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[发明专利]一种换向撞击装置-CN202310769033.1在审
发明人：邝学军;杨胜强;国瑰宝;吕仁镇;肖鹏程;符葵;王启峰;陈健豪;徐秋富 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明涉及拆卸工装技术领域，公开了一种换向撞击装置，包括筒体、锤击部、提升组件、换向组件以及固定组件。其中，所述筒体内部中空；所述锤击部滑动连接于所述筒体的内部；所述提升组件设置于所述筒体的顶部，其一端伸入所述筒体的内部并与所述锤击部连接，所述换向组件设置于所述筒体的底部，所述换向组件包括相互垂直连接的第一输出头和第二输出头；固定组件用于对所述换向撞击装置进行固定。通过上述技术方案，提升组件提升锤击部、筒体导向，完成重锤垂直打击，并通过第一输出头和所述第二输出头传递撞击力，从而达到作用力经度转角传递打击拆卸紧配螺栓的目的，实现了在狭小空间内作业的功能，提高了装置的实用性。
一种换向撞击装置

[实用新型]一种轴件的同轴度测量装置-CN202321276937.2有效
发明人：邝学军;杨胜强;王国辉;张文全;符葵;范双贵;徐秋富;黄学尤;徐健林 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴件加工检测的技术领域，具体涉及一种轴件的同轴度测量装置，包括导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，所述滑块上固设有百分表，所述导轨的一端上方设有转盘，所述转盘用于可拆卸安装待测试的轴件并使轴件沿所述导轨方向平行布置，且所述百分表用于检测轴件上各点的跳动量，所述导轨的另一端还通过调节机构设有辅助轴座，所述辅助轴座上的辅助轴向所述转盘的方向延伸，所述调节机构用于调节所述辅助轴的高度及水平位置。本实用新型便于对带法兰盘的标准轴进行检测，以用于评判制作员工的实操考核，利用百分表在导轨上的移动，检测轴件各点的跳动量，从而确定轴件的误差符合标准，保证制作轴件的质量。
一种同轴测量装置

[发明专利]一种联轴器、联轴结构及其拆装方法-CN202210758681.2有效
发明人：邝学军;王国辉;刘国勋;邓德群;符葵;徐秋富 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16D1/096 文献下载
摘要：本发明涉及一种联轴器、联轴结构及其拆装方法，所述联轴器包括外套、内套、加强板、稳固板、若干第一螺栓和若干第二螺栓，所述联轴结构还包括前轴和后轴，所述联轴机构的拆装方法，包括将内套放入外套孔中，将前轴和后轴放入内套中，安装加强板与稳固板，将第一螺栓与外套螺纹配合，将第二螺栓与法兰或加强板螺纹配合后再与外套抵接，对第一螺栓施加拉力，持续拧紧第二螺栓，安装时外套压紧内套，拆卸时使外套脱离内套。本发明所述的一种联轴器、联轴结构及其拆装方法，只需对第一螺栓施加压力和拧紧第二螺栓即可满足将内套与前轴及后轴过盈配合的条件，具有结构简单，步骤简单的优点。
一种联轴器结构及其拆装方法

[发明专利]一种船舶尾轴系中心线修正方法-CN202310841506.4在审
发明人：邝学军;杨胜强;刘云飞;张文全;符葵;欧海真;刘永生;林府;邓德群;黄学尤 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及船舶轴系维修领域，公开了一种船舶尾轴系中心线修正方法，该方法包括以推力轴法兰中心线为基准，获取尾轴承以及中间轴承的中心偏移报告；若中间轴承偏心，根据偏心量调整中间轴承座下的垫片厚度大小；若尾轴承偏心，由尾轴管孔径、尾轴外径和轴承安装间隙、轴承材料确定新尾轴承的修正偏心量和外径D、内径d的精加工尺寸，并进行加工；将新加工好的新尾轴承按要求安装到尾轴上。该方法通过对轴承偏心设计对尾轴中心线进行偏心修正，不需要对主机进行调整，大大降低了中心线修正的工程量，而且修正方法简单易行，相对现有技术至少缩短了5天的工期，使得船舶能够更快地投入工作，大大降低了因停机维修而造成的效益损失。
一种船舶尾轴系中心线修正方法

