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[发明专利]变速器及车辆-CN202010955568.4在审
发明人：朱小龙;周凡棚;王偏;陆慧叶;苗宇溪;王健;徐旭初;方伟荣;甘道辉;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本申请提供了一种变速器及车辆，该变速器包括：离合器系统，系统包括离合器壳体，离合器壳体内设置有第一油腔；齿轴系统，包括齿轴壳体，齿轴壳体与离合器壳体固定连接，且齿轴壳体内设置有第二油腔；输入轴系统，包括输入轴和第一油封组件，输入轴分别与离合器系统和齿轴系统连接，并将离合器系统的动力传递到齿轴系统，第一油封组件包括设置在输入轴上的第一油封和第二油封，第一油封和第二油封在输入轴上的安装方向相反，以使第一油腔和第二油腔相互隔离；液压控制系统，包括液压壳体，液压壳体与齿轴壳体固定连接，且液压壳体具有与第二油腔相互隔离的第三油腔。该变速器可使离合器系统、齿轴系统、液压控制系统三腔分离，提高变速器效率。
变速器车辆

[发明专利]变速箱控制方法和汽车变速箱-CN202010511132.6在审
发明人：李文涛;潘宾;方伟荣;姜超;甘道辉;孙光辉;邢壮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱控制方法和汽车变速箱，变速箱控制方法包括油温估算工作模式，并且油温估算工作模式包括：a‑1：控制变速箱液压系统，以使得变速箱内的液压负载达到预设的测算负载，并维持预设的测算时间；a‑2：控制电子油泵在对照转速工作，测量对照转速下的电子油泵的电动机电流值，并且查询电流‑转速‑油温对应关系对照表，根据测量得到的电动机电流值和对照转速得到变速箱油温。本发明为解决变速箱温度传感器发生故障失效以后变速箱液压控制无法正常进行，导致变速箱失效的问题。通过电子油泵电流估算较为准确的变速箱油温信号，从而可以支持整个变速箱液压系统继续进行精确控制，提高变速箱控制的鲁棒性。
变速箱控制方法汽车

[发明专利]一种混合动力驱动机构及车辆模式控制策略-CN202010441914.7在审
发明人：周雄江;甘道辉;王偏;刘刚 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动机构及车辆模式控制策略；该混合动力驱动机构包括发动机、发电机、双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组和驱动电机；发动机的转轴与发电机的输入轴连接；双离合器的第一接合部用于接合或者分离发电机的输出转轴和驱动电机的转轴；第二接合部用于接合或者分离发电机的输出转轴和第二挡位齿轮组；第一挡位齿轮组的输入齿轮安装于第一接合部的输出轴；本发明所提供的混合动力驱动机构采用发动机、发电机、双离合器可以实现发动机驱动至少两个挡位，驱动电机驱动一个挡位，并且可以通过双离合器实现交互换挡，对于两挡位而言无需同步器，有利于实现混合动力驱动机构结构紧凑，减少空间占据，并且工作可靠性高。
一种混合动力驱动机构车辆模式控制策略

[发明专利]动力系统及车辆-CN201610260005.7有效
发明人：张涔涔;孙光辉;甘道辉;方伟荣;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60R17/00 文献下载
摘要：一种动力系统及车辆，所述动力系统包括变速箱和电机，所述动力系统还包括：高压油泵，耦接所述电机，用于为高压油路提供高压油，所述高压油路用于驱动所述变速箱；低压油泵，耦接所述电机，用于为低压油路提供低压油，所述低压油路用于润滑所述变速箱；换向阀，用于切换所述高压油泵输出的高压油的流向，以使所述高压油流向所述高压油路或所述低压油路；其中，所述低压油的压强低于所述高压油的压强，所述高压油泵经由换向阀与所述高压油路连接。本发明技术方案降低了动力系统成本和能耗。
动力系统车辆

[实用新型]电液驻车系统及汽车-CN201922070847.8有效
发明人：方磊;崔燕青;宋芳芳;袁海峰;方伟荣;甘道辉;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电液驻车系统，在汽车进行锁止时，锁紧装置与锁止槽相配合使锁片弹性组件由压缩状态向原状态切换以产生弹性回复力将锁片的锁止部推入锁止槽并卡稳以将活塞进行锁止，在汽车进行解锁时，向解锁电磁铁通电，电磁芯推动推杆使锁片绕连接轴的轴向旋转至锁止部脱离活塞的锁止槽的位置处，以使锁止部旋出锁止槽，使活塞处于解锁状态。如此，只需在活塞进入解锁状态时，为解锁电磁铁进行瞬时通电，而活塞处于锁止状态时，解锁电磁铁并不需要通电便可实现汽车的可靠锁止，降低了能量消耗，同时也不存在现有技术中电磁铁的电力供应异常中断的情况，提高了汽车锁止的可靠性和安全性。此外，本实用新型还提供了一种汽车。
电液驻车系统汽车

