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[发明专利]车载终端模块印制板的全自动检测系统-CN202111517854.3有效
发明人：高伟;于孟欣;杨朦;张志波 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：车载终端模块印制板的全自动检测系统，设计电路板检测领域，本发明的目的是为了解决现有对车载终端模块印制板的检测采用人工检测方式，存在检测时间长、易漏检误判、检测效率低的问题。本申请通过电控模块控制探针与印制板压接，通过下位机主控模块向上位机发送准备指令，上位机开始检测电压及电流，检测电压及电流是否正常，从而实现对整个测试工作的检测。它用于检测印制板。
车载终端模块印制板全自动检测系统

[发明专利]一种工业用转工电动运输车控制系统及控制方法-CN202011417980.7有效
发明人：李春龙;胡伟;王洋;高伟;冯永明;杨茜;刘宁 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种工业用转工电动运输车控制系统及控制方法，涉及工业生产。本发明是为了解决现有控制转工电动运输车行驶方式复杂的问题。本申请在转工电动运输车上安装两部角度传感器、8组超声雷达和控制终端，控制终端同时收集角度传感器、超声雷达反馈数据等信息，分析工作环境控制车体动作。它用于控制转工电动运输车行驶。
一种工业用转工电动运输车控制系统控制方法

[发明专利]一种全液晶仪表毛玻璃模糊处理方法-CN201911157426.7有效
发明人：何春阳;王耀文;安京京;李慧 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06T1/20 文献下载
摘要：一种全液晶仪表毛玻璃模糊处理方法，涉及一种毛玻璃模糊技术，为了解决现有的毛玻璃处理中，实时的毛玻璃背景效果对资源的占用大，导致CPU的温度迅速上升的问题。本发明的一种全液晶仪表毛玻璃模糊处理方法通过以下步骤实现的：步骤一、抓取指定区域图像；步骤二、运算指定区域图像中变化区域；步骤三、渲染指定区域图像。有益效果为可以节省70％以上的资源；同时也减轻了GPU没有必要的重复运算。
一种液晶仪表毛玻璃模糊处理方法

[发明专利]汽车气压表螺旋通气螺纹管和进气管连接方法-CN202011256742.2有效
发明人：刘金泽;张志波;石磊;肖芳慧;韩浩;冯亚春 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01F15/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车气压表设备安装领域，具体涉及汽车气压表螺旋通气螺纹管和进气管连接方法，为了解决汽车气压表螺旋通气螺纹管和进气管连接过程操作难度较高，人工操作效率低，且对工人经验要求偏高的问题，本发明通过电机带动带轮转动，并通过皮带将扭矩传递给锁紧组件，使锁紧组件中的螺母可以旋拧在汽车仪表指针的通气螺纹管上，用自动旋拧的方式代替人工旋拧极大的减少了气管与通气螺纹管的连接时间，使同时利用本发明提供的方法进行气管与通气螺纹管连接时，连接的准确性也有极大地提高。
汽车气压表螺旋通气螺纹气管连接方法

[发明专利]液晶仪表的开机动画视频直接渲染方法-CN201911208071.X有效
发明人：韩季秋;王耀文;安京京;李慧 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06T13/20 文献下载
摘要：本发明的液晶仪表的开机动画视频直接渲染方法涉及一种视频渲染方法，目的是为了克服现有液晶仪表开机动画播放无法对播放画面进行二次处理，以及占用大量资源的问题，方法如下：步骤一、将视频文件转换为YUV格式；步骤二、通过读取线程将视频文件读取到内存中，并通过渲染线程将读取到内存中的视频数据绑定到纹理并进行画面渲染；步骤三、生成一张的空OpenGL材质；步骤四、将内存中的视频文件通过内存直接存取DMA传输到GPU显存，并对视频文件进行解析，逐帧刷新视频文件，令GPU将视频文件直接渲染到OpenGL材质上；每次刷新时，视频文件偏移一帧，直至偏移量超过视频文件大小，视频文件播放完毕。
液晶仪表开机动画视频直接渲染方法

[发明专利]一种触摸屏检测系统及方法-CN201911208081.3有效
发明人：赵海洋;刘金泽;李航;于英洲;李占双 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：一种触摸屏检测系统及方法，属于自动化测试领域。解决了现有对产品的触摸屏进行检测，存在检测效率低问题。包括上位机、PLC控制器、运动模组、传输装置和执行机构；执行机构，用于对被测触摸屏进行点屏和划屏操作，还用于对被测触摸屏进行图像采集，并将采集的图像上传至上位机；上位机，用于发出控制指令对PLC控制器进行控制，还用于将采集的图像与其数据库内的相应检测项目的标准图像做比较，从而获得检测结果；上位机的数据库内存储有各检测项目的标准图像，所述的检测项目包括滑屏检测和点屏检测；PLC控制器，根据接收的控制指令对传输装置和执行机构进行控制。用于对触摸屏进行检测。
一种触摸屏检测系统方法

