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[发明专利]一种全域调控的高速铁路隧道、缓冲结构设计方法-CN202310605701.7在审
发明人：张洁;高广军;刘堂红;熊小慧;李健;伍钒;王家斌;孙博;陈晓栋 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种全域调控的高速铁路隧道、缓冲结构设计方法，包括：在隧道入口，通过缓冲结构延长初始压缩波的上升时间，使得压力上升分为两个阶段，降低压力梯度幅值；在隧道内部设置减压腔，使得压缩波在减压腔内发生多次振荡，耗散压力波能量从而缓解压力波和压力梯度幅值；同时也可在隧道内部壁面采用局部吸气方法进一步降低初始压缩波强度；在隧道出口，增大缓冲结构透孔率，引导气流通过孔流向外部耗散能量，进一步缓解隧道出口微气压波幅值。本发明通过在隧道入口‑隧道中‑隧道出口逐级能量耗散实现对隧道内交变压力幅值、隧道出口微气压波的有效缓解，满足多运行条件下列车快速通过隧道的气动要求，且同时能够满足双向行驶需求。
一种全域调控高速铁路隧道缓冲结构设计方法

[发明专利]基于非接触式传感器的海水淡化增压泵运行控制方法-CN202111561415.2有效
发明人： 王家斌;张本营;刘军;段江龙;林海 -专利权人：山东双轮股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于非接触式传感器的海水淡化增压泵运行控制方法，其解决了现有海水淡化增压泵市场运动在非设计工况下造成叶轮进出口回流、气蚀、伴有噪声、振动、能耗高的技术问题，其通过对所提出的增压泵进行建模，以非接触式传感器采集增压泵电动机电流信号，泵模型模块是依据泵电动机电流特性与泵外特性之间建立函数关系，以此作为增压泵调节的模型，之后依据实际需求工况作为条件，运用求解模块对其求解，获得调节方案，再经控制模块输出控制信号，对泵的工况进行调节，实现非接触式下传感的优化调节。
基于接触传感器海水淡化增压泵运行控制方法

[发明专利]海水淡化泵叶轮结构多学科优化设计方法-CN202111600810.7有效
发明人： 王家斌;段江龙;张本营;刘军;林海 -专利权人：山东双轮股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种海水淡化泵叶轮结构多学科优化设计方法，其解决如何对叶轮进行优化设计从而提高海水淡化泵水力效率和运行稳定性的技术问题，其将试验设计方法、单向稳态流固耦合仿真计算、BP神经网络以及多目标粒子群算法相结合，从流体力学和结构力学两方面对海水淡化泵叶轮结构进行设计。本发明广泛用于海水淡化泵的设计与制造。
海水淡化叶轮结构学科优化设计方法

[发明专利]一种抑制含有励磁限制的四阶电力系统混沌振荡的方法-CN202010660840.6有效
发明人：于永进;王家斌;吉兴全;张超;李明华;高丽 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制含有励磁限制的四阶电力系统混沌振荡的方法，涉及电气工程技术领域。该方法包括确定电力系统产生混沌振荡时，电力系统中各个参数的取值；基于非奇异终端滑模控制，设计一个非奇异终端滑模控制器，抑制电力系统的混沌振荡；在非奇异终端滑模控制器的基础上，加入自适应控制，设计一个自适应非奇异终端滑模控制器，通过自适应控制中设计的自适应率对系统的阻尼系数和机械功率进行估计，在阻尼系数和机械功率不确定的情况下，所设计的控制器也可以成功抑制电力系统的混沌振荡；将设计的自适应非奇异终端滑模控制器加入四阶混沌电力系统中，并通过仿真验证自适应非奇异终端滑模控制器的控制效果。
一种抑制含有限制电力系统混沌振荡方法

[实用新型]一种用于市政道路照明灯杆-CN202223134459.X有效
发明人：王建煌;王家斌;曾尚丰;雷权福;薛银红 -专利权人：福建省恒基建设股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F21V21/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及照明灯杆技术领域，公开了一种用于市政道路照明灯杆，包括固定杆，所述固定杆的内底壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端外部固定连接有从动锥齿轮，所述固定杆的外部底端通孔处转动连接有转动杆，所述转动杆的右端延伸至固定杆的内部且固定连接有驱动锥齿轮，所述固定杆的顶端通孔处滑动连接有活动杆，所述活动杆的底端设置有螺纹槽。本实用新型中，本照明灯杆可以实现折叠的作用效果，避免灯杆过长导致的影响交通的问题，本设计便于灯杆的运输，解决了现有的用于市政道路照明灯杆过长导致运输不便的问题，同时可以将灯杆快捷安装固定在地面上，且结构设计稳定，不以倾倒，便于人们使用。
一种用于市政道路照明灯杆