[发明专利]混合动力总成及其液压控制系统-CN201610094162.5有效
发明人：孙光辉;方伟荣;姜超;甘道辉;李晨;戴丰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：一种混合动力总成及其液压控制系统，其中液压控制系统包括主控制模块和辅助控制模块，主控制模块包括主油路以及设于主油路中的机械油泵，机械油泵由混动电机的转子带动而工作、并产生用于驱动变速离合器动作的第一油压；辅助控制模块包括辅助油路以及设置在辅助油路中的电子油泵，电子油泵产生用于驱动变速离合器动作的第二油压；电子油泵用于在第一油压小于变速离合器的所需油压时工作，否则停止。本发明的方案通过机械油泵、电子油泵对变速离合器进行联合控制，当混合动力车辆在刚启动或者低速行驶时，启动电子油泵工作以弥补在该工况下机械油泵油压不足的情况，从而改善在该工况下变速离合器的工作性能。
混合动力总成及其液压控制系统

[发明专利]油泵电机、变速箱及汽车-CN201610505670.8有效
发明人：方伟荣;甘道辉;姜超;李文涛;双文杰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：一种油泵电机、变速箱及汽车，其中，油泵电机包括：外壳，所述外壳上设有进油口和出油口；位于所述外壳内的电机和油泵，所述电机用于驱动所述油泵；所述油泵具有相互连通的进油腔和出油腔，所述出油腔与所述出油口连通；位于所述外壳内、电机和油泵外的冷却通道，所述冷却通道的管壁与所述电机、油泵接触，所述冷却通道具有入口和出口，所述入口与所述进油口连通，所述出口与所述进油腔连通。本发明变速箱油液完成了在油泵电机中的循环，在冷却通道内流通时，由于冷却通道的管壁与电机和油泵接触，冷却通道内的变速箱油液能够对电机和油泵实现冷却，无需将油泵电机浸泡在变速箱油液中，冷却散热效果也理想。
油泵电机变速箱汽车

[发明专利]一种变速箱及其自动驻车执行装置-CN201810322579.1在审
发明人：方伟荣;崔燕青;方磊;宋芳芳;袁海峰;徐旭初;甘道辉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱及其自动驻车执行装置，自动驻车执行装置包括驻车齿轮和驻车棘爪，当驻车棘爪卡入驻车齿轮的齿槽时实现P挡驻车，能够往复移动以驱动驻车棘爪出入P挡的驻车执行杆；驱动驻车执行杆自动往复移动的自动驻车驱动机构；能够驱动驻车执行杆往复移动的手动P挡解锁机构。在车辆无法启动或变速箱故障时，通过操作手动P挡解锁机构能够驱动驻车执行杆向挂入P挡的方向移动以使驻车棘爪卡入驻车齿轮的齿槽，仍能挂入P挡，从而提高了安全性；当车辆锁定在P挡状态时，还能够通过操作手动P挡解锁机构驱动驻车执行杆向退出P挡的方向移动以使驻车棘爪脱离驻车齿轮的齿槽，从而实现解锁P挡，进而便于挪车维修。
驻车驻车棘爪驻车齿轮驱动解锁机构执行装置变速箱齿槽方向移动卡入驻车驱动机构车辆锁定自动往复状态时解锁挪车退出脱离维修移动

[发明专利]混合动力汽车及其动力总成、控制系统、控制方法-CN201610377718.1有效
发明人：方伟荣;余智超;李文涛;甘道辉;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力汽车及其动力总成、控制系统、控制方法，该动力总成包括：沿动力传递路径依次连接的发动机、第一离合器、电机、双离合变速器，双离合变速器包括第二离合器、第三离合器和机械泵，电机的输出端与第二离合器的输入端、第三离合器的输入端、机械泵均连接；液压控制系统，用于控制第二、三离合器的动作，机械泵与液压控制系统连通，并能在电机的带动下工作从而向液压控制系统供油。在发动机重新驱动汽车行驶之前，机械泵在电机的带动下提前为液压控制系统建立了油压，缩短了液压控制系统建立足够油压的时间，使得发动机能够快速地重新驱动汽车行驶，进而能够实现汽车在临时停车工况下快速地重新起步。
混合动力汽车及其总成控制系统控制方法

[发明专利]汽车、双离合变速器液压控制系统-CN201610518827.0有效
发明人：张涔涔;孙光辉;方伟荣;甘道辉;姜超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：一种汽车、双离合变速器液压控制系统，双离合变速器液压控制系统包括供油装置、换挡液压控制系统和离合器液压控制系统；离合器液压控制系统包括：第一压力控制阀、第一换向阀和第一离合器执行器；第二压力控制阀、第二换向阀和第二离合器执行器；第一换向阀的下游和第二压力换向阀的下游还分别连通换挡液压控制系统的上游；在第一离合器结合时，第一换向阀用于切换至液压油流向第一离合器执行器，第二换向阀用于切换至液压油流向换挡液压控制系统；在第二离合器结合时，第一换向阀用于切换至液压油流向换挡液压控制系统，第二换向阀用于切换至液压油流向第二离合器执行器。换挡液压控制系统共用第一压力控制阀或第二压力控制阀，降低单件成本。
液压控制系统换向阀换挡压力控制阀液压油流向双离合变速器第一离合器离合器执行器离合器液压控制系统离合器结合压力换向阀单件成本供油装置连通汽车上游

