“王玉猛”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果41个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种利用多时相中高分卫星影像识别再生稻的方法及装置-CN202310435438.1有效
发明人：刘占宇;席瑞;季卫东;王玉猛;吕晓男 -专利权人：杭州稻道农业科技有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用多时相中高分卫星影像识别再生稻的方法及装置，涉及农业监测技术领域。方法包括：获取待识别前茬水稻种植区域在前茬水稻收割后预定时间的三期卫星稻田影像；分别计算三期卫星稻田影像的归一化植被指数，确定第一期归一化植被指数影像、第二期归一化植被指数影像以及第三期归一化植被指数影像；根据第一期归一化植被指数影像以及预先设置的第一阈值，确定未翻耕稻田区域；根据未翻耕稻田区域的第二期归一化植被指数影像相对第一期归一化植被指数影像的变化趋势，确定空茬和再生稻区域；根据空茬和再生稻区域的第三期归一化植被指数影像相对第二期归一化植被指数影像的变化趋势，确定待识别前茬水稻种植区域内的再生稻区域。
一种利用多时相中高分卫星影像识别再生方法装置

[发明专利]一种汽车扬尘吸附装置及其控制方法-CN201811329593.0有效
发明人：李德刚;王玉猛;刘迎澍;林学东;杨淼;王涵;郭亮;简杰松;盛钞;孙许峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B01D46/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种汽车扬尘吸附装置，具有汽车底盘，汽车底盘上固定有吸尘套，吸尘套的表面上设有若干下进气孔，吸尘套外侧套有挡板，挡板内表面上设有与吸尘套的下进气孔一一对应的上进气孔，挡板的外圆处设有挡板驱动装置；汽车前气管和后气管之间通有中央管路，中央管路的出气口与泵相连，泵的另一侧与三通阀的相通，三通阀与排气管相通。该装置结构简单，易于安装使用；可以吸附、过滤汽车行驶过程中产生的扬尘，减少环境污染和对后方来车视野的影响。
一种汽车扬尘吸附装置及其控制方法

[发明专利]氢气发动机-CN202310727165.8在审
发明人：王卓;卢德平;谭晓松;张强;钱丁超;刘国昌;吴乃鹏;王玉猛;王丙祥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了氢气发动机，该氢气发动机包括缸盖、氢气喷嘴和气门，缸盖凹设有燃烧室，缸盖设置有进气道、增压腔和排气道，进气道、增压腔和排气道均与燃烧室连通；氢气喷嘴插入缸盖且伸入增压腔内；气门包括进气门、排气门和氢气门，进气门设置于进气道，进气道设置有进气座，进气门与进气座具有相互抵接和相互分离的两个状态；排气门设置于排气道，排气道内设置有排气座，排气门与排气座具有相互抵接和相互分离的两个状态，氢气门设置于增压腔，增压腔设置有增压座，氢气门与增压座具有相互抵接和相互分离的两个状态。该氢气发动机可以精准控制氢气的进入量，且不会造成制造成本的大幅提升。
氢气发动机

[发明专利]废气再循环中冷器换热效率试验台及其控制方法-CN201811329618.7有效
发明人：李德刚;王涵;杨淼;林学东;刘迎澍;王玉猛;郭亮;简杰松;盛钞;孙许峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明属于内燃机燃气供给系统领域，具体涉及废气再循环中冷器换热效率试验台及其控制方法。该试验台包括前EGR管、EGR冷却器、后EGR管、EGR放气阀、EGR回流管、冷却液出液管、冷却液进液管、冷却液泵、冷却液三通阀、辅助冷却器、单向阀、低温燃气管、高温燃气管、燃气气化器、冷EGR温度传感器、冷却液高温温度传感器、低温燃气温度传感器、高温燃气温度传感器；该试验台通过冷EGR温度传感器、冷却液高温温度传感器、低温燃气温度传感器和高温燃气温度传感器的信号传给ECU，ECU的控制信号输送至EGR放气阀、冷却液三通阀、单向阀，实现主动控制EGR气体温度和燃气温度。整套系统可以避免气化器结冰和EGR冷却器污垢造成性能下降，换热效率高，节约能源。
废气再循环中冷器换热效率试验台及其控制方法

[实用新型]集成式气缸盖、发动机及汽车-CN202321411035.5有效
发明人：王卓;谭晓松;卢德平;刘国昌;吴乃鹏;王玉猛;王丙祥;崔岳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车发动机技术领域，公开了一种集成式气缸盖、发动机及汽车。该集成式气缸盖包括换气组件和气缸盖本体，换气组件包括进气系统和排气系统，进气系统包括进气壳体，进气壳体设置有进气歧管，进气歧管内壁光滑；排气系统包括排气壳体，排气壳体设置有排气歧管；换气组件与气缸盖本体一体成型设置，气缸盖本体设置有缸盖冷却水套，排气系统与缸盖冷却水套换热连接。该集成式气缸盖能够集成发动机的换气组件和气缸盖本体，优化了整机尺寸，降低了整机所占据的空间，降低重量；集成式的设计还使得进气流道长度缩短，能够进一步提高进气效率，综合降低油耗。
集成缸盖发动机汽车