[发明专利]智能驾舱动态界面自定义显示方法-CN202211530139.8在审
发明人：韩季秋;黄明森;邓雷;刘迦僮;韩仁冬;毕嗣君 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：一种智能驾舱动态界面自定义显示方法，属于驾舱动态界面显示技术领域。本发明针对现有智能驾驶舱智能操作显示界面无法根据用户数据进行客观设计的问题。包括：统计智能驾舱操作界面每页显示界面的使用频次及使用时长；对每一页显示界面功能项类的各功能项被关注时长，以及菜单项类每个菜单的使用频次及使用时长；按优先级别参考值由大到小的顺序对所有页显示界面进行页码排序；对每一页显示界面各功能项按被关注时长进行排序；对各菜单项按优先级别参考值进行菜单项的排序；再根据用户的具体使用操作弹窗建议调整项，最后得到自定义智能驾舱操作界面。本发明用于对智能驾舱动态界面的优化。
智能动态界面自定义显示方法

[发明专利]一种智能座舱HMI模块化设计方法-CN202211530158.0在审
发明人：何春阳;韩季秋;胡长江;安京京;郑伟;张昆 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F8/38 文献下载
摘要：一种智能座舱HMI模块化设计方法，属于汽车人机交互界面设计技术领域。本发明针对HMI设计和软件业务逻辑分离、中间使用数据源进行通讯的方式的软件底层架构，在HMI设计中每个实例包括UI图形设计，以及常规性属性和独有属性，以“UI图形设计+常规性属性+独有的属性”作为一个HMI设计模块，进而针对每个HMI设计模块分别进行设计；数据源是包含所有需要控制属性的集合；常规性属性指所有功能都有的属性；独有的属性指某个功能自己使用的属性；针对数据源属性，提前定义好数据源属性库，所有项目都可以复用数据源属性库，令HMI设计中的常规性属性与数据源属性相绑定，实现HMI设计中不同模块直接的数据传递。本发明用于智能座舱HMI的设计。
一种智能座舱 hmi 模块化设计方法

[发明专利]霍尔传感器智能检测系统-CN202211530150.4在审
发明人：张志远;王洋;冯永明;石磊;安京京;刘聪敏 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：霍尔传感器智能检测系统，涉及传感器检测技术领域。解决了现有汽车仪表传感器的检测精确性差的问题。本发明所述计算机将不同的车速信号转换为对应伺服电机转速信号，并控制伺服电机转动，伺服电机转动带动磁力齿轮转动，所述磁力齿轮转动产生磁场，霍尔传感器设置在所述磁力齿轮的轴孔内，霍尔传感器在磁场的作用下产生电压信号；电压采集模块用于对集霍尔传感器产生的电压信号进行采集，所述电压采集模块将采集的电压信号传输至计算机，所述计算机对接收的电压信号的频率进行检测，根据检测的信号的频率判断霍尔传感器的是否存在异常。本发明适用于对霍尔传感器进行检测。
霍尔传感器智能检测系统

[发明专利]全液晶仪表2D虚拟指针绘制方法-CN201911166910.6有效
发明人：车强;王大伟;邓舸;宋丹丹 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：全液晶仪表2D虚拟指针绘制方法，属于全液晶仪表2D虚拟指针绘制领域。解决了传统的指针绘制方法所使用的绘制算法编写复杂、及虚拟指针样式是静态的，无法动态表现的问题。利用着色器模块中的指针颜色动态变化函数，对着色器模块中的所有像素点的颜色值进行动态变化，从而实现每个像素点的颜色随时间变化，只要指针的样式固定，则通过改变该样式下的随时间变化的每个像素点的颜色值，使显示器上指针的显示颜色随时间动态变化，使指针颜色显示丰富多彩，充满动感，指针即有静态部分，又有动态部分，即容易实现，又有较强的表现力。本发明主要用于对虚拟指针进行绘制。
液晶仪表虚拟指针绘制方法

