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- [实用新型]扭转减振器及其减振装置-CN202022555019.6有效
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刘守力;佘长安;田乃利;倪川
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-11-06
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2021-12-24
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F16F15/123
- 本实用新型公开了一种减振装置，并公开了具有减振装置的扭转减振器，其中减振装置，包括：前阻尼夹紧盘，前阻尼夹紧盘上设有至少一个弹簧前卡口；后阻尼夹紧盘，与前阻尼夹紧盘同步转动设置，后阻尼夹紧盘上设有至少一个弹簧后卡口，前阻尼夹紧盘与后阻尼夹紧盘之间设有至少一个减振弹簧，减振弹簧卡在弹簧前卡口和弹簧后卡口之间；扭转盘，设置在前阻尼夹紧盘和后阻尼夹紧盘之间，扭转盘上设有弹簧口，减振弹簧的两端抵接在弹簧口的周向两侧。本实用新型能够抵消发动起启动时所产生的剧烈振动，克服以往扭转减振器不能有效抵消的扭转振动，拆装十分方便，结构简单，减振效果好。
- 扭转减振器及其装置
- [实用新型]一种双质量飞轮的车加工夹具-CN202121199225.6有效
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陈振聪;吴国民;倪川
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珠海华粤传动科技有限公司
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2021-05-31
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2021-12-24
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B23Q3/06
- 本实用新型公开了一种双质量飞轮的车加工夹具，包括：基座；仿形安装板，连接基座，仿形安装板用于安装工件；驱动机构，连接基座；压板，活动连接在驱动机构的右端，驱动机构用于驱动压板压住仿形安装板上的工件。设置的仿形安装板可以和工件的形状相匹配，工件可以一步安装到位，设置的压板及驱动机构两者配合将工件压紧在仿形安装板上，使工件不轻易掉落，方便进行车加工，因为设置了仿形安装板及压板，装夹工件变得简单快速，避免了卡盘装夹时调心定位的麻烦，这种采用仿形安装板及压板的夹具，装夹速度更快，能够提高加工效率，驱动机构向左移动，可以将压板拉着一起向左移动，当压板抵住工件时，驱动机构继续向左移动，压板压紧工件。
- 一种质量飞轮加工夹具
- [实用新型]一种带有限扭装置的减振器-CN202022934927.6有效
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杨明;丁衡俊;李宵坷;倪川
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-12-09
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2021-11-19
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F16F15/129
- 本申请公开了一种带有限扭装置的减振器，包括：飞轮主体、输出转毂以及限扭装置；限扭装置包括摩擦限扭件以及压紧件；压紧件同轴安装于飞轮主体，且设有用于压紧摩擦限扭件的压紧腔；摩擦限扭件设于压紧腔；输出转毂连接于摩擦限扭件，且通过摩擦限扭件与飞轮主体摩擦传动连接；当动力源输出的动力发生波动，且波动范围超过预设值时，摩擦限扭件与压紧件之间就会发生打滑，而通过打滑能够消除动力源产生的多余动力，从而有利于减小动力源波动对动力传递系统产生的冲击。当动力源输出的动力波动范围变小至预设值内时，摩擦限扭件与压紧件之间不打滑，动力源输出的动力正常通过压紧件以及摩擦限扭件传递给输出转毂。
- 一种有限装置减振器
- [实用新型]一种离心摆-CN202022436455.1有效
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杨明;丁衡俊;倪川
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-10-28
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2021-08-10
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F16F15/14
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种离心摆，包括基盘和设置在基盘上的摆单元，所述基盘上设有沿基盘周向设置的摆动导孔，所述摆单元包括设置在摆动导孔内的导向块，所述导向块和所述摆动导孔远离基盘盘心的相邻周向侧壁之间设有导向槽口，每个所述导向槽口包括外导向槽口和内导向槽口，所述摆动导孔在远离基盘盘心周向侧壁的两边角上设置有逐渐向着所述基盘盘心收缩靠近的圆弧过渡区域，所述外导向槽口和内导向槽口的轮廓由连续多段弧形曲线拟合而成，并且该轮廓的两末端区段逐渐收缩。本实用新型对摆动导孔的形状进行优化处理，并且通过导向槽口的末端轮廓调整导向块的运动路径，缓解摆孔边角应力集中，能有效提高离心摆的抗疲劳强度。
- 一种离心
- [发明专利]汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具-CN202011028704.1有效
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陈振聪;吴国民
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-09-25