[发明专利]车辆及其发动机停机控制方法、装置和存储介质-CN202310663933.8在审
发明人： 王玉猛;卢德平;张强;宋建龙;陈明;王卓;崔岳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其发动机停机控制方法、装置和存储介质。车辆至少包括发动机，车辆还包括起动机和驱动电机中的至少一者，车辆的发动机停机控制方法包括：在接收到发动机停机指令时，获取发动机中曲轴的实际曲轴位置和目标曲轴位置；确定实际曲轴位置与目标曲轴位置之间的曲轴位置差值；根据曲轴位置差值，控制起动机或驱动电机带动发动机由实际曲轴位置转动至目标曲轴位置。本发明的技术方案，通过在发动机停机时，控制发动机中曲轴的位置位于目标曲轴位置，使得发动机停机时，发动机中的曲轴均位于目标曲轴位置，以降低发动机起动时产生的振动和噪声，提升用户的乘坐体验感。
车辆及其发动机停机控制方法装置存储介质

[发明专利]一种发动机轮系打滑的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310699242.3在审
发明人：卢德平;张强;刘国昌;钱丁超;王玉猛;王卓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机轮系打滑的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取发动机轮系的实际打滑次数；判断实际打滑次数是否超过理论打滑次数；若是，输出发动机轮系打滑控制策略。本发明的技术方案，通过在发动机轮系中实时获取监测发动机轮系的打滑次数，并判断打滑次数是否影响发动机轮系的正常运行即是否出现打滑故障，当发动机轮系出现打滑故障时，及时输出发动机轮系控制策略，避免了发动机皮带频繁出现打滑造成的皮带烧蚀和驱动电机失效的情况，保障了发动机轮系的正常运行。
一种发动机轮打滑控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]动态路径规划方法和装置-CN201911199860.1有效
发明人： 王玉猛;张亮亮;李柏;郑杰 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06Q10/0835 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态路径规划方法和装置，涉及物流技术领域。其中，该方法包括：根据车辆当前的位置信息和其在上一次路径规划时的位置信息确定车辆的纵向移动距离；按照所述车辆的纵向移动距离向前移动第一撒点区域以得到第二撒点区域；在所述车辆的纵向移动距离大于采样点行间距的情况下，确定在第一撒点区域前方需要补充的采样点、以及在第二撒点区域后方需要删除的采样点，根据所述需要补充的采样点和所述需要删除的采样点对上一次路径规划对应的采样点集合进行更新；根据更新后的采样点集合进行此次动态路径规划。通过以上步骤，能够使动态规划出的路径保持稳定，减少动态路径规划中的计算量。
动态路径规划方法装置

[发明专利]一种天然气发动机冷却系统-CN202310403300.3在审
发明人：王卓;吴乃鹏;张强;卢德平;刘国昌;王玉猛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种天然气发动机冷却系统。该系统包括：天然气供给模块、进气、排气模块、第一、第二换热模块及发动机；供给模块与发动机通过第一气体管路相接；进气模块与发动机通过第二气体管路相接；各换热模块包括两个换热管路；供给模块包括第一、三换热管路出口及第二、四换热管路入口；进气模块包括第一换热管路入口及第二换热管路出口；第一、二换热管路出口通过换热管路分别与第一、二换热管路入口相连通；排气模块与发动机通过第三气体管路相接；排气模块包括第三换热管路入口及第四换热管路出口；第三、四换热管路出口通过换热管路分别与第三、四换热管路入口相连通；达到了冷却排气、满足进气温度合适温度，对天然气进行加热的多重效果。
一种天然气发动机冷却系统

[发明专利]混合动力发动机冷却控制系统、方法及混合动力车-CN202211426091.6在审
发明人： 王玉猛;卢德平;张强;宋建龙;王卓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混合动力发动机冷却控制系统、方法及混合动力车。该混合动力发动机冷却控制系统包括动力模块、发动机、冷液循环散热模块以及控制模块；动力模块与发动机机械连接，动力模块、发动机以及冷液循环散热模块均与控制模块电连接，冷液循环散热模块的冷凝管与发动机的冷凝管首尾相接。本方案的冷液循环散热模块可以根据关闭信号控制发动机的冷凝管内的冷凝液停止循环流动，并阻止发动机的冷凝管内的冷凝液回流入冷液循环散热模块的冷凝管中。由此，冷凝液可以将发动机上一次启动至停机过程中产生的部分热量收集起来，从而应用于下一次发动机启动过程中的温度维持，减小发动机燃油转换温度的比例，进而减少了发动机的油耗。
混合动力发动机冷却控制系统方法

