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[实用新型]油罐及罐式加油车-CN202023342343.6有效
发明人：黄海频;王雷;管大胜;黄艳平;薛小波 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B65D90/10 文献下载
摘要：本申请提供一种油罐及罐式加油车。油罐包括罐体和多个防荡板。罐体包括沿长度方向依次相接的多个罐体段，所述多个罐体段中位于最前端的一者设置为等截面罐体段。多个防荡板设置于所述多个罐体段内，与所述多个罐体段组装，所述多个防荡板沿所述罐体的长度方向平行且间隔排布，所述防荡板包括人孔，所述人孔位于所述防荡板的高度方向的中间位置处，且相邻的两个防荡板的所述人孔沿水平方向彼此错开。当油料在罐体内发生振荡时，彼此错开的人孔可以对油料的流动起到阻碍作用，提高防荡板的防荡效果。
油罐加油车

[实用新型]一种地井接头、地井装油管及加油车-CN202120064166.5有效
发明人：江旭峰;黄海频;王雷;管大胜;黄艳平 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16L33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及加油车配件技术领域，具体涉及一种地井接头、地井装油管及加油车。一种地井接头，包括：接头本体，接头本体的与加油井连接的一端设有橡胶接头；锁紧管，套设在接头本体外，锁紧管内腔为锥形，锁紧管内径较大的一端靠近橡胶接头设置，锁紧管的内径与橡胶接头的外径贴合设置，锁紧管朝向接头本体的一侧为抵接面，抵接面与锁紧管的轴线垂直；锁紧轮，通过转轴转动安装在接头本体上，锁紧管的轴线与锁紧轮平行，锁紧轮与转轴偏心设置。通过设置锁紧管和锁紧轮，利用锁紧轮将锁紧管下压将橡胶接头收紧，能够有效防止在泵油过程中橡胶接头与加油井管道之间漏油。
种地接头油管加油车

[实用新型]一种加油管放置架及具有其的加油车-CN202120064168.4有效
发明人：裘爱东;管大胜;黄艳平;黄婷婷;张序洋 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B67D7/78 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种加油管放置架及具有其的加油车，属于加油车技术领域，加油管放置架，包括：放置筒，具有用于放置加油管的腔体；所述放置筒通过支撑架与加油车连接；往复杆，滑动穿设在支撑架内；所述往复杆上设置有限位件；弹性件，套设在往复杆上，一端与所述限位件抵接，另一端与支撑架抵接；所述弹性件具有驱动所述往复杆伸进所述放置筒的腔体内的偏压力。传感器，适于与加油车连接；所述传感器用于感知往复杆的位置；本实用新型的加油管放置架，该放置架通过信号的传递代替操作人员的人工检查，更加有保证，明显减少发生危险的概率。
一种油管放置具有加油车

[实用新型]一种飞机油箱盖安放装置-CN202120064197.0有效
发明人：黄海频;王雷;管大胜;张志军;薛小波 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B64D37/06 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种飞机油箱盖安放装置，属于机场特种设备技术领域，包括：承载座，具有顶端开口的安放槽；翻板，通过转轴转动连接在承载座，适于盖设在安放槽的开口端；弹性件，套设在转轴上，一端与翻板连接，另一端与承载座连接，提供使翻板盖设在所述安放槽开口端的保持力；角度传感器，具有固定端和旋转端，旋转端连接在所述转轴上，固定端连接在所述承载座上，角度传感器用于检测所述转轴相对于所述承载座的转角。本实用新型通过角度传感器采集其旋转端的相对扭转角度来判断油箱盖是否复位，角度传感器与翻板接触连接，能够克服杂物对复位信号的影响。
一种飞机油箱盖安放装置

[实用新型]一种装油管接通状态检测机构-CN202120076260.2有效
发明人：王雷;管大胜;孙超;俞斌;黄艳平 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F17D5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及加油车的装油管检测的技术领域，具体涉及一种装油管接通状态检测机构，包括安装座、挡架和传感器，安装座固定在装油管的侧壁上，挡架的一侧转动连接于安装座，挡架适于阻挡装油管的接口，传感器设置在挡架一侧，挡架适于抵接传感器，传感器与车辆电控系统连通。在油罐底部装油管的接口处安装一个可以转动的档架，挡架的初始状态是阻挡装油管的接口，当需要将装油管与其他管路连接时，需转动挡架，解除挡架的阻挡作用，挡架转动后会触发传感器，此时传感器发出电信号阻断车辆启动电路，车辆不能打火启动。通过上述的结构设置，无需依靠人为操作和检查装油管是否接通，避免了险情的发生。
一种油管接通状态检测机构

