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[发明专利]一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统-CN202111412735.1有效
发明人：董俊;陈远洲;林作忠;申玉生;王华兵;向贤华;安晓晓;谢俊;林恩海;石端文;张涵 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，包括：伺服支撑结构和伺服控制器；伺服支撑结构包括：环形钢拱架，被配置于隧道内，并安装于隧道的内底部；伺服器，被配置于环形钢拱架和初期支护之间，且一端连接于初期支护，另一端安装于环形钢拱架；伺服控制器根据初期支护的变形调整伺服器的支撑力。本发明一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，利用了力学传递机制与相互作用原理实现了地层‑结构协同承载，在补救措施实施前解决了初期支护变形过大的问题，通过装配式型钢拼装形成钢架，安装快速方便，工艺操作简单，施工方便，控制变形效果较好。
一种控制隧道变形装配式地层应力补偿伺服钢架系统

[实用新型]一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置-CN202122452748.3有效
发明人：董俊;陈远洲;林作忠;向贤华;王华兵;安晓晓;谢俊;林恩海;石端文;李坤 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于暗挖隧道CRD工法的变形补偿装置，属于隧道施工技术领域，包括隧道初支、隧道二衬、横向支撑架、竖向支撑架、多个第一变形补偿机构、多个第二变形补偿机构和多个第三变形补偿机构，横向支撑架设置有第一支撑端、第二支撑端和第一中间段；竖向支撑架设置有第三支撑端、第四支撑端和第二中间段，第二中间段和第一中间段连接；每一个第一变形补偿机构设置有第一支撑端和第一伸缩端；每一个第二变形补偿机构设置有第二支撑端和第二伸缩端；每一个第三变形补偿机构设置有第三支撑端和第三伸缩端。本实用新型达到能够使得初期支护不会侵入二衬的范围之内，提高了隧道结构的承载力，提升了隧道结构的安全性的技术效果。
一种用于隧道 crd 变形补偿装置

[实用新型]一种暗挖隧道正线与支线接口的加强结构-CN202120789485.2有效
发明人：陈远洲;董俊;林作忠;石端文;张涵;谢俊;王华兵;傅萃清;向贤华 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种暗挖隧道正线与支线接口的加强结构，属于隧道施工技术领域，其在正线隧道与支线隧道对接薄弱部位设置有结构加强组件，使得结构加强组件沿环向容置于隧道的二次衬砌结构中，并与隧道的二次衬砌形成整体结构，利用上述设置，可有效实现暗挖隧道在正线、支线对接薄弱部位的结构加强。本实用新型的暗挖隧道正线与支线接口的加强结构，其结构简单，设置简便，能有效实现暗挖隧道正线与支线接口薄弱部位的结构增强，保证正线隧道与支线隧道接口处的结构强度，控制隧道结构在受外力作用下的变形，增强隧道结构的承载力，确保隧道结构运营的安全性和稳定性，具有较好的实用价值和推广价值。
一种隧道支线接口加强结构

[实用新型]一种地铁车站变形缝渗漏水排水结构-CN202120828646.4有效
发明人：陈远洲;石端文;张涵;傅萃清;王华兵;谢俊;向贤华;林作忠;董俊 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车站变形缝渗漏水排水结构，包括地铁车站主体结构和地铁车站附属结构，地铁车站主体结构和地铁车站附属结构之间存在变形缝，第一挡水坎和第二挡水坎分别位于所述变形缝的两侧；地铁主体结构的底板垫层内设置排水沟，排水沟穿过第一挡水坎后与所述变形缝连通，所述排水沟远离变形缝的一端与所述地铁主体结构上设置的离壁沟连通，地铁主体结构上设置的离壁沟内设置有泄水孔，泄水孔与所述地铁车站主体结构的站台层的排水通道连通，底板装修层位于所述底板垫层的上方并且遮盖住所述排水沟。本实用新型在变形缝两侧设置挡水坎避免渗漏水外流，设置排水沟，将渗漏水引入离壁沟，通过泄水孔排水，避免产生积水。
一种地铁车站变形缝渗漏水排水结构

