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[发明专利]一种转向横拉杆总成-CN202210548111.0在审
发明人：翟东;温圣灼;隋小川 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车转向系统技术领域，尤其涉及一种转向横拉杆总成，其包括球头、横拉杆和卡箍，其中横拉杆与球头可拆卸连接，横拉杆连接球头的一端开设有一相对设置的两个开槽，两个开槽沿横拉杆的轴向方向延伸；卡箍套设于横拉杆上，与横拉杆可拆卸连接。本发明通过在横拉杆上开设有一对相对设置的两个开槽，若卡箍上的卡槽与横拉杆上其中一个开槽正对时，拧紧扳手与前轴出现干涉的情况，可以将卡箍旋转180°，将卡箍上的卡槽与横拉杆上另一个开槽正对，以避免干涉。同时，即使卡箍上的卡槽与横拉杆上的开槽不处于正对位置时，依然有高于现有的单开槽横拉杆与卡槽对正的锁紧能力，所以不必牺牲前束来保证卡槽与横拉杆上的开槽正对，以提高锁紧力。
一种转向拉杆总成

[实用新型]一种弹片式传动器和电液混合助力转向器-CN202220489287.9有效
发明人：王喜久;温圣灼;李鹏;逄立深;路琳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于商用车助力转向器技术领域，公开了一种弹片式传动器和电液混合助力转向器，弹片式传动器，设置在减速机构与电机之间，包括第一传动器、第二传动器、弹片和固定套，第一传动器的一端固定在减速机构的主轴，另一端的周向设有卡凸；第二传动器的一端固定在电机的主轴，另一端的周向设有卡槽，卡凸和卡槽配合连接实现扭矩传递；弹片夹设于卡凸和卡槽之间；固定套套设在第一传动器和第二传动器上以至少覆盖部分弹片，弹片的两端分别止抵于卡槽和固定套。本实用新型利于提高减速机构和电机的同轴度，减小传动噪音以及避免力矩传递时的延迟，从而提高减速机构和电机的使用寿命；适用于商用车电液混合助力转向器，可靠性高。
一种弹片传动混合助力转向器

[发明专利]电动转向助力系统及车辆-CN202210282458.5在审
发明人： 温圣灼;高铁石;李鹏;王喜久;隋小川;闫瑾;孙树奎;吴语嫣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动转向助力系统及车辆。电动转向助力系统包括转向组件及助力组件。转向组件包括转向器及转向传动机构，转向器通过转向传动机构连接车轮转向装置，并向其施加改变车轮行进方向的转向扭矩。助力组件包括第一电助力器、第一助力传动机构、至少一个第二电助力器及第二助力传动机构。第一电助力器连和第二电助力器分别通过第一助力传动机构和第二助力传动机构连接车轮转向装置和/或第一助力传动机构，并分别向外施加直接或间接改变车轮行进方向的助力扭矩。转向器与第一电助力器、第二电助力器分置，助力点在转向器外的传动机构，故助力扭矩可不受转向器的结构强度限制。通过数量叠加可弥补单个助力器输出扭矩小的不足。
电动转向助力系统车辆

[实用新型]轮边结构及车辆-CN202220023276.1有效
发明人： 温圣灼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种轮边结构及车辆，包括车轮、制动件及连接件。车轮包括圆形的轮辐，轮辐上设有第一连接孔，制动件包括圆形的固定部，固定部上设有第二连接孔，其中，第一连接孔的孔径和第二连接孔的孔径相等，连接件穿设于第一连接孔和第二连接孔，以连接车轮和制动件。本申请通过车轮上设有的第一连接孔的孔径与制动件上设有的第二连接孔的孔径相等，连接件穿设于第一连接孔和第二连接孔，以连接车轮和制动件，整个装配流程简单方便，从而解决了目前的轮边结构的装配流程繁琐，费时费力的问题。
结构车辆

[发明专利]转向组件、前轴总成及车辆-CN202210181397.3在审
发明人：刘洋;温圣灼;王献运;王洋;陈一博;何春阳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种转向组件、前轴总成及车辆，转向组件包括制动底板和分体部，制动底板一端设有连接部，连接部上设有第一连接槽，制动底板的另一端设有与连接部间隔设置的凸出部，凸出部上设有第一通孔，分体部与连接部可拆卸地连接，分体部上设有与第一连接槽彼此连通的第二连接槽，以形成与第一通孔同轴设置的第二通孔。上述转向组件，在制动底板一端的凸出部设置第一通孔，用于供主销的一端穿设，设于连接部的第一连接槽和设于分体部的第二连接槽彼此连通形成第二通孔，用于供主销的另一端穿设。由于连接部和分体部可拆卸地连接，使在转向组件的装拆过程中，主销的两端与转向组件的装拆可以先后进行，从而使转向组件装拆方便。
转向组件前轴总成车辆

