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[发明专利]车体及磁悬浮车辆-CN202110961707.9有效
发明人：郭金城;马纪军;管全梅;王琰;张硕韶;侯建英;石磊;李思;杨国栋;郝振杰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体包括骨架，为由金属型材构造成的框架结构；底架，连接于骨架的底部，底架包括底板和一对纵向边梁，底板为采用复合材料，一对纵向边梁分别连接于底板左右两侧的边缘，纵向边梁采用金属材料，骨架的底端与一对纵向边梁连接，形成主接地网络；一对侧墙，连接于骨架横向方向上的两侧，侧墙为采用复合材料；车顶连接于骨架的顶部，采用复合材料；接地网络系统，包括主接地网络以及与车体上的各个预设接地点电连接的分支路径，分支路径包括接地条和设置于预设接地点的接地件，接地件通过接地条与骨架或边梁电连接。采用上述方案，能够减轻车体的重量，且满足车体的接地需求。
车体磁悬浮车辆

[发明专利]轨道车辆的车门及轨道车辆-CN202210141941.1有效
发明人：解鹏程;管全梅;李洪波;殷立阳;刘晓孟 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道车辆的车门及轨道车辆，其包括门框、门扇和密封组件，密封组件包括气密件和防水件，分别固定于门扇上，气密件和防水件分别沿门扇的周向边缘连续环绕设置，防水件和气密件沿门扇的厚度方向设置，且防水件位于靠近车门的外侧；气密件和防水件与门框紧密接触时分别发生弹性形变进行密封，防水件用于对外界进入的雨水进行阻隔；气密件、门框和门扇对车门处进行气密密封。该车门防水件设置在靠近车门的外侧，首先对外界进入的雨水进行阻隔，当雨水从防水件进入后，气密件、门框和门扇形成二次密封结构，对雨水进行阻隔，同时保证车门的气密性。上述装置通过设置机械结构实现对门框和门扇的密封，结构简单便于设置。
轨道车辆车门

[发明专利]轨道车辆卫生间、车厢及轨道车辆-CN202010287330.9有效
发明人：马志会;张世俊;陈乐恒;宋巍;苏文煜;刘雁翔;刘晓绪;董焕彬;管全梅;安超;孟宪锁 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61D35/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种轨道车辆卫生间、车厢及轨道车辆，其中，卫生间包括：第一侧壁和第二侧壁；卫生间间壁，一端与第一侧壁相连，另一端与第二侧壁之间的区域作为门空间；顶部型材，连接在卫生间间壁与第二侧壁顶部之间；第一门扇、第二门扇，各自与顶部型材可移动连接；第二门扇的顶部设有滑轮，滑轮具有第一周向滑槽和第二周向滑槽；第一拉绳，绕设在第一周向滑槽内，两端分别与第一门扇的一端和顶部型材相连；第二拉绳，绕设在第二周向滑槽内，两端分别与第一门扇的另一端和顶部型材相连；第一门扇和第二门扇处于打开状态时层叠容置于卫生间间壁内的容置空间内。本申请实施例提供的轨道车辆卫生间具有较大的门通过空间。
轨道车辆卫生间车厢

[发明专利]车厢顶板、车厢及轨道车辆-CN202211004563.9在审
发明人：杨广;孟凡帅;管全梅;丁立卿;张桂兴;孙向京;胡友亮;沈体强;卢海超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车厢顶板、车辆及轨道车辆，车厢顶板包括设置于车厢内部、并且与车辆的车顶相连接的中顶板，以及以中顶板的纵向中轴线为轴对称设置在中顶板两侧的边顶板，边顶板的一侧与车辆的侧墙可转动地连接，边顶板的另一侧与中顶板可打开地连接。打开边顶板后，工作人员携带工具可以进入顶板与车顶之间的空间进行作业，且这种顶板集成度高，便于模块化生产和组装，节省了时间，提高了工作效率。
车厢顶板轨道车辆