[实用新型]一种临时立柱定位装置-CN202120789535.7有效
发明人：陈远洲;林作忠;董俊;谢俊;傅萃清;张涵;余行;李坤;周兵;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种临时立柱定位装置，属于立柱桩施工技术领域，其包括设置在立柱桩钢筋笼上的限位基座和设置在临时立柱底部的导向组件，利用临时立柱下放时导向组件中导向环与限位基座中水平限位板和竖向限位板的对应匹配，可以实现临时立柱下放过程中的导向，并将临时立柱准确定位在竖向限位板的设置位置。本实用新型的临时立柱定位装置，其结构简单，设置简便，能在不增加施工难度的情况下，有效实现临时立柱下放过程中的精确定位，避免传统施工过程中存在的定位误差，保证立柱桩施工成型后的结构稳定性，降低了临时立柱精确施工的成本，具有较好的实用价值和应用前景。
一种临时立柱定位装置

[实用新型]一种深埋隧道结构自动控制限压排水系统-CN202120828284.9有效
发明人：林作忠;董俊;陈远洲;谢俊;石端文;余行;张涵;杜欣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深埋隧道结构自动控制限压排水系统，包括防水层、排水板、环向排水滤管、纵向排水滤管、排水管道、水压监测仪和自控阀门，防水层设置在二衬的外侧并且包围所述二衬；排水板设置在所述防水层的外侧并且包围所述防水层；环向排水滤管设置在排水板与初支之间的间隙处并且包围排水板；纵向排水滤管的纵向与深埋隧道结构的纵向一致，纵向排水滤管与环向排水滤管连通；排水管道的一端与纵向排水滤管连通而另一端与排水地沟连通，排水管道上安装自控阀门；初支的内侧布置水压监测仪，水压监测仪和自控阀门分别连接控制器。本实用新型可控制深埋隧道结构外水头压力，减小深埋隧道结构厚度及施工难度，节省了工程投资。
一种隧道结构自动控制排水系统

[发明专利]一种临时立柱定位装置及临时立柱定位施工方法-CN202110412536.4在审
发明人：陈远洲;林作忠;董俊;谢俊;傅萃清;张涵;余行;李坤;周兵;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种临时立柱定位装置及临时立柱定位施工方法，属于立柱桩施工技术领域，其包括设置在立柱桩钢筋笼上的限位基座和设置在临时立柱底部的导向组件，利用临时立柱下放时导向组件中导向环与限位基座中水平限位板和竖向限位板的对应匹配，可以实现临时立柱下放过程中的导向，并将临时立柱准确定位在竖向限位板的设置位置。本发明的临时立柱定位装置，其结构简单，设置简便，能在不增加施工难度的情况下，有效实现临时立柱下放过程中的精确定位，避免传统施工过程中存在的定位误差，保证立柱桩施工成型后的结构稳定性，降低了临时立柱精确施工的成本，具有较好的实用价值和应用前景。
一种临时立柱定位装置施工方法

[实用新型]装配式楼梯-CN202020545668.5有效
发明人：徐军林;杜欣;朱丹;熊朝辉;王华兵;张峰;周兵;余行;付先进;李阳;欧阳冬;蔡武林;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种装配式楼梯，该装配式楼梯包括梯板和设置于基础上的至少一个梯柱，各梯柱内均具有第一浇筑孔，第一浇筑孔贯通对应梯柱的顶端；梯板为预制结构，梯板上形成有现浇通道，各第一浇筑孔均与现浇通道连通，通过现浇混凝土填充现浇通道及各第一浇筑孔从而使梯板与各梯柱固结在一起。本实用新型利用梯板和梯柱为模板，通过在梯板上形成的现浇通道浇筑混凝土，现浇混凝土进入梯柱内的第一浇筑孔之后即可实现梯板与梯柱的整体固结，施工方便，能有效地缩短工期；能提高楼梯各构件之间的协同受力性，梯板与梯柱以及基础形成整体共同受力结构，能较好地将力传递给基础，从而提高装配式楼梯的结构质量、抗震性能和使用寿命。
装配式楼梯