[实用新型]飞机加油车-CN202120576567.9有效
发明人：江旭峰;黄海频;王雷;管大胜;俞斌 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种飞机加油车，包括驾驶室(1)、包括多个执行机构(2)的上装设备、控制装置和指示灯组件(7)，指示灯组件(7)包括：多个联锁指示灯(71)，设在驾驶室(1)外，与多个执行机构(2)对应地设置，用于在执行机构(2)动作发出联锁信号时点亮；联锁总指示灯(72)，设在驾驶室(1)内且与控制装置电连接，用于在有点亮的联锁指示灯(71)时点亮；超越联锁指示灯(73)，设在驾驶室(1)内且与控制装置电连接，用于在执行机构(2)均归位但多个联锁指示灯(71)仍点亮，人工强制打开超越联锁功能后点亮；和取力器指示灯(74)，设在驾驶室(1)内且与控制装置电连接，用于在发动机为执行机构(2)提供动力时点亮。
飞机加油车

[实用新型]飞机加油车-CN202120581570.X有效
发明人：边晖;王雷;张序洋;管大胜;黄婷婷 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机加油车技术领域，特别涉及一种飞机加油车，其包括：动力系统，包括发动机、第一取力器和第二取力器、第一开关和第二开关，第一取力器和第二取力器均与发动机驱动连接，第一开关与第一取力器信号连接，并控制第一取力器是否挂合，第二开关与第二取力器信号连接，并控制第二取力器是否挂合；油泵，与第一取力器驱动连接，并用于驱动实现加油功能；和液压泵，与第二取力器驱动连接，并用于为飞机加油车提供液压动力；其中，第一开关的常开触点与第二开关的常闭触点串联，且第一开关的常闭触点与第二开关的常开触点串联。这样，油泵和液压泵可以互锁，防止油泵工作时，液压泵误动作，因此，有利于提高飞机加油车的工作安全性。
飞机加油车

[实用新型]油罐和罐式加油车-CN202023332923.7有效
发明人：王雷;管大胜;张序洋;俞斌;黄婷婷 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60P3/22 文献下载
摘要：本申请提供油罐和罐式加油车。油罐包括筒状的罐体；罐体包括从前端至后端依次延伸的第一罐体和第二罐体；第一罐体包括从上向下从前向后倾斜延伸的第一底面，第二罐体包括从上向下从后向前倾斜延伸的第二底面，第一底面和第二底面相交，且相交处为罐体的最低处，第二罐体的长度大于第一罐体的长度；第一罐体与第二罐体的长度比例范围是0.521～0.573。如此设置，可降低油罐的高度，降低油罐的重心，充分利用油罐尾部的空间，增大油罐的装载容量，缩短整个油罐的长度。
油罐加油车

[实用新型]油罐及罐式加油车-CN202023342324.3有效
发明人： 管大胜;王雷;薛小波;张序洋;黄艳平 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60P3/22 文献下载
摘要：本申请提供一种油罐及罐式加油车。油罐包括罐体和多个防荡板。罐体形成有装油腔，所述罐体包括第一罐体段和第二罐体段，所述第一罐体段包括水平设置的第一上侧壁和倾斜设置的第一下侧壁，所述第一下侧壁的前端向上倾斜，所述第二罐体段包括水平设置的第二上侧壁和倾斜设置的第二下侧壁，所述第二下侧壁的后端向上倾斜，所述第一下侧壁的倾斜度大于所述第二下侧壁的倾斜度。多个防荡板包括多个第一防荡板和多个第二防荡板，在同等长度内，设置在所述第一装油腔内的所述第一防荡板的数量少于设置在所述第二装油腔内的所述第二防荡板的数量。
油罐加油车

[外观设计]罐式加油车-CN202030824755.X有效
发明人： 管大胜;王雷;黄艳平;张序洋;黄婷婷 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： 12-13 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：罐式加油车。2.本外观设计产品的用途：运输燃油等液体。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
加油车