[实用新型]一种折弯机用定位夹持机构-CN202222843056.6有效
发明人：余新平;王家斌;许孙星 -专利权人：杭州畅江机械有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及折弯机技术领域，且公开了一种折弯机用定位夹持机构，包括基座，基座上对称设置有两个夹持机构用于定位夹持，夹持机构包括滑动设置于基座上的滑板，滑板上设置有固定夹板，滑板上还对称设置有两个活动夹板；基座上设置有驱动机构用于带动两个滑板作同步反向位移；该折弯机用定位夹持机构，首先将工件对准两个固定夹板和四个活动夹板，然后通过转动把手，带动螺杆转动，进而带动螺纹管向右移动，通过两个连接板和两个连杆的传动作用会使得两个滑板沿着前后方向靠拢，从而将工件夹持固定在两个固定夹板和四个活动夹板的槽口内，完成定位夹持，在取下工件时，通过反向转动把手即可使得两个滑板远离松开工件。
一种折弯定位夹持机构

[实用新型]一种用于管道成型的滚圆机-CN202222754157.6有效
发明人：余新平;王家斌;许孙星 -专利权人：杭州畅江机械有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B21D7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及管道成型滚圆生产技术领域，且公开了一种用于管道成型的滚圆机，包括工作台，工作台上转动安装有主动压辊和从动压辊，主动压辊和从动压辊均设置有三个；工作台上滑动安装有调节压辊，工作台上安装有弧形槽和滑块，调节压辊转动安装在滑块上，滑块滑动于弧形槽的内部；工作台转动安装有转动杆，转动杆的一端连接有连杆，连杆与滑块相连接。转动杆位于弧形槽的圆心位置上；工作台上滑动安装有减温盘，减温盘上环形开设有散热孔，减温盘内设有降温风机；工作台上设有限位板，限位板呈弧形设置。本实用新型具备调整弯折角度、风冷降温和限位的优点。
一种用于管道成型滚圆

[发明专利]一种带有柔性防溅防冰装置的高速列车-CN202310162867.6在审
发明人： 王家斌;高广军;苗秀娟;商雯斐;张洁;姜琛;王田天;李健;张琰;于尧 -专利权人：中南大学;长沙理工大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有柔性防溅防冰装置的高速列车，包括转向架舱和转向架，还包括柔性防溅防冰装置，所述柔性防溅防冰装置包括柔性吊板和柔性吊绳，所述柔性吊绳为柔性可弯曲不可伸缩绳，所述柔性吊板为柔性薄板；所述柔性吊板通过柔性吊绳悬吊于转向架舱顶部，且位于转向架的高速旋转结构部件的正上方。柔性防溅防冰装置的设置防止转向架的高速旋转结构部件表面的雪融水在高速列车转向架舱内的大范围飞溅；柔性吊绳与柔性吊板可以在列车运行过程中受转向架舱内高速湍流风激励下产生无源高频振动，能有效避免雪水在转向架舱内的飞溅及凝结，其结构简单，防溅防冰效果好。
一种带有柔性防溅防冰装置高速列车

[发明专利]用于模拟隧道气动效应的方法及装置、电子设备、存储介质-CN202310234999.5在审
发明人：熊小慧;王凯文;王家斌;刘堂红;张洁;杨波;王军彦;唐明赞;张朵朵 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及隧道气动效应技术领域，公开一种用于模拟隧道气动效应的方法，包括：获取列车及隧道三维模型，获取列车及隧道三维模型对应的二维轴对称模型，将二维轴对称模型导入预设的仿真软件进行隧道气动效应模拟。这样，通过将三维模型转换为二维轴对称模型，并利用二维轴对称模型对列车通过隧道产生的气动效应进行模拟，能够提高模拟气动效应时的计算效率，降低求解时间。从而能够大幅降低仿真资源消耗。本申请还公开一种用于模拟隧道气动效应的装置及电子设备、存储介质。
用于模拟隧道气动效应方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种便于自动进料的折弯机-CN202222501929.5有效
发明人：余新平;王家斌;许孙星 -专利权人：佛山市申万自动化设备实业有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B21D43/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及折弯机技术领域，且公开了一种便于自动进料的折弯机，包括折弯机主体和设置于折弯机主体上的折弯机进料口，折弯机主体上设置有壳体，且壳体的侧端开口与折弯机进料口相对应，壳体上开设有壳体进料口；壳体内设置有进料机构用于辅助进料，进料机构包括设置于壳体内的若干个主动拨轮；该便于自动进料的折弯机，将工件沿着壳体进料口斜面偏向插入壳体进料口内，通过摩擦力带动被动拨轮转动，给发条弹簧上劲后，再偏转回正对折弯机进料口的直线轨道即可使得工件脱离与被动拨轮的接触，此时前后两组主动拨轮以相反的方向转动，通过主动拨轮的摩擦力将工件自动送入折弯机进料口内，实现了折弯机自动进料方便使用。
一种便于自动进料折弯

