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[发明专利]用于控制水喷射的方法和系统-CN201710897063.5有效
发明人： T·G·莱昂内;K·J·米勒 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F02M25/025 文献下载
摘要：本申请提供用于控制水喷射的方法和系统。提供用于优化来自水喷射系统的水的使用的方法，所述水喷射系统响应于诸如爆震、排气温度和稀释需求的发动机工况将水喷射到发动机中。基于相对于预测的未来水位的当前水位，改变针对喷射目的选择的水量以及响应于各种发动机工况的水喷射的顺序。尤其当水可用性受限制时，该方法允许水使用益处的最大化。
用于控制喷射方法系统

[发明专利]用于气态和液态丙烷喷射的方法和系统-CN201810347405.0有效
发明人： J·N·阿勒瑞;R·D·珀西富尔 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请涉及用于气态和液态丙烷喷射的方法和系统。公开了用液化石油气(LPG)给发动机加燃料的方法和系统。在一个示例中，方法包括将来自燃料箱的(LPG)泵送到直接喷射轨而不是进气道喷射轨。所述还可以包括将LPG从所述直接喷射轨供应到进气道喷射轨而没有使所述LPG回流到所述燃料箱。
用于气态液态丙烷喷射方法系统

[发明专利]用于表征进气道燃料喷射器的方法和系统-CN201810304128.5有效
发明人： M·J·尤瑞奇;J·N·尤瑞;R·D·普斯夫 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02D41/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于表征进气道燃料喷射器的方法和系统。描述了用于操作包括一个或多个燃料喷射器的发动机的系统和方法。该系统和方法可以表征在喷射燃料可用于保持催化剂的平衡以减少发动机排放期间的燃料喷射器操作。此外，可以喷射大量或少量的燃料而不影响发动机燃烧。
用于表征进气道燃料喷射器方法系统

[发明专利]用于分流式排气发动机系统的系统和方法-CN201711344074.7有效
发明人： J·N·尤瑞;C·韦弗 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供了用于操作分流式排气发动机系统的方法和系统，该分流式排气发动机系统经由第一排气歧管将直吹空气和排气再循环提供到进气道，并且经由第二排气歧管将排气提供到排气道。在一个示例中，当汽缸的第一排气门和第二排气门都打开时，可将进气传送通过耦接在进气道和第一排气歧管之间的流动通道，该第一排气歧管耦接到第一排气门。进气可被进一步传送通过第一排气门，进入汽缸，并且离开第二排气门至耦接到包括涡轮的排气道的第二排气歧管。
用于分流排气发动机系统方法

[发明专利]光致发光车辆贴花-CN201710507105.X有效
发明人：保罗·肯尼斯·德洛克;斯图尔特·C·萨尔特;亚伦·布拉德利·约翰逊;达拉·卡摩;迈克尔·穆斯利赫 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：提供一种车辆贴花，该车辆贴花包括装饰层和位于装饰层上方的包覆成型件。包覆成型件基本上是透明的。半导体层位于装饰层的与包覆成型件相对的一侧上。半导体层构造成发射穿过装饰层的光。
光致发光车辆贴花

[发明专利]用于燃料喷射器组件的方法和系统-CN201710754526.2有效
发明人：张小钢 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料喷射器组件的方法和系统。提供了用于通过三排不同的喷射器喷嘴喷射燃料的方法和系统，其中每排喷射器喷嘴沿喷射器主体的不同垂直平面布置。在一个示例中，可移动地容纳在喷射器主体内部的喷射器针可顺序地向每排喷射器喷嘴供应高压燃料，以在燃料喷射器的一次致动循环中递送多达五次燃料喷射。在另一示例中，燃料喷射器包括三个喷射器针，其中每个喷射器针在燃料喷射器主体的相应室内部的运动可向所述室供应高压燃料，其中来自所述室的燃料可通过所联接的燃料喷射器喷嘴进行喷射。
用于燃料喷射器组件方法系统

[发明专利]用于分流式排气发动机系统的系统和方法-CN201711344204.7有效
发明人： J·N·尤瑞;D·P·麦迪逊;B·A·博耶尔 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供了用于操作分流式排气发动机系统的方法和系统，该分流式排气发动机系统经由第二排气歧管将直吹空气和排气再循环提供到进气道，并且经由第一排气歧管将排气提供到排气道。在一个示例中，响应于进气节气门至少部分关闭，经由排气再循环(EGR)通路将进气从进气道传送到第二排气歧管，其中进气可以经由EGR冷却器被加热。被加热的进气然后可经由耦接在第二排气歧管和进气歧管之间的流动通道被传送到进气节气门下游的进气歧管。
用于分流排气发动机系统方法

