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- [实用新型]车体端部气密性试验密封装置-CN201720175378.4有效
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王相龙;王青权
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长春中车轨道车辆有限公司
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2017-02-24
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2017-10-03
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G01M3/02
- 车体端部气密性试验密封装置属于用于高速动车组列车的气密性试验辅助装置领域，该密封装置包括密封板、多个加强筋、多个拉紧机构定位螺栓和多个拉紧机构；密封板为平板结构，其外轮廓形状与车体的司机室门拱外轮廓的形状相同，密封板的外轮廓尺寸与司机室门拱外轮廓的尺寸相同；多个加强筋横向平行固定在密封板的外表面上；多个拉紧机构定位螺栓分为平行设置的多组，每组螺栓均固定在密封板的内表面上，每组螺栓的位置与每个加强筋的位置相对应；多个拉紧机构一一对应与多个拉紧机构定位螺栓连接。本实用新型可以大幅提高气密性试验精度和效率，并使拆卸分体后的部件占用更少的空间，更加便于分类仓储和管理。
- 车体气密性试验密封装置
- [发明专利]车体窗口密封通用装置-CN201410629032.8在审
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王金田;滕万秀;马梦林;王青权
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长春轨道客车股份有限公司
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2014-11-07
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2015-03-25
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B60R13/06
- 车体窗口密封通用装置属于轨道车辆车体静强度试验技术领域，该装置包括密封板、密封圈、密封胶垫、多根加强梁和多个密封夹钳；密封圈焊接在密封板上，密封胶垫粘贴在密封圈上；每根加强梁上设有一个T型槽滑道和一个T型槽螺栓入口，多根加强梁之间焊接，加强梁的端部与密封圈的内侧焊接，加强梁的底面与密封板焊接；每个密封夹钳包括快速夹钳、延长座、T型槽螺栓和四个螺钉，快速夹钳通过螺钉固定在延长座上，T型槽螺栓的螺杆端固定在延长座的底部，螺头端插入T型槽滑道内，并与T型槽滑道滑动连接。本发明的密封装置可以解决不同车型不同尺寸窗口的密封问题，降低了试验成本，减少了工人的劳动强度，提高了试验工作效率。
- 车体窗口密封通用装置
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