[实用新型]汽车-CN202122505750.2有效
发明人：闫瑾;隋小川;胡鹏飞;逄立深;温圣灼;陈丽君;于海洋 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车，所述汽车包括：车架；与所述车架连接的安装架；与所述安装架连接的转向系统，包括油罐、电动转向泵、转向器及转向机构，所述油罐与所述电动转向泵通过第一油管连通，所述电动转向泵与所述转向器通过第二油管连通，所述转向器与所述油罐通过第三油管连通，所述转向机构与所述转向器连接，所述转向器能够通过所述转向机构驱动汽车的车轮转向；其中，在高度方向上，所述油罐的位置高于所述电动转向泵的位置。上述汽车，在高度方向上，油罐的位置高于电动转向泵的位置，这样设置，能够快速建立转向系统液压，提高转向系统响应速度，减少转向油路的折弯点，减少油路损失，从而改善转向系统产生的异响。
汽车

[发明专利]用于车辆双前轴转向助力系统的试验台架-CN202111020467.9在审
发明人：王春龙;温圣灼;邢洋;郁金龙;聂琳 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆双前轴转向助力系统的试验台架。包括底板、转向系统固定支架、油泵驱动电机以及四个阻力矩模拟装置。通过使用转向系统固定支架将车辆双前轴转向助力系统支撑并固定于底板上，将油泵驱动电机安装于转向系统，为车辆双前轴转向助力系统的四个转向力矩输出端输出转向力矩提供所需动力以替代实车发动机。将四个阻力矩模拟装置分别与四个转向力矩输出端对应连接以模拟车辆车轮转向的阻力力矩。实现对车辆双前轴转向助力系统的匹配验证，解决了商用车常用的双前轴转向助力系统由于其复杂的助力系统以及载荷要求，致使市场上暂无成熟的车辆双前轴转向助力系统转向系统试验台架的问题。
用于车辆前轴转向助力系统试验台架

[发明专利]一种气动锁紧楔式转向柱-CN202011364843.1在审
发明人：王明明;逄立深;李鹏;杜梦阳;温圣灼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本发明属于商用车转向柱技术领域，公开了一种气动锁紧楔式转向柱，包括基座和楔块，基座固设于车体上，基座上设有第一齿条；楔块固设在气动驱动机构输出端，楔块的斜面上设有沿斜面倾斜方向的第二齿条及与斜面相对的竖直面上设有第三齿条，第三齿条与转向柱管上圆弧齿轮啮合，气动驱动机构被配置为驱动楔块移动使得第二齿条与第一齿条啮合以锁止转向柱管，或解除啮合以解锁转向柱管。本发明采用气动驱动机构作为动力源，采用楔块以及附带的第二齿条和第三齿条作为锁紧结构与锁紧运动副，齿啮合力度更大，可以提供更大的保持力，制造成本较低，并且楔块能够实时补充磨损带来的间隙问题，解决了夹紧力衰减问题。
一种气动锁紧楔式转向

[实用新型]一种后桥轮毂轴承单元定位结构-CN202020216018.6有效
发明人：施春轩;关喜春;温圣灼;王岩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后桥轮毂轴承单元定位结构，包括轴承单元、轴头、轮毂、外圈锁紧螺母、内圈锁紧螺母，轮毂内部一侧加工有限位轴肩，轴承单元的外圈一侧抵靠在限位轴肩上，内圈锁紧螺母与轮毂内部另一侧的内螺纹结构连接，轴承单元的外圈另一侧抵靠在内圈锁紧螺母上，轴头的一侧设有限位轴肩，轴承单元的内圈一侧抵靠在轴头一侧设有限位轴肩上，轴头的另一侧加工有外螺纹，外圈锁紧螺母与轴头的另一侧加工有外螺纹结构连接，轴承单元的内圈另一侧抵靠在外圈锁紧螺母上。使轴承单元获得精准的预紧，进而保证轮毂轴承单元的使用寿命，解决了目前市场上该类轴承单元由于工作游隙控制不合理而导致的过早失效的问题。
一种后桥轮毂轴承单元定位结构

[实用新型]一种新型组合密封垫圈-CN201922179670.5有效
发明人：王明明;逄立深;李鹏;辛佳棋;刘洋;邱佳明;温圣灼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16J15/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型组合密封垫圈，包括金属环和橡胶密封层，所述的金属环为薄壁钢板冲压成型，表面有镀层，所述的橡胶密封层的外环面的两端面延伸向外有第一环形凸起，两个第一环形凸起形成凹槽，所述的金属环硫化成型在凹槽内，橡胶密封层的内环面中间位置向内延伸有第二环形凸起。采用更为合理的橡胶密封层厚度解决橡胶被压溃带来的漏油问题，有效的避免组合密封垫圈与空心螺栓之间缝隙过大导致安装偏心带来的漏油问题。
一种新型组合密封垫圈

[实用新型]一种转向油罐-CN202020200509.1有效
发明人：周丽娟;彭勇;邱佳明;刘宝印;李兴;马文松;王明明;辛佳棋;逄立深;温圣灼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种转向油罐，该转向油罐包括：罐体总成，具有容纳腔，所述罐体总成的上端开设有与所述容纳腔连通的罐口，所述容纳腔内设置有滤芯；油罐上盖，盖设于所述罐口，所述油罐上盖上开设有安装口；位移传感器，插设于所述安装口内，并通过连接件与所述油罐上盖连接；位移传递组件，包括下接头，所述下接头的下端抵接于所述滤芯的上端，所述下接头随所述滤芯向上运动能够抵接于所述位移传感器。本实用新型提供的转向油罐通过设置位移传感器和位移传递组件可以及时检测到滤芯发生位移，从而有效避免滤芯长期处于开启状态以及滤芯长期处于高压状态导致的滤芯爆裂问题。
一种转向油罐

