“芜湖杰锋汽车动力系统有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果80个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种发动机凸轮轴动态扭矩测量装置-CN201220255198.4有效
发明人：王震;李后良;丁万龙 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于发动机技术领域的发动机凸轮轴动态扭矩测量装置，所述的测量装置包括定子（1），转子（2），扭矩传感器（3），所述的定子（1）与发动机带轮（4）紧固连接，转子（2）与凸轮轴（5）端部紧固连接，所述的转子（2）设置为活动嵌装在定子（1）内的结构，所述的扭矩传感器（3）设置为能够测量转子（2）和定子（1）之间的扭矩大小的结构，扭矩传感器（3）与能够测量凸轮轴（5）的动态扭矩值的外部测量设备（20）连接。本实用新型的发动机凸轮轴动态扭矩测量装置，结构简单，能够实时测量凸轮中的动态扭矩；同时，本实用新型的测量装置，通用性强，能够适应不同类型的发动机；便于拆卸和安装。
一种发动机凸轮轴动态扭矩测量装置

[实用新型]一种工件平面度检测装置-CN201220700392.9有效
发明人：金明;管建宝;曹志诚;柯文艳 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G01B21/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于工件生产加工技术领域的工件平面度检测装置，所述的工件平面度检测装置包括装置底座（1），所述的装置底座（1）上设置开口部（2），开口部（2）内安装能够放置待检测的工件（3）的支撑部（4），所述的底座（1）上还设置有夹紧部（5），待检测的工件（3）放置到开口部（2）内时，夹紧部（5）设置为能够固定夹装工件（3）的结构，位于支撑部（4）下方的位置设置能够检测工件（3）平面度的传感器（6），本实用新型的所述的工件平面度检测装置，能更加有效、准确对工件的平面度进行测量，并且提高检测效率。与此同时，装置体积减小，重量减轻，移动方便，通用性强。
一种工件平面检测装置

[发明专利]一种相位器定子或转子测量及分类装置-CN201210517213.2无效
发明人：曹志诚;范礼;管建宝;金明 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G01B21/08 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车发动机零部件加工技术领域的相位器定子或转子测量及分类装置，所述的测量及分类装置的控制部件（1）分别与测量部件（2）和分类部件（3）连接，分类部件（3）前端放置多个物料盒（4），控制部件（1）设置为能够控制测量部件（2）测量相位器定子或转子厚度的结构，控制部件（1）同时设置为能够控制分类部件（3）将检测后的定子或转子从测量部件（2）移动到物料盒（4）内的结构，本发明的测量及分类装置，结构简单，能够方便快捷地实现对相位器定子或转子进行厚度测量，并对不同厚度的相位器定子或转子根据设定的厚度范围进行分类，从而降低了操作人员的劳动强度，同时提高了测量及分类的效率。
一种相位定子转子测量分类装置

[实用新型]一种机动车排气系统-CN201220563966.2有效
发明人：陈文哲;姜倩;于芳 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于机动车发动机技术领域的机动车排气系统，机动车排气系统的排气歧管总成（1）通过法兰面（2）与发动机缸体连接，三元催化器（3）与排气歧管总成（1）连接，排气歧管总成（1）包括多个排气通道（4），每两个排气通道（4）之间设置为呈“Y”型的结构，多个排气通道（4）汇合后形成通道出口端（5），通道出口端（5）与三元催化器（3）的前锥体（6）连接，本实用新型的机动车排气系统，既提高了三元催化器的流动均匀性系数，同时也降低了排气背压，降低了发动机的排气功率损失，进而提高了发动机的输出功率。
一种机动车排气系统

[实用新型]一种机械增压器减振机构-CN201220464496.4有效
发明人：段凯磊;施法佳;周俊;范礼;李后良 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于机械增压器领域的机械增压器减振机构，所述的减振机构的前轮毂（1）和后轮毂（3）分别与输入轴（26）和主动轴（24）固定连接，所述的前轮毂（1）和后轮毂（3）之间设置扭矩弹簧（2），所述的扭矩弹簧（2）的前柄脚（11）和后柄脚（9）分别与前轮毂（1）和后轮毂（3）连接，所述的前轮毂（1）和后轮毂（3）分别随输入轴（26）和主动轴（24）转动时，所述的扭矩弹簧（2）设置为直径尺寸发生变化的结构,本实用新型的机械增压器减振机构，能够大大减小机械增压器发出的噪声，提高机械增压器的NVH性能和耐久性。
一种机械增压器减振机构

