“艾万政”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果146个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种码头用船舶连接装置-CN201810715029.6有效
发明人：王家宏;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明提供一种码头用船舶连接装置，涉及码头领域。该码头用船舶连接装置，包括机体，所述机体的左侧固定连接有斜板，所述斜板与机体之间固定连接有加强座，所述斜板远离机体的一端通过连接轴铰接有缓冲台，所述缓冲台的一侧活动连接有从动轮，从动轮与缓冲台之间通过相互啮合的从动齿轮与主动齿轮相卡接，斜板的底部固定连接有安装板。该码头用船舶连接装置，通过设置有安装板、电机、缓冲台和斜板，斜板引导车辆运输货物，利用电机的运作带动主动轮进行转动，经传动带带动从动轮进行转动，经从动齿轮与主动齿轮啮合带动缓冲台发生转动，从而放下缓冲台，提供运输过程中的中间支撑和停留平台，供人员缓冲或进行设备及时休整等。
一种码头船舶连接装置

[实用新型]一种用于航道安全可拆卸式航道泥沙处理装置-CN201921267044.5有效
发明人：钟路锋;艾万政;王家宏 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E02F5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航道安全可拆卸式航道泥沙处理装置，包括门型架，所述门型架上设有排泥结构以及搅泥结构；所述搅泥结构主要包括：伺服电机、一对丝杠架、一对步进电机以及承载板；所述门型架两个支腿上均安装开设有条形凹槽，所述一对丝杠架分别安置于条形凹槽内部，所述一对丝杠架内均安装有丝杠，本实用新型涉及航道泥沙处理技术领域。通过排泥结构便于将航道上的淤泥进行合理的排出清理，并且减少人工手动操作，保证了航道下方的淤泥不会阻碍船舶航行，搅泥结构便于将航道下方的淤泥进行搅起，减少淤泥结块堆积，便于提高淤泥排放。
一种用于航道安全可拆卸泥沙处理装置

[实用新型]一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置-CN201921262570.2有效
发明人：陈屹瑾;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B63B22/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航道安全用具有报警功能的浮标定位辅助装置，包括浮标、盘体以及紧固架，所述盘体通过紧固架固定于浮标上，所述盘体上具有报警结构以及蓄电结构，本实用新型涉及航道安全技术领域。本案的有益效果在于目前的浮标结构简单，只能通过灯体照亮实现定位，而一些具有定位功能的浮标的造价成本高，为此使用率较低，并且传统浮标的灯光处于常亮状态，在白天比较浪费电量。
一种航道安全用具报警功能浮标定位辅助装置

[发明专利]一种船舶分段合拢的装置-CN201810742868.7有效
发明人：王家宏;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明针对上述问题提出了一种船舶分段合拢的装置，包括底座、第一固定基座和第二固定基座，底座上相互平行的设有两个第一导向槽，第一固定基座和第二固定基座均包括长方体结构的基座主体，基座主体在底座上沿第一导向槽进行移动，船舶的两个分段分别放置在第一固定基座和第二固定基座的第一调节槽中，并通过多个锁定机构加以固定，底座上相对的设有两个焊接平台，本发明具有高可靠性和精确度，实现了高效率、高精度、高质量地合拢。
一种船舶分段合拢装置

[发明专利]洞塞后部回流长度的计算方法-CN201710589385.3有效
发明人：李艺辉;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种洞塞后部回流长度的计算方法，包括：步骤一：确认洞塞后部回流长度Lb的主要影响因素；步骤二：根据主要影响因素，得出洞塞后部回流区长度Lb的无量纲方程，其中，无量纲方程为：Lb＝f(ρ,μ,D,d,T,u)；步骤三：模拟计算洞塞水流数值；步骤四，得出洞塞相对回流区长度的计算公式，其中，计算公式为：lb＝‑7.14(d/D)2+3.25(d/D)+2.82，且上述公式所适用的范围为：雷诺数Red大于105，且孔径比d/D＝0.4～0.8。本发明提供的一种洞塞后部回流长度的计算方法，其中，洞塞消能有着构造方便、消能效率高的优点，且不会对环境造成影响，而且通过洞塞相对回流区长度的计算公式，便于多级洞塞的设计，减少相应的劳动时间，提高劳动生产率。
后部回流长度计算方法

