“艾易龙”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]车门外夹条装置、车门及汽车-CN201921862943.X有效
发明人：周桂林;邬云峰;王亮;何伟力;艾易龙 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门外夹条装置、车门及汽车，该车门外夹条装置包括一安装条，以及与安装条的侧缘固定连接的加强板，安装条上设有多个卡接槽，卡接槽用于将车门外夹条装置与汽车车门进行卡接固定，在加强板的中部设有多个环形减重通孔，在加强板的内表面设有多个涂胶槽，涂胶槽内设有膨胀胶层，膨胀胶层用于将加强板与汽车车门连接，安装条与加强板之间为一体成型。本实用新型提出的车门外夹条装置，可与车门之间实现牢靠的卡接装配，保证了车门的整体质量，避免了玻璃上升时车门外夹条向外翻转等问题的发生。
车门外夹条装置汽车

[实用新型]尾门支撑板结构及汽车-CN201921577385.2有效
发明人： 艾易龙;尹伟;邬云峰;何伟力;王亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种尾门支撑板结构及汽车，尾门支撑板结构包括一平板部以及分别设于平板部两端的抵靠部以及支撑部，平板部的两端分别与抵靠部以及支撑部平滑过渡连接，抵靠部上开设有定位孔以及沉胶槽，沉胶槽用于放置一隔振胶垫以进行减震，抵靠部设有沉胶槽的表面与一尾门外板相贴合连接，隔振胶垫设于抵靠部和尾门外板之间，可提升尾门外板的抗凹性能，在平板部上开设有一通孔，通孔用于穿设尾门锁体，支撑部通过尾门锁体加强板与尾门内板相固定焊接，提升尾门支撑板的整体刚度。本实用新型提供的尾门支撑板结构只设置平板部、抵靠部及支撑部，分别与尾门锁体、尾门外板和内板实现连接，结构简单。
支撑板结汽车

[实用新型]门锁加强板及使用该门锁加强板的车门-CN201920562788.3有效
发明人： 艾易龙;尹伟;何伟力;邬云峰;王亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种门锁加强板及使用该门锁加强板的车门，该门锁加强板包括第一装配板和第二装配板，第一装配板包括凹陷板、第一凸起板和第二凸起板，第一凸起板和第二凸起板上均设有一固定凹槽，所述固定凹槽内设有装配孔，凹陷板与第一凸起板之间设有第一避让孔，第二装配板包括焊接板和限位板，焊接板分别与第一装配板、凹陷板和第二装配板相连接，焊接板与凹陷板之间设有第二避让孔。本实用新型通过第一装配板和第二装配板之间的弯折设计，以形成凸台结构，以使有效的增大了与内门板之间的焊接面积，增大了门锁加强板整体的结构刚强度，防止了由于开启车门或关闭车门所带来的振动，提高了内门板、门护板与门锁之间的装配稳定性。
装配板凸起板门锁加强板凹陷板焊接板车门本实用新型固定凹槽避让孔内门板凸台结构刚强度门护板限位板装配孔门锁弯折焊接装配

[实用新型]汽车密封组隔装置-CN201920128452.6有效
发明人：王亮;尹伟;何伟力;邬云峰;艾易龙 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车密封组隔装置，包括侧围加强板总成、组隔件总成和侧围外板，所述组隔件总成包括第一组隔件、卡接件和第二组隔件，所述第一组隔件和所述第二组隔件均包括承载组隔板、装配组隔板和卡扣，所述卡扣卡接在所述侧围外板的卡接孔内，所述卡接件包括卡接板和扣合板，所述扣合板上设有扣合柱，所述卡接板上设有与所述扣合柱相匹配的扣合孔。本实用新型通过卡接板、扣合板、扣合柱和扣合孔的设计，有效的提高了第一组隔件和第二组隔件之间结构的稳定性，防止了组隔件总成的脱落，通过承载组隔板和装配组隔板的设计，有效的对侧围加强板总成与侧围外板之间的空腔起到了密封组隔效果，提高了汽车密封组隔装置的密封组隔性能。
隔件组隔板侧围外板汽车密封卡接板扣合板扣合柱本实用新型侧围加强板卡接件扣合孔密封组卡扣装配承载接孔卡接空腔匹配