[实用新型]一种紧固卡箍-CN201220267662.1有效
发明人：戴国民;范礼 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16L3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于零部件紧固领域的紧固卡箍，所述的紧固卡箍的卡箍带（1）设置为长条状结构，卡箍带（1）的两端部分别设置耳圈Ⅰ（4）和耳圈Ⅱ（5），紧固螺栓（2）同时穿过耳圈Ⅰ（4）和耳圈Ⅱ（5）上的通孔（6），耳圈Ⅰ（4）和耳圈Ⅱ（5）上各设置一个向卡箍带（1）外侧弯折的弯折部（7），紧固螺母（3）拧紧到紧固螺栓（2）上时，紧固螺母（3）设置为固定抵靠在弯折部（7）上的结构，本实用新型的紧固卡箍，结构简单，制造成本低，锁紧力均匀，能够避免对紧固螺栓的螺纹部造成损坏，避免在拧紧过程中抵消螺母的部分拧紧力矩，锁紧力均匀；能够大大节约成本和缩短装配时间，提高装配效率，减轻工人的装配难度。
一种紧固

[发明专利]一种配气调节装置-CN201210424480.5无效
发明人：秦娟娟;李后良;李雪涛;张闯;丁万龙 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机可变气门正时技术领域的配气调节装置，所述的配气调节装置设置为通过外部电磁控制部件控制左液压腔（9）和右液压腔（8）之间的压力差的结构，定子（1）设置为套装在装置套筒（3）内的结构，装置套筒（3）设置为由无切削加工的管型件制造而成的结构，本发明的调节装置，降低了整个装置重量，适应发动机紧凑及轻量化发展，同时能够提高内燃机的燃料利用率；加工工艺简单，降低加工精度，提高加工效率，降低成本；定子采用冲压工艺加工，提高零件制作效率和零件材料利用率。
一种调节装置

[实用新型]一种可变气门正时配气调节装置-CN201220223298.9有效
发明人：张闯;范礼;李雪涛;丁万龙 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于发动机可变气门正时技术领域的可变气门正时配气调节装置，所述的可变气门正时配气调节装置的多个转子舵片（3）各与一个定子型腔（4）配合，每个转子舵片（3）各与一个定子型腔（4）之间形成左液压腔（5）和右液压腔（6），可变气门正时配气调节装置设置为通过外部电磁控制装置（24）控制左液压腔（5）和右液压腔（6）之间的压力差的结构，每个转子舵片（3）的舵片侧面（7）各与一个定子型腔（4）的型腔侧面（8）之间设置回位弹簧（9）。本实用新型的装置，使发动机结构更加紧凑；可以有效减少调节装置中的零件数量，提高零件的寿命和强度，使发动机整体的重量和提及降低，使用寿命和强度明显提高。
一种可变气门正时调节装置

[实用新型]一种具有衬垫保护功能的三元催化器结构-CN201220154945.5有效
发明人：周运花;颜研;许全瑞 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有衬垫保护功能的三元催化器结构，所述的具有衬垫保护功能的三元催化器结构的催化器前端锥(4)和催化器后端锥(5)均设置为两层以上的结构，催化器前端锥(4)和催化器后端锥(5)分别与催化器壳体(1)的壳体端部I(6)和壳体端部II(7)连接时，夹装在催化器壳体(1)和载体(3)之间的衬垫(2)的衬垫端部I(8)夹装在两层以上的催化器前端锥(4)之间，夹装在催化器壳体(1)和载体(3)之间的衬垫(2)的衬垫端部II(9)夹装在两层以上的催化器后端锥(5)之间，本实用新型的结构，能够使三元催化器迅速达到催化剂起燃温度；能够防止废气对衬垫的吹蚀而导致的催化器失效，起到对衬垫的保护作用。
一种具有衬垫保护功能三元催化结构

[发明专利]一种具有泄压功能的机械增压器结构-CN201210322308.9有效
发明人：丁威威;施法佳;周俊;范礼 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机增压器技术领域的具有泄压功能的机械增压器结构，所述的具有泄压功能的机械增压器结构的输入轴（2）上的输入轴齿轮（10）与主动轴（19）上的主动轴齿轮（15）啮合，主动轴齿轮（15）同时与从动轴（20）上的从动齿轮（11）啮合，输入轴（2）上设置一端与润滑油腔（23）连通的轴向泄压孔（5），轴向泄压孔（5）的另一端与外界连通，轴向泄压孔（5）上设置能够调节润滑油腔（23）内压力大小的泄压阀（1），采用本发明的机械增压器结构，能够使机械增压器的润滑油腔内的压力始终处于合理的范围之内，具有泄压稳定可靠、油气分离效果好的特点。
一种具有功能机械增压结构