[发明专利]吊装装置、车厢及轨道车辆-CN202011437328.1有效
发明人： 管全梅;武娟娟;司志强;郭金城;李福禄;卢海超;刘红宇;赵林林;景化冰;郭志远 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种吊装装置、车厢及轨道车辆，吊装装置用于连接在车体下方的底架上，包括安装板、第一侧板、第二侧板和至少一个固定杆，安装板用于连接车体，安装板上设有多个设备吊装孔；第一侧板竖直设置在安装板的第一端；第二侧板竖直设置在安装板的第二端，第二端与第一端相对；固定杆的两端分别连接第一侧板和第二侧板；安装板、第一侧板和第二侧板均采用碳纤维材料，安装板、第一侧板和第二侧板一体成型制备而成。本申请实施例的吊装装置质量上更加轻盈，通过一体成型的方式制备避免了焊缝和接缝的产生，有利于提高产品质量，且具有防尘、防火能力。
吊装装置车厢轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆及其边顶板与侧墙板的连接结构和连接方法-CN201911292439.5在审
发明人：吴磊;安超;果立奎;管全梅;许保磊;姚瑞明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其边顶板与侧墙板的连接结构和连接方法。该连接结构在边顶板的底端设置有雨檐和多个通孔；通孔的顶缘高度低于雨檐的顶边高度；边顶板的底端焊接连接于侧墙板的顶部外表面，用于连接边顶板和侧墙板的焊缝位于通孔的边缘。该连接结构通过形成于通孔内的焊缝将边顶板焊接于侧墙板，并通过雨檐对焊缝进行遮挡，不仅提高了整车的外观美感，而且无需通过空调罩板遮挡焊缝，同时通过雨檐还能对车顶流下的雨水进行导流。
一种轨道车辆及其顶板侧墙板连接结构方法

[发明专利]一种列车的侧墙窗口结构模块及列车-CN201811593961.2有效
发明人：杜建强;管全梅;许保磊;王赵美;陈树娟;杨玉喜;李志申;果立奎 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种列车的侧墙窗口结构模块及列车。列车的侧墙窗口结构模块，包括：窗口墙板；几字形支撑件，所述几字形支撑件的两个翻边固定在所述窗口墙板的内侧；几字形补强件，所述几字形补强件的两个翻边与所述几字形支撑件的一个侧边固定，所述几字形补强件拱起的高边与所述几字形支撑件的另一侧边固定以加固所述几字形支撑件；其中，所述窗口墙板的内侧是所述窗口墙板朝向所述列车内的一侧。列车，包括上述侧墙窗口结构模块。本申请实施例解决列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱的技术问题。
一种列车窗口结构模块

[发明专利]轨道车辆卫生间、车厢及轨道车辆-CN201911053880.8在审
发明人：张世俊;陈乐恒;马志会;陈振华;万红雨;郝明远;管全梅;董焕彬;欧阳立芝;熊剑春;赵凤启;安超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61D35/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种轨道车辆卫生间、车厢及轨道车辆，其中，卫生间包括：卫生间左侧壁、卫生间右侧壁和卫生间间壁；顶部型材，连接在卫生间间壁与卫生间右侧壁顶部之间；第一门扇，可移动设置在顶部型材上；第一门扇的内表面设有第一同步带；第二门扇，可移动设置在顶部型材上；第二门扇上设有用于与第一同步带啮合的同步轮；同步轮还与设置在顶部型材上的第二同步带啮合；第一门扇和第二门扇打开后层叠容置于卫生间间壁内；第一门扇和第二门扇关闭后二者的宽度之和满足覆盖门空间的要求。本申请实施例提供一种轨道车辆卫生间、车厢及轨道车辆不但具有较大的门通过空间，还能够减小卫生间间壁的尺寸。
轨道车辆卫生间车厢

[发明专利]吊装组件及车辆-CN201811415545.3有效
发明人：王琰;管全梅;崔涛;郭金城;刘娟娟;郑文波;刘海玲;姚瑞明;平瑶 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B66C1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种吊装组件及车辆。本发明的吊装组件，应用于车体的吊装，包括成对设置在车体底部的吊装单元，每个吊装单元均包括固定梁、第一固定件、第二固定件和吊带；固定梁与车体的底部固定连接，且固定梁的延伸方向和车体的长度方向相同，第一固定件固定在固定梁上，第二固定件位于车体的底部边缘，且第二固定件的朝向车体内侧的第一端用于和第一固定件可拆卸连接，第二固定件的朝向车体外侧的第二端用于和吊带的底端连接，吊带顶端从车体侧方绕过并向上延伸，用于吊挂车体。本发明的吊装组件不用穿过车体底部，安装位置不受限制，可提高吊运效率。
吊装组件车辆

[发明专利]一种新型轨道客车车体端墙-CN201811521091.8在审
发明人：陈永盛;贾志言;管全梅;郭金城;颉照;平瑶 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明提供一种新型轨道客车车体端墙，所述车体端墙位于车厢的两端，包括：端墙骨架、端墙板和至少一个端部过线装置，其中，所述端墙骨架为双层骨架结构，所述端墙板贴设在所述端墙骨架朝向车厢外的一侧，所述端部过线装置位于端墙骨架之内。本发明提供的新型轨道客车车体端墙结构通过双层骨架和端部过线装置的设置，使得端墙的结构能够满足国内外市场的设计要求，同时，可使端墙在设计及生产中标准化，提高设计效率和生产效率。
一种新型轨道客车车体

