“田少聪”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果36个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]可调节型护理垫-CN202320946460.8有效
发明人：杨静;张彦彦;田少聪;赵影;赵晓寅;贾妞妞 -专利权人：中国人民解放军联勤保障部队三亚康复疗养中心
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： A61G7/057 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节型护理垫，包括第一垫体和第二垫体，第一垫体包括依次连接的多段分垫体，第一垫体和第二垫体可调节形成面积更大的第一护理状态或连接形成梯形靠背状的第二护理状态，第一垫体或第二垫体一个侧边的连接件形成第一连接结构，第一垫体和第二垫体另一个侧边的连接件形成第二连接结构，第一连接结构和第二连接结构可相互连接从而将两个位于第一护理状态的护理垫连接形成组合式垫体。本实用新型提供的可调节型护理垫，组合护理垫在使用过程中，只需要患者翻身就能够完成更换，如此对于遇到卧床不能自行运动的患者，只需要一个护理人员帮助患者翻身就能够完成护理垫的更换，操作简单方便。
调节护理

[发明专利]一种循环泵的转速控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310665003.6在审
发明人：杨宇增;田少聪;王超;王洪忠;于雪蕊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种循环泵的转速控制方法、装置、电子设备和存储介质，该转速控制方法和装置用于对内燃机的循环泵的转速实施控制，具体为计算内燃机的冷却液在当前环境下的当前沸点与标准大气压下标准沸点之间的沸点差值；获取冷却液的初始设定温度；将初始设定温度减去沸点差值，得到冷却液的当前设定温度；基于与当前设定温度相匹配的目标转速驱动循环泵转动。通过上述方案可以使循环泵按与内燃机的工况相匹配的转速驱动冷却液循环，而非恒定转速，因此可以使内燃机得到较好的散热效果。
一种循环转速控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种调速水泵的控制方法及装置、电子设备、存储介质-CN202211246138.0有效
发明人：于雪蕊;杨宇增;刘振;田少聪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种调速水泵的控制方法及装置、电子设备、存储介质，所述方法包括：监测目标车辆的发动机的当前目标工况参数以及目标车辆的废气再循环系统的冷却器的当前实际排气温度；从预先配置的各个标定排气温度中，查找出发动机的当前目标工况参数对应的标定排气温度；判断废气再循环系统的冷却器的当前实际排气温度是否小于当前目标工况参数对应的标定排气温度；若当前实际排气温度小于当前目标工况参数对应的标定排气温度，获取发动机的当前冷却水流量；基于发动机的当前目标工况参数，从预先配置的各个标定冷却水流量中查找出当前标定冷却水流量；基于发动机的当前冷却水流量与当前标定冷却水流量的对比结果，控制发动机的调速水泵的转速。
一种调速水泵控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种阀门卡滞的处理系统-CN202211261254.X有效
发明人：刘振;武泽军;田少聪;于雪蕊;王洪忠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种阀门卡滞的处理系统，包括：位置传感器和电子控制单元；电子传感器用于实时采集废气再循环系统阀门的当前实际开度；电子控制单元用于实时获取废气再循环系统阀门的当前目标开度和位置传感器采集到的当前实际开度；基于当前实际开度和当前目标开度，判断阀门是否存在卡滞故障；若存在卡滞故障，切断目标车辆的发动机的燃料供应，控制发动机进入倒拖模式；控制阀门开启至目标开度，使气流吹过阀门；在预设时间长度后，关闭阀门；向阀门发送开启目标检测开度的指令，并获取阀门的实际检测开度；基于目标检测开度和实际检测开度，判断是否已修复卡滞故障；若判断出已修复卡滞故障，则恢复发动机的正常运行。
一种阀门处理系统

[实用新型]一种冷却管及EGR冷却器-CN202222692968.8有效
发明人：刘振;王超;田少聪;于雪蕊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02M26/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却管及EGR冷却器，包括内部具有导流腔的管体，所述导流腔内嵌装有气侧翅片，所述导流腔的两侧部的内壁的横截面为弧形面，所述气侧翅片的两侧具有与所述导流腔的两侧部的内壁对位贴合并焊接固定的弹性翼片，所述弹性翼片的横截面为弧形面。该冷却管的气侧翅片与管体之间的焊接固定结构牢固可靠，不易出现虚焊现象，使得EGR冷却器的组装结构可靠性得以相应提高，发动机总成的整体运行更加稳定可靠。
一种冷却管 egr 冷却器