[发明专利]拨叉控制装置及其双向电磁泵、控制电路-CN201610825288.5有效
发明人： 甘道辉;方伟荣;李文涛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-14 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：一种拨叉控制装置及其双向电磁泵、控制电路，其中双向电磁泵包括内外同轴的基座、电磁线圈；所述基座的轴向通孔中设有环形凹槽，所述环形凹槽的周向侧壁上设有进油孔，所述轴向通孔的轴向两端分别作为出油口；环形凹槽中设有环形的磁性柱塞，可由所述电磁线圈驱动而轴向移动；泵送部分别设于所述磁性柱塞的轴向两端。本发明通过磁性柱塞沿轴向不同的移动方向来推动不同的泵送部工作，由此控制液压油从不同的出油口泵出，从而使得双向电磁泵具有两个不同的输出方向。
控制装置及其双向电磁控制电路

[发明专利]双离合变速箱及其密封装置-CN201510535368.2有效
发明人：孙光辉;高志丰;方伟荣;甘道辉;姜超;王圣宇;张涔涔 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种双离合变速箱及其密封装置，所述双离合变速箱包括：设有第一油道的液压控制单元壳体；设有第二油道的离合器壳体；密封装置，沿轴向的两端分别位于第一、二油道内，并包括：外壳，具有沿轴向贯通、与第一、二油道连通的中空孔，外壳的轴向两端沿两个相反的轴向方向分别抵靠在液压控制单元壳体、离合器壳体上；分别位于外壳轴向两端的外壁上的第一、二凹槽；位于第一凹槽内的第一密封圈，第一密封圈与第一油道的内壁、第一凹槽的底壁均过盈配合；位于第二凹槽内的第二密封圈，第二密封圈与第二油道的内壁、第二凹槽的底壁均过盈配合。本发明解决了现有密封装置与液压控制单元壳体、离合器壳体装配手段不易实施且密封易失效的问题。
离合变速箱及其密封装置

[发明专利]车辆及其湿式双离合器总成-CN201610486125.9有效
发明人：高志丰;孙光辉;方伟荣;甘道辉;姜超;戴丰;李晨;李炎 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：一种车辆及其湿式双离合器总成，该总成的刚性压盘中具有第一、二两种压指。在第一离合器和第二离合器结合时，环形刚性压盘上第一压指和第二压指挤压离合器片组在径向上的不同区域。其中，分离弹簧的回复力向离合器片的局部区域施加的弯矩被第一压指向离合器片的局部区域施加的弯矩至少抵消掉一部分，因而降低了离合器片发生局部变形的可能。第二压指施加的压紧力无需克服分离弹簧的回复力，可以全部用来压紧离合器片组，从而减小了向刚性压盘施加的压紧力。
车辆及其湿式双离合器总成

[发明专利]车辆及其湿式双离合器总成-CN201611064029.1在审
发明人： 甘道辉;高志丰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：一种车辆及其湿式双离合器总成，该总成包括：中空转轴；套设在中空转轴上的第一离合器，其包括第一离合器片组和第一压盘，第一压盘能相对中空转轴在第一设定行程内沿轴向移动，以沿轴向挤压第一离合器片组从而实现第一离合器的结合；环形活塞，套设在中空转轴上，位于第一压盘背向第一离合器片组的一侧，并与第一压盘围成第一压力腔；第一环形密封槽，设置在环形活塞上并环绕中空转轴；第一密封圈，嵌设在第一环形密封槽内，第一压盘位于第一设定行程的任意位置时均与第一密封圈形成接触式密封。本方案解决了现有湿式双离合器总成中压盘与环形活塞所围成压力腔的密封实现工艺复杂，且存在密封圈制作材料浪费的问题。
第一离合器中空转轴压盘湿式双离合器环形活塞片组密封圈环形密封槽压力腔接触式密封密封圈制作方案解决轴向挤压轴向移动中压盘密封环绕

[发明专利]双离合变速器液压控制系统及控制方法-CN201611027716.6在审
发明人： 甘道辉;孙光辉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：一种双离合变速器液压控制系统及控制方法，所述双离合变速器液压控制系统包括控制器、第一液压油供给子系统、第二液压油供给子系统、离合器冷却回路以及换挡执行系统控制回路；所述控制方法包括：所述控制器根据车辆动力参数，分别获取双离合器的温度，以及所述第一液压油供给子系统供给所述换挡执行系统控制回路的液压油油压；当所述换挡执行系统控制回路的液压油油压无法满足车辆当前工况的需求油压时，控制所述第二液压油供给子系统向所述换挡执行系统控制回路供给液压油；当所述双离合器的温度高于预设温度值时，控制所述第二液压油供给子系统向所述离合器冷却回路供给液压油。采用上述方案，可以提高对离合器的冷却能力。
液压油供给子系统系统控制回路换挡油压双离合变速器液压控制系统离合器供给液压冷却回路双离合器控制器车辆动力冷却能力预设

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