向相反的卷流，另一方面利用分卷室使其余燃油发生了分流，使燃油在更短的时间内扩散到燃烧室全空间内，油、气混合较均匀，燃烧速度相应提高，可改善燃烧效率及排放性能。
一种分卷燃烧系统

[发明专利]任意燃料压燃式内燃机-CN201210215979.5无效
发明人：李向荣;苏立旺;高浩卜;刘福水 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F02B1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种任意燃料压燃式内燃机，通过用于调整进气压力的可调涡轮增压装置；用于对进气进行加热的进气加热装置；用于改变配气正时从而改变有效压缩比的可变气门正时机构；用于燃料供给的液态燃料箱、气瓶、燃料量及燃料特性检测装置、加压/减压装置、管路及燃料缸内直喷系统；可根据燃料性质及内燃机工况、爆震信号对各装置、机构、系统进行精确调整控制的装置对任意在用、在研往复活塞式内燃机燃料实现缸内直喷压缩着火燃烧。其优点在于：对任意燃料实现可用提高了燃料地域多元化背景下的整机燃料适应性，采用缸内直喷压燃的工作方式可提高内燃机理论循环热效率以获得良好的经济性。
任意燃料压燃式内燃机

[发明专利]复合卷流燃烧室-CN201210009721.X无效
发明人：李向荣;苏立旺;刘福水;尚勇;赵陆明 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合卷流燃烧室结构，由基础双卷流燃烧室和在燃烧室外缘上叠加的侧卷流燃烧室尖端分流造型构成。采用本发明一方面利用双卷流燃烧室结构特性使燃油在内、外室形成方向相反的卷流，另一方面利用外室燃油撞击尖端分流造型，燃油又发生侧向卷流，加快燃油扩散到燃烧室全空间内，使油气混合更均匀，空气利用率提高，对进气涡流的要求可相应下降，发动机动力性、经济性、排放性能有一定程度改善。基准双卷流燃烧室和尖端分流造型的几何尺寸、燃油油束夹角之间的匹配是本发明的关键，叠加尖端分流造型简便易行。
复合燃烧室

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