[发明专利]一种基于场效应管结构的阻变存储器及制备方法-CN201510169212.7有效
发明人： 艾易龙;程抱昌 -专利权人：南昌大学
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H01L27/24 文献下载
摘要：一种基于场效应管结构的阻变存储器，包括源级、一维硒化镉/碳杂化纳米材料、漏极、二氧化硅氧化层、P型硅片、栅极、封装层；在二氧化硅氧化层中间水平放置单根一维硒化镉/碳杂化纳米材料；在一维硒化镉/碳杂化纳米材料两端以及P型硅底面中心点上银浆，分别作为场效应管的源级、漏极和栅极，在洁净的大气环境中放置3‑5小时；将封装材料贴覆在一维硒化镉/碳杂化纳米材料及二氧化硅氧化层上，之后在P型硅底面贴覆一层封装材料，150℃真空烘箱保温24小时。本发明制备工艺简单，利用场效应管电流放大作用，不仅有效提高了高低阻态比值，提高了存储器准确性，而且可以通过改变栅极电压极性来恢复初始状态，实现可调制的阻变存储器。
一种基于场效应结构存储器制备方法

[实用新型]发动机盖铰链总成及汽车-CN201820777595.5有效
发明人： 艾易龙;邬云峰;王亮;何伟力 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机盖铰链总成及汽车，发动机盖铰链包括固定板、铰链组件和驱动板，固定板上设有装配孔，固定板上设有防过开板和防过关板，防过开板设于固定板背向驱动板的一侧，防过开板与防过关板的延伸方向相反，铰链组件包括第一铰链臂和第二铰链臂，第一铰链臂和第二铰链臂分别与固定板、驱动板枢接，驱动板朝向固定板的一侧设有接头柱，接头柱与机盖气撑杆相卡接，驱动板上设有承载板，承载板上设有限位柱，防过关板套设在限位柱上，本实用新型通过限位柱和防过关板的设计，防止了驱动板在机盖气撑杆带动下的过关闭移动，通过防过开板的设计，防止了汽车发动机盖的过开启操作，对机盖气撑杆和汽车发动机盖起到了移动限位效果。
固定板驱动板铰链臂开板发动机盖气撑杆汽车发动机盖本实用新型铰链总成铰链组件承载板接头柱限位柱机盖方向相反开启操作移动限位装配孔板套铰链卡接枢接位柱在机汽车延伸移动

[发明专利]基于一维硒化镉/碳杂化纳米结构的光电探测器件及制备方法-CN201310650605.0有效
发明人： 艾易龙;程抱昌 -专利权人：南昌大学
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H01L31/0296 文献下载
摘要：基于一维硒化镉/碳杂化纳米结构的光电探测器件及制备方法，包括普通玻璃、封装层、单根一维硒化镉/碳杂化纳米材料、导线、金属电极、薄膜基底；在平整的薄膜基底上放置单根一维硒化镉/碳杂化纳米结构材料；在硒化镉/碳杂化纳米结构两端点上金/银/铂浆，形成金属电极，与此同时在两端金属电极处分别粘接铜导线，在洁净的大气环境中放置3-5小时；将封装材料缓慢地贴覆在整个单根一维硒化镉/碳杂化纳米结构材料及薄膜基底上，之后再将普通玻璃平稳放在封装层上，在150℃真空烘箱保温30分钟。本发明制备工艺简单，具有较宽的波长响应范围以及可通过调制外加偏压实现正光电导到负光电导的转变，对实际应用非常有利。
基于一维硒化镉碳杂化纳米结构光电探测器件制备方法

1
共 7 条