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[发明专利]发动机的燃料喷射控制装置及发动机的燃料喷射控制方法-CN201380079713.5有效
发明人：寺内一道;横谷茂弘;天野明朗;片山孝嗣 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：发动机的燃料喷射控制装置具有：燃料喷射阀，其对应于目标脉冲宽度，将燃料向进气通路内喷射；进气流量检测部，其检测向发动机供给的进气流量；进气压力检测部，其检测进气通路内的进气的压力；燃料压力检测部，其检测供给至燃料喷射阀的燃料的压力；以及压力控制部，其对应于发动机运转状态而控制燃料压力。并且，燃料喷射控制装置具有：要求脉冲宽度计算部，其基于由进气流量检测部检测出的进气流量、由燃料压力检测部检测出的燃料压力、及该燃料压力与由进气压力检测部检测出的进气压力之间的压差，计算要求脉冲宽度；校正后要求脉冲宽度计算部，其在以比预先设定的流量低的流量喷射燃料的情况下，对应于压差而校正要求脉冲宽度，计算校正后要求脉冲宽度；以及目标脉冲宽度设定部，其基于校正后要求脉冲宽度，设定目标脉冲宽度。
发动机燃料喷射控制装置方法

[发明专利]内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法-CN201080056678.1有效
发明人：青木阳三郎;高桥智彦;片山孝嗣 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种内燃机的燃料供给装置及燃料供给控制方法，该燃料供给装置具备：低压燃料泵，其从燃料箱抽取燃料；高压燃料泵，其对抽取的燃料进行加压；蓄压室，其贮存加压的燃料；燃料喷射阀，其将蓄压室的燃料直接喷射到缸内；溢流阀，其限制蓄压室内燃料压的上限值；高压燃料压传感器，其检测蓄压室内的燃料压；控制单元，其设定目标燃料喷射压，以蓄压室的燃料压成为目标燃料喷射压的方式控制高压燃料泵，在检测到高压燃料压传感器异常的情况下，将目前的目标燃料喷射压作为高压燃料压传感器的检测值，且将高压燃料泵设为最大排出量的动作状态或非动作状态。由此，即使在高压燃料压传感器因断线等不能检测蓄压室内的燃料压的情况下，也能够以与实际燃料压对应的适当的喷射脉冲宽度进行燃料喷射。
内燃机燃料供给装置控制方法

[发明专利]发动机起动控制装置-CN200810001051.0无效
发明人： 片山孝嗣;祐谷昌彦;长田尚树;三堀敦士;森永初树;庄司淳 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-01-15 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种发动机起动控制装置，其基本上设置有电动机控制部、气门正时控制部和起动控制部。电动机控制部被配置成操作电动机以利用电动机的可调整的输出来转动曲柄以起动发动机。气门正时控制部被配置成当起动发动机时操作可变气门操作机构，以至少将发动机的进气门的关闭正时从与发动机停止的状态对应的初始正时改变到用于起动发动机的起动正时。起动控制部被配置成随着进气门的关闭正时从初始正时改变到起动正时而调整电动机的输出。
发动机起动控制装置

[发明专利]发动机进气阀定时控制设备-CN200710167149.9有效
发明人：阿部浩;大埜健;佑谷昌彦;片山孝嗣 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-10-24 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F01L31/00 文献下载
摘要：一种发动机进气阀定时控制设备，包括喷油控制部件、阀打开定时控制部件和阀定时改变速率设置部件。喷油控制部件被配置为根据发动机的操作条件来控制从喷油器喷射到发动机的进气口中的燃油的喷油量。阀打开定时控制部件被配置为将进气阀的打开定时控制为目标打开定时。在更新目标打开定时时，阀定时改变速率设置部件设置进气阀的打开定时从当前打开定时改变为目标打开定时的改变速率，使用与附着于所述进气口的燃油的汽化速率有关的参数来设置所述改变速率。
发动机气阀定时控制设备

