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[实用新型]一种错位排列式并条机牵伸装置-CN202321122712.1有效
发明人：沈方勇;郭升旗;杨文峰;沈忱;黄文虎;彭和茂;王运文;邓俊杰;陈瑶 -专利权人：湖北天门纺织机械股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： D01H5/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种错位排列式并条机牵伸装置，包括前罗拉组件、中罗拉组件和后罗拉组件；每一罗拉组件包括罗拉和皮辊和两轴承座，中罗拉组件位于前罗拉组件和后罗拉组件之间，且两前轴承座与两后轴承座并列设置；每一中轴承座位于一前轴承座和一后轴承座之间，且两中轴承座内转动轴承之间距离小于两前轴承座内转动轴承之间的距离。本实用新型提供一种错位排列式并条机牵伸装置的有益效果为：该牵伸装置的前罗拉组件、中罗拉组件和后罗拉组件的轴承座内的转动轴承交错设置，可以提升牵伸装置结构紧凑性，保证牵伸装置使用更大直径的深沟球轴承，从而达到避免需要频繁更换轴承、提高寿命的效果。
一种错位排列并条牵伸装置

[实用新型]一种具有减震效果的卷取机-CN202220983652.1有效
发明人： 王运文 -专利权人：武汉市柏兴万国投资发展有限公司
申请日： 2022-04-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B21C47/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震效果的卷取机，包括凹形座，所述凹形座的相对一侧外壁左端和中端通过轴承共同连接有转轴一和转轴二，所述转轴一和转轴二的外部分别套接有收卷辊和导向辊，所述凹形座的一侧外壁设置有动力部件，所述凹形座的顶端固定设置有冂形架，所述冂形架位于收卷辊和导向辊之间正上方，所述冂形架的一侧外壁中部固定设置有液压杆，所述液压杆的活塞杆一端固定设置有安装板，所述安装板的两侧外壁上端均铰接有等距离分布的连接杆。本实用新型液压杆伸长使压紧轮下移，进而对收卷辊和导向辊之间的钢材进行挤压，在弹簧的作用下，使其挤压为柔性的，使得钢材在收卷时更加紧密，提高收卷效果。
一种具有减震效果卷取

[实用新型]一种环保丝绵打绵生产过程中的碱水PH自动控制装置-CN202220948836.4有效
发明人： 王运文 -专利权人：武汉市柏兴万国投资发展有限公司
申请日： 2022-04-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： D01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种环保丝绵打绵生产过程中的碱水PH自动控制装置，属于丝绵生产技术领域，该环保丝绵打绵生产过程中的碱水PH自动控制装置包括碱水池，碱水池的底部设置有碱水泵，碱水泵的出水口连接有主管，主管的末端连接有第一切换阀，第一切换阀的底部连接有三个支管，三个支管的下方设置有储液池，储液池内设置有三个容腔，且三个容腔分别设置于三个支管的下方，储液池的右侧设置有烧碱桶，烧碱桶的表面连接有增压泵，且增压泵与烧碱桶内连通，整个装置相比常见的控制做出改进，可针对多个不同需求的打棉机进行合适的PH碱水控制，并且控制采用小容量容腔进行控制，改变碱水PH值相应速度快，控制更加便捷，适配性更强，具有较强的实用性。
一种环保丝绵生产过程中的碱水 ph 自动控制装置

[发明专利]一种抗高阶功耗分析的AES掩码加密方法-CN201710163912.4有效
发明人：韩牟;王运文;马世典;万爱兰;华蕾 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H04L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗高阶功耗分析的AES掩码加密方法，属于信息安全技术领域，即抗高阶差分功耗分析的掩码防护方案的设计。本发明采用掩码技术设计防护方案，使AES算法可以抵抗高阶差分功耗分析，主要包括以下步骤：步骤一，基于Ishai‑Sahai‑Wagner可证明安全框架设计生成随机数表达式；步骤二，改进Akkar提出保护AES密码算法的一阶乘法掩码方案存在零值攻击的安全问题，设计保护AES算法的高阶掩码防护方案，利用步骤一生成的随机数，防护AES密码算法能量消耗比较大的S盒非线性运算。本发明设计的具有高安全性和高效性的AES密码算法更加适用于资源有限的嵌入式环境。
一种抗高阶功耗分析 aes 掩码加密方法

