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[实用新型]一种异径直通接头-CN202122630567.5有效
发明人：曹景江;曹结斌;王锦尧 -专利权人：浙江铭仕兴新暖通科技有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16L25/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种异径直通接头，属于快接接头技术领域，它解决了现有接头连接安装效率低锁紧效果差密封性能差等问题。本异径直通接头，包括异径主管，异径主管的两端上侧分别开设有第一卡孔和第二卡孔，第一卡孔两端和第二卡孔的两端分别设有U型限位块和铰接板，U型限位块和铰接板形成安装机构，安装机构上分别设有第一卡环和第二卡环，异径主管的两端面上分别设有第一法兰盘和第二法兰盘，第一法兰盘的外侧可拆卸地设有大护套组件，第二法兰盘的外侧可拆卸地设有小护套组件。本实用新型方便安装不同直径的管道，快速有效锁紧不同直径的管道，同时保证密封性；既能保证连接稳定，又起到保护不同直径的管道的作用，避免连接处磨损折弯。
一种径直接头

[实用新型]一种分水器-CN202122630568.X有效
发明人： 王锦尧;吕泉锋;冯均华 -专利权人：浙江铭仕兴新暖通科技有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分水器，属于分水器技术领域，它解决了现有的分水器不具备过滤功能的问题。本分水器，包括分水管，分水管的左侧套设有进水管，且进水管与分水管螺纹连接，进水管的表面安装有第一控制阀，分水管内壁的左侧滑动连接有安装架，安装架的右侧固定有过滤筒，分水管表面的左右两侧均固定有固定架。本实用新型通过安装架和过滤筒的设置，能够对流入分水器内的水进行过滤处理，防止杂质在分水器内部堵塞，进而给使用者的日常使用带来麻烦，而且通过密封套管、密封环和压缩弹簧的设置，能够对管道的连接处进行密封处理，使工作人员无需另行在购买密封工具，大大增加了分水器的密封效果，避免出现泄漏。
一种分水

[发明专利]一种纯塑PP-R管道系统-CN202111269850.8在审
发明人：曹结斌;王锦尧;黄华峰 -专利权人：浙江铭仕兴新暖通科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E03F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯塑PP‑R管道系统，属于PP‑R管技术领域，它解决了传统纯塑PP‑R管道系统无法对雨水进行回收再利用的问题。本纯塑PP‑R管道系统，包括收集箱，收集箱顶部的后端开设有通槽，收集箱的顶部活动连接有防护盖，收集箱内腔顶部的前端固定有箱体，箱体的内腔设置有移动机构。本发明通过收集箱对雨水进行收集，然后通过第一管道和第二管道将收集箱内的雨水抽入搅拌箱，利用絮凝剂对于水中的絮状物进行聚沉，降低雨水中的杂质，对雨水进行净化，同时固定箱内的通孔对收集箱内生长的藻类进行过滤，避免藻类进入搅拌箱被搅碎，进一步的对雨水进行过滤净化，使雨水的水质得到提升，方便对雨水进行利用，节约资源，形成资源的再利用。
一种 pp 管道系统

[发明专利]基于车辆排队长度测算的交通信号灯控制方法及系统-CN201410162013.9有效
发明人：顾怀中;陆建;王锦尧;叶坚;苏子毅 -专利权人：东南大学;南京市公安局交通管理局
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：基于车辆排队长度测算的交通信号灯控制方法及系统，通过建立城市道路组合交通流模型，将车流量信息分为稳定流和组合流，可准确模拟现实车流量信息。通过对道路进行数字化图形的采集，可使数字化图形的原始地图中的像素点作为道路的坐标，设定采样时间间隔，当检测到所述道路上的车辆在道路通行周期内不再前进时，再次在所述采样位置采集所述道路的数字化图形信息，获得拥堵发生的起点位置，根据发生拥堵起点距所述检测点的距离，通过车辆排队长度计算公式可计算出实时车辆排队长度，根据实时车辆排队长度，控制上游路口信号灯的运行状态，从而避免上游路口车辆进入发生拥堵道路造成上游路口交通堵塞。
基于车辆排队长度测算交通信号灯控制方法系统

[发明专利]一种车辆排队长度测算的方法及系统-CN201410161695.1有效
发明人：顾怀中;陆建;王锦尧;叶坚;苏子毅 -专利权人：东南大学;南京市公安局交通管理局
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种车辆排队长度测算的方法及系统，通过建立城市道路组合交通流模型，将车流量信息分为稳定流和组合流，可准确模拟现实车流量信息。通过对道路进行数字化图形的采集，可使数字化图形的原始地图中的像素点作为道路的坐标，设定采样时间间隔，每隔一段时间进行采样检测所述道路上车辆的离去率，当检测到所述道路上的车辆在道路通行周期内不再前进时，再次在所述采样位置采集所述道路的数字化图形信息，识别出所述数字图形信息上与所述原始地图上不同像素点，获得拥堵发生的起点位置，根据发生拥堵起点距所述检测点的距离，以及检测到车辆在通行周期内不再前进的时刻通过车辆排队长度计算公式可计算出实时车辆排队长度。
一种车辆排队长度测算方法系统

[发明专利]一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法及其系统-CN201410137338.1无效
发明人：顾怀中;陆建;叶坚;王锦尧;苏子毅 -专利权人：东南大学;南京市公安局交通管理局
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法及其系统，不仅可以判断出某一路段是否为事故易发路段，也可以给出事故易发的时间段以及易发的事故类型，继而为后续的警示和治理工作提供了具体的数据支持。高度自动化的判定手段，弥补了现有交通事故数据库不完善的缺陷，比以往的人工观测冲突更准确和科学，能有效地推动交通冲突技术在工程中的应用。通过采用交通流参数检测设备获取连续24小时交通流信息作为辅助，利用分层抽样调查方法为交通冲突调查时段选择提供依据，可以提高交通冲突数确定的精度，且同样适用于夜间交通冲突调查，在为交通冲突调查时段选择提供依据方面具有实际的工程运用价值。
一种利用交通冲突判别事故路段方法及其系统