[发明专利]用于涡轮增压器致动器的连接装置-CN201810116145.6有效
发明人： D·麦肯斯斗克;M·斯普令;M·萨瓦兹克 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮增压器致动器的连接装置。提供用于经由连接装置连接到涡轮增压器的致动器的方法和系统。在一个示例中，系统包括超过阈值力屈服的连接装置。连接装置的屈服可允许致动器在预定的方向上移动。
用于涡轮增压器致动器连接装置

[发明专利]用于燃料喷射控制的方法和系统-CN202210303986.4在审
发明人： N·莫里斯;M·R·斯基林;R·D·珀西富尔 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料喷射控制的方法和系统。提供用于基于由于燃烧状况导致的从气缸到喷射器的热传递和由于从燃料轨的冷燃料的流动导致的到喷射器的热传递，连续地估计直接喷射器尖端温度的方法和系统。当直接喷射器停用时，监控从稳定状态温度的喷射器尖端温度的变化。在重新激活时，更新命令到直接喷射器的燃料脉冲宽度，以考虑温度引起的燃料密度的变化，从而减少空气燃料比误差的发生。
用于燃料喷射控制方法系统

[发明专利]与伸展配合带一起使用的调整前端附件驱动装置的可调支架-CN201810371175.1有效
发明人： S·威利斯;J·M·巴西勒;J·A·斯克罗博斯基 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本申请涉及与伸展配合带一起使用的调整前端附件驱动装置的可调支架，并且所公开的发明构思提供了允许伸展配合带被松弛地安装在附件驱动系统的滑轮上的可调且可锁定支架组件。组件包括固定支架，其附接到发动机；枢转且可锁定支架，其附接到固定支架和可调从动单元；可调臂，其用于在允许带附接的“带安装”位置和用于伸展附接的带的“最终”位置之间移动可调从动单元；和可旋转插入件，其具有带有螺纹紧固件的偏移螺纹孔，可旋转插入件被附接到用于在“带安装”位置与“最终”位置移动从动单元的可调臂。在“带安装”位置中，伸展配合带可以被装配在FEAD滑轮上方。一旦就位，可旋转插入件就被旋转以再次经由可调臂将从动单元移动到“最终”位置。
伸展配合一起使用调整前端附件驱动装置可调支架

[发明专利]可变压缩比发动机-CN201810212289.1有效
发明人： C·D·威克斯 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及可变压缩比发动机。提供用于可变压缩比发动机的方法和系统。在一个示例中，一种发动机系统包括：通过经由气缸盖上的泄放阀从气缸选择性地释放燃烧增压，改变所述气缸的压缩比；以及在涡轮发电机处将所释放的燃烧增压转变成可用电功率，该涡轮发电机联接在泄放阀的下游。以这种方式，可以基于发动机工况改变压缩比以促进更好的发动机性能和效率，同时由从发动机中的一个或多个气缸泄放的增压气体产生电功率。
可变压缩比发动机

[发明专利]用于点火线圈控制的方法和系统-CN201711170474.0有效
发明人： J·卡特赖特;K·普莱 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02P3/045 文献下载
摘要：本申请涉及用于点火线圈控制的方法和系统。提供用于基于估计的点火线圈温度确定点火线圈停延时间的方法和系统。在一个示例中，一种方法包含基于发动机与点火线圈之间的热传递、环境与点火线圈之间的热传递以及点火线圈的内部电阻式加热，估计点火线圈温度。
用于点火线圈控制方法系统

[发明专利]用于发动机控制的方法和系统-CN201810230371.7有效
发明人： C·P·格鲁格拉 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于发动机控制的方法和系统。提供了用于指示VCR机构的退化的方法和系统，所述VCR机构机械地改变气缸压缩比。基于升高的爆震发生以及增加的火花延迟使用来检测退化。如果所述VCR机构被卡住，则通过限制发动机负载来减轻可能由以高于预期压缩比的压缩比持续操作引起的爆震和提前点火。
用于发动机控制方法系统

[发明专利]空调出风口调节装置以及出风口总成-CN201610096486.2有效
发明人：田保军 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种出风口调节装置，包括配置用于与前叶片枢转连接的前叶片连接件，前叶片连接件包括与前叶片长度方向基本垂直的滑动件；以及配置用于与后叶片枢转连接的后叶片连接件，后叶片连接件包括第一组件；其中第一组件与滑动件活动连接以使滑动件相对于第一组件线性移动。
调出风口调节装置以及总成

[发明专利]储物总成-CN201610272982.9有效
发明人：康宝刚;邓冲;徐伟 -专利权人： 福特环球技术公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种储物总成，包含：包括芯轴的第一部分，芯轴具有沿径向凸出的止挡部；以及第二部分，该第二部分包括容纳芯轴转动的轴孔；其中，第一部分通过芯轴与第二部分旋转连接以可从第一休止位置经由中间位置旋转至第二休止位置，轴孔的形状配置为在第一和第二休止位置与止挡部接触而在中间位置与止挡部径向间隔。
总成