[实用新型]一种限压阀及机油模块-CN202222693119.4有效
发明人：于雪蕊;田少聪;王超;刘振 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限压阀及机油模块，包括阀腔，阀腔内往复移动地设置有阀芯，阀腔的一端连通于副油道的下游，另一端螺纹紧固有封堵螺塞，阀腔的侧壁上连通有泄压孔，泄压孔内设置有缓冲组件；缓冲组件包括与泄压孔的外端孔口处对位抵接适配的缓冲阀芯，缓冲阀芯能够沿泄压孔的轴向往复移动，缓冲阀芯与泄压孔的内端部内壁之间嵌装有复位弹簧，泄压孔与其下游的油腔之间连通有溢流孔，溢流孔位于泄压孔的侧壁上。该限压阀油液波动较为平缓，能够有效避免封堵螺塞因油压作用而结构失效，以此保证限压阀的结构可靠性和工作稳定性。
一种限压阀机油模块

[实用新型]一种放气管-CN202222709317.5有效
发明人：申加伟;李浩;田少聪;王超;刘洋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16K1/36 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种放气管，包括放气管本体和阀门。接头的内腔与阀体连通的第一端的直径小于内腔与膨胀水箱连通的第二端的直径，阀片在直径变化的内腔内运动，以调节阀片与内腔之间的流通面积，从而调节防冻液的流量。低温时，感温伸缩件处于收缩状态，流通面积最小，在发动机热车阶段有利于防冻液温度的提升，随着温度升高，感温伸缩件膨胀，推动推杆运动，推杆推动阀片运动，阀片与内腔之间的流通面积增大，不影响发动机水路中的气泡排出至膨胀水箱。本申请公开的放气管，根据防冻液的温度变化自动调节阀片与内腔之间的流通面积，不仅不影响发动机的水路升温时间，而且不影响发动机的排气。
一种气管

[发明专利]EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质-CN202210879703.0在审
发明人：刘振;申加伟;王超;田少聪;刘晶晶 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开一种EGR系统的控制方法、EGR系统、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，EGR系统包括EGR冷却器，控制方法包括：获取EGR冷却器的进水口和出水口之间的压差值以及发动机的工况参数；基于压差值确定EGR冷却器的水流量，以及基于发动机工况参数确定EGR冷却器的水流量限值；判断水流量是否小于水流量限值；当水流量小于水流量限值时，控制器控制EGR冷却器减小进气热量。本申请通过压差传感器获取通过EGR冷却器的水流量，以及通过控制器获得发动机的工况参数，并基于发动机的工况参数确定EGR冷却器的水流量限制，保证通过EGR冷却器的水流量不小于水流量限值，避免EGR冷却器因水流量小导致冷却能力降低，进而引发EGR冷却器内部沸腾，导致EGR冷却器内部损坏。
egr 系统控制方法车辆存储介质

[实用新型]一种EGR冷却器及发动机系统-CN202221094136.X有效
发明人： 田少聪;申加伟;李浩;王超;刘伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02M26/29 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR冷却器及发动机系统。该EGR冷却器包括EGR壳体、第一主板、第二主板、第三主板和多个冷却管组件；EGR壳体与第三主板和第三主板形成冷却腔，多个冷却管组件间隔分布于EGR壳体内，第一冷却管的一端与第一主板密封连接，第一冷却管的另一端与第二冷却管的一端插接，第二冷却管的一端与第三主板密封连接，第二冷却管的另一端与第二主板密封连接，由进气口进入的废气能够依次流经第一冷却管和第二冷却管并由出气口排出。能够避免第一冷却管与第一主板的连接处由于热变形导致的开裂现象，也能避免第二冷却管与第二主板的连接处由于热变形导致的开裂现象，提高了EGR冷却器的可靠性和使用安全性。
一种 egr 冷却器发动机系统

[发明专利]一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统-CN202210511100.5在审
发明人： 田少聪;申加伟;王超;李浩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机系统的控制方法及发动机系统。该用于发动机系统的控制方法包括：记录发动机启动后的持续时长；判断持续时长是否小于第一设定时长；若持续时长小于第一设定时长，控制电磁阀断电，控制活塞喷嘴喷油；若持续时长大于等于第一设定时长，则依据发动机运行参数控制电磁阀。具体地，当发动机启动后的持续时长小于第一设定时长，此时，通过控制电磁阀断电使得活塞喷嘴喷油，此时活塞喷嘴喷出的机油用于润滑活塞的结构，以提高活塞的工作性能；当发动机启动后的持续时长大于等于设定时长之后，通过发动机的运行参数控制电磁阀的开度，以实现精确的控制活塞喷嘴的喷油量，从而有效提高了发动机系统的使用性能。
一种用于发动机系统控制方法