[发明专利]一种船舶舾装座椅-CN201810787485.1有效
发明人：丁天明;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B63B29/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种船舶舾装座椅，包括底部支撑架，座板和背板；背板固定在座板上，底部支撑架固定在座板的下方；座板上设有至少一个第一凹槽，背板上与第一凹槽相对应的设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽中均可拆卸的固定一个浮板结构；浮板结构包括固定座和浮板，浮板包括多个圆柱体结构的浮体，浮体中轴向的设有空腔，多个浮体相互平行的固定成型，浮体固定在固定座的浮板固定槽中，能有效避震，且在危急情况下可以作为救生工具使用。
一种船舶座椅

[发明专利]一种船舶专用灭火装置-CN201711354901.0有效
发明人：王家宏;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： A62C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶专用灭火装置，它包括箱体、万向轮、有害气体警报模块、水/气保障模块、灭火器种类选取模块和处理器模块，水/气保障模块用于向救火人员提供水和空气，水/气输入管一端连接在水泵入水口，另一端与浮球内部连通，浮球的圆周表面设有转动环，水/气入口设于浮球表面的转动环上，作为水泵吸取水和空气的入口，微电机转子位于浮球内部，用于带动水/气入口围绕浮球圆周进行转动，灭火器种类选取模块用于实现灭火器种类之间的切换。本发明的实质性效果是：增加了一种水/气保障模块为船舱内救火人员提供喷水降温和新鲜空气，同时根据燃烧物的种类更换灭火器的种类，并提供了与外界通信的功能。
一种船舶专用灭火装置

[发明专利]一种用于船舶轴系称重装置-CN201810715030.9有效
发明人：王伟军;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G01G19/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于船舶轴系称重装置，包括称重组件和转运组件；称重组件包括基座、轴承、千斤顶和千分表，轴承固定在基座上，千分表固定在轴承上，千斤顶位于基座一侧；基座包括底座，底座上设有支撑柱，支撑柱的侧壁向内凹陷的设有一圈第一凹槽，第一凹槽的截面形状为等腰梯形结构，支撑柱的顶部设有支撑板，支撑板的长度和宽度均大于支撑柱端面的长度和宽度，支撑板与底座之间设有至少两组缓冲机构，转运组件包括转运支架，转运支架顶部水平的设有导向支撑架，导向支撑架上可移动的设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块上分别设有一个绞车，本发明操作简便，稳定性，安全性好，节约了人力物力资源。
一种用于船舶称重装置

[发明专利]一种回弹式船舶舱口盖限位装置-CN201810741726.9有效
发明人： 艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本发明涉及船舶舱口盖技术领域，且公开了一种回弹式船舶舱口盖限位装置。本发明解决了船舶口盖板在使用的时候，无论是打开还是密封都是人为进行操作，而人力进行操作的时候，在打开盖口的时候并不是很方便的的问题，本方案通过在翻转装置的左侧内壁上固定连接焊接立柱，通过在焊接立柱的顶部固定连接转轴固定块，位于转轴固定块的内侧固定连接有旋转支柱，通过在旋转支柱的外壁上套接有摆动块，其次通过在摆动块的顶部左侧固定连接有螺栓，通过螺栓对焊接块的固定，并且焊接快的底部固定连接弹簧伸缩器，进行对摆动块做弹力支撑，当摆动摆动块的时候，摆动块的左侧向下挤压，迫于弹簧伸缩器的弹力作用下，在松开摆动块的时候进行回弹。
一种回弹船舶舱口限位装置

[发明专利]狭窄水道航道通过监测装置-CN201711254604.9有效
发明人： 艾万政;刘虎 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种狭窄水道航道通过监测装置，包括上浮板和下浮体，下浮体的底部中心处设有测距传感器，下浮体中设有调节腔；上浮板的上方设有正四棱台结构的防护罩，防护罩内设有PLC控制器和储能蓄电池，防护罩顶部设有航道指示灯和声光报警仪，上浮板上还设有太阳能电池板、风速传感器、温度传感器和湿度传感器，PLC控制器分别与轴流风机、抽水泵、第一阀门、第二阀门、航道指示灯、声光报警仪、风速传感器、温度传感器和湿度传感器相连接；本发明可以监控水道航道的实时信息，并与驶进航道范围内的船只进行连接对话，结构合理、安装简单、成本低，适用于航道狭窄的工程，有利于推广普及应用。
狭窄水道航道通过监测装置

