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[发明专利]一种小分子化合物及其合成方法和应用-CN201410398184.1有效
发明人：曹小冬;王增全;毛晨;陆丰平 -专利权人：嘉兴特科罗生物科技有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： C07D295/096 文献下载
摘要：本发明提供了一种小分子化合物，其特征在于，由如下结构式所示：本发明产品的各种浓度剂量均能明显的改变毛发生长周期，促进毛发生长。表现出了明显的毛发生长促进效果。此外，每组中的小鼠体重变化的都很缓慢，表明受试化合物不会引起动物体重减少。
一种分子化合物及其合成方法应用

[发明专利]一种中冷器-CN201410328184.4无效
发明人：尹天佐;王增全;马军;于宝金;陈晋兵;张明亮;王连春 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-07-04 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种中冷器，包括压缩空气进气口(1)、压缩空气进气腔(2)、散热芯体(3)、冷却水出口(4)、冷却水进口(5)、中冷后空气腔(6)、中冷后空气出口(7)、冷却水腔(9)，散热芯体(3)内部有进水通道(12)和出水通道(13)，进水通道(12)和出水通道(13)通过冷却水腔(9)连接，冷却水出口(4)和冷却水进口(5)位于中冷器的同侧，进水通道(12)、出水通道(13)和冷却水腔(9)在散热芯体(3)内部呈“U”型布置。所述中冷器增大了冷却水的流动路程，有利于冷却水和增压空气进行充分的热交换，可以有效提高中冷器的冷却能力，中冷器体积减小10％、重量降低15％、效率提高20％。
一种中冷器

[发明专利]一种涡轮叶轮分体式结构-CN201410300359.0有效
发明人：王正;王增全;王阿娜;王晋伟 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮叶轮分体式结构与加工方法，其特征在于：涡轮叶轮由轮盘1和轮毂2组成，所述轮盘1心部有锥形盲孔，所述轮毂2有与轮盘1锥形盲孔进行配合的锥形结构，所述轮盘1在合金铸造成型的基础上加工而成，轮毂2采用合金棒材加工而成。所述轮毂2锥形结构的高度L₂大于轮盘1锥形盲孔深度L₁，所述轮盘1和轮毂2采用摩擦焊接方式连接。能够显著地提升增压器涡轮叶轮的心部强度性能，解决钛铝合金等材料在应用于增压器涡轮叶轮时存在的心部强度不足等问题，提高增压器涡轮叶轮的可靠性，满足增压器对涡轮叶轮的使用要求。
一种涡轮叶轮体式结构

[发明专利]一种提升增压器涡轮心部强度性能的方法与结构-CN201410055178.6有效
发明人：王正;王增全;王晋伟;王阿娜;张宇飞;门日秀 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种提升增压器涡轮心部强度性能的方法与结构，根据增压器涡轮的结构参数，确定涡轮轮盘与轮毂的尺寸参数和摩擦焊接工艺参数，轮毂的摩擦焊接部位为圆锥面，轮盘的摩擦焊接部位为圆锥通孔，轮毂采用合金棒材机械加工而成，轮盘是在合金铸造成型的基础上加工而成，然后通过摩擦焊接方式将涡轮的轮毂与轮盘焊接在一起，形成完整的增压器涡轮，最后按照涡轮的结构尺寸参数，对涡轮进行其他部位的机械加工。本发明能够显著提升增压器涡轮的心部强度性能，使涡轮心部强度性能达到与母合金相同的水平，有效解决钛铝合金等材料在直接铸造成型增压器涡轮时存在的心部强度性能差等问题，满足增压器涡轮的使用要求，而且易于实现工程化。
一种提升增压涡轮强度性能方法结构

[发明专利]增压器涡轮叶轮与转轴的圆锥螺纹连接方法与连接结构-CN201410055009.2有效
发明人：王正;王增全;王晋伟;张继忠;王阿娜;门日秀;郭凯 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压器涡轮叶轮与转轴的圆锥螺纹连接方法与连接结构，根据涡轮转轴的结构参数、工作温度和最大工作扭矩以及涡轮叶轮和转轴材料的热膨胀系数，通过合理设计涡轮转轴的圆锥螺纹连接结构参数和装配工艺参数，进行涡轮叶轮的圆锥外螺纹、180°过渡圆弧与A端面以及转轴的圆锥内螺纹与B端面的加工，采取加热转轴圆锥内螺纹部位的措施，按照确定的拧紧力矩，通过螺纹旋紧将涡轮叶轮与转轴装配在一起，然后再按照涡轮转轴的结构参数，对完成圆锥螺纹装配的涡轮转轴进行其他部位的加工。本发明可实现增压器涡轮叶轮与转轴之间的可靠连接，能够满足增压器涡轮转轴的连接强度要求，而且工艺过程简单，易于实现工程化应用。
增压涡轮叶轮转轴圆锥螺纹连接方法结构

