“米夏埃尔·伯格纳”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果15个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]凸轮调节机构、内燃机和轻便摩托车-CN201280036880.7有效
发明人：米夏埃尔·弗莱舍;克劳迪娅·杰林斯基;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2012-05-22 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车、例如载重汽车、客车、摩托车或轻便摩托车的内燃机的凸轮调节机构（1），其具有凸轮轴（2），第一凸轮（3）不可移动地固定在该凸轮轴上并且第二凸轮（4）能够相对于第一凸轮（3）转动地支承在该凸轮轴上，其中但是第二凸轮（4）在轴向上不能移动地支承在该凸轮轴（2）上，其中为了实现转动运动，第二凸轮（4）支承在能够轴向移动的滑槽引导装置（6）内。本发明还涉及具有这种凸轮调节机构的内燃机和具有单缸内燃机的轻便摩托车，该单缸内燃机具有顶置的凸轮轴和这种凸轮调节机构。
凸轮调节机构内燃机轻便摩托车

[发明专利]热管理模块以及带有这种热管理模块的冷却系统-CN201180039768.4有效
发明人：托马斯·特劳德;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在电动汽车中以需求为导向分布冷却剂流的热管理模块，其带有包括多个阀门（1、2、3）的阀门设施（4）。依据本发明设置有用于开关第一冷却线路（5）的第一阀门（1）和为了开关第二冷却线路（6）的第二阀门（2）以及为了开关旁路线路（7）的第三阀门（3），其中，旁路线路（7）能够实现布置在第一冷却线路（5）中的冷却装置（8）的旁通。此外，本发明涉及一种带有这样的热管理模块的用于电动汽车的冷却系统。
管理模块以及带有这种冷却系统

[发明专利]用于电驱动装置的安全离合器以及安全离合器在轮式车辆中的应用-CN201180026287.X有效
发明人： 米夏埃尔·伯格纳;拉斐尔·费舍尔 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：公开了一种用于电驱动装置（10）的安全离合器（1），该电驱动装置包括电动机（11）和由该电动机驱动的轴（20）。通过至少一个连接元件（33、36）能够引起电动机（11）与轴（20）之间的扭矩传递。为连接元件（33、36）分配了可控锁紧件（32、38），通过该锁紧件能够引起电动机（11）与轴（20）之间扭矩传递的中断。锁紧件优选是锁阻装置（32）或促动器（38）。此外，公开了安全离合器（1）在用于轮式车辆的电驱动装置（10）中的应用，其中，调节装置（100）在纳入车辆状态的情况下评估电动机（11）与轴（20）之间的扭矩传递，并且在确定车辆状态的情况下发送控制信号到可控锁紧件（32、38）上，由此引起电动机（11）与轴（20）之间扭矩传递的中断。
用于驱动装置安全离合器以及轮式车辆中的应用

[发明专利]内燃机的质量平衡装置-CN201180011010.X有效
发明人：彼得·索尔弗兰克;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：提出了一种用于平衡往复活塞式内燃机（1）的自由惯性力和/或自由惯性矩的质量平衡装置。该质量平衡装置包括：两个以相同的转速和相反的转动方向旋转的平衡轴（3、4）和在内燃机的曲轴（2）与所述平衡轴（3、4）之间布置的传动机构（5），该传动机构利用曲轴转速与平衡轴转速的传动比驱动平衡轴，使得平衡轴的角速度在活塞止点处是最大的，其中所述传动比在曲轴角度上是不一致的。在此，质量平衡装置应该配置为用于多缸结构的内燃机，并且传动比的平均值为1:2。
内燃机质量平衡装置

[发明专利]用于车辆的电驱动单元-CN201080055358.4有效
发明人：拉斐尔·费舍尔;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：用于车辆的电驱动单元，具有驱动车轮的轮毂驱动装置，其中，轮毂驱动装置具有遭受摩擦的密封件，借助该密封件相对于外界、空气密封地封闭轮毂驱动装置的内部空间。依据本发明设置有通风装置，借助该通风装置能够通过改变空气容积平衡在轮毂驱动装置的内部空间中主导的空气压力与在外界中主导的空气压力之间的压力差。
用于车辆驱动单元

[发明专利]轮毂驱动单元-CN201080043773.8有效
发明人：拉斐尔·费舍尔;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：用于驱动机动车车轮的轮毂驱动单元，该轮毂驱动单元包括轮毂驱动器，该轮毂驱动器具有轴承件(14)，所述轮毂驱动器经由该轴承件布置在机动车的轮毂(20)上，其中，轮毂驱动器具有机械地构造的阻塞件(40)用于将制动力施加到轮毂(20)上。
轮毂驱动单元

[发明专利]机动车的电力驱动单元-CN201080043821.3有效
发明人：拉斐尔·费舍尔;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒科技股份两合公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： H02K5/124 文献下载
摘要：机动车的电力驱动单元，其包括驱动车轮的轮毂驱动器，该轮毂驱动器经由轮轴承布置在车轮上，其中，该轮毂驱动器具有转子和定子。根据本发明在转子与定子之间和/或在转子与紧邻该转子的构件之间和/或在定子与紧邻该定子的构件之间设置有密封装置，其中，密封装置的密封面沿着圆心位于轮轴承的假想倾斜轴线上的圆弧设置，或者大致沿着该圆弧的切线布置。
机动车电力驱动单元