[实用新型]一种新型轻量化过渡支撑支架结构-CN201921099626.7有效
发明人：逄立深;王明明;李鹏;杜梦阳;周丽娟;刘洋;邱佳明;温圣灼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型轻量化过渡支撑支架结构，属于汽车转向系统技术领域，所述轻量化过渡支撑支架结构呈L形，包括支架下体及支架上体；所述支架下体呈三角形，支架下体上设置有三角形的加强肋，所述支架下体的下端两个顶角位置设置有两个螺纹孔，所述螺纹孔用于安装转向机托架，所述螺纹孔内侧分别焊接有垫片；所述支架上体呈长方形，所述支架上体的内侧焊接有两个焊接螺母，所述支架上体还设置有通孔，用于安装过渡支撑。该结构采用薄壁钢板加工而成明显降低原结构的重量，并且该结构外形流线型较好，且主视方向呈三角形状，能够将载荷沿着加强肋以及翻边均匀分布到螺栓固定位置，相对于原支架结构有效的的加强了其可靠性。
一种新型量化过渡支撑支架结构

[实用新型]一种驾驶室转向系统降噪密封机构-CN201920657116.0有效
发明人：王明明;逄立深;李鹏;温圣灼 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车密封降噪技术领域，具体涉及一种驾驶室转向系统降噪密封机构。所述驾驶室转向系统降噪密封机构包括：双层密封机构，所述双层密封机构包括外密封护套和内密封护套；所述外密封护套内部中空形成第一活动腔；所述内密封护套的第二端与所述外密封护套的第二端连接，且内密封护套的内部中空形成第二活动腔，所第二活动腔伸入外密封护套的第一活动腔中；所述内密封护套的第一端内壁上设有自润滑轴承；转向柱总成，所述转向柱总成从外密封护套的第一端开始依次穿过所述第一活动腔、内密封护套第一端的自润滑轴承，最后从所述外密封护套的第二端和内密封护套的第二端穿出；所述外密封护套的第一端设在所述转向柱总成上。
护套外密封内密封活动腔转向柱总成第一端自润滑轴承密封机构内部中空双层密封转向系统驾驶室降噪本实用新型降噪技术汽车密封穿出内壁伸入穿过

[发明专利]一种高黏度指数改进剂及其制备方法和应用-CN201910192271.4在审
发明人：桃春生;闫瑾;王清国;迟涵文;王建宇;温圣灼;逢立深;王明明;李乐;王彦冬;李艳慧 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： C10M129/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种高黏度指数改进剂、制备方法和应用，改进剂，由3种或4种低分子量甲基丙烯酸酯组成。制备方法，按质量分数计，步骤为：低分子量甲基丙烯酸酯为10％，溶剂为40％，按比例混合，20℃～40℃下搅拌1h～2h，加入20％的引发剂继续搅拌0.5h，缓慢加入30％高分子量甲基丙烯酸酯，继续搅拌1h～2h，制成高黏度指数改进剂。本发明解决了单一甲基丙烯酸酯黏度损失大或增黏效果差的问题，能配合基础油实现动力转向油具有良好的抗剪切性能、增黏和降低动力转向系统油温性能，且甲基丙烯酸酯本身还具有降凝作用，使复配的动力转向油具有良好的低温性能，提高了动力转向油的使用寿命，避免了冬季转向发沉的质量问题，有利于延长换油里程。
甲基丙烯酸酯改进剂动力转向高黏度制备方法和应用低分子量动力转向系统按比例混合抗剪切性能低温性能高分子量使用寿命质量问题黏度基础油引发剂溶剂复配换油降凝油温制备里程配合

[实用新型]商用车转向系统与行驶系统运动干涉量测量台架试验系统-CN201721913953.2有效
发明人：宋恩章;乔小兵;温圣灼;李亚男 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车转向系统与行驶系统运动干涉量测量台架试验系统，其特征在于：钢板弹簧总成的后端通过板簧销轴连接实车吊环，加载桥与加载叉通过加载叉销轴连接；垂直线性作动器与加载叉相连接，转向摇臂的另一端连接转向拉杆；转向拉杆的另一端通过转向拉杆位置调整块连接到加载桥上，纵向加载杆一端与加载桥相连接，一端与关节轴承连接；关节轴承与水平线性作动器相连接。其能够准确、真实的模拟出不同实车状态、提高了整车的平顺性和舒适性。
加载转向拉杆关节轴承台架试验行驶系统运动干涉量测量轴连接商用钢板弹簧总成本实用新型位置调整块线性作动器实车状态水平线性一端连接转向摇臂板簧销加载杆平顺性舒适性作动器叉销实车整车吊环垂直