[发明专利]一种放气阀式排气制动系统-CN201410029267.3无效
发明人： 王增全;马宁;刘烨;周海涛 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种放气阀式排气制动系统，节气门（6）设置在放气阀套（7）内，放气阀复位弹簧（9）和调整帽（10）套装在节气门（6）上，放气阀复位弹簧（9）和调整帽（10）装设在制动阀端盖（11）内，空心球型接头（8）套装在制动阀端盖（11）与放气阀套（7）之间，并由密封垫（12）密封；ECU电子控制器（4）与驱动阀（5）连接，驱动阀（5）与制动组件（2）上的控制装置（13）连接，制动组件（2）上的放气阀套（7）与气缸盖（3）连接。本发明制动力均匀，效果与发动机排气阀制动性能相同，对发动机无损伤，结构紧凑，易实现。
一种气阀排气制动系统

[发明专利]一种确定机械零部件的寿命概率分布与平均寿命的方法-CN201310547792.X有效
发明人：王正;王增全;王阿娜 -专利权人：中国兵器工业集团第七〇研究所
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：发明涉及一种确定机械零部件寿命概率分布与平均寿命的方法，根据机械零部件的设计参数与工作剖面，通过计算分析或试验测试等方法确定零部件的应力概率模型；综合考虑零部件的结构特征、受力状态、工艺过程等因素影响，通过强度试验测试或对材料强度性能数据的修正，确定零部件的强度概率模型和强度退化规律，在此基础上，根据“应力概率模型、强度概率模型以及强度退化规律”等参数，便可以确定出机械零部件的寿命概率分布特征，得到零部件的寿命累积分布函数和寿命概率密度函数以及平均寿命。本发明能够在机械零部件设计过程中，及时对零部件的寿命进行分析与评价，可有效指导机械零部件的设计，提高研制效率，缩短研制周期，节约研制成本。
一种确定机械零部件寿命概率分布平均寿命方法

[发明专利]一种可切换双入口非对称涡轮箱-CN201310580845.8无效
发明人：邢卫东;陈化;王增全;程江华;庄丽 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种带切换阀的双入口非对称涡轮箱，包括带两个分支的双通道涡轮箱进口(1)、第一分支(2)、第二分支(3)和非对称的箱体(8)，其特征在于：所述箱体(8)上带有第一涡道(9)和第二涡道(10)，其中第一涡道(9)比第二涡道(10)的A／R小；所述第一分支(2)与第一涡道(9)连接，第二分支(3)与第二涡道(10)连接；还包括位于入口通道的切换阀(4)及切换阀(4)的控制机构。本发明通过采用在涡轮箱进口段安装摆动切换阀来控制双入口非对称涡轮箱的进口气流，可以有效拓宽涡轮流量范围。
一种切换入口对称涡轮

[发明专利]一种用于高强化柴油机的均匀冷却双层水腔气缸盖-CN201310435215.1无效
发明人：吴波;张全中;王增全;谭建松;解志民 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于高强化柴油机的均匀冷却双层水腔气缸盖，它包括气缸盖、喷油器（7）、进气道（8）和排气道（9），所述喷油器（7）、进气道（8）和排气道（9）设置在气缸盖内部，气缸盖内设置有下层水腔（1）、上层水腔（2）、中间隔板（3）和上层水腔进水管道（5），下层水腔（1）和上层水腔（2）由气缸盖中部悬空突出的中间隔板（3）隔开，下层水腔（1）与上层水腔（2）通过中间隔板（3）和喷油器（7）围成的中间隔板喷油器预留孔（4）连通，上层水腔（2）通过上层水腔进水管道（5）与柴油机曲轴箱冷却水套连通。本发明减小气缸盖火力面鼻梁区的温度梯度，有效提高了鼻梁区的抗热疲劳能力，延长高强化气缸盖的疲劳寿命。
一种用于强化柴油机均匀冷却双层水腔气缸盖

[发明专利]车用发动机机械零部件的B10可靠寿命评定方法-CN201310412760.9无效
发明人：王正;王增全;王阿娜;张宇飞;郭凯 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用发动机机械零部件的B10可靠寿命评定方法，首先选定要进行B10可靠寿命评定的车用发动机机械零部件，依次确定车用发动机机械零部件所对应车用发动机的任务剖面及载荷作用历程参数、主要失效模式、应力累积分布函数、初始强度的概率密度函数、剩余强度随车辆行驶里程的变化规律等，然后将各参数代入B10可靠寿命模型，即可确定车用发动机机械零部件的B10可靠寿命，不需要依赖于大量的寿命数据，能够在车用发动机机械零部件的设计阶段，确定车用发动机机械零部件的B10可靠寿命，可以更好地指导车用发动机机械零部件的设计、试验、使用，有助于提高车用发动机及其机械零部件的研发效率，缩短研制周期，节约研制成本。
发动机机械零部件 b10 可靠寿命评定方法

