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[发明专利]一种飞机后机身-CN202211250130.1在审
发明人：李耀华;舒兆鑫;欧阳迪 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：申请提供了一种飞机后机身，蒙皮包括：两个上圆弧面，上圆弧面为等截面；两个下圆弧面；下圆弧面为等截面；连接两个上圆弧面的上平面；连接两个下圆弧面的下平面；分别连接上圆弧面与下圆弧面的侧平面；下平面、上平面以及侧平面均为平面，两个上圆弧面的轴线相互平行，两个下圆弧面的轴线相互平行，上圆弧面的轴线与其相邻下圆弧面的轴线之间的距离由航向前方到航向后方逐渐减小，本专利方案采用了简单蒙皮，由单曲度的圆弧面和平面组成，设计、工艺和制造比较简单，降低了制造成本；本专利方案采用了组合式钣金框，主要由弧形零件和直形型材组成，相同部位的弧形零件是全同结构，直形型材采用标准型材，极大地降低模具成本，提高生产效率。
一种飞机机身

[发明专利]一种异常场景测试方法及电子设备-CN202210704290.2在审
发明人：秦洪岩;梁奕德;舒兆鑫;李辉;侯晓靓 -专利权人：中国农业银行股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种异常场景测试方法及电子设备，该方法包括：获取待测试系统，待测试系统包括至少一个待测试模块；确定各待测试模块所对应的故障信息和至少一个待测试服务器；根据测试任务信息和故障信息对各待测试服务器进行测试，确定测试结果；根据测试结果对待测试系统的隐含关联指标进行异常检测，确定检测结果，其中，隐含关联指标根据历史运行数据确定，解决了异常场景测试过程中仅能根据用户的选择确定观察指标的问题，通过对历史运行数据进行分析确定隐含关联指标，实现自动化异常检测，不需要用户选择观察指标，避免用户对待测试系统不熟悉导致的观察指标选择不当的问题，合理选择观察指标、及时发现系统异常，提高异常场景测试效率。
一种异常场景测试方法电子设备

[实用新型]一种分布式尾吊发动机布局的飞行器-CN202220527041.6有效
发明人： 舒兆鑫;司小菲;欧阳迪 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分布式尾吊发动机布局的飞行器，所述飞行器包括：机身；与机身相对固定设置的机翼；设置于机身尾部的发动机支撑组件；以及安装于发动机支撑组件上的多个发动机；其中，发动机支撑组件包括固定于机身的固定支撑件和连接于发动机的可动连接件，所述可动连接件包括相互垂直设置的横向部和竖向部，固定支撑件上设有转轴孔，可动连接件的竖向部设置于转轴孔内，且所述可动连接件能够绕转轴孔轴线转动或沿转轴孔轴线移动，横向部设置于发动机内，且发动机能够绕横向部转动。本实用新型的飞行器可以减小对单个动力装置的动力需求，从而减轻动力装置的总重量，且飞行器姿态调整过程准确可控。
一种分布式发动机布局飞行器

[实用新型]一种模块化飞行器-CN202023308850.8有效
发明人： 舒兆鑫;司小菲;刘恒 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B64C37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种模块化飞行器，所述飞行器包括：至少一个机身；具有连接梁的左外机翼和右外机翼，所述连接梁上具有接头；用于使左外机翼和右外机翼固定到机身上的连接组件，其中，所述连接组件包括卡销、卡销支柱、卡销固定螺栓和卡销固定螺帽，所述卡销的两端具有通孔，卡销支柱上设有两个耳片，每个耳片上设置有通孔，左外机翼和右外机翼的连接梁的接头置于卡销支柱之间的空间内，卡销与接头配合，通过卡销固定螺栓穿过卡销和卡销支柱耳片上的通孔，并与卡销固定螺帽配合锁紧。本实用新型提出的模块化飞行器通过标准化部件可以实现由不同数量机身所组合的飞行器布局形式，结构简单、易于实现。
一种模块化飞行器

