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[发明专利]发动机怠速防熄火控制方法及装置-CN202210774200.7有效
发明人：刘义克;琚雪明;江涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机怠速防熄火控制方法，涉及汽车发动机控制技术领域，当车辆的发动机处于怠速状态，且用于空燃比控制的前氧传感器温度小于预设工作温度时，表明前氧传感器可能无法正常工作，发动机空燃比可能不稳定，此时则监测发动机曲轴实际转速，根据实际转速与目标转速之间的关系，判断发动机是否有熄火风险，并相应控制发动机的喷油量。因而可以防止由于稀薄燃烧而造成的发动机熄火。
发动机怠速防熄火控制方法装置

[实用新型]用于发动机燃烧系统的开发测试系统-CN202223242828.7有效
发明人： 琚雪明;刘义克;刘华龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于发动机燃烧系统的开发测试系统，包括：气体输送单元，包括分别连接在测试发动机的进气机构和排气机构上的进气管路和排气管路；废气再循环EGR单元，包括EGR混合器和EGR管路，EGR混合器连接在进气管路上，EGR管路的两端分别与EGR混合器和排气管路连接；喷油控制单元，包括燃油喷射模块和燃油计量模块，燃油喷射模块用于将燃油喷射到测试发动机的气缸中，燃油计量模块用于采集喷油量；燃烧分析单元，用于采集和处理测试发动机的运作参数；测试控制单元，与气体输送单元、EGR单元、喷油控制单元和燃烧分析单元信号连接。本申请公开的开发测试系统能够提高EGR发动机的开发测试效率，降低开发成本。
用于发动机燃烧系统开发测试

[发明专利]一种台架用高效发动机的射流点火燃烧装置-CN202310048249.9在审
发明人： 琚雪明;刘华龙;刘义克;王伟;张振兴 -专利权人：芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种台架用高效发动机的射流点火燃烧装置，包括火花塞、预燃室喷射器、预燃室悬仓以及预燃室延伸体；所述预燃室悬仓的上部设有火花塞安装孔和预燃室喷射器安装孔，火花塞设在火花塞安装孔中，预燃室喷射器设在预燃室喷射器安装孔中，预燃室悬仓的下部设有预燃室延伸体安装孔，预燃室延伸体设在预燃室延伸体安装孔中，预燃室延伸体上设有供预燃室燃烧的内腔体，内腔体底端设有用于与发动机主燃烧室相连通的喷射孔，并在预燃室悬仓外部设有散热水套结构。其散热效果好，并能提升燃烧速度和热效率；能解决现有试验过程中由于主动预燃室的肥厚避免导致的燃烧过程中过热，进而形成表面点火和爆震问题。
一种台架高效发动机射流点火燃烧装置

[发明专利]一种发动机机油供油系统及控制方法-CN202211491287.3在审
发明人：刘华龙;刘义克;琚雪明 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机机油供油系统，用于泵取油底壳储存的机油以润滑发动机的各运动副。该供油系统包括：集油器、机油泵、机油管路、机滤模块和油道，其中该集油器包括吸油管路和电磁阀，该吸油管路包括上吸油口、下吸油口和出油口，该下吸油口在油底壳中的位置相对于上吸油口更靠近油底壳的底壁。该机油供油系统解决了在低温环境下因集油器堵塞导致的发动机异常磨损或损坏的问题，保证了发动机机油的正常循环，满足了发动机运行时的润滑需求。
一种发动机机油供油系统控制方法

[发明专利]汽油发动机爆震控制方法及装置-CN202211356047.2在审
发明人：张振兴;王伟;琚雪明;刘义克 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02P5/152 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽油发动机爆震控制方法及装置，属于发动机控制领域，可以直接根据发动机的当前工况参数得到对应的当前特性曲线参数，并与预先存储的标准特性曲线进行比对，得到当前爆震概率和标准爆震概率之间的概率差值，从而间接确定发动机的爆震情况，并判断点火角是否合理，无需设置爆震传感器，降低了控制成本。当点火角不合理时，可以根据概率差值主动提前或延后发动机的点火角，相比于现有技术中只能延后点火角的技术方案，还实现了对于发动机爆震的更准确的控制，在保证发动机NVH的同时提高发动机热效率。
汽油发动机控制方法装置