[发明专利]考虑口环泄露的多级离心泵轴向力计算方法-CN202111600797.5有效
发明人： 王家斌;段江龙;张本营;刘军;林海 -专利权人：山东双轮股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑口环泄露的多级离心泵轴向力计算方法，其解决现有多级离心泵轴向力计算方法不能准确地计算轴向力的技术问题，其根据节段式多级离心泵的级数N、流量Q、单级扬程H、转速n、叶轮进口直径D1、口环直径Dm、轮毂直径Dh等参数，并考虑口环泄露因素，计算泵受到的轴向力FA。本发明广泛用于多级离心泵轴向力计算领域。
考虑泄露多级离心泵轴向计算方法

[实用新型]一种试样腐蚀装置-CN202223190815.X有效
发明人：张梦霓;张天广;卫新民;郭周强;童龙刚;王家斌 -专利权人：国核锆铪理化检测有限公司;国核宝钛锆业股份公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01N1/32 文献下载
摘要：本申请涉及材料腐蚀测试技术领域，具体提供了一种试样腐蚀装置，包括：夹具，用以固定待腐蚀试样，所述夹具的中部贯穿有用以容纳试样放入的空腔；固定件，设置在所述夹具上，用于固定放入夹具空腔内的试样；以及支撑杆，用以支撑所述夹具，使得所述夹具悬空，在所述支撑杆上设置有固定杆、导杆和导轨；导杆沿导轨的长度方向进行滑动，可带动所述夹具相对固定杆进行周向转动，以使夹具的相对两侧壁实现上下的翻转换位，同步带动放入夹具的试样进行翻转换位，使得操作人员便于对试样进行浸蚀或擦拭的腐蚀。本申请的装置能够批量的进行同种、不同规格管、棒、块状试样浸蚀、擦拭等方式的腐蚀，过程操作简单，安全系数高，检测效率大大提升。
一种试样腐蚀装置

[实用新型]一种增加集成电路器件可靠性的电容-CN202320048680.9有效
发明人： 王家斌;黄绪江;章海标 -专利权人：上海能埔电子有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01L29/94 文献下载
摘要：本实用新型涉及集成电路技术领域，且公开了一种增加集成电路器件可靠性的电容，包括N型外延层，所述N型外延层上镶嵌有N型扩散层，所述N型外延层以及N型扩散层的表面上设置有介质层，所述介质层上设置有电容上极板，电容上极板表面设置有二氧化硅绝缘层,二氧化硅绝缘层的表面通过高分子胶连接塑封料，该增加集成电路器件可靠性的电容，氮化硅与N型扩散层之间的应力较大，但二氧化硅与N型扩散层之间、二氧化硅与氮化硅之间的应力均很小，因此在氮化硅下增加一个很薄的二氧化硅层可以解决应力过大的问题，由于只需要很薄的二氧化硅，在维持氮化硅与薄二氧化硅等于原氮化硅的厚度的情况下，并不会大幅减少电容容值，不会增加成本。
一种增加集成电路器件可靠性电容

[实用新型]一种单输入端的马达驱动电路-CN202320160999.0有效
发明人： 王家斌;黄绪江;章海标 -专利权人：上海能埔电子有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单输入端的马达驱动电路，包括控制端、与单输入端相接的反相器，以及双输入四输出逻辑解码器，双输入四输出逻辑解码器的输入端包括输入A端和输入B端，输入A端与和输入B端分别为反相器的输入端和输出端；第一输出端、第二输出端和控制端为第一逻辑门的输入，第一或非门的输出端为输出A端，第三输出端、第四输出端和控制端为第二逻辑门的输入，第二或非门的输出端为输出B端。本实用新型只需要一个反相器，将一个MCU引脚输出转变为两个输入端，控制端只需要高低电平切换，不必单独占用MCU芯片的引脚，设置两个逻辑门，使得控制端的使能信号直接参与输出的逻辑运算，实现马达的刹车、正转、反转功能。
一种输入马达驱动电路

[发明专利]一种基于列车外形参数的气动力预测方法及预测系统-CN202310059578.3在审
发明人：刘堂红;霍小帅;张洁;刘宏康;熊小慧;王家斌;陈光;陈争卫;李文辉 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及模型构建技术领域，公开了一种基于列车外形参数的气动力预测方法及预测系统，包括：构建理想列车模型，基于理想列车模型和坐标系构建理想列车外形模型；根据鼻尖高度、流线形长度、车身高度、车身宽度、车轨间隙和坐标系构建实际列车外形模型：基于理想列车外形模型和实际列车外形模型构建最终列车外形模型；获取目标列车行驶过程中的来流风速和空气密度，并通过来流风速、空气密度与最终列车外形模型得到不同侧滑角下的头车阻力、侧向力和升力；通过头车阻力、侧向力和升力与头车横截面积、侧向投影面积和俯视投影面积计算目标列车的气动力系数实际数值；本发明解决了现有的分析方法无法同时对多个外形因素进行拟合分析的问题。
一种基于列车外形参数气动力预测方法系统