[发明专利]装配式楼梯及其施工方法-CN202010290969.2在审
发明人：徐军林;杜欣;朱丹;熊朝辉;王华兵;张峰;周兵;余行;付先进;李阳;欧阳冬;蔡武林;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配式楼梯及其施工方法，该装配式楼梯包括梯板和设置于基础上的至少一个梯柱，各梯柱内均具有第一浇筑孔，第一浇筑孔贯通对应梯柱的顶端；梯板为预制结构，梯板上形成有现浇通道，各第一浇筑孔均与现浇通道连通，通过现浇混凝土填充现浇通道及各第一浇筑孔从而使梯板与各梯柱固结在一起。本发明利用梯板和梯柱为模板，通过在梯板上形成的现浇通道浇筑混凝土，现浇混凝土进入梯柱内的第一浇筑孔之后即可实现梯板与梯柱的整体固结，施工方便，能有效地缩短工期；能提高楼梯各构件之间的协同受力性，梯板与梯柱以及基础形成整体共同受力结构，能较好地将力传递给基础，从而提高装配式楼梯的结构质量、抗震性能和使用寿命。
装配式楼梯及其施工方法

[实用新型]预制挡水坎节段及离壁排水结构-CN201920982641.X有效
发明人：杜欣;孙智勇;刘国宝;杨建国;蒋晔;李成虎;李阳;谢雄;陈远洲;张涵;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种预制挡水坎节段，包括节段本体，节段本体为预制件，并于节段本体底部预留有装配钢筋。另外还涉及一种离壁排水结构，包括结构板、矗立于结构板上的离壁墙以及多块如上的预制挡水坎节段，各装配钢筋均与结构板钢筋固连且与结构板混凝土固结为一体；各预制挡水坎节段依次拼接形成预制挡水坎，预制挡水坎与离壁墙及结构板围设形成离壁沟。采用预制挡水坎，并且在预制挡水坎底部预留装配钢筋，通过将预制挡水坎底部的装配钢筋与结构板钢筋固连，使预制挡水坎与结构板浇筑为一体，能够有效地简化离壁沟的施工，操作简单、节约工期；能使避免离壁沟纵向贯通缝的存在，减少离壁沟渗漏的情况发生。
预制挡水坎节段排水结构

[发明专利]预制挡水坎节段、离壁排水结构及离壁沟的施工方法-CN201910567578.8在审
发明人：杜欣;孙智勇;刘国宝;杨建国;蒋晔;李成虎;李阳;谢雄;陈远洲;张涵;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： E02D19/06 文献下载
摘要：预制挡水坎节段、离壁排水结构及离壁沟的施工方法。本发明涉及一种离壁沟的施工方法，包括：进行挡水坎的预制，预制挡水坎底部预留有装配钢筋；设立结构板钢筋，将预制挡水坎底部的装配钢筋与结构板钢筋固连；进行结构板的浇筑，使预制挡水坎与结构板结为一体。另外还涉及一种预制挡水坎节段及采用该预制挡水坎节段的离壁排水结构，该预制挡水坎节段包括节段本体，节段本体为预制件，并于节段本体底部预留有装配钢筋。采用预制挡水坎，并且在预制挡水坎底部预留装配钢筋，通过将预制挡水坎底部的装配钢筋与结构板钢筋固连，使预制挡水坎与结构板浇筑为一体，能够有效地简化离壁沟的施工，操作简单、节约工期；能使避免离壁沟纵向贯通缝的存在，减少离壁沟渗漏的情况发生。
挡水坎预制节段钢筋壁沟结构板装配排水结构预留施工固连浇筑纵向贯通有效地预制件板结渗漏节约