[发明专利]权限控制的方法、装置、设备、存储介质及程序产品-CN202110674730.X在审
发明人：梁奕德;侯晓靓;舒兆鑫;宋晓娟 -专利权人：中国农业银行股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G06F21/31 文献下载
摘要：本申请提供一种权限控制的方法、装置、设备、存储介质及程序产品，本申请的方法，能够为不同的用户设置不同的角色和机构信息，来配置用户对系统业务功能的不同的访问权限，在用户登录时，若对用户安全认证通过，则根据用户的身份标识，获取用户的角色集合和机构信息；根据用户的角色集合和机构信息，获取用户具有操作权限的功能菜单；根据用户具有操作权限的功能菜单，生成并显示用户对应的登录页面，登录页面包含用户具有操作权限的功能菜单，并且登录页面不包含用户不具有操作权限的功能菜单，能够实现复杂的数据架构管理系统的权限控制，在不破坏系统原有体系结构和业务逻辑的情况下，通过权限的灵活配置，满足不同应用系统的个性化需要。
权限控制方法装置设备存储介质程序产品

[发明专利]一种轨道牵引飞行器系统-CN201710258113.5有效
发明人：何林杰;张清;刘超;孙腾飞;刘县龙;刘小川;崔岩;舒兆鑫;李鹤;陈东升 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道牵引飞行器系统，轨道一侧设有接触网，用于给牵引车上的供电装置提供电能，牵引车上还装有缆绳，供电装置用于给行进驱动电机、缆绳收放电机和缆绳供电，缆绳一端与飞行器连接，用于给飞行器提供牵引力作为其飞行动力，并向飞行器提供电能作为其部件及设备的能源，缆绳还用于向飞行器传输控制信号；运营管控中心用于控制飞行器的飞行高度以及飞行姿态，还用于控制牵引车的运行；停机层位于轨道上方，停机层设有用于缆绳通过的间隙，轨道的中心线在停机层上的投影与所述间隙相重合，所述间隙与停机层边缘的相交处设有弧形口，所述弧形口与所述间隙相切。
一种轨道牵引飞行器系统

[发明专利]一种双机身无人货运飞机-CN202011598738.4在审
发明人：李耀华;舒兆鑫;安琦;胡远根 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明属于飞机设计领域。提出一种双机身无人货运飞机，货运能力更强，包括：机身(1)、机翼(2)、动力装置及螺旋桨(3)；机身(1)包括左右双机体，动力装置及螺旋桨(3)包括右侧动力装置及螺旋桨(31)、中间动力装置及螺旋桨(32)、左侧动力装置及螺旋桨(33)；右侧动力装置及螺旋桨(31)设置在机翼(2)的右外翼(21)上，左侧动力装置及螺旋桨(33)设置在机翼(2)的左外翼(23)上，中间动力装置及螺旋桨(32)设置在机翼(2)的中央翼(22)上。
一种双机无人货运飞机

[实用新型]一种双向高承载连接装置-CN201922387628.2有效
发明人：高小军;李臣;舒兆鑫 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双向高承载连接装置(1)，包括：连接螺杆(5)、双向高承载接头(6)、防磨衬套(7)，其中，双向高承载接头(6)固定于主起落架舱侧梁结构(2)上，侧撑杆结构(3)一端内嵌防磨衬套(7)后，可通过连接螺杆(5)转动连接在双向高承载接头(6)上，连接螺杆(5)在主起支柱止转台(4)在主起落架收起状态、机腹应急着陆缓冲吸能并向上压缩一定距离后，支撑主起支柱止转台(4)、限制主起落架进入客舱内部。本实用新型通过对双向高承载接头的合理设计，减轻了飞机机体结构重量，节省了起落架舱的空间。
一种双向承载连接装置

[实用新型]一种轮式止转刹车装置-CN201922392449.8有效
发明人：高小军;舒兆鑫;陈东升 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B64C25/40 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轮式止转刹车装置，包括：支座(3)、止转轮(4)、刹车片(6)，其中，所述支座(3)固定于前起落架舱上顶板处，所述止转轮(4)可转动连接在所述支座(3)上，并与机轮轮胎(1)接触；所述刹车片(6)设置在所述支座(3)上，并与所述止转轮(4)的金属轮毂接触。本实用新型通过对止转轮进行盘式刹车，间接阻滞机轮轮胎的转动，解决了刹车片与轮胎直接接触摩擦后对轮胎磨损大的问题；同时，避免了传统刹车止转装置弹簧片的弹性刚度不易确定的问题。
一种轮式刹车装置