[发明专利]一种基于ECU身份属性的车内网络细粒度授权访问方法-CN201710498048.3有效
发明人：韩牟;万爱兰;马世典;华蕾;王运文 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ECU身份属性的车内网络细粒度授权访问方法，包括以下步骤：(1)建立基于电子控制单元(ECU)属性的车内网络细粒度访问控制模型；(2)根据车内电子控制单元ECU的服务属性，进行细粒度刻画；(3)设计车内网络中的不同子网间的访问权限；(4)根据构造的基于ECU属性的车内网络细粒度访问控制模型，设计合法节点私钥属性集与ECU密文访问结构匹配策略；(5)基于对匹配策略的刻画，构造基于ECU属性的合法节点私钥属性集与其密文访问结构相匹配的加密算法。本发明结合车内网络的特点，将加密方案与访问控制模型相结合，提出了一种基于ECU身份属性的车内网络细粒度授权访问方法，有效解决了车内网络通信协议应用层的隐私保护问题。
一种基于 ecu 身份属性网络细粒度授权访问方法

[发明专利]一种基于ECU身份隐藏的车内网络一次一密通信方法-CN201710198164.3有效
发明人：韩牟;万爱兰;刘帅;马世典;华蕾;冯晓林;王运文 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ECU身份隐藏的车内网络一次一密通信方法，包括以下步骤：1、建立系统模型；2、ECU在进行一次一密加密之前在网关数据库中注册信息；3、智能ECU对车辆的操控行为为媒介，与车载电源系统之间产生耦合作用，使得车载电源电压变化具有马尔科夫特性，生成真随机数，作为会话密钥；4、需要通信的ECU之间会话密钥定时更新，防止重放攻击；5、根据得到的会话密钥，利用数据库中ECU的属性，建立基于ECU密文属性的一次一密数据通信，保证了车内ECU的安全通信。本发明利用车内电源电压的随机特性生成会话密钥，有效避免了篡改、伪造等信息安全问题；将车速单元与方向盘组合在一起，500ms周期动态生成车速，作为ECU的会话密钥，防止重放攻击。
一种基于 ecu 身份隐藏网络一次通信方法

[发明专利]一种基于纠错码的身份认证协议方法-CN201610489734.X有效
发明人：韩牟;冯晓林;马世典;华蕾;王运文;刘文山 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： H04L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于纠错码的身份认证协议方法，包含以下步骤：步骤一，生成系统参数：密钥对为(sk,pk)＝(s,(y,H,w))，其中sk是私钥，pk是公钥；公开的哈希函数h(·)；步骤二，身份认证：重复执行以下的步骤δ次：本发明采用零知识认证方式，包括生成系统参数和身份认证两个步骤。本发明还对身份认证步骤作了进一步优化，使得认证协议的通信开销更少。同时，本发明还弥补了基于数论难题的身份认证方案在量子计算机下不再安全的缺陷，具有抗量子计算的能力，在量子计算下仍然安全。
一种基于纠错码身份认证协议方法

[发明专利]一种车辆转弯过程中转向灯辅助控制装置及方法-CN201610292508.2有效
发明人：韩牟;王运文;马世典;华蕾;江浩斌;梁军 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆转弯过程中转向灯辅助控制装置及方法，包括转向灯开关、方向盘转角传感器、距离传感器、惯性传感器、转向灯控制器、GPS导航系统；转向灯开关、方向盘转角传感器、距离传感器、惯性传感器以及GPS导航系统均与转向灯控制器连接；转向灯开关安装在方向盘下方，用于向转向灯控制器发出开启转向灯信号；方向盘转角传感器安装在方向盘下方的方向柱内，用于获取方向盘转角度；距离传感器和惯性传感器用于记录车辆持续行驶距离和测量车辆航向；GPS导航系统用于检测车辆所处的路段和转弯道路的夹角；转向灯控制器由车载ECU实现，转向灯控制器根据惯性传感器、距离传感器、方向盘转矩传感器以及GPS导航系统提供的信息，控制转向灯明灭。
一种车辆转弯过程转向辅助控制装置方法

[发明专利]一种智能图书管理与阅览设计方法-CN201710233075.8在审
发明人：韩牟;华蕾;马世典;万爱兰;冯晓林;王运文;刘帅 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G06Q50/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能图书管理与阅览设计方法，该方法1)通过设计智能图书管理终端设备、提供了从图书信息的录入、存储，图书标签的生成、扫描等整套图书管理系统与流程，为图书管理员对图书进行管理这一工作，提供更加智能、便捷的图书管理设备。2)通过设计基于二维码的图书标签，并规范化的粘贴此标签，为图书管理工作以及图书借阅工作节省时间、提高效率；3)通过设计图书管理与阅览方法，为管理员与借阅者提供智能、便捷、高效的管理和借阅方法。
一种智能图书管理阅览设计方法