[实用新型]热循环管理系统、增压发动机及车辆-CN202122885724.7有效
发明人：李勤;申加伟;刘洋;王超;田少聪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种热循环管理系统、增压发动机及车辆，热循环管理系统包括：增压空气循环回路；水路大循环回路，包括通过管路依次连通的发动机机体的出水口、节温器、散热器、水泵和发动机机体的进水口；水路小循环回路，包括通过管路依次连通的发动机机体的出水口、节温器、水泵和发动机机体的进水口；辅助散热支路的一端与水泵的出水口连通，辅助散热支路的另一端与水冷式中冷器连通；第一控制阀，第一控制阀控制辅助散热支路的通断；第二控制阀，第二控制阀控制增压器的废气出口与水冷式中冷器之间管路的通断。解决了现有技术中仅通过中冷器直接降温而导致的发动机排温偏低，进气流阻较大的问题。
循环管理系统增压发动机车辆

[实用新型]一种机体、机油泵、发动机及车辆-CN202220252381.2有效
发明人： 田少聪;申加伟;李浩;刘洋;王超;刘伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种机体、机油泵、发动机及车辆，应用于机油泵，具有惰轮轴取油通道、泵油齿轮腔和出油腔，泵油齿轮腔和出油腔连通；出油腔具有主出油口和惰轮轴取油口，惰轮轴取油口与惰轮轴取油通道连通，主出油口和惰轮轴取油口相对设置且朝向相反，主出油口的内径大于惰轮轴取油口的内径；由于泵油的方向沿着主出油口，主出油口的内径较大，因此，大部分机油沿主出油口方向排出，而少部分的机油沿反向经取油口进入惰轮轴取油通道，进入取油口的机油惯性较小，不容易裹挟杂质进入惰轮轴取油通道，也就不容易进入惰轮轴的衬套间隙。
一种机体机油发动机车辆

[实用新型]一种集滤器、油底壳组件及车辆-CN202122493392.8有效
发明人： 田少聪;申加伟;李浩;王超;刘伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种集滤器、油底壳组件及车辆，集滤器包括：吸油管和过滤部，所述过滤部包括底板和沿所述底板边缘延伸的侧滤网，所述侧滤网设有滤孔；所述吸油管与所述底板和所述侧滤网围成的空间连通，以将经过滤部过滤过的油类吸入，并为各摩擦副提供润滑。使底板背离侧滤网的面朝向油底壳的底面，油底壳中的油不再经过底板的位置吸入，而是经过侧滤网的滤孔吸收，在一定程度上提高了吸油位，减少细小硬质杂质的吸入，减少磨损。
一种滤器油底壳组件车辆

[发明专利]限压装置及发动机-CN202010641022.1有效
发明人：刘洋;申加伟;田少聪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16K17/24 文献下载
摘要：本发明提供一种限压装置及发动机，涉及发动机技术领域，该限压装置包括柱状阀体以及依次安装在柱状阀体内的限压阀芯、安装座以及泄压阀芯，其中限压阀芯上设有阻尼孔；通过在限压阀芯上设置用于连通第一腔体和第二腔体的阻尼孔，当限压阀芯沿着柱状阀体的轴线向上运动时，第一腔体内流体会经由阻尼孔进入第二腔体内，且阻尼孔的尺寸较小，流体经由阻尼孔进入第二腔体内，会产生较大的阻力，降低限压阀芯复位的灵敏度，避免信号油道内产生较高的油压信号，防止阀芯重新打开第二油道与第一油道之间的连通通道，保证了发动机的正常工作。
装置发动机

[实用新型]一种油底壳放油螺塞组件及发动机-CN202122692520.1有效
发明人：李会;崔凯;陈子聪;田少聪;武维博 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，公开一种油底壳放油螺塞组件及发动机。油底壳放油螺塞组件包括：油底壳、放油螺塞以及密封圈；放油螺塞的侧壁上设有限位部；油底壳上设有第一导向组件、第二导向组件以及卡接组件，第一导向组件与限位部配合以限定放油螺塞的轴向运动，第二导向组件与限位部配合以限定放油螺塞的周向运动，卡接组件与限位部配合使放油螺塞与油底壳卡接；放油螺塞相对油底壳具有沿第一导向组件切换的插入工位和拔出工位、沿第二导向组件切换的第一转动工位和第二转动工位、以及卡接工位，其中，拔出工位与第一转动工位重合；当放油螺塞处于卡接工位时，放油螺塞与油底壳卡接。操作者可及时判断拔出时间，不会烫伤。
一种油底壳放油螺塞组件发动机

1
2
3
下一页»
尾页
共 36 条