[发明专利]一种轴跳动测量装置-CN202310430123.8在审
发明人：邝学军;杨胜强;国瑰宝;沈荣健;张文全;符葵;刘永生;邓德群;徐秋富;林府 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及轴系跳动量和直线度测量的技术领域，具体涉及一种轴跳动测量装置，包括：至少两个轴间支撑组件，轴间支撑组件包括第一支架，第一支架上对称布置有两个支撑滚轮和两个径向滚轮，支撑滚轮对应位于待测量轴的下方，径向滚轮对应位于支撑滚轮的外侧并与待测量轴的相接触；其中一个第一支架上还设有驱动组件，驱动组件与该第一支架上的两个支撑滚轮相联动；法兰支撑组件，法兰支撑组件包括第二支架，第二支架上对称布置有两个轴向滚轮，两个轴向滚轮用于与待测量轴的法兰的两个平面相接触；百分表，百分表固设于待测量轴的一侧。本发明可快速对中间轴等大型轴系进行跳动量和直线度的测量，避免搬运等繁重工作产生的人力物力。
一种跳动测量装置

[实用新型]一种开口组合式联轴螺栓和开口组合式联轴装置-CN202221994376.5有效
发明人：邝学军;杨胜强;王启峰;欧海真;符葵;林府;邓德群 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16B39/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开口组合式联轴螺栓和开口组合式联轴装置。本实用新型所述的开口组合式联轴螺栓包括外螺栓、内螺栓、第一螺母、第二螺母、开尾边保险销。外螺栓断开一开口，使外螺栓在螺栓孔上安装时不受安装间隙过小限制，易于拆卸与安装，避免了刚性接触造成易拉损伤的技术问题。内螺栓设有内螺栓孔，可通过内螺栓孔配置螺栓用于拆卸，避免了因常规拆卸所要焊接螺母等繁琐工序，并杜绝了因焊接对螺栓本体的机械性能的影响。第二螺母与所述内螺栓锁紧后，在内螺栓的保险孔上安装开尾边保险销，限制第二螺母和第一螺母回松，起到保护作用。本实用新型所述的开口组合式联轴装置，包括第一法兰、第二法兰和所述开口组合式联轴螺栓。
一种开口组合式螺栓装置

[发明专利]一种更换半悬挂舵的舵销轴承的方法-CN202111013154.0有效
发明人：姚彬彬;邝学军;钟诚;王启峰;邓德群;符葵;徐秋富 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本发明提供一种更换半悬挂舵的舵销轴承的方法，包括以下步骤：分别调整所述上舵承和下舵承与所述舵杆的安装间隙，确定所述上舵承和下舵承的中心线重叠；拆除所述第一舵销轴承，安装第二舵销轴承，使其套设固定于所述舵销并与所述挂舵臂固定连接；其中所述第一舵销轴承为损坏的原舵销轴承，所述第二舵轴承为根据所述第一舵销轴承加工的新舵销轴承；校正第二舵销轴承，使其中心线与所述上舵承和下舵承的中心线重叠。本发明所述的更换半悬挂舵的舵销舵承的方法，依据上舵承和下舵承的中心线，从而确定了舵销轴承的中心线，依此调整舵销轴承的安装位置，避免了舵叶和舵杆的拆卸和安装，简单方便，可快速解决换新修复舵销轴承的技术问题。
一种更换悬挂轴承方法

[发明专利]一种水上拆舵的工装、方法及其应用-CN202210465482.2在审
发明人：邝学军;杨胜强;国瑰宝;符葵;钟诚;林府 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B66C13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种水上拆舵的工装、方法及其应用。本发明所述的一种水上拆舵的工装包括方驳、两作业架、缓冲装置、定位装置和吊装单元；所述方驳设有凹口和至少两个固定孔，所述两作业架分别插设于位于所述凹口两侧的所述固定孔，所述缓冲装置设置在所述作业架上；所述定位装置连接固定所述缓冲装置和目标船体，一个所述作业架至少与一套所述缓冲装置及一套所述定位装置连接；所述吊装单元的一端连接所述作业架。本发明所述的一种水上拆舵的方法，基于方驳与作业架，通过吊装单元实现舵叶的拆卸，通过定位装置实现位置的固定，通过缓冲装置实现对海浪的缓冲，能在水上对舵系进行拆装与检修，具有水上稳定性好、适用范围广，节省进坞费用的优点。
一种水上工装方法及其应用