[发明专利]内燃机及其起动方法-CN200580000926.X无效
发明人：藤田英弘;长田尚树;松木好孝;佑谷昌彦;三堀敦士;野内忠则;片山孝嗣;滨根将太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-12-28 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： F02N17/00 文献下载
摘要：一种内燃机，所述内燃机可通过基于燃烧室压力、或内燃机温度、或活塞位置、或从内燃机停止起经过的时间、或这些考虑因素的结合控制点火－燃烧在进行或不进行转动曲轴的情况下被点火－燃烧起动。
内燃机及其起动方法

[发明专利]发动机起动方法及发动机起动装置-CN200610142232.6无效
发明人：佑谷昌彦;三堀敦士;片山孝嗣 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-08-07 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机起动方法，包括将由马达转动的发动机曲轴的转速维持在第一转速下；在所述曲轴由所述马达以所述第一转速转动时向所述发动机提供燃料并对所述燃料进行点火；判定所述燃料是否已经在所述发动机中点燃；以及当判定所述燃料已经被点燃时，将至少由所述马达转动的所述曲轴的转速维持在高于所述第一转速的第二转速下。
发动机起动方法装置

[发明专利]内燃发动机的起动装置-CN200610002324.4无效
发明人： 片山孝嗣;长田尚树;松本好孝;藤田英弘;祐谷昌彦;三堀敦士;野内忠则;滨根将太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-01-26 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：在采用燃烧起动的情况下，避免由燃料的压力降低引起的起动不良，可靠地使发动机起动。在发动机起动时，仅在燃料的压力Pfuel大于或等于规定值P1时，采用燃烧起动(S102、S103)。除此之外时，禁止采用燃烧起动，优选采用由起动机的起动(S104)。
内燃发动机起动装置

[发明专利]内燃机起动系统-CN200610005033.0无效
发明人：松木好孝;长田尚树;藤田英弘;佑谷昌彦;三堀敦士;野内忠则;片山孝嗣;滨根将太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2006-01-18 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： F02N9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机，该内燃机包括：用以向燃烧室喷射燃料从而在燃烧室中产生空气－燃料混合物的燃料喷射器；用以点燃所述空气－燃料混合物从而在燃烧室中导致燃烧的火花塞；以及用以确定发动机的操作是否将被停止的控制器，如果该控制器确定发动机操作将被停止，那么该控制器选择性地调整发动机的操作状态。
内燃机起动系统

[发明专利]内燃机及其控制方法-CN200510128495.7无效
发明人：佑谷昌彦;长田尚树;藤田英弘;松木好孝;三堀敦士;野内忠则;片山孝嗣;滨根将太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-12-28 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：一种内燃机及其控制方法，在发动机起动时，使燃烧室内温度稳定，可靠地进行无转动曲轴的起动。在规定的怠速停止(或发动机停止条件)成立的情况下，基于其此前读取的发动机运转状态推测燃烧室温度，并基于推测的燃烧室温度设定停止前的怠速运转时间(S1～S5)。然后，在进行了设定的时间的怠速运转后，将发动机停止(S6～S10)。
内燃机及其控制方法

[发明专利]内燃机及其制造方法-CN200510136231.6无效
发明人：三堀敦士;长田尚树;松木好孝;藤田英弘;佑谷昌彦;野内忠则;片山孝嗣;滨根将太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-12-23 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：一种内燃机及其控制方法，可靠地进行无主曲轴的起动。在内燃机(1)中，在怠速停止条件成立的情况，在将设于压缩空气供给通路(25)和第一漏气通路(21)的连接部的第三通路切换阀(28)及漏气控制阀(24)设为“闭”状态，将曲轴箱对进气通路(14)的连通切断后，进行规定时间的怠速运转，然后，停止发动机。另一方面，在怠速停止解除条件成立的情况，将电磁式进气阀(8)设为“开”状态，将第一～三通路切换阀(26～28)设为“闭状态”，使压缩机(17)在规定时间动作，通过压缩空气通路(25)将压缩空气供给到燃烧室(2)及曲轴箱内，使缸内压力上升，然后，进行发动机的起动。
内燃机及其制造方法

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