[发明专利]预燃室火花塞总成及发动机-CN202111306226.0有效
发明人：刘华龙;琚雪明;张振兴 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01T13/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种预燃室火花塞总成，该预燃室火花塞总成包括火花塞、预燃室和缸盖，火花塞的下部与预燃室的上部相连，预燃室的下部安装在缸盖内，预燃室包括长筒形的下腔体，火花塞与下腔体连通，下腔体贯穿缸盖。预燃室包括下腔体，下腔体外壁具有更大的散热面积，可有效减少传递到侧电极以及中心电极的热量，避免侧电极和中心电极被烧蚀。
预燃室火花塞总成发动机

[实用新型]一种发动机气道试验台架用气门顶开机构-CN202121545333.4有效
发明人： 琚雪明;刘华龙;江涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机气道试验台架用气门顶开机构，包括直线驱动机构、控制器以及顶针机构；直线驱动机构包括电机、直线执行机构以及支架；电机固定设置于支架的一端，并与控制器电连接；直线执行机构设置于支架内，并通过传动组件与电机传动连接；顶针机构设置于直线执行机构一端部，并能够随直线执行机构同时伸缩移动；控制器通过控制电机的转动圈数，从而控制直线执行机构的伸缩移动及距离；本实用新型提供的方案，结构相对简单，便于安装和校对，效率较高，可以有效的避免直线驱动机构在试验过程中，其内部滑动机构的限位差导致的摩擦阻力大、发热、卡死等故障导致试验结果失效的情况，提升试验结果有效性。
一种发动机试验台架气门开机

[发明专利]一种汽车发动机开发测试系统-CN202111548562.6在审
发明人：刘义克;刘华龙;琚雪明 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车发动机开发测试系统，包括测功机、抽真空装置、高压供油装置、燃烧分析仪、进气压力控制装置以及控制装置；测功机通过传动轴与单缸发动机传动连接；抽真空装置与发动机曲轴箱连接；高压供油装置与单缸发动机的进气口连通，从而提供所需的供油压力；燃烧分析仪与单缸发动机的燃烧室连通，从而采集燃烧数据；进气压力控制装置与单缸发动机的进气口连通，从而调节单缸发动机的进气压力；控制装置与测功机、高压供油装置、燃烧分析仪以及进气压力控制装置电连接；采用上述方案，通过集成压缩比可变、进气滚流比可变、配气相位升程可变等技术组合对比测试，得到最具有性价比的发动机设计方案，具有开发周期短、开发成本低的优点。
一种汽车发动机开发测试系统

[实用新型]废气再循环系统及车辆-CN202122389483.7有效
发明人：张振兴;琚雪明;徐飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02M26/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种废气再循环系统及车辆，属于汽车发动机节能技术领域。所述系统包括第一进气管路、第二进气管路、排气管路、废气循环管路和气缸；第一进气管路具有第一进气端和第一出气端；第二进气管路具有第二进气端和第二出气端；排气管路具有第三进气端；废气循环管路具有第四出气端；气缸具有第五出气端；其中，第一进气端和第二进气端均连接到第四出气端，第一出气端和第二出气端均连接到第五进气端，第三出气端与第四进气端连接，并且第三进气端与第五出气端连接。该系统可以有效解决在汽车急减油门状态下气缸内废气含量过高而导致的燃烧不稳定的问题。
废气再循环系统车辆

[实用新型]发动机气门可变升程机构-CN202023341039.X有效
发明人：刘华龙;琚雪明;张振兴 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F01L3/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种发动机气门可变升程机构，属于汽车零件技术领域。发动机气门可变升程机构中还包括缓冲模块与行程调整模块，缓冲模块中的耐磨滑块位于安装筒内，耐磨滑块、安装筒与隔板三者围合成的油腔可以盛放液体。安装筒的侧壁上具有油孔，行程调整模块中油泵通过油孔向油腔内注入液体，油腔内的液体会占据一定的高度，挺杯的行程需要加上对应油腔内液体的高度，气门打开的程度会增大。通过改变油腔内液体所占据的高度，可以控制打开气门的程度与从气门进入的进气量，并将进气量调整到发动机所需的进气量，提高发动机在不同工况的运行效率。
发动机气门可变机构