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2021-06-22
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B25B27/00
- 本申请公开了汽车离合器主轮毂总成的密封环安装器具，通过设置一个能够自下而上逐层伸出支撑件的密封环固定器，用于灵活的可选数量的支撑固定密封环。同时，在密封环固定器的外周壁形成多个凸柱部，以方便供密封环装配器的撑板活动伸入。安装时，可以通过驱动机构驱动各撑板在径向方向扩张，以将密封环固定器上的密封环撑开卡入对应的密封环定位槽内，实现定位固定；再将定位套套设于待装配的主轮毂总成上完成对位，即可通过驱动机构驱动各撑板沿径向方向收缩，以释放密封环定位槽内的定位环，使得定位环能够一次性快速且准确的装配于主轮毂总成上。整体能够实现一次性多条密封环的装配，且安装成功率高、装配质量好，极大的提高生产效率。
- 汽车离合器轮毂总成密封安装器具
- [实用新型]一种离合器驱动盘-CN202022133020.X有效
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戴鑫毅;刘守力;佘长安
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-09-25
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2021-06-11
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F16D13/64
- 本申请公开了一种离合器驱动盘，包括驱动盘本体与多个传动连接销；所述驱动盘本体装载于双质量飞轮与双离合器本体之间；所述驱动盘本体中心位置设有轴孔，可用于安装传动轴，且绕所述轴孔呈放射状设有多个开口，所述驱动盘本体至少一侧面上设有多个与所述开口呈相间分布的加强筋；各所述开口在所述驱动盘本体一侧面上，沿所述驱动盘本体转动方向分布于自身的径向中心线一侧的侧边沿位置均设有连通所述开口的第一凹槽部；本申请所述的离合器驱动盘具有减重、通风与抗变形的功能，能够较好满足双离合器系统体高性能、经济性能的要求。
- 一种离合器驱动
- [实用新型]一种带有分体式齿套的减振装置-CN202020738419.8有效
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杨明;丁衡俊
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-05-07
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2021-04-16
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F16H55/14
- 本实用新型公开了一种带有分体式齿套的减振装置，包括：减振本体，所述减振本体的轴心处设有齿套安装孔，所述齿套安装孔的孔壁上均匀设置有内齿槽；分体式齿套，中部设有连接孔，同轴安装在所述齿套安装孔内，所述分体式齿套的外侧设置有垂直于轴线的盘缘，所述盘缘上设有与所述内齿槽相配合的外齿键；弹性箍圈，设置在所述齿套安装孔内并将所述分体式齿套卡紧在所述齿套安装孔内。本实用新型利用分体式齿套作为中转安装结构，解决了减振装置限扭打滑后螺栓安装让位孔与飞轮固定螺栓错位造成的拆装不方便的问题，结构简单，可靠性强，维修成本低。
- 一种带有体式装置
- [发明专利]一种带有限扭装置的减振器-CN202011430747.2在审
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杨明;丁衡俊;李宵坷;倪川
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-12-09
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2021-03-12
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F16F15/129
- 本申请公开了一种带有限扭装置的减振器，包括：飞轮主体、输出转毂以及限扭装置；限扭装置包括摩擦限扭件以及压紧件；压紧件同轴安装于飞轮主体，且设有用于压紧摩擦限扭件的压紧腔；摩擦限扭件设于压紧腔；输出转毂连接于摩擦限扭件，且通过摩擦限扭件与飞轮主体摩擦传动连接；当动力源输出的动力发生波动，且波动范围超过预设值时，摩擦限扭件与压紧件之间就会发生打滑，而通过打滑能够消除动力源产生的多余动力，从而有利于减小动力源波动对动力传递系统产生的冲击。当动力源输出的动力波动范围变小至预设值内时，摩擦限扭件与压紧件之间不打滑，动力源输出的动力正常通过压紧件以及摩擦限扭件传递给输出转毂。
- 一种有限装置减振器
- [实用新型]一种减振轮-CN202020600839.X有效
-
杨明;丁衡俊
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珠海华粤传动科技有限公司
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2020-04-21
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2021-03-05
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F16F15/127
- 本申请公开了一种减振轮，包括：壳体、槽轮、轮毂、拨叉、两弹簧组件以及橡胶减振盘；壳体盖设于槽轮上，且与槽轮之间围成容置弹簧组件的环形腔道；轮毂转动安装于槽轮上，且朝向壳体的第一端与拨叉的第一侧面于同一轴线方向同步转动连接；拨叉上对称设有两伸入环形腔道的凸耳；槽轮于环形腔道内对称设有两与凸耳对应的凸台；橡胶减振盘安装于拨叉第二侧面；弹簧组件包括第一弹簧、第二弹簧以及连接件；第一弹簧的刚度小于第二弹簧，且通过连接件与第二弹簧连接；连接件用于，当第一弹簧处于最大压缩状态时，隔离第二弹簧对第一弹簧的作用力。具有较好的使用稳定性以及耐用性。
- 一种减振轮
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