[实用新型]一种氧传感器接头结构-CN201220101935.5有效
发明人：高恒星;张国军;姜倩 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16L41/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于发动机排气系统技术领域的氧传感器接头结构，所述的氧传感器接头结构包括接头本体(1)，氧传感器安装端面(2)，装配焊接面(3)，氧传感器安装端面(2)和装配焊接面(3)分别在接头本体(1)两端通过模具翻边成型，所述的装配焊接面(3)设置为与排气管(4)外表面贴合连接的结构，本实用新型的氧传感器连接接头结构，结构简单，焊接后螺纹不变形，便于安装，易成型，通用性好，节省材料成本低，易焊接，密封性好，连接稳固可靠。
一种传感器接头结构

[发明专利]一种应用于发动机台架的隔声装置-CN201210240099.3有效
发明人：严清梅;曾敏方;郑军;陆建波;姜倩 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机试验台架技术领域的发动机台架的隔声装置，所述的应用于发动机台架的隔声装置设置为板状结构，隔声装置包括钢板层（1），丁基阻尼橡胶层（2），所述的隔声装置的钢板层（1）与丁基阻尼橡胶层（2）通过粘贴方式连接在一起，安装在发动机台架上的发动机的排气管（10）设置为穿过隔声装置的结构，本发明所述的应用于发动机台架的隔声装置，在发动机台架排气噪声调声过程中能够隔离发动机噪声，使发动机噪声与排气噪声分离，从而更好的进行消声器的调声设计工作；采用本发明的隔声装置，可以不用消音室，整个装置的制造成本低。
一种应用于发动机台架装置

[发明专利]一种单向阀开启压力检测装置-CN201210118814.6有效
发明人：胡怀忠;范礼;李后良 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于单向阀开启压力检测装置技术领域的单向阀开启压力检测装置，所述的单向阀开启压力检测装置包括装置本体(1)，装置本体(1)上安装能够沿装置本体(1)移动的压力传感器(2)，压力传感器(2)与能够和单向阀(3)接触的传感器触头(4)连接，单向阀(3)的阀体(5)与单向阀弹簧(6)之间设置直流电路(7)，直流电路(7)上安装用于检测直流电路(7)通断的指示灯(8)，本发明所述的单向阀开启压力检测装置，能够方便测量出单向阀的最小开启压力，并且相对于用液压、气压装置来说，结构简单，加工生产工艺简便，成本降低，检测方法简单，检测效果比一般方法更加接近于实际情况。
一种单向阀开启压力检测装置

[实用新型]一种新型汽车排气管法兰结构-CN201120471542.9有效
发明人：高恒星;邵发志;姜倩;李后良 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16L23/032 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车排气管技术领域的新型汽车排气管法兰结构，所述的新型汽车排气管法兰结构包括法兰本体(1)，排气管(2)，法兰本体(1)上开有法兰中心过孔(3)，法兰本体(1)与排气管(2)连接的法兰面I(4)上设置沿法兰中心过孔(3)一周的凸台结构(5)，所述的排气管(2)设置为与凸台结构(5)固定连接的结构。本实用新型所述的新型汽车排气管法兰结构，焊接不易变形，法兰强度高，结构简单，密封性好。
一种新型汽车排气管法兰结构

[发明专利]一种可变气门正时配气调节装置及提高可变气门正时配气调节装置机械性能的方法-CN201210015966.3无效
发明人：王震;范礼;李后良;姜倩 -专利权人： 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司
申请日： 2012-01-18 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机可变气门正时技术领域的可变气门正时配气调节装置，所述的定子(1)和转子(2)的表面设置有经过电化学表面处理形成的氧化覆盖膜(5)，本发明同时还涉及提高可变气门正时配气调节装置机械性能的方法，所述的定子(1)和转子(2)进行电化学表面处理，在定子(1)和转子(2)表面分别形成能够提高定子(1)和转子(2)表面硬度和耐磨性的氧化覆盖膜(5)。本发明所述的装置和方法，提高了定子和转子表面硬度和耐磨性能，使得因旋转摩擦而造成的磨损影响降低到最小，也避免了压溃，同时，提高了部件的耐热性和抗腐蚀性，使其工作寿命大大延长。
一种可变气门正时调节装置提高机械性能方法

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 80 条