[实用新型]一种楼板吊挂预制集水井结构-CN201820927105.5有效
发明人：刘汉凯;徐军林;蒋晔;余行;云维冬;杨俊凯;陈远洲;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E03F5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通工程技术领域，具体提供了一种楼板吊挂预制集水井结构，包括中板和井体，所述中板边沿设有孔边梁，所述孔边梁与所述井体通过螺栓连接。通过先施工车站中板，中板预留孔边梁，在孔边梁内预埋螺栓或预留螺栓套管，后期通过螺栓将预制的井体与现浇中板孔边梁连接，缩短车站主体施工周期，尽快实现车站主体覆土和恢复路面。预制的井体与现浇中板梁之间设置橡胶止水带，并做嵌缝处理，有效防止接缝漏水。该结构具有设计简单、施工便捷、节省投资、保证主体施工进度等优点，在地铁结构施工领域具有较好的应用前景。
井体孔边楼板主体施工集水井预制的车站边梁吊挂现浇预制轨道交通工程本实用新型橡胶止水带螺栓地铁结构螺栓连接螺栓套管施工领域预埋螺栓板边沿预留孔中板孔漏水板梁覆土接缝嵌缝施工预留进度应用恢复保证投资

[实用新型]城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体的合建结构-CN201820610870.4有效
发明人：刘汉凯;徐军林;云维冬;陈远洲;张涵;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体的合建结构，包括车站主体和城市综合管廊，所述车站主体包括设于两侧的边跨板和设于中间的中跨板，所述城市综合管廊包括管廊顶板和管廊底板，所述中跨板与所述管廊底板重合，所述中跨板和所述边跨板的端部连接处设有纵梁，所述纵梁顶端设有管廊侧墙，所述中跨板、纵梁、管廊侧墙和管廊顶板共同形成所述城市综合管廊的内腔，用于管道的铺设，所述车站主体和所述城市综合管廊上下设置，所述中跨板的高度低于所述边跨板的高度。本实用新型城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体的合建结构，在不增加车站基坑宽度和车站埋深的前提下，将城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体合建。
综合管廊车站管廊跨板轨道交通边跨纵梁底板地下本实用新型侧墙端部连接处基坑上下设置重合埋深内腔铺设

[发明专利]城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体的合建结构-CN201810387437.3在审
发明人：刘汉凯;徐军林;云维冬;陈远洲;张涵;石端文 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体的合建结构，包括车站主体和城市综合管廊，所述车站主体包括设于两侧的边跨板和设于中间的中跨板，所述城市综合管廊包括管廊顶板和管廊底板，所述中跨板与所述管廊底板重合，所述中跨板和所述边跨板的端部连接处设有纵梁，所述纵梁顶端设有管廊侧墙，所述中跨板、纵梁、管廊侧墙和管廊顶板共同形成所述城市综合管廊的内腔，用于管道的铺设，所述车站主体和所述城市综合管廊上下设置，所述中跨板的高度低于所述边跨板的高度。本发明城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体的合建结构，在不增加车站基坑宽度和车站埋深的前提下，将城市综合管廊与轨道交通地下明挖车站主体合建。
综合管廊车站管廊跨板轨道交通边跨纵梁底板地下侧墙端部连接处基坑上下设置重合埋深内腔铺设

[实用新型]钢管混凝土柱与型钢混凝土梁顶层节点连接结构-CN201220088156.6有效
发明人：陈远洲;朱丹;蒋晔;沈婷;石端文;余行 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢管混凝土柱与型钢混凝土梁顶层节点连接结构，包括钢管混凝土柱、四根型钢混凝土梁，型钢混凝土梁包括型钢板和设置在型钢板外部的梁钢筋，钢管混凝土柱的顶端也设有梁钢筋，它的上加强环板、下加强环板均与钢管混凝土柱固定连接，下加强环板下方的钢管混凝土柱上固定环板，上加强环板与型钢板的型钢上翼缘固定，下加强环板与型钢板的型钢下翼缘固定，环板与设置在型钢板下部的梁钢筋固定，相邻两型钢混凝土梁之间的钢管混凝土柱上固定肋板。本实用新型利用节点环梁形成节点核心区，实现强节点弱构件，有效的减小梁柱截面尺寸及变形，适用于建设大跨度工程。
钢管混凝土型钢顶层节点连接结构

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