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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]扭力梁式悬架-CN202210246801.0在审
发明人： 石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明提供一种扭力梁式悬架，可提升扭力梁抵抗横向力的能力。扭力梁式悬架包括：两纵臂部，每一所述纵臂部包括弹性支承部及延伸部，所述延伸部从所述弹性支承部往车身在宽度方向上的内侧延伸；以及扭力梁，固定于每一所述纵臂部的所述延伸部。
扭力悬架

[实用新型]车辆悬吊结构-CN202220718202.X有效
发明人：中西志允;高山裕辅;田口勇;石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆悬吊结构，可在车辆碰撞时避免轮胎移至仪表板下部。车辆悬吊结构包括：转向节，呈中空形状且具有转向节臂，其中所述转向节臂连接悬吊杆，所述转向节臂在车辆的上下方向上的上表面具有开孔；下臂，具有第一固定部、第二固定部及第三固定部，其中所述第一固定部固定于所述转向节，所述第二固定部固定于所述车辆的前部车架，所述第三固定部固定于所述车辆的后部车架；以及补强片，配置于所述下臂且从所述第三固定部往所述第一固定部延伸。
车辆悬吊结构

[发明专利]用于车辆的转向装置-CN202210167339.5在审
发明人：小畠勋;石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的转向装置，该转向装置包括：操作构件，该操作构件被构造成由驾驶员操作；转动构件，该转动构件与所述操作构件机械地分离并且被构造成使车轮转动；转动装置，该转动装置被构造成驱动所述转动构件；以及控制器，该控制器被构造成控制所述转动装置，其中，该控制器具有：第一控制模式，在所述第一控制模式中，车轮的最大转动角被设定为与用于使所述车轮机械地转动的最大角度对应的第一角度；以及第二控制模式，在所述第二控制模式中，车轮的最大转动角被设定为小于所述第一角度的第二角度；并且该控制器被构造成基于自车的由行驶状况检测单元检测到的当前行驶状况来在所述第一控制模式与所述第二控制模式之间切换。
用于车辆转向装置

[实用新型]扭转梁式悬架结构-CN202220654749.8有效
发明人： 石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种扭转梁式悬架结构，能够容易地进行车轮定位，据以提高车辆在行进时的直线性与稳定性。扭转梁式悬架结构包括：一对纵臂，设置在车宽方向上的相对两侧；以及扭转梁，沿着所述车宽方向延伸，并连接在所述一对纵臂之间，其中所述纵臂与所述扭转梁之间设置有调整部，所述调整部包括调整孔，所述纵臂与所述扭转梁借由锁附部件通过所述调整孔以相互锁附，所述纵臂与所述扭转梁经由所述调整孔调整前束角、外倾角以及轮距中的至少一种。
扭转悬架结构

[实用新型]车体前部结构-CN202120533898.4有效
发明人： 石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车体前部结构，能够防止减震器支架的板部和弹性减震体从减震器基座弹出。车体前部结构包括：减震器基座；减震器支架，配置于所述减震器基座上且包括管部及板部，所述板部配置于所述管部；以及减震弹性体，配置于所述管部内且被所述板部固定于所述板部的下方，其中所述减震器基座具有延伸部，所述延伸部在所述板部的上方重叠于所述板部。
车体前部结构

[实用新型]车辆用悬架结构-CN202023295549.8有效
发明人：南方和之;石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆用悬架结构，能够防止防尘用的盖部件在车辆行驶的过程中脱落。车辆用悬架结构包括：减震器，设置在车体上；固定部件，固定在所述减震器上；弹簧，设置在所述固定部件上；弹簧橡胶，设置在所述固定部件与所述弹簧之间，以与所述弹簧接触；轴承，设置在所述固定部件与所述弹簧橡胶之间；以及盖部件，覆盖在所述减震器的外侧，并且所述盖部件的在轴向上的端部夹持在所述轴承与所述弹簧橡胶之间。
车辆悬架结构

[发明专利]信息处理装置、车辆、计算机可读存储介质以及信息处理方法-CN202110176481.1在审
发明人：安井裕司;塚本七海;吉村美砂子;山田健太郎;石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供信息处理装置、车辆、计算机可读存储介质及信息处理方法。信息处理装置具备显示控制部，能够显示角色的图像和受理向设备的操作指示的图形用户接口GUI的显示部。信息处理装置具备获取部，获取表示用户希望的设备的操作内容的信息。显示控制部基于操作内容决定显示角色对GUI进行操作的展示图像的展示时间，使显示部持续展示时间地显示展示图像。
信息处理装置车辆计算机可读存储介质以及方法

[发明专利]弹簧座橡胶-CN201711077678.X有效
发明人：近藤洋平;石松久嗣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明提供一种弹簧座橡胶，在被付与了弹簧横向力的情况下也会抑制向与轴垂直的方向的位移量并提高刚性。上部弹簧座橡胶(24)具有由聚氨酯构成的弹性部(36)、和内包于弹性部(36)的嵌件环(38)，嵌件环(38)具有在螺旋弹簧(14)的截面中心(O)与上部弹簧座(20)之间沿着上部弹簧座橡胶(24)的径向延伸的第1延伸部(62)、和在螺旋弹簧(14)的截面中心(O)与上部弹簧座(24)之间沿着上部弹簧座橡胶(24)的轴向(T)延伸的第2延伸部(64)。
弹簧橡胶

[发明专利]悬架臂的加强结构以及制造方法-CN201710886472.5有效
发明人：水本照人;西雅章;石松久嗣;古屋雅史;渕上博邦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明提供能够向悬架臂赋予能够经得住来自路面等的所有输入的高刚性的悬架臂的加强结构。在具备一方的端部与车辆的车身连结且另一方的端部与转向节(19)连结的多个悬架臂的车辆用悬架中，控制臂(51)具备主体部(57)和设置于主体部(57)的两端的一对安装部(59)。在一对安装部(59)分别设置有相对于车身或转向节(19)的连结用的大致圆筒状的通孔(61)。在一对安装部(59)中的至少任一方设置有对通孔(61)的周围进行加强的环状的加强构件(63)。
悬架加强结构以及制造方法

[发明专利]衬套-CN201280069680.1在审
发明人： 石松久嗣;小川哲;古屋雅史;加藤崇宽;齐藤淳;小岛成雄;荒川惠一 -专利权人：本田技研工业株式会社;山下橡胶株式会社
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：衬套(20)具备设置于车身(12)的基材(45)、一体设置于基材(45)的内环(48)及设置在内环(48)的内侧的表面层(51)。内环(48)以包围开口部(47)的方式沿着开口部(47)配置。表面层(51)通过具有自粘接性的弹性材料而一体形成为薄壁状，从而具有插通孔(52)。稳定杆(14)穿过该插通孔(52)。
衬套

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