[实用新型]一种稳流气道试验用夹具-CN202022642965.4有效
发明人：江涛;琚雪明;刘华龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳流气道试验用夹具，具有：固定支架，共有两个；顶板，安装在固定支架上；配合槽，设置在顶板上；缸盖定位销，安装在顶板上，缸盖定位销与缸盖的定位孔适配；缸盖固定螺栓孔，设置在顶板上，缸盖通过缸盖固定螺栓孔安装在顶板上；缸径定位销，安装在固定支架上，缸盖定位销与缸盖适配；连接销，与固定支架和顶板配合；顶板支架连接螺栓孔，设置在顶板上，顶板通过顶板支架连接螺栓孔与固定支架连接，可以节省安装工时，保证缩小测试数据误差变量，提升测试精度和测试效率。
一种流气试验夹具

[实用新型]可变滚流控制机构-CN202020960931.7有效
发明人： 琚雪明;刘华龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02B31/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种可变滚流控制机构，属于汽车发动机领域。该可变滚流控制机构包括壳体、阻流柱、端盖和指针；壳体包括第一端板、第二端板、多个侧板，多个侧板中相对的两个侧板上均具有导流孔，第一端板上具有插孔；端盖可自转地安装在插孔中，端盖与插孔活动密封配合；阻流柱位于导流腔中，阻流柱的一端垂直连接在端盖上，阻流柱与端盖同轴，阻流柱的另一端的端面与第二端板活动密封配合；指针连接在端盖上。通过转动端盖，带动阻流柱转动，改变两个侧板上的导流孔连通的面积，从而能够快速调节气道滚流，利用指针直观地反应出阻流柱的位置，以方便获知两个侧板上的导流孔连通的面积，达到快速匹配和优化燃烧系统的测试方案的目的。
可变控制机构

[发明专利]可变滚流控制机构-CN202010473235.8在审
发明人： 琚雪明;刘华龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F02B31/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种可变滚流控制机构，属于汽车发动机领域。该可变滚流控制机构包括壳体、阻流柱、端盖和指针；壳体包括第一端板、第二端板、多个侧板，多个侧板中相对的两个侧板上均具有导流孔，第一端板上具有插孔；端盖可自转地安装在插孔中，端盖与插孔活动密封配合；阻流柱位于导流腔中，阻流柱的一端垂直连接在端盖上，阻流柱与端盖同轴，阻流柱的另一端的端面与第二端板活动密封配合；指针连接在端盖上。通过转动端盖，带动阻流柱转动，改变两个侧板上的导流孔连通的面积，从而能够快速调节气道滚流，利用指针直观地反应出阻流柱的位置，以方便获知两个侧板上的导流孔连通的面积，达到快速匹配和优化燃烧系统的测试方案的目的。
可变控制机构

[实用新型]中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统-CN201921091860.5有效
发明人： 琚雪明;刘华龙;刘义克 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统，包括进气道、缸盖燃烧室和火花塞，所述进气道的口径为沿气流方向逐渐减小。本实用新型的中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统，采用渐缩式进气道，在不损失滚流比的情况下，大幅度提升了进气道的流量系数，提升了充气效率，提升了燃烧效率，降低了排放。
中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统

[实用新型]定容弹设备的固定装置-CN201921208676.4有效
发明人： 琚雪明;刘华龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定容弹设备的固定装置，其包括适配器、喷油器吊舱、固定组件及弹性定位卡，弹性定位卡包括两个夹片和连接片，两个夹片相互平行布置，连接片的一端固定连接在一个夹片的一端，连接片的另一端固定连接在另一个夹片的一端，连接片的一侧边设置有喷油器卡槽，连接片的另一侧边设置有吊舱卡槽，喷油器吊舱上设置有油管接口、喷油器接口和用于插装在吊舱卡槽中的限位凸起，喷油器吊舱安装在固定组件上，适配器上设置有喷油器插孔，固定组件可拆卸地安装在适配器中，以将喷油器夹装在喷油器接口和喷油器插孔之间。本实用新型通过弹性定位卡能够将PFI型喷油器定位装配定容弹试验设备中，进而方便对喷油器进行喷雾特性的试验。
定容弹设备固定装置

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