[发明专利]一种舵系轴系中心线校中方法-CN202011190139.9有效
发明人：邝学军;杨胜强;符葵;王启峰;陈世达;钟诚;钟振坤;刘永生;才亮 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本发明提供一种舵系轴系中心线校中方法，包括以下步骤：拉一条基准线依序穿过至少3个轴承孔，选取最远离海损变形处的所述轴承孔为第一基准孔，海损变形处的所述轴承孔为第二基准孔，所述第一基准孔和所述第二基准孔之间的所述轴承孔为中间孔；依据所述第一基准孔的中心和所述中间孔的中心相对于所述基准线的位置得到孔中心曲线；确定所述第二基准孔的中心在垂直于所述基准线的方向上相对于所述孔中心曲线的偏移距离，依据所述偏移距离修复所述第二基准孔处的海损变形。本发明的舵系轴系中心线校中方法使得人为误差导致的孔中心曲线偏差小，避免了以往选择基准点的误区所造成的与实际有偏差较大的问题；并且调整基准点可快速完成调整。
一种舵系轴系中心线方法

[实用新型]一种工件密封性检验装置-CN202220407177.3有效
发明人：董云风;邝学军;邬泉;钟诚;符葵;徐秋富;刘永生 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工件密封性检验装置，工件内设置有容置腔，工件贯穿开设有至少一个与容置腔相连通的对接口；工件密封性检验装置包括封板、接头以及水箱；封板的数目与对接口的数目相对应；封板可拆卸式固定于工件表面，并对应盖设于对接口；其中一个封板开设有安装孔；接头包括套管和环状凸起设置于套管外表面的环套；环套的外径大于安装孔的内径，套管穿设固定于安装孔，并使环套的端面与封板背向容置腔的一侧表面抵接；套管包括相互连通的连接端和输出端，连接端位于容置腔外，输出端位于容置腔内，并与容置腔相连通；水箱位于工件外，并与连接端相连通。工件密封性检验装置加工简便，无需对封板精确加工即可完成密封性检测。
一种工件密封性检验装置

[发明专利]一种旋转机构用锁紧装置以及浮吊旋转机构-CN202110998437.9在审
发明人：杨胜强;邝学军;国瑰宝;邬泉;符葵;邓德群;刘永生 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B66C23/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转机构用锁紧装置以及浮吊旋转机构。所述旋转机构包括机座以及旋转齿轮箱，所述旋转齿轮箱外侧表面凸起设置有加强肋板；所述旋转机构用锁紧装置包括至少两个锁紧组件，两个所述锁紧组件分别位于所述加强肋板的两侧，每一所述锁紧组件包括两个轴销、两个轴承座以及长度可调的伸缩装置，两个所述轴承座分别固定设置于所述加强肋板一侧表面以及所述机座上表面，所述伸缩装置两端分别与两个所述轴承座活动铰接，自所述加强肋板的两侧对其进行限位，进而限制所述旋转齿轮箱的转动，实现所述旋转机构的锁紧，能够避免浮吊在海上风浪较大情况下受力摆动时所述旋转齿轮箱内啮合的齿轮受到相对较大的剪切力进而造成齿轮损坏的问题。
一种旋转机构用锁紧装置以及浮吊