[实用新型]楼梯、车厢及轨道车辆-CN201921273296.9有效
发明人： 管全梅;郭金城;杜鹏成;陈贺久;武娟娟;王力 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种楼梯、车厢及轨道车辆，其中，楼梯用于设置在两层载体的上下两层地板之间，该楼梯包括：台阶主体；左侧板，位于所述台阶主体沿横向方向的一侧；右侧板，位于所述台阶主体沿横向方向的另一侧；用于与上层地板固定的上安装板，位于所述台阶主体的顶端；所述上安装板与所述右侧板、左侧板、台阶主体为一体成型；用于与下层地板固定的下安装座，与所述台阶主体的底端相连。本申请实施例提供的楼梯、车厢及轨道车辆能够提高楼梯的装配效率。
楼梯车厢轨道车辆

[发明专利]轨道车辆车体结构-CN201711037049.4有效
发明人： 管全梅;李志申;马纪军;陈永盛;侯亚辉;曹俊涛 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轨道车辆车体结构，包括底架、侧墙、车顶和端墙，其中底架包括底架骨架和设置在底架骨架的下盖板，底架骨架包括从底架骨架的一端到另一端的底架纵向梁；侧墙包括侧墙骨架和设置在侧墙骨架上的侧墙板，侧墙骨架包括采用乙型梁结构的侧墙立柱和设置在侧墙立柱之间乙型梁结构的侧墙纵梁；车顶包括车顶骨架和设置在车顶骨架上的车顶板，车顶骨架包括采用乙型梁结构的车顶弯梁。本发明通过对现有车体结构大部件的结构改进，实现车体骨架整体喷涂防腐涂料，解决车体骨架易腐蚀的问题。
轨道车辆车体结构

[发明专利]轨道车辆导流罩及轨道车辆-CN201610397276.7有效
发明人：韩璐;李良杰;孔繁冰;管全梅;孙术娟;王力;王赵美;李国清 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆导流罩及轨道车辆，涉及轨道车辆车顶导流罩技术。轨道车辆导流罩包括：用于安装在空调机组区域的第一导流罩，用于安装在受电弓区域的第二导流罩；第一导流罩、第二导流罩之间连接有连接件；连接件包括：第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与第一导流罩连接，第二连接端用于与第二导流罩连接，以使连接件将第一导流罩、第二导流罩圆滑过渡连接。轨道车辆包括上述轨道车辆导流罩。通过连接件将第一导流罩、第二导流罩圆滑过渡连接，实现空调机组区域与受电弓区域的平滑过渡，对空调机组区域与受电弓区域之间的空气具有导向作用，从而减小了轨道车辆车体顶部的空气阻力，且降低了轨道车辆车体顶部的气动噪声。
轨道车辆导流

[发明专利]一种隔音风挡-CN201810559332.1在审
发明人：史宝玲;董长禄;王立航;李富强;管全梅;王志俊;闫春江;赵红军;杨航;刘洋 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明提供一种隔音风挡，位于相邻车体的连接处，该隔音风挡包括竖直设置的筒状折棚组件和供乘客踩踏的渡板组件，每个车体的端部均安装有折棚组件，相邻的两个车体的折棚组件相互对接；筒状的折棚组件中具有供乘客通过的通道，渡板组件水平设置在通道中；折棚组件包括至少两层内外套设的折棚风挡，相邻的折棚风挡之间具有容置腔，容置腔用于填充隔音隔热材料。本发明的隔音风挡能够有效解决风挡隔声性和隔音性较差的问题，增加整车密封性，提高乘客的乘坐舒适性。
折棚组件风挡隔音渡板组件折棚风挡容置腔乘客车体筒状隔音隔热材料乘坐舒适性竖直设置水平设置相邻车体有效解决隔声性隔音性密封性踩踏两层整车填充

[发明专利]一种车辆用送风系统-CN201610481510.4有效
发明人：苏慈;武双虎;从玉才;欧阳立芝;于菲菲;管全梅;胡传捷;王鹏;庹霞 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明是一种车辆用送风系统，用于向车辆的客室输送冷热风，包括：与空调机组相连的主风道以及与主风道相连通的多个侧墙风道，其中，主风道沿着车辆的车长方向设置在车辆的车顶，且主风道与位于客室顶部的顶板上开设的多个第一出风口相通，第一出风口用于将主风道内的冷热风从客室的顶部送入客室内，所述多个侧墙风道位于所述车辆的两侧，且所述侧墙风道分别与位于所述客室内车窗处的第二出风口以及位于客室内座椅下方的第三出风口相连通，所述第二出风口和所述第三出风口用于将所述侧墙风道内的冷热风从所述车窗处和所述座椅下方送入所述客室内，本发明提供的车辆用送风系统，解决了现有送风系统风道系统复杂且能耗较高的技术问题。
一种车辆送风系统

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