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[发明专利]交通载体的碳排放分析装置及方法-CN202310997832.4在审
发明人：邱梦春;张建清;梁大荣;曹亚军;秦银龙;陈红;李文鼎;沈杰;吴垒;于志伟;唐怀武 -专利权人：杭州泽天春来科技有限公司
申请日： 2023-08-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本申请公开了交通载体的碳排放分析装置，包括监测装置和云平台，监测装置采集并获取交通载体的工况数据和废气排放监测数据，云平台包括特征关联模块、增温趋势模块和碳排放核算模块，其中，特征关联模块用于以交通载体的工况数据为基准，计算废气排放监测数据与废气排放监测数据的相关度，当计算得到的相关度最大时，将废气排放监测数据与交通载体的工况数据进行时间对齐；增温趋势模块用于计算废气气体的增温趋势值；碳排放核算模块用于基于时间对齐后的废气排放监测数据，以及废气气体的增温趋势值计算交通载体的碳排放量。本申请能够提高交通载体的碳排放核算的精度。
交通载体排放分析装置方法

[发明专利]一种烟气流量监测装置及方法-CN202310014166.8有效
发明人：邱梦春;温作乐;屈颖;张建清;梁大荣;申科;秦银龙;王超;于志伟;唐怀武 -专利权人：杭州泽天春来科技有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01F1/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种烟气流量监测装置及方法，包括探杆，设置在烟道中；至少一个热式传感装置设置在探杆上的一位置上用于获取烟道中热式传感装置所处位置的烟气质量流量；压力测量装置，用于获取烟道中的压力信息；温湿测量装置，用于获取烟道中的烟气温度信息和烟气湿度信息；控制模块，用于根据热式传感装置所处位置的烟气质量流量、压力信息、烟气温度信息以及烟气湿度信息，确定烟道中烟气的干基体积流量。本发明有效提高了烟气流量的测量精度。
一种烟气流量监测装置方法

[发明专利]船舶碳排放监测装置及方法-CN202211226772.8有效
发明人：邱梦春;梁大荣;屈颖;温作乐;张建清;胡永淦;王超;陈红;秦银龙;于志伟;唐怀武 -专利权人：杭州泽天春来科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶碳排放监测的装置，用于监测船舶的碳排放，包括：第一接收模块接收AIS发射器发送的AIS信息；第二接收模块接收船载远程终端发送的船载远程终端信息；存储模块存储气态物排放量占比系数模型，船舶档案信息，船舶燃料供应登记信息，AIS信息和船载远程终端信息；计算模块根据船舶识别号调用船舶档案信息和船舶燃料供应信息，并结合气态物排放量占比系数模型获取每种类型发动机的气态物排放量占比系数，根据气态物排放量占比系数、AIS信息和船载远程终端信息计算船舶碳排放总量。本申请通过AIS和船载远程终端的信息，结合气态物排放量占比模型，提高了船舶碳排放的监测精度。
船舶排放监测装置方法

[发明专利]一种基于多模数据修正的机动车尾气动态监测方法及装置-CN202210000969.3有效
发明人：邱梦春;王超;温作乐;汪鲁见;吴垒;冯雨轩;陈红;申科;秦银龙;陶波;于志伟 -专利权人：杭州春来科技有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多模数据修正的机动车尾气动态监测方法，对多个不同类型的样本车辆进行测量，得到每一个类型的样本车辆在n个运行状态下所对应的n个尾气排放污染物浓度，计算得到n个过量空气系数，构建每一个类型的车辆所对应的过量空气系数特征曲线，根据当前车辆的车辆类型、当前发动机运行状态、以及当前尾气排放气态污染物的柱体平均浓度，获取对应的过量空气系数特征曲线，并在该过量空气系数特征曲线中插值计算得到当前发动机运行状态所对应的过量空气系数，进而计算得到当前车辆信息的尾气排放气态污染物浓度，将发动机运行状态与过量空气系数相关联，能够准确计算出机动车尾气排放气态污染物浓度。
一种基于数据修正机动车尾气动态监测方法装置

[实用新型]用于电动皮卡车的线束集成安装系统-CN202023179737.4有效
发明人：楚斌峰;张安霞;胡朝林;李乐义;刘永;何明雪;秦银龙;李永波;古晓科;杨欣;钱争豪;王瑞红;张全成;饶立群;杨飞飞 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动皮卡车的线束集成安装系统，包括集成线束和连接组件，集成线束具有第一、第二连接端，第一连接端设置有第一防水接插件，第二连接端设置有分支器，分支器将集成线束分为第一分支线束和第二分支线束，第一分支线束上设置有第二防水接插件，第二防水接插件插装在EPB电机的安装口内；第二分支线束的另一端设置有后轮速传感器检测头，后轮速传感器检测头卡装在电动皮卡车的后桥上。本实用新型优点在于将EPB电机的电源线和后轮速传感器的线束集成在一起，将集成线束安装在板簧和横梁上，能够形成自动跳动段，使得集成线束的自动跳动段随着板簧和车架自由跳动，满足跳动需求。
用于电动卡车集成安装系统

[实用新型]汽车转向系统集成式等速万向节-CN201521084570.X有效
发明人：徐成强;李永波;刘永;孙利平;盛猛;楚斌峰;王炜;韩廷廷;郭龙海;王爱红;秦银龙 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向系统集成式等速万向节，包括上端与中间轴相连接的输入轴和下端与转向器相连接的输出轴，输入轴的下端固定套装有第一节叉，输出轴的上端固定套装有第二节叉，在第一、第二节叉之间设置有主动节叉和从动节叉，主动节叉的连接耳通过第一十字轴与第一节叉的连接耳相连接，从动节叉的连接耳通过第二十字轴与第二节叉的连接耳相连接，主动节叉与从动节叉同轴对接为一体；第一节叉端部设置有延伸至主动节叉内的球头，第二节叉端部设置有延伸至从动节叉内的内设有螺旋弹簧的球碗，球头与球碗相铰接，球头与螺旋弹簧相贴合。本实用新型优点在于结构简单，易于布置，安全性及稳定性高，实现方向盘和转向器之间的等速传递。
汽车转向系统集成等速万向节