[发明专利]一种智能网联环境下车载网络社会生态系统信息交互安全模型设计方法-CN201710560870.8在审
发明人：韩牟;华蕾;马世典;万爱兰;王运文 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能网联环境下车载网络社会生态系统信息交互安全模型设计方法，该方法通过引入社会生态系统理论，从社会生态系统三要素(群体、资源、环境)的角度出发，首先将智能网联汽车ECU节点、车载网络、多车群组类比为社会生态系统中的个体、种群和群落；然后将信息和能量类比为社会生态系统中的资源，将交通环境和网络环境类比为社会生态系统中的社会环境，建立车载网社会生态系统框架；最后通过分析车载网络社会生态系统中的信息在ECU与网关之间的流动过程，刻画群体、资源、环境三者之间的相互作用关系，进而构建出智能网联环境下车载网络社会生态系统信息交互安全模型。为智能网联环境下车载网交通信息的安全防护奠定坚实的基础。
一种智能环境车载网络社会生态系统信息交互安全模型设计方法

[发明专利]一种安全轻量的McEliece公钥掩码加密方法-CN201710026047.9在审
发明人：韩牟;王运文;马世典;冯晓林 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： H04L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全轻量的McEliece公钥掩码加密方法，属于信息安全技术领域。该方法的设计分为两部分，即构造密钥体积小的Quasi‑Dyadic MDPC码McEliece密码算法和设计抗功耗分析的掩码防护方案。本发明构造Quasi‑Dyadic MDPC码应用于McEliece密码算法中，可以有效减少密钥体积。本发明还采用掩码技术设计防护方案，使McEliece密码算法抗功耗分析。同时，本发明还弥补了ISW可证明安全框架的核心算法，生成随机数方法产生的功耗容易同一时间泄漏a和b两个份额的安全问题。本发明设计的具有高安全性和高效性的McEliece型公钥密码算法更加适用于资源有限的嵌入式环境。
一种安全 mceliece 掩码加密方法

[实用新型]斜坡停车拖板-CN200920076297.4无效
发明人：侯一江;郑永昕;王运文;胡文静;胡书彬 -专利权人：胡书彬
申请日： 2009-06-16 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： E04H6/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车停车用机械停车装置，特别是斜坡停车拖板。有支承框架(9)，支承框架(9)与载车平板(7)的之间安装有液压油缸(6)，载车平板(7)固定有防止车辆(2)下滑的挡板(12)，本实用新型斜坡停车拖板的支承框架(9)的一端有铰链(8)，载车平板(7)的一端与铰链(8)联接，载车平板(7)将车辆(2)沿长度方向倾斜放置，倾斜放置的车辆(2)连同斜坡停车拖板一起沿垂直于地面道路(5)的方向(4)平移至地面道路(5)一侧，多个倾斜放置的车辆(2)连同斜坡停车拖板首尾相连紧密排列。比较现有平行于地面停放方式，可以不用加层增加一倍的停放车辆数量，因而没有多层车辆脱落的不安全威胁。
斜坡停车拖板

[发明专利]单层斜坡倍增停车方法及斜坡停车拖板-CN200910053088.2无效
发明人：侯一江;郑永昕;王运文;胡文静;胡书彬 -专利权人：胡书彬
申请日： 2009-06-16 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： E04H6/12 文献下载
摘要：本发明涉及单层斜坡倍增停车方法及斜坡停车拖板。车辆(2)沿地面道路(5)上的行驶方向(3)驶入放置车辆的机械装置(1)上，机械装置(1)将车辆(2)沿长度方向倾斜放置，倾斜放置的车辆(2)连同机械装置(1)一起沿垂直于地面道路(5)的方向(4)平移至地面道路(5)一侧，多个倾斜放置的车辆(2)连同机械装置(1)首尾相连紧密排列。本发明的斜坡停车拖板，支承框架(9)与载车平板(7)的之间安装有液压油缸(6)，支承框架(9)的一端有铰链(8)，载车平板(7)的一端与铰链(8)联接，支承框架(9)的四角有行走轮(11)。比较现有平行于地面停放方式，可以不用加层增加一倍的停放车辆数量，没有多层车辆脱落的不安全威胁。
单层斜坡倍增停车方法拖板

[发明专利]交替动力车动力替换方法及车辆-CN200910050557.5无效
发明人：胡文静;王运文;胡书彬 -专利权人：胡书彬
申请日： 2009-05-05 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种安装内燃机与电动机两种发动机交替驱动车辆行驶的动力替换方法及车辆。本发明方法将电动机与内燃机的供电电路接入切换开关，电动机工作时，内燃机停止工作，内燃机工作时，电动机停止工作，本发明的车辆安装切换开关有手柄(1)，手柄(1)扳动的位置有内燃机接通位置(2)，电动机接通位置(3)，油门踏板连接有一个连杆连接控制电动机速度的电器元件。本发明改变了同类产品长期存在使用车载内燃机发电充电的习惯模式，实现了一车两用，能够在指定无排放运行区域内外使用同一车辆。在现有技术状态和能源供应状态条件下，提出了一种新的产品技术方案。
交替动力替换方法车辆

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