[发明专利]一种基于TBOX的用户驾驶习惯的能耗预测分析系统及方法-CN201911208094.0有效
发明人：李德贤;刘金泽;郑祥滨;姜军;杨春艳 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06N20/00 文献下载
摘要：针对现有技术中确定车辆的最优消耗路线的问题，本发明提供一种基于TBOX的用户驾驶习惯的能耗预测分析系统及方法，属于数据分析处理领域。本发明包括：S1、利用TBOX平台从TBOX智能终端中获取用户驾驶习惯数据，作为训练数据集；S2、根据各品牌车型分别构建决策树模型；S3、利用训练数据集训练决策树模型；S4、将训练完的决策树模型更新TBOX智能终端中的相应模型；S5、根据用户的目的地，利用TBOX智能终端中的模型计算最优消耗路线；S6、TBOX智能终端将计算的最优消耗路线展示给驾驶人。
一种基于 tbox 用户驾驶习惯能耗预测分析系统方法

[发明专利]一种车载导航产品动态定位功能检测方法-CN201911208024.5有效
发明人：赵海洋;李航;周大伟;高成鼎 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2019-11-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：一种车载导航产品动态定位功能检测方法，涉及一种车载产品动态定位检测技术，为了解决现有的车载导航产品动态定位功能必须在其具有一定的运动速度的情况下才能完成检测的问题。本发明依次通过上位机发送动态星历文件指令至车载导航产品；将定位天线连接到车载导航产品上；上位机发送查询产品的定位状态指令至车载导航产品，获取此时车载导航产品的经度值为D1以及纬度值为B1；间隔T秒后，上位机再次发送查询产品的定位状态指令至车载导航产品，再次获取此时车载导航产品的经度值为D2以及纬度值B2；判断D1与D2是否相同，同时判断B1与B2是否相同；如果，D2＝D1，B2＝B1；则不合格；否则合格。有益效果为在静止状态也能够满足动态定位功能检测。
一种车载导航产品动态定位功能检测方法

[发明专利]一种汽车仪表的单线三态信号采样系统及其采样方法-CN202011424873.7有效
发明人：邓雷;王宇;胡杨;高原 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：一种汽车仪表的单线三态信号采样系统及其采样方法，属于汽车仪表技术领域，本发明为解决现有仪表信号采样系统只能采集一种信号，导致切换采集状态需要在PCB上更改器件，不便于生产控制的问题。它包括：该采样系统通过EOL在线配置系统接收汽车的配置信息；该采样系统获得三个外部输入端的信号状态有效值，并对信号状态有效值进行存储；采样系统输出端控制“PULL_UP”端口以固定频率与电源接通或断开；三个采样端判定三个外部输入端的状态。本发明用于对汽车仪表不同电平状态进行采集。
一种汽车仪表单线三态信号采样系统及其采样方法

[发明专利]自动开机电压调节电路-CN201710277351.0有效
发明人：尹海昆;孙孝武;赵现江;肖芳慧 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H03K17/22 文献下载
摘要：自动开机电压调节电路，涉及开机电压调节输出电压领域。本发明是为了解决现有的开关机电路，虽然按下按键S1，能够实现开关机，但是自动关机后不能实现自动开机的问题。汽车点火，IG+24V接入，M_CTL置低电平，IGIN经过电阻R6限流为IGIN_1供电，IGIN_1输出高电平为设备提供工作电压；IG+24V下降到17V时，M_CTL输出高电平，KT4驱动KT1工作，此时Ua为高电平驱动KT5和KT3工作，IGIN_1输出低电平，设备进入关机状态；IG+24V升高到17.8V时，电阻R3和电阻R8分压，KT2导通，KT5和KT3同时停止工作，IGIN_1高电平输出，设备开机。用于调节开关机电压。
自动开机电压调节电路

[发明专利]一种保障系统用油料车的身份信息识别系统及方法-CN202211641106.0在审
发明人：和志军;张文哲 -专利权人： 航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06V20/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种保障系统用油料车的身份信息识别系统及方法，涉及信息识别技术领域。该方法包括：录入并基于油料车样本图像进行训练，以构建得到车牌识别模型；采集目标油料车图像，并对目标油料车图像进行增强处理，以得到优化图像；采用目标提取方法提取优化图像中的目标车牌图像，将目标车牌图像导入车牌识别模型中，生成车牌识别结果；根据车牌识别结果在车管系统中查询对应的车辆归属信息；根据车牌识别结果和车辆归属信息生成对应的目标身份信息。本发明可对油料车的身份信息进行精准高效的识别。
一种保障系统油料身份信息识别方法

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