[发明专利]液压式排气制动系统-CN201310411861.4有效
发明人： 王增全;尹天佐;于宝金;陈晋兵;李亚芬;张明亮 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压式排气制动系统，它由电磁阀（1）、燃气控制阀（2）、液压油管（3）和燃气管路（4）组成，电磁阀（1）与液压油管（3）连接，液压油管（3）与燃气控制阀（2）连接，燃气控制阀（2）与燃气管路（4）连接。本发明不影响发动机缸头部分其它零部件结构设计，整机加工装配工艺简单。
液压式排气制动系统

[发明专利]钛铝增压器涡轮转轴的螺纹过盈锁紧连接方法与连接结构-CN201310384372.4有效
发明人：王正;王增全;王阿娜;宋志伟;柴国英 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F16B4/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钛铝增压器涡轮转轴的螺纹过盈锁紧连接结构和连接方法，连接结构包括钛铝涡轮(2)、42CrMo合金转轴(1)和弹性圆柱锁紧销钉(3)，所述钛铝涡轮(2)端部有外螺纹，从涡轮端看外螺纹旋向与涡轮叶轮旋向相同；所述42CrMo合金转轴(1)端部有与钛铝涡轮(2)端部外螺纹过盈配合的内螺纹；所述钛铝涡轮(2)和42CrMo合金转轴(1)的配合部位开有供弹性圆柱锁紧销钉(3)装配的销钉孔，所述销钉孔与42CrMo合金转轴的轴向夹角为15°-30°，可实现钛铝合金增压器涡轮叶轮与42CrMo合金转轴之间的持久可靠连接，且工艺过程简单、易于实现工程化，能够满足增压器涡轮转轴的连接强度要求。
增压涡轮转轴螺纹盈锁紧连接方法结构

[发明专利]一种连接钛铝涡轮与钢轴的方法-CN201310399546.4无效
发明人：陈化;王增全;吴新涛 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接钛铝涡轮与钢轴的方法，它包括钛铝涡轮（1）、涡轮背盘（2），涡轮内螺纹（3），压力减压井（4）、钢轴（5）和轴端匹配螺纹（6），钛铝涡轮（1）与钢轴（5）通过涡轮背盘（2）连接，钢轴（5）的轴端外螺纹与涡轮背盘（2）的内螺纹连接，钛铝涡轮（1）与涡轮背盘（2）通过螺栓坚固连接。本发明克服了通过焊接连接遇到的困难，同时该连接方法简便易行。
一种连接涡轮方法

[发明专利]钛铝涡轮和转轴的双圆弧自锁过盈螺纹连接方法与结构-CN201310250054.9有效
发明人：王正;王增全;王晋伟;何洪;张宇飞 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2013-06-10 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钛铝增压器涡轮叶轮与转轴的双圆弧自锁过盈螺纹连接方法与连接结构，通过设计钛铝增压器涡轮叶轮与42CrMo转轴的双圆弧自锁过盈螺纹连接结构尺寸、过盈量和装配工艺参数，进行涡轮叶轮内双圆弧螺纹与配合端面以及转轴外双圆弧螺纹与配合端面的机械加工，采取对涡轮叶轮加热的措施，通过螺纹旋紧实现钛铝涡轮叶轮与42CrMo转轴的装配，对已连接好的钛铝涡轮转轴进行其他部位的机械加工。实现了钛铝合金涡轮叶轮与42CrMo合金转轴之间的持久可靠连接，满足连接强度要求，结构和工艺简单，易于工程应用。
涡轮转轴圆弧螺纹连接方法结构

[发明专利]钛铝涡轮叶轮与转轴的通孔连接方法与连接结构-CN201310294220.5有效
发明人：王正;王增全;郭凯;王阿娜;张宇飞 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种钛铝增压器涡轮叶轮与转轴的通孔连接结构和连接方法，连接结构包括转轴、钛铝涡轮叶轮和轴端锁紧螺母，所述钛铝涡轮叶轮心部有通孔，转轴端部有螺纹，螺纹旋向从涡轮端看与涡轮转轴工作时转动方向相同，螺纹下部是转轴连接部，转轴连接部穿过涡轮叶轮通孔，转轴连接部与涡轮叶轮通孔为过渡配合或间隙配合，轴端锁紧螺母安装在转轴端部的螺纹上。本发明针对钛铝涡轮叶轮与转轴的连接问题，采用通孔连接与螺纹锁紧结构，能够实现钛铝涡轮叶轮与42CrMo转轴之间的持久可靠连接，满足增压器涡轮叶轮与转轴的连接强度要求；同时具有结构简单、易于加工等特点。
涡轮叶轮转轴连接方法结构