[实用新型]一种共轴折叠机翼-CN201922394648.2有效
发明人： 舒兆鑫;高小军;王洛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本实用新型提供一种共轴折叠机翼，包括：至少两个机翼组件100、轴2、上限位装置3；各所述机翼组件100包括：机翼折叠机构1、扭转机构6和机翼7，所述机翼折叠机构1与所述机翼7可拆卸连接；所述轴2设置在机体8上；本实用新型提供的共轴折叠机翼可使共轴折叠机翼展开后，两侧机翼能够位于同一平面，而且通过机翼折叠机构间的啮合可使得机翼的后掠角可以调整。
一种折叠机翼

[实用新型]一种快卸锁式连接装置-CN201922388018.4有效
发明人：高小军;舒兆鑫;陈东升 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种快卸锁式连接装置，包括：连接轴销4、橡胶垫圈5、金属垫圈6和扣环式锁紧组件7，连接轴销4穿设在发动机架1和下船体2的连接耳片的连接孔中，连接轴销4的第一端套设有橡胶垫圈5；连接轴销4的第二端套设有金属垫圈6，连接轴销4的第一端设置有限位凸起，连接轴销4的第二端设置有与连接轴销4的轴线垂直的槽孔，扣环式锁紧组件7的第一端设置有旋转轴，旋转轴设置在槽孔内，扣环式锁紧组件7的第二端设置有限位孔，连接轴销4的第一端卡设在限位孔内，扣环式锁紧组件7可绕所述旋转轴旋转。所需的拆卸空间小，实用性高，成本低。
一种快卸锁式连接装置

[实用新型]一种可伸缩机翼-CN201922390865.4有效
发明人： 舒兆鑫;王洛;高小军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可伸缩机翼，包括：固定的内翼段(1)、伸缩机构(2)、翼尖保形装置(3)、前缘保形装置(4)、后缘保形装置(5)、至少一条保形桁条(6)和弹性蒙皮(7)；本实用新型提供的可伸缩机翼通过设计伸缩机构、保形组件和弹性蒙皮，实现了外翼段的自由收缩，具有结构重量轻、伸缩长度可控，且能很好地保持机翼形状等特点。该发明解决了传统外翼段整体缩进内翼段存在的结构重量大，两段间过渡不光滑，翼面形状保持不好，气动效率较低的问题。可以应用于机翼需要伸缩的飞行器或者飞行验证平台。
一种伸缩机翼

[发明专利]一种可伸缩保形机翼-CN201911373037.8在审
发明人： 舒兆鑫;王洛;高小军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B64C3/54 文献下载
摘要：本发明提供一种可伸缩保形机翼，包括：固定的内翼段(1)、伸缩机构(2)、翼尖保形装置(3)、前缘保形装置(4)、后缘保形装置(5)、至少一条保形桁条(6)、弹性蒙皮(7)和形状保持装置；本发明提供的可伸缩保形机翼通过设计伸缩机构、保形组件和弹性蒙皮，实现了外翼段的自由收缩，具有结构重量轻、伸缩长度可控，且能很好地保持机翼形状等特点。该发明解决了传统外翼段整体缩进内翼段存在的结构重量大，两段间过渡不光滑，翼面形状保持不好，气动效率较低的问题。可以应用于机翼需要伸缩的飞行器或者飞行验证平台。
一种伸缩机翼

[实用新型]一种门梯合一式登机门用遮雨棚-CN201521031606.8有效
发明人：李臣;赵志伟;张志刚;舒兆鑫;程涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门梯合一式登机门用遮雨棚。所述门梯合一式登机门用遮雨棚包含防雨布(7)、第一布杆(5)、第二布杆(6)、支撑杆(4)及辅助杆(3)，其中，所述第一布杆(5)与第二布杆(6)设置在防雨布(7)的两端，第一布杆(5)与支撑杆(4)的一端连接，支撑杆(4)的另一端与登机梯扶手固定连接，第二布杆(6)与辅助杆(3)的一端连接，辅助杆(3)的另一端与机身固定连接；所述防雨布(7)的在第一布杆(5)与第二布杆(6)之间的长度能够遮挡整个登机梯。本实用新型的优点在于：本实用新型的防雨布能够遮挡整个登机梯，下雨天乘客不需要撑起雨伞，可以手扶登机梯扶手登机或离机，提高了乘客的安全性。
一种门梯合一式机门雨棚

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