[发明专利]一种舵杆换新工艺-CN202010474059.X有效
发明人：邝学军;杨胜强;张文全;国瑰宝;王照蓝;符葵;邓德群;王欢;刘卫军;才亮 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种舵杆换新工艺。包括步骤：步骤1，拆除舵机、旧舵杆、舵叶、旧舵销、旧舵杆承、旧舵销承及旧工艺套，并修复舵系的中心线；步骤2，制作新舵杆和新舵销，并检查和修复舵叶的中心线；步骤3，安装舵叶和新舵杆，后顶升舵叶，使得舵叶与舵钮底面的第一间距D1＝防跳块厚度d+标准防跳间隙d1+新舵杆与舵机的压入量d2；步骤4，安装舵机，顶升舵叶，使得新舵杆按照压入量d2压入舵机内，固定新舵杆和舵机；步骤5，进行其他工作；步骤6，摆舵检验。本发明舵杆换新工艺，在满足舵叶与舵钮底面之间的间距的情况下，才固定新舵杆和舵机，保证了防跳间隙不会过大或过小，进而不会影响舵叶的使用效果，同时操作简单，修理成本低。
一种舵杆换新工艺

[发明专利]一种螺旋桨拆卸方法、安装方法及拆装工装-CN202011032791.8在审
发明人：杨胜强;邝学军;张文全;欧海真;符葵;林府;陈彩辉;徐秋富;邓发坤 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B63B85/00 文献下载
摘要：本发明提供一种螺旋桨拆卸方法、安装方法及拆装工装，所述螺旋桨拆卸方法包括以下步骤：旋转待拆卸螺旋桨的锁紧螺母直至所述锁紧螺母脱离所述螺旋桨；松动所述螺旋桨使所述螺旋桨的桨毂和所述尾轴处于间隙配合状态；预设一起吊点在所述螺旋桨上一组相邻的桨叶之间，旋转所述螺旋桨，以使所述起吊点位于所述螺旋桨的正上方；通过移动小车支撑起所述螺旋桨，移动所述移动小车以使所述螺旋桨离开船体；将与所述起吊点相邻的桨叶绑扎到所述起吊点；经所述起吊点吊起所述螺旋桨，将所述螺旋桨下放到指定位置。本发明的螺旋桨拆卸方法通过移动小车来移动螺旋桨，使得螺旋桨能够平稳拆卸，方便快捷，免除焊接吊耳，并且避免了螺旋桨拆除时悬空。
一种螺旋桨拆卸方法安装拆装工装

[发明专利]一种多船共用坞墩的排墩方法-CN202010797777.0在审
发明人：赵富强;朱太原;国瑰宝;王欢;符葵;邝学军;杨耀均;陈彩辉;郑朝庆;钟振坤 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B63B81/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多船共用坞墩的排墩方法，包括以下步骤：步骤S1，确定需要进坞的多条船舶；步骤S2，在计算机软件中模拟排布每一条船舶的坞墩，每条船舶对应形成一个坞墩图；步骤S3，在计算机软件中整合所有的坞墩图，形成一个坞墩总图；步骤S4，按照所述坞墩总图进行坞墩的排布。本发明的多船共用坞墩的排墩方法，可以实现排布一次坞墩，多条船舶共同使用的效果，大大节省了人力和物力，减少了坞修的周期，提高了船坞的使用效率，降低了施工生产所需的成本。本发明的多船共用坞墩的排墩方法，每次排好坞墩，可连续使用多次，节省了船坞抽出水、排布坞墩和抽进水所消耗的大量的时间，具有可观的经济效益。
一种共用方法

[实用新型]一种船舶尾轴螺母拆装工具-CN201920779940.3有效
发明人：邝学军;张文全;刘国勋;欧海真;邬泉;符葵;林府 -专利权人：广州文冲船舶修造有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶尾轴螺母拆装工具，所述拆装工具通过设在钢轴上设置可随尾轴螺母共同转动的铜套，并在所述铜套和钢轴之间设置滚球轴承，能够有效减少螺母与铜套在绕钢轴旋转时所产生的摩擦阻力，在同等情况下能够对重量更大的尾轴螺母进行拆装，最大能对重量为3吨的船舶尾轴螺母进行拆装，适用性强；拆装过程中不会对螺母的螺纹造成损坏，同时螺母的旋入旋出操作更为轻便，有利于节省工作人员体力以及时间。
一种船舶螺母拆装工具

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