[实用新型]一种加油车限速控制器-CN202022277218.5有效
发明人：黄海频;管大胜;俞斌;张志军 -专利权人：上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加油车限速控制器，包括油门传感器组、车辆行驶速度传感器、可编程逻辑控制器、ECU控制器，所述油门传感器组包括第一电子油门传感器和第二电子油门传感器，所述第一电子油门传感器上设置有端口1A、端口1B、端口1C，所述第二电子油门传感器上设置有端口2A、端口2B、端口2C，所述可编程逻辑控制器包括模拟量输入模块、模拟量输出模块，所述模拟量输入模块上设置有端口I1、端口I2、端口AI1、端口AI2，所述模拟量输出模块上设置有端口AQ1、端口AQ2。本实用新型通过接收第一电子油门传感器和第二电子油门传感器的信号，经过处理后，再接入ECU控制器，实现速度控制，保证飞机加油车的最高行驶速度不超过限定值，以提高设备的安全性能。
一种加油车限速控制器

[发明专利]飞机加油车-CN202110302374.9在审
发明人：江旭峰;黄海频;王雷;管大胜;俞斌 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种飞机加油车，包括驾驶室(1)、包括多个执行机构(2)的上装设备、控制装置和指示灯组件(7)，指示灯组件(7)包括：多个联锁指示灯(71)，设在驾驶室(1)外，与多个执行机构(2)对应地设置，用于在执行机构(2)动作发出联锁信号时点亮；联锁总指示灯(72)，设在驾驶室(1)内且与控制装置电连接，用于在有点亮的联锁指示灯(71)时点亮；超越联锁指示灯(73)，设在驾驶室(1)内且与控制装置电连接，用于在执行机构(2)均归位但多个联锁指示灯(71)仍点亮，人工强制打开超越联锁功能后点亮；和取力器指示灯(74)，设在驾驶室(1)内且与控制装置电连接，用于在发动机为执行机构(2)提供动力时点亮。
飞机加油车

[发明专利]飞机加油车-CN202110274951.8在审
发明人：马晓华;管大胜;王雷;俞斌;薛小波 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞机加油设备技术领域，特别涉及一种飞机加油车，其包括：油罐；高液位阀，设置于油罐顶部；装油系统，包括装油阀和装油气路，装油阀设置于油罐上，装油气路通过高液位阀与装油阀的控制端连接；和预检装置，包括检测阀和测压件，检测阀连接高液位阀的控制端与检测气路，并控制高液位阀的控制端与检测气路是否连通，以控制是否向高液位阀的控制端通入检测气体，测压件检测装油阀的控制端气压是否为0，预检装置根据测压件在检测阀控制向高液位阀的控制端中通入检测气体时的检测结果，确定高液位阀是否异常。这样，飞机加油车能自动识别高液位阀是否正常。
飞机加油车

[发明专利]飞机加油车-CN202110276332.2在审
发明人：万广荣;管大胜;薛小波;黄婷婷;俞斌 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞机加油设备技术领域，特别涉及一种飞机加油车，其包括：罐组件，包括油罐和底阀，底阀设置于油罐上；加油系统，包括加油阀和加油气路，加油阀与底阀连接，加油气路与加油阀及底阀的控制端连接；抽油系统，包括抽油阀和抽油气路，抽油阀与底阀连接，抽油气路与抽油阀和底阀的控制端连接；和联锁阀，设置于加油气路上，且控制端与抽油气路连通，以在抽油气路中气体的作用下，控制加油气路断开。这样，飞机加油车能够在启动抽油系统时，自动控制加油阀关闭，方便高效。
飞机加油车

[发明专利]飞机加油车-CN202110301483.9在审
发明人：裘爱东;王雷;黄婷婷;管大胜;张志军 -专利权人：中国航空油料集团有限公司;上海承飞航空特种设备有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开涉及飞机加油设备技术领域，特别涉及一种飞机加油车，其包括：驾驶室(1)、上装设备和控制装置，上装设备包括多个执行机构(2)，每个执行机构(2)均设有检测部件(3)，被配置为检测执行机构(2)的工作状态；其中，控制装置包括：内部控制器(4)，设在驾驶室(1)内；和外部控制器(5)，设在驾驶室(1)外，并与内部控制器(4)通过导线(6)连接；外部控制器(5)与多个检测部件(3)通过导线(6)连接，被配置为接收多个检测部件(3)的检测信号并发送至内部控制器(4)，且外部控制器(5)与多个执行机构(2)通过导线(6)连接，被配置为驱动多个执行机构(2)工作。
飞机加油车