[实用新型]一种被动式码头系舶缆绳自动收放装置-CN201921265976.6有效
发明人：郑瑜柔;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B65H75/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种被动式码头系舶缆绳自动收放装置，包括条形基座，所述条形基座上设有支撑结构以及收集结构；所述收集结构包括：支撑板、收集箱、步进电机以及连接杆；所述支撑板安置于条形基座上壁面，且位于左端处，所述收集箱安置于支撑板上壁面，所述收集箱侧壁面开设有条形通孔，所述步进电机安置于收集箱内左侧壁面，本实用新型涉及码头系舶缆绳技术领域。便于进行将码头系舶缆绳进行合理的收集以及后续使用时放置展开，提高码头系舶缆绳的使用寿命，并且便于人工操作使用码头系舶缆绳。
一种被动式码头缆绳自动装置

[发明专利]一种船舶用消音通风结构-CN201810719503.2有效
发明人：刘虎;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B63J2/10 文献下载
摘要：本发明针对上述问题提出了一种船舶用消音通风结构，自前向后依次包括第一通风筒、第二通风筒和第三通风筒，第一导向板、第二导向板、第二导向条和第三导向条相互配合的在第二通道中形成上消音通道和下消音通道；第一导向条上向第一通道延伸的设有一个主轴，主轴与第一通道同轴设置，主轴的前端设有风扇，风扇将风自第一通道分成上下两股进入第二通道，再经过上消音通道和下消音通道消音后汇集在第三通道中排出，本发明大幅提高了消音效果。
消音通道消音导向条通风筒通风结构风扇船舶第二导向板第一导向板通道延伸同轴设置前向配合

[发明专利]一种组合式船舶舱口结构-CN201810717301.4有效
发明人：池弘福;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种组合式船舶舱口结构，包括设置在甲板上的舱口，舱口为矩形结构，舱口相对设置的一对侧壁下方分别设有一个第一调节腔室，舱口相对设置的另一对侧壁下方分别设有一个第二调节腔室，第一调节腔室的内侧壁和第二调节腔室的内侧壁的交接处相互连接，第一调节腔室的内侧壁和第二调节腔室的内侧壁相互拼接形成调节通道，舱盖组件可移动的设置在调节通道中；本发明启闭方便，安全性好，密封性好。
舱口调节腔内侧壁组合式船舶相对设置侧壁舱盖矩形结构密封性好启闭方便交接处可移动拼接甲板

[发明专利]一种能够减小河水阻力的船体-CN201810787484.7有效
发明人：刘虎;艾万政 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本发明提出了一种能够减小河水阻力的船体，包括船体，船体上设有减阻装置；减阻装置包括第一减阻机构、第二减阻机构、第一翼板和第二翼板，第一减阻机构和第二减阻机构镜像的设置在船体的两侧；第一减阻机构和第二减阻机构均包括机构壳体，机构壳体的一侧固定在船体上，机构壳体的另一侧设有第一调节槽，第一调节槽的开口处设有一层过滤网，第一调节槽中交替的设有第一扰流组件和第二扰流组件，本发明更加能够适应船速较快或风浪较大的环境，提高了船体自身的稳定性，进一步的减小了河水的阻力。
减阻机构船体机构壳体减小减阻装置扰流组件河水船速第二翼第一翼过滤网交替的开口处风浪

[发明专利]狭窄水道航道通过能力监测方法-CN201711254544.0有效
发明人： 艾万政;刘虎 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种狭窄水道航道通过能力监测结构，包括上浮板和下浮体，下浮体的底部中心处设有测距传感器，下浮体中设有调节腔；上浮板的上方设有正四棱台结构的防护罩，防护罩内设有PLC控制器和储能蓄电池，防护罩顶部设有航道指示灯和声光报警仪，上浮板上还设有太阳能电池板、风速传感器、温度传感器和湿度传感器，PLC控制器分别与轴流风机、抽水泵、第一阀门、第二阀门、航道指示灯、声光报警仪、风速传感器、温度传感器和湿度传感器相连接；本发明可以监控水道航道的实时信息，并与驶进航道范围内的船只进行连接对话，结构合理、安装简单、成本低，适用于航道狭窄的工程，有利于推广普及应用。
狭窄水道航道通过能力监测结构