[发明专利]气缸结构、车辆冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆-CN202211457064.5在审
发明人：张强;韩令海;杨刚;刘国昌;钱丁超;王玉猛;王卓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸结构、车辆冷却系统、冷却系统的控制方法及车辆。气缸结构包括：缸体，缸体具有多个工作腔，各工作腔的外周均设置多个环形槽，相邻的环形槽之间设置有连通通道，连通通道内设置有第一节温器，第一节温器具有将连通通道关闭以使相邻环形槽断开的关闭位置。本申请将缸体设置有多个工作腔，并在工作腔的径向方向间隔地设置着多个环形槽用于容纳冷却液，相邻的环形槽之间的连通通道内设置有第一节温器，并且，第一节温器具有将连通通道关闭以使相邻环形槽断开的关闭位置。使得当在较冷的天气时发动机能够快速的进入热机运行状态，可以大大缩短发动机冷机运行时间，有效的改善发动机冷启动后的油耗和排放水平。
气缸结构车辆冷却系统控制方法

[发明专利]机器人巡检管理方法及系统、电子设备、存储介质-CN201811573481.X有效
发明人：水远鹏;王玉猛 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G07C1/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种机器人巡检管理方法及系统、电子设备、存储介质，涉及自动化技术领域。该方法包括：获取巡检区域，确定所述巡检区域内的多个巡检点，并为各机器人分配巡检分区；记录并实时更新各所述巡检点的未巡检时间，当所述机器人完成对任一巡检点的巡检时，将所述巡检点的未巡检时间归零；将未巡检时间超出第一预设时间的巡检点标记为紧急巡检点，并生成针对于所述紧急巡检点的巡检任务；指派所述紧急巡检点所属巡检分区对应的机器人执行所述巡检任务。本公开可以有效且均衡地分配巡检资源，并且可以实现对多个机器人的巡检管理与调度规划。
机器人巡检管理方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种节气门破冰预防控制系统、方法以及汽车-CN202211162925.7在审
发明人：卢德平;王玉猛;王卓;张强 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种节气门破冰预防控制系统、方法以及汽车，属于节气门破冰技术领域，解决了现有的节气门破冰方式无法从机理和根源上节气门结冰问题，且由于多次破冰不成功，导致节气门损坏问题。所述温度系统实时监测外界环境温度；所述电检系统给发动机上电，使发动机正常运行；所述节气门开度系统控制节气门开度的大小；所述破冰系统对节气门进行破冰和甩水；所述后运行系统在发动机停止运行后，对节气门进行破冰和甩水；所述破冰计数系统纪录破冰系统和后运行系统运行的总次数；所述ECU系统控制温度系统、电检系统、节气门开度系统、破冰系统、后运行系统和破冰计数系统。
一种节气门破冰预防控制系统方法以及汽车

[实用新型]一种平衡轴前后驱动结构-CN202221307960.9有效
发明人：王卓;刘国昌;卢德平;张强;王玉猛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平衡轴前后驱动结构，包括链条系统、平衡轴和机油泵；链条系统由曲轴链轮、凸轮轴链轮、平衡轴链轮、凸轮轴驱动链条以及平衡轴驱动链条组成；平衡轴由长、短平衡轴组成，前、后分别有驱动齿轮结构；平衡轴与机油泵通过齿轮驱动。本实用新型将平衡轴与机油泵串联集成，由曲轴链轮通过链条驱动平衡轴，平衡轴与机油泵通过内部齿轮副传动，有效降低曲轴链轮载荷，同时提升发动机集成化，减小发动机尺寸空间；相比于链条系统直接驱动平衡轴和机油泵，简化了发动机的结构；发动机的布置相对更加合理，链条系统的结构相对更加简单；发动机整体集成化程度更高，轻量化更好；链条系统可靠性更高，发动机寿命更加长久。
一种平衡前后驱动结构

[实用新型]一种发动机隔音堵塞-CN202221170441.2有效
发明人：卢德平;李响;王玉猛;王卓 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种发动机隔音堵塞，属于发动机隔音技术领域。解决了现有发动机外漏区域无法同时保证封堵和传感器插拔的问题。所述隔音堵塞上开设有勺型孔，所述勺型孔贯穿隔音堵塞的顶面和底面，所述勺型孔包括勺体区域和勺柄区域，所述勺柄区域一端与勺体区域连通，另一端贯穿隔音堵塞侧边。它主要用于发动机隔音和传感器的穿过。
一种发动机隔音堵塞

1
2
3
下一页»
尾页
共 41 条