[发明专利]用于牵引机构的张紧装置，特别是用于皮带或链条的张紧装置-CN200780021351.9有效
发明人：赫尔曼·施蒂夫;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2007-05-15 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：用于牵引机构的张紧装置，特别是用于皮带或链条的张紧装置，包括杆臂(2、19)，在杆臂(2、19)上引导该牵引机构，并且张紧弹簧以其一端部布置在该杆臂上，张紧弹簧的另一端部被布置在弹簧架(6、21)上，通过弹簧架(6、21)该张紧装置(1、18、30)可以被固定在第三对象上，其中：设置从杆臂(2、19)延伸到弹簧架(6、21)的、在两者上可拆卸地布置的保持元件(11、22、34)，以用于将张紧装置(1、18、30)保持在伴随有预张紧的张紧弹簧(4、20、33)的位置上。
用于牵引机构装置特别是皮带链条

[其他]具有集成的滚动体滚道的工作轮-CN200690000089.0无效
发明人：雷纳·申克;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16C13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于牵引机构传动装置的工作轮(1)，其被滚动支承且作为整体无切削件构成。具有C形断面轮廓的工作轮(1)形成一个轮毂(3)，轮毂内为引导滚动轴承(6)的滚动体(5)而成型一个滚道(4)。
具有集成滚动滚道工作

[实用新型]行星齿轮传动装置-CN200820113996.7有效
发明人： 米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： F16H3/74 文献下载
摘要：本实用新型给出一种具有至少一个传动单元(10)和至少一个驱动单元(12)的行星齿轮传动装置。本实用新型建议，该行星齿轮传动装置包括空转单元(26)，该空转单元(26)用于止动在驱动单元(12)上引入的力矩(30)。
行星齿轮传动装置

[其他]内燃机辅助机组的皮带传动装置-CN200690000017.6无效
发明人： 米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2006-02-01 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种皮带传动装置，其包括曲轴KW的皮带轮(2)、启动器发电机SG的皮带轮(4)、带有张紧器杠杆臂(7)和张紧轮(8)的第一张紧系统(6)、以及带有张紧器杠杆臂(10)和张紧轮(11)的第二张紧系统(9)。第一张紧轮(8)被分配给启动引起的松弛段(13′)，第二张紧轮被(11)分配给传动产生的松弛段(14)。第二张紧轮(11)的位置变化在启动运行中通过下述内容得到限制，即第二张紧系统(9)以这种方式设置，使第二张紧轮(11)在启动引起的牵引段(14′)上在启动引起的两个牵引段分支(14a′、14b′)产生的力的作用下仅能一定程度地从皮带传动装置外移运动，直至第二张紧器杠杆臂(10)处于与启动引起的两个牵引段分支(14a′、14b′)产生的力几乎平行的“止点位置”。
内燃机辅助机组皮带传动装置

[发明专利]装置的旋转点支承-CN200580028639.X无效
发明人：拉尔夫·帕因塔;米夏埃尔·伯格纳 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2005-07-29 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于牵引机构的张紧装置，具有一个可以回转地布置在旋转支承(17a)上的装置(6)，其中所述装置同时为牵引件(2)承担张紧装置的功能。
装置旋转支承

[发明专利]摩擦轮驱动装置-CN200580019101.2无效
发明人：托马斯·克拉夫特;约翰·辛格尔;米夏埃尔·伯格纳;拉尔夫·沃尔特;霍斯特·阿德尔;迪特尔德·绍尔曼 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： F16H13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦轮驱动装置，特别用于以摩擦接合的方式驱动内燃机的辅助设备的摩擦轮驱动装置，该驱动装置带有可调节的摩擦轮(3、3′)，该摩擦轮至少可压紧到从动机构(8)和/或驱动机构(10)的至少一个接触盘(7、9)上。特别简单的机械运转的摩擦轮(3、3′)的通过如下方式实现，该摩擦轮具有在与发动机固定的滚动轴承(19)上安装的带有锥形环槽(24)的导轮(5)，该锥形环槽的宽度通过轴向可调节的弹簧力加载的侧壁(21)改变，并且直径大于锥形环槽(24)的摩擦环(4、4′)在锥形环槽中如此移动，使得摩擦环(4、4′)相对于锥形环槽偏心地设置并且沿它的径向可运动地引导以及弹性地安装。
摩擦驱动装置

[发明专利]摩擦轮驱动装置-CN200580017215.3无效
发明人：霍斯特·阿德尔;米夏埃尔·伯格纳;约翰·辛格尔;托马斯·克拉夫特;迪特尔德·绍尔曼;拉尔夫·沃尔特 -专利权人：谢夫勒两合公司
申请日： 2005-04-22 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F16H13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦轮驱动装置，特别用于以摩擦接合的方式驱动内燃机的辅助设备。所述驱动装置包括可调节的摩擦轮(3)，该摩擦轮与驱动机构(5)和/或从动机构(7)的至少一个接触盘(4、6)压力接触。辅助设备根据需要通过一个离合器被驱动，所述离合器根据需要将驱动机构(5)从辅助设备中分离。
摩擦驱动装置

[发明专利]牵引传动装置，特别是皮带传动装置-CN200580008043.3无效
发明人：拉尔夫·帕因塔;米夏埃尔·伯格纳;赫贝特·格雷夫 -专利权人：依纳－谢夫勒两合公司
申请日： 2005-02-11 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：牵引传动装置，特别是皮带传动装置，具有集成的发电机，该发电机设有设置在发电机轴上的牵引轮，牵引工具在牵引轮上被引导，并且牵引传动装置以可移动的方式安装以便逆着回复力张紧牵引工具，其中牵引轮(4)通过的飞轮(11)可以与发电机轴(12)脱离，用于减小驱动侧出现的最大负荷。
牵引传动装置特别是皮带传动

1
共 15 条