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[实用新型]壳体和发动机-CN202320938006.8有效
发明人：刘爱军;王荣彩;谈洋;赵元;封帆;刘洋;杨海朋;冀国微;张伯瑜;孙丽婷;孟云霞;张建华;王愚山 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种壳体和发动机，壳体具有容纳槽，容纳槽具有开口，所述壳体包括：壳体包括与容纳槽的开口相对的底板，底板包括大面板、连接面板和底面板，大面板与底面板分别连接于连接面板的相对两侧，大面板大体呈平面且相对底面板靠近容纳槽的开口，大面板的部分形成为凸包，大面板除凸包之外的部分为主面板，凸包投影在投影平面上的面积与大面板投影在投影平面上的面积的比值不小于0.3，投影平面平行于主面板。根据本实用新型的壳体，可以提高大面板的结构强度，提高底板的结构强度，提高壳体的结构强度，提高壳体的固有频率，降低壳体被激励而导致共振的风险，降低发动机向外辐射的噪声，提高发动机的整体性能。
壳体发动机

[实用新型]一种引流袋限位固定装置-CN202221374838.3有效
发明人：张妍;王荣彩 -专利权人：张妍;王荣彩
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： A61M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种引流袋限位固定装置，包括垂直板、横板、连接板和两个挂钩，垂直板的顶端固定连接有横板，横板背离垂直板的一侧固定连接有连接板，垂直板底端靠近连接板的一侧固定连接有两个对称设置的挂钩，垂直板背面顶端的一侧固定连接有固定板，本实用新型一种引流袋限位固定装置，通过设置垂直板、横板、连接板和挂钩，将引流袋悬挂在挂钩上，再将连接板与床板连接，引流袋轻松固定，且挂钩方向向里，不易刮擦使用者，使用时操作规范安全，引流得到保障，引流管不易发生位移，引流袋不易滑脱，再通过设置第一防护套和第二防护套，对横板与垂直板之间进行防护，防止使用者被横板与垂直板划伤，使用时更方便。
一种引流限位固定装置

[实用新型]一种模拟霉菌腐蚀疲劳装置-CN202220064102.X有效
发明人：胡灵会;宋贤海;李志鹏;王荣彩;蔡熙楠 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模拟霉菌腐蚀疲劳装置。技术方案是：腐蚀槽和腐蚀槽上盖均匀设置有若干装载试样的通孔，并用橡皮塞和锁紧法兰以保证试样和腐蚀槽的紧密连接；腐蚀槽上盖分别设有风扇、风速计、温湿度检测计、喷雾装置的安装孔和送风口，腐蚀槽底部设有出水口和排风口，且出水口设有截止阀；送风口处外接风机，排风口外接排风扇，并通过螺旋风管连接；腐蚀槽的外壁贴有加热板；喷雾装置的进液口与溶液容器通过导管相连通，且连通的导管连接水泵和流量控制阀。本实用新型提供一种霉菌腐蚀疲劳试验装置，整个装置实现了对温度、空气相对湿度、风速、pH值的实时监控，即可提供适应霉菌的生长环境，也可在霉菌加速腐蚀的环境下进行疲劳试验，并可获得霉菌在温湿度交互作用下试样的疲劳极限，为研究霉菌腐蚀疲劳提供技术支持。
一种模拟霉菌腐蚀疲劳装置

[实用新型]动力总成悬置装置和车辆-CN201921748789.3有效
发明人：赵飞;朱胜杰;王荣彩;田亮 -专利权人：北京宝沃汽车股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种动力总成悬置装置和车辆，所述动力总成悬置装置包括：悬置部，包括用于与发动机连接的悬置主动侧支臂(1)和用于与车辆的车身连接的悬置被动侧支架(2)，所述悬置被动侧支架(2)包括与所述车身竖向连接的本体(27)和从所述本体(27)上向外延伸的与所述车身横向连接的支臂(21)；以及，连接部(3)，一端可拆卸地连接在所述本体，另一端用于连接到所述车身上。通过上述技术方案，本公开提供的动力总成悬置装置能够解决悬置装置刚度不足导致的吸振和隔振效果差的技术问题。
动力总成悬置装置车辆

[发明专利]后副车架和车辆-CN201711296013.8有效
发明人： 王荣彩 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种后副车架和车辆，包括：前横梁(1)、后横梁(3)以及设置在所述前横梁(1)和所述后横梁(3)之间的一对纵梁(2)，其中，所述后横梁(3)形成为U型梁，所述U型梁内连接有加强板(4)。通过上述技术方案，本公开增加了副车架的强度和刚度，并提高了副车架的一阶扭转与一阶弯曲模态